S.Rita | 2026.04.01. 06:05
Az európai és afrikai olajpiac egyre szűkösebbé válik, ahogy a nyári csúcsidőszak közeledtével nő a kereslet, miközben Ázsia egyre több nyersolajat vásárol a kínálati kiesések pótlására. A hiányt az iráni háború és a Hormuzi-szoros lezárása okozza, amely immár ötödik hete akadályozza a szállításokat.
A konfliktus következtében napi legalább 10 millió hordó közel-keleti olaj esett ki a piacról, ami a globális napi fogyasztás mintegy 10 százalékának felel meg – írja a Reuters. A kiesés oka részben a szoros lezárása, részben pedig az iráni és más öböl menti energetikai infrastruktúrákat ért támadások.
Rekordszinteken az árak, egyre élesebb verseny a hordókért
A zavarok különösen Ázsiát sújtják, mivel a térség a világ legnagyobb olajimportőre, és erősen függ a közel-keleti szállításoktól. A közel-keleti Dubai olaj benchmark ára március 23-án történelmi csúcsra, 169,75 dollárra emelkedett, meghaladva a Brent korábbi, 2008-as rekordját.
A szűkülő piacra jó példa az északi-tengeri Forties olaj, amely hordónként 7,20 dolláros felárral forgott a Brenthez képest – ez szintén rekord. A határidős piacok is hasonló szűkösséget jeleznek: a rövid távú Brent swapok ára jelentősen meghaladja a későbbi szállításokra vonatkozó kontraktusokat.
International Energy Agency korábbi elemzője, Neil Atkinson szerint a helyzet lényege egyszerű: globálisan kevesebb az elérhető olaj, ezért a vevők egymásra licitálva hajtják fel az árakat.
Ázsia elszívja az európai és afrikai kínálatot
A kínálati hiány és az ázsiai kereslet erősödése miatt Európa egyre nehezebb helyzetbe kerül. A Morgan Stanley elemzői szerint az Ázsiába irányuló szállítások éppen abból a készletből történnek, amelyet Európa egyensúlyozásra használna.
A nyugat-afrikai export – különösen Angola és Nigéria esetében – egyre nagyobb arányban Ázsia felé irányul. Az európai és afrikai forrásokból Ázsiába irányuló szállítások márciusban napi mintegy 3,72 millió hordóra emelkedhetnek.
Az amerikai WTI Midland olaj ára is rekord felárat ért el Európába irányuló szállítások esetében, ami jól mutatja a globális verseny erősödését.
Tankerek irányt váltanak, átrendeződik a globális kereskedelem
A szűkös kínálat miatt egyre több szállítmány változtat irányt. Az elmúlt hetekben több tanker Európa helyett Afrika vagy Délkelet-Ázsia felé fordult, ami tovább erősíti a versenyt a rendelkezésre álló készletekért.
Egyes amerikai dízel- és gázolajszállítmányok például Dél-Afrika felé vették az irányt, míg közel-keleti és indiai eredetű üzemanyag-szállítmányok Európa helyett Ázsiába érkeztek meg.
Az ázsiai árak emelkedése miatt már az európai benzinexport is egyre inkább kelet felé áramlik, miközben Ázsia több nyersolajat vásárol Európából és Nyugat-Afrikából is.
Kiemelt kép forrása: Unsplash