Cikkünket Sztijjártó Péter nyilatkozatával frissítettük.
Az Európai Bizottság április 15-én, három nappal a magyar országgyűlési választásokat követően nyújtana be javaslatot az orosz olajimport végleges betiltásáról. A tervet uniós tisztviselők mutatták be a Reuters hírügynökségnek.
A diplomaták hozzátették, az időzítés nem véletlen, mert azt szeretnék, hogy ne váljon a magyarországi választási kampány fő elemévé az orosz olaj importjára vonatkozó tilalom. A lap megemlíti, hogy Magyarország és Szlovákia a kőolajat Oroszországból hozza be, ezért elleneznek mindenféle tiltást.
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Washingtonból reagált a hírre az Index megkeresésére:
Még egy ok arra, hogy olyan szuverén kormány kell, amely képes nemet mondani Brüsszelnek. A rezsicsökkentés alapját az olcsó orosz energiahordozók adják. Ha az EU megtiltaná az orosz olaj importját, a magyar családok rezsiköltségei megháromszorozódnának, a benzin pedig 1000 forintra drágulna. Brüsszelnek nemet kell mondanunk erre a javaslatra! Nemet mondani pedig csak mi tudunk. Egy Brüsszel kezében lévő párt nyilván nem fog nemet mondani, s nem fogja megakadályozni a rezsicsökkentés kicsinálását
− nyilatkozta lapunknak a miniszter.
Politikai vita, zsarolás
Magyarország és Szlovákia irányába január 27. óta szünetel a kőolajszállítás a Barátság kőolajvezetéken keresztül, mert csapás ért egy állomást. A magyar kormány ezt politikai döntésnek tartja, mert műszakilag semmi nem akadályozná az újraindítást.
A múlt héten arról írtunk, hogy a Barátság kőolajvezeték körüli vita már régen nem pusztán energetikai kérdés – külpolitikai játszma és belpolitikai csatatér lett belőle. Miközben a magyar kormány szerint Ukrajna politikai nyomásgyakorlásból nem indítja újra az orosz olaj tranzitját, a háttérben uniós és regionális szálak is mozognak: Magyar Péter a müncheni biztonságpolitikai konferencián több európai vezetővel – köztük a horvát kormányfővel – egyeztetett, nem sokkal azelőtt, hogy a horvát fél látványosan elzárkózott volna az Adria-vezetéken keresztüli szállítástól.
Azzal, hogy Ukrajna nem engedélyezi a szállítás folytatását, nyomást gyakorol Magyarországra, hogy ne gördítsen további akadályokat Ukrajna EU-s csatlakozásának megkezdése és a küldött támogatások elé – valamint beavatkozva a magyar választásokba. Ezt erősíti, hogy a TASZSZ orosz hírügynökség beszámolója szerint is az UkrTransNafta – amely Ukrajna területén keresztül biztosítja a tranzitot – műszakilag már készen áll a szállítás újraindítására Magyarország és Szlovákia irányába a Barátság vezetéken keresztül.
Ezért Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter többször hangsúlyozta, Magyarország energiabiztonsága elsődleges, és elfogadhatatlan, hogy politikai viták miatt sérüljön az ellátás. A tárcavezető a szerdai kormányülés utáni sajtótájékoztatón bejelentette, Magyarország leállítja a dízel üzemanyag szállítását Ukrajnába mindaddig, amíg Kijev nem indítja újra a kőolajszállítást a Barátság vezetéken. Nem sokkal a magyar bejelentés után a szlovák kormány is hasonló döntésről számolt be.
Orbán Viktor miniszterelnök pedig arról beszélt, hogy Magyarországnak az a célja, hogy minden szomszédjával jó viszonya legyen. Ez Ukrajnára különösképpen igaz, mert ott százezres nagyságrendben élnek magyarok, és a háborúnak legyen vége – jelentette ki Orbán Viktor. A kormányfő hangsúlyozta, hogy ezért nem állították le a Magyarországról Ukrajnába irányuló elektromosáram-szállítást sem, mert annak a levét elsősorban a kárpátaljaiak és a magyarok itták volna meg.
(Borítókép: Olajszivattyú-egységek láthatók 2025. július 14-én. Fotó: Stringer / Anadolu / Getty Images)
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!