Az eredményhirdetésen Dományi Bálint, a Rákosrendező Projektiroda vezetője jelentette be a díjazott pályaműveket. A „megvétel” kategóriába került, 3 millió forint jutalommal:
Az ötös számú pályamű markánsan ökológiai alapokon fekvő terv, magas biodiverzitással, sok extenzív zöld felülettel, teljeskörű vízmegtartási rendszerrel, zöldtetőkkel, esőkertekkel, adaptív vízgazdálkodással, komplex energetikai rendszerrel. A pályázatot magyar, osztrák és spanyol cégek jegyezték.
A hetes számú pályamű szintén tájépítészeti szemlélettel, természetközeli attitűddel dolgozott, a tájba ágyazott városra alapozva. A tervben változatos beépítési karaktereket alkalmaztak, a lakáskínálatuk lehetővé tenné különböző életkorú és társadalmi csoportú családok lakhatását. A Rákos-patak átvezetésére ez a terv adta a legkoherensebb tervet. A pályázó egy magyar és egy dán cég.
A „kiemelt megvétel” kategória pályaművei, 5 millió forint díjazással:
A kettes számú pályamű, amelynek központi eleme egy új körút, ami egyszerre volt szerkezeti gerinc, identitásképző elem és közlekedési megoldás. A terv tartalmazza a felszínen villamosként működő kisföldalattit is. A pályázók magyar és holland cégek.
A tizenegyes számú pályamű, amelynek egyik legfontosabb pontja az M3-as bevezető szakaszának városi főúttá alakítása. A kisföldalattit átvezetnék a terület nyugati oldalára. A pályázatot francia cégek készítették.
A dobogós pályaművek:
A megosztott harmadik helyezett a négyes számú terv lett, ami 10 millió forint pályadíjat ért. Erő Zoltán, Budapest főépítésze így jellemezte az elképzelést: a vasút menti parksávok révén a lakások nagy része kapcsolódik a zöldhöz, a terv sikerrel törekszik a különböző élethelyzetek kiszolgálására. Az ökológiai hálózat, és a szivacsváros elvű vízgazdálkodás is része a tervnek, ami nagy hangsúlyt fektet a gyalogos és kerékpárosbarát megoldásokra. A benyújtók magyar és osztrák cégek.
A másik harmadik helyezett a kilences számú terv lett, ami a helyi adottságokat beépítette a koncepcióba, amely hiteles budapesti karaktert vetít előre. Közlekedési szempontból ez az egyik legátgondoltabb terv. A tervezők között Magyarországon, Csehországban, Dániában, Ausztriában, az Egyesült Királyságban, valamint Svájcban működő irodák vannak.
A második helyezettet Vitézy Dávid jelentette be. Az egyes számú terv díjazása 17 millió forint. A politikus hangsúlyozta, nagyon szoros volt a verseny. A frakcióvezető kifejtette: a pályaműben kilenc egységre tagolták a területet, a lépték jól illeszkedett a környező budapesti városkarakterhez, élhető arányú, sok ütemben fejleszthető megoldást hozott. A terv legnagyobb erénye a parkok térszerkezetet meghatározó láncolata. A pályamű kifejezetten arra törekedett, hogy a parkokat ne a vasút köré, hanem viszonylag távolabb pozicionálja, és közvetlenül a vasutat építette volna körbe. Ez az egyik legátfogóbb és legkiegyensúlyozottabb javaslat, magyar és német cégek jegyzik.
A győztes pályamű
A első helyezettet Karácsony Gergely jelentette be. A főpolgármester hangsúlyozta, hogy
a terv egy körsétánnyal kapcsolná össze a hat önálló városrészt, amelynek mindegyike saját építészeti arculatot kapott. A területet három nagyobb park fogná egységbe.
A tervezők következetesen alkalmazzák a klímaadaptív szemléletet, a szivacsváros logikát. A pályázatban változatos a lakáskínálat, kiemelten foglalkoznak a projekt életciklusával is. A terv gazdaságilag stabil, ütemezése rugalmas, a fejlesztési filozófia megvalósítható. A tizenhármas pályamű 18 millió forintot kapott, a készítők magyar, francia, holland, német és szlovák cégek.
Karácsony Gergely: Ez egy történelmi nap
Karácsony Gergely az eredményhirdetésen hangsúlyozta:
Ez egy történelmi nap. Biztos vagyok abban, hogy amikor pár évtized múlva visszanézünk Budapest történelmére, ez benne lesz a történelemkönyvekben.
A főpolgármester Rákosrendezőt szimbólumnak és reális projektnek is tartja. Karácsony Gergely úgy látja, amikor arról döntöttek, hogy élnek az elővásárlási jogukkal, akkor nem csak egy fontos fejlesztési területet vettek meg, hanem vissza küzdötték magukat ahhoz a pozícióhoz, amiben a város jövőjéről tudjanak beszélgetni.
Karácsony Gergely megjegyezte, sokszor a túlélésért küzdve nagy volt a kényszer, hogy csak a holnapot akarják megnyerni, „de meg kell nyernünk a holnaputánt és a következő évtizedeket is, hogy ez a város megőrizze élhetőségét, tekintélyét Európán és Magyarországon belül”. Karácsony Gergely kiemelte a klímaválságot és a lakhatási válságot, ezekre keresték a megoldásokat. A részletes mesterterv 2028 elejére készülhet el.
Vitézy Dávid: Több mint száz éve volt ilyen
Vitézy Dávid is történelmi jelentőségűnek nevezte ezt a tervpályázatot. A Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője hangsúlyozta:
Több mint száz éve volt olyan, hogy a főváros közreműködésével egy teljes városrészre vonatkozóan várostervezési, a városszerkezet is tartalmazó pályázatot folytassunk le.
Budapest azóta ilyen ambíciókat nem mert dédelgetni, ezért is történelmi előrelépés, hogy a főváros saját maga képes lefolytatni egy ilyen nemzetközi tervpályázatot. Vitézy Dávid leszögezte, óriási különbség, hogy luxus felhőkarcolók helyett legalább 20 százalékban megfizethető lakásokat tartalmazó terveket tudnak bemutatni, jelentős zöld felülettel.
A politikus elárulta, két napon át tartó zsűrizés, hosszú szakmai munka zajlott, szoros verseny alakult ki. Vitézy Dávid aláhúzta, hogy bár van egy győztes, de a többi díjazott pályamű is olyan, amelyeknek óriási értékei vannak. Olyan pályaművet választottak győztesnek, amely a sűrű városközpontot leginkább a közösségi közlekedési csomópont köré helyezte.
Vitézy Dávid kitért arra is, hogy hamarosan parlamenti választások lesznek. Budapest pedig azt üzeni, számítanak a partnerségre, és arra, hogy következő kormányzat betartja, ami a szerződésekben van, ez szükséges az új városnegyed megvalósulásához.
A kormány is képviseltette magát a zsűriben
A Fővárosi Közgyűlés 2025 szeptemberi ülésén jóváhagyta a Rákosrendezőre vonatkozó, nemzetközi építészeti tervpályázat kiírását. A Rákosrendező Projektiroda a döntéssel kapcsolatban röviden összefoglalta, hogy korszerű, emberléptékű mintavárosrészt kívánnak kialakítani, amely magában foglal
8–10 ezer új lakást, amelyek legalább 20 százaléka támogatott, megfizethető lakhatást kínál majd;
a városrészt behálózó gyalogosbarát, autómentes utcahálózatot;
legalább 25 hektár közparkot;
a mindennapokban szükséges oktatási, szociális és egészségügyi intézményeket;
új közlekedési csomópontot a Rákosrendező vasútállomásnál, átszállással a vasút, a meghosszabbított M1 metró és a 3-as villamos között, aminek része a Szegedi úti felüljáró;
valamint környezeti fenntarthatóságot szolgáló energetikai és csapadékvíz-hasznosítási megoldásokat is.
Dományi Bálint, a Rákosrendező Projektiroda vezetője lapunknak korábban kifejtette, hogy a tervpályázat két szakaszból állt, az első része teljesen nyílt volt, valamennyi tervezőiroda beadhatta korábbi referenciáit. A pályázatokat 17 tagból és 2 póttagból álló zsűri bírálta el, amelynek
elnöke Karácsony Gergely,
társelnöke Vitézy Dávid,
tagja Lánszki Regő építészeti államtitkár,
és külföldi elbírálók is voltak: Andreas Trisko, Bécs városfejlesztési programigazgatója, valamint Petr Hlaváček, Prága területfejlesztési és várostervezési alpolgármestere.
Korábban bejártuk a projekt által érintett részeket, így ha arra kíváncsi, hogy milyen állapotban van a rákosrendezői terület, ezt a galériát is tartalmazó cikkünket ajánljuk. A MÁV azóta jelentős mennyiségű vasúti anyagot szállított el a későbbi építkezések helyszínéről.
(Borítókép: Rákosrendező. Fotó: Tövissi Bence / Index)
Izgalmas történetek, rejtett kincsek, érdekes épületek – nem csak budapestieknek.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!