A Tesla 2026 első negyedévében stabil pénzügyi eredményeket ért el: a 0,9 milliárd dolláros üzemi nyereség mellett az elemzői várakozásokat meghaladó, 1,4 milliárd dolláros szabad készpénzáramlást termelt, így 44,7 milliárd dollár készpénztartalékkal vághat neki 2026 hátralévő részének, amit könnyen megfelezhet számos előremutató fejlesztés és befektetés miatt.
[+]
A vállalat jelentős előrelépést tett az ellátási láncok regionalizálása és a vertikális integráció terén, miközben globálisan a járművei iránt a kereslet felélénkülését tapasztalhatta meg, különösen az APAC és dél-amerikai régiókban, valamint kisebb fellendülést Észak-Amerikában és a minket is érintő EMEA térségben. A negyedév legfontosabb mérföldkövei az AI és a robotika köré csoportosultak: a Tesla megkezdte a felügyelet nélküli Robotaxi szolgáltatást Dallasban és Houstonban (állítólag egy-egy autóval), Hollandiában pedig megkapta a hatósági jóváhagyást a felügyelt FSD, amit pár hónapon belül az EU többi országa követhet, bár ebbe a bürokrácia és a politika beleszólhat.
[+]
A jövőbeli növekedést a Megapack 3, a Cybercab és a Tesla Semi gyártósorainak előkészítése, a korai gyártás lassú fellendítése, valamint a saját lítium-, katód- és LFP-cella-gyártás felpörgetése biztosítja, miközben az Optimus humanoid robot fejlesztése is a tömegtermelés irányába halad. Erre a szerepre a Elon Musk Optimus 3-at nevezné be, ám a Tesla szerint még esztétikai munka vár rá a végleges bemutatóig, és azt sem szeretné a Tesla, hogy a promóciós és felhasználói videókat kielemezze a konkurencia. Optimus 3-ról várhatóan az év közepén hull le lepel.
[+]
A legnagyobb szám, ami a negyedéves konferenciabeszélgetésen elhangzott a 25 milliárd: ennyi dollárt fordítana idén a Tesla a fejlesztésekre, a beruházásokra és a gyártókapacitás növelésére. Ez óriási ugrás a korábbi óvatos költéshez képest, ami 2025-ben 8,5 milliárd, 2024-ben 11,3 milliárd, 2023-ban 8,9 milliárd dollár volt. A Tesla persze az AI-ban is érdekelt, és riválisai százmilliárd dollárban mérik a 2026-os költést. Elon Musk a mélyebb zsebbe nyúlást a Tesla átalakulásával indokolta: a cég a villanyautók, a napelemek és az energiatárolók felől egyre inkább az AI és a robotika irányába mozdul, és a plusz beruházások célpontjai közé a megnövelt számítási kapacitás és a kutatás-fejlesztési bővítés is beletartozik.
Ám jut elég keret az olyan Tesla alaptechnológiákra, mint az akkumulátor vagy az önvezető AI, amely Amerikában épp most váltott 14.3.2-es felügyelt verzióra, és ismét előrelépett a felügyelet nélküli működés irányába. Nem változott viszont a hurráoptimista Elon időszámítás és újfent kitolódott az időpont (ami vagy eljön, vagy nem), amikor egy Tesla civil tulajdonosa elszundíthat a volánnál. Ehhez talán meg kell várni az év végére ígért FSD 15-ös verziót, viszont a HW4 chipet váltó AI5-öt valószínűleg nem: úgy tűnik, ezt inkább az Optimus robotba szánja a Tesla, és az aktuális önvezető hardver memórianöveléssel juthat extra lélegzethez.
[+]
Optimust először a kifutó Model S és X gyártóterülete fogja előállítani, de épül a texasi robotgyár is, valamint Austinban a Terafab gigaproject részeként egy félvezető kutatási és gyártási üzem. Idén és a Tesla tippje szerint keservesen lassan fog felpörögni a Cybercab robotaxi, az Optimus robot és a Semi nyergesvontató tömeggyártása, ám 2027 fordulójára már egészséges lehet a heti gyártásszám. Optimus idén még a Tesla gyáraiban dolgozhat, az értékesítés jövőre indulhat. A három fenti termékkategória lassú indulásából az új technológiák mellett az új üzemek, gyártósorok és gyártástechnológiák, valamint a beszállítói hálózat kiépítése is kiveszi a részét, és amíg nem pörög fel a dolog, a Tesla készpénztartaléka fogyni fog.
[+]
A pénzügyi vezető Vaibhav Taneja szerint a beruházási hullám ráadásul évekig kitarthat, tehát a komplett tartalékot felemésztheti a Tesla, és ezt vegyes érzelmekkel fogadta a részvénypiac. Sok elemző ugyanakkor már az xAI-t és a Twittert bekebelező SpaceX tőzsdepiaci bevezetését, majd a Teslával történő összeolvadás forgatókönyveit elemzi. A Terafab gigagyár már bejelentett közös projekt, ahol a Tesla a chipeket, a gyártósorokat, a robotokat és a földi infrastruktúrát, a SpaceX pedig az AI-t, a rakétákat, az adatkommunikációs műholdakat és az űradatközpontokat biztosítaná. Ha a SpaceX és Tesla kimondja a boldogító igent (ez egyelőre elemzői spekuláció), egy csapásra a világ legértékesebb vállalata lehet, és Elon Musk kezébe koncentrálódhat annyi technológia, vagyon és AI infrastruktúra, hogy az már a piaci szabályozó szervek szemét is szúrhatja. Egy esetleges egyesülésbe a két cég részvényesei is beleszólhatnak, ha nem ugyanazt a jövőt vizionálják, mint a Twitter saját kinevezésű mémbere.