2026. április 11.
2026. április 11.
A fapados franciaországi vezetője szerint a nyári repülések drágulhatnak, járattörlések is jöhetnek az elkövetkezendő időszakban.
A légiközlekedési ágazat egyre nagyobb nyomás alá kerül a növekvő üzemanyagárak miatt. Bár a nagy légitársaságok – köztük a Ryanair – igyekeznek előre lekötni a szükséges készletek jelentős részét, a piaci bizonytalanság továbbra is komoly kockázatot jelent.
A kerozin ára ráadásul nemcsak az olaj világpiaci árától függ, hanem az ellátási láncoktól és a finomítói kapacitásoktól is. Ha ezek közül bármelyikben fennakadás történik, az azonnal begyűrűzik a légitársaságok működésébe. Emiatt még azok a cégek sem érezhetik magukat teljes biztonságban, amelyek előre lekötötték az üzemanyag jelentős részét.
Aggódik a fapados légitársaság
Marcel Pouchain Meyer, a Ryanair franciaországi vezetője német lapoknak nyilatkozva közölte: a légitársaság „nagy aggodalommal” figyeli a helyzetet a fő utazási szezon közeledtével.
Bár a vállalat 2027 márciusáig szükséges üzemanyagának mintegy 80 százalékát előre, fedezeti ügyletekkel, rögzített áron biztosította, a fennmaradó 20 százalék továbbra is bizonytalanságot jelent.
Egy másik fontos tényező, hogy a fapados modell különösen érzékeny a költségnövekedésre. Az alacsony jegyárak mögött szigorúan optimalizált működés áll, így már kisebb árváltozások is gyors reakciókat kényszeríthetnek ki.
Nem csak drágulás jöhet
A szakértői megszólalások alapján nem csupán a jegyárak emelkedésére kell készülni, hanem menetrendi zavarokra is. A nyári csúcsidőszak különösen érzékeny, hiszen ilyenkor a legnagyobb az utasforgalom.
Járattörlések jöhetnek az ír fapadosnál / Fotó: Getty Images
A légitársaságok ilyenkor maximális kapacitással működnek, így kevés tartalék marad a rendszerben. Ha bármilyen zavar lép fel – legyen az üzemanyaghiány, késés vagy személyzeti probléma –, az gyorsan láncreakciót indíthat el.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egyetlen kieső járat több további késést vagy törlést is maga után vonhat. Emiatt a nyári időszakban a kisebb problémák is látványosabb következményekkel járhatnak.
Már most látszanak a jelek
Egyes dél-európai repülőtereken – így Olaszországban is – már megjelent az üzemanyaghiány, ami előrevetíti a későbbi problémákat. Ez azt is jelenti, hogy a helyzet nem elméleti veszély, hanem már most is kézzelfogható.
Az ilyen regionális hiányok különösen a turisztikai célpontokat érinthetik érzékenyen, ahol a nyári hónapokban ugrásszerűen nő a forgalom. Ha egy adott reptéren akadozik az ellátás, az nemcsak helyben okoz gondot, hanem a teljes hálózatra kihat.
A légitársaságok ilyenkor kénytelenek lehetnek átszervezni az útvonalaikat, ami további késéseket és bizonytalanságot hozhat az utasok számára.
(MTI)