Horvátország hagyományosan az egyik legnépszerűbb külföldi úti cél: tavaly csaknem 785 ezer honfitársunk utazott déli szomszédunkba, összesen 3,76 millió vendégéjszakát eltöltve.
A foglalási adatok szerint idén is sok magyar turista kerekedik fel, hogy vasúton, repülőn vagy közúton eljusson az Adriai-tengerhez. A legtöbben autóval vágnak neki a kalandnak. Sajnos a nyári hónapokban ismét nagy dugókra lehet számítani az autópályákon, ugyanis az ígéretek ellenére egyelőre maradnak a fizetőkapuk. Az egyik legnépszerűbb horvát hírportál, a Vecernij list információi szerint az új rendszerre átállás céldátuma 2027. március 1-je, vagyis ha a munkálatok a tervek szerint haladnak, úgy 2027 nyarán már megállás nélkül is eljuthatunk az Adriára.
Benzinárak, autópályadíjak, bírságok
Magyarországhoz hasonlóan Horvátországban is maximalizálták a közel-keleti háború miatt az üzemanyagárakat, amelyeket kéthetente vizsgálnak felül. A legfrissebb, május 5-ig érvényes árak szerint a 95-ös benzin 1,5 euró (370 forintos euróval számolva 555 forint), a dízel 1,55 euró (575 forint). A szabályozás nem vonatkozik a prémium üzemanyagokra és a magasabb oktánszámú benzinre, azok továbbra is piaci áron érhetők el. Az aktuális árak itt olvashatók.
A fontosabb szakaszokon az alábbi autópályadíjakat fizetik a személyautóval közlekedők (370 forint/euró):
Gorican–Zágráb szakasz: 6,4 euró (2370 forint)
Zágráb–Rijeka szakasz: 10,1 euró (3740 forint)
Rijeka–Rovinj szakasz: 8,5 euró (3150 forint)
Zágráb–Krk sziget: 8,9 euró (3300 forint)
Zágráb–Zadar észak (Vir sziget, Nin): 17,6 euró (6500 forint)
Zágráb–Makarska szakasz: 29,7 euró (11 000 forint)
Zágráb–Ploce (Peljesac, Korcula): 33,7 euró (12 470 forint)
Jó hír, hogy a Krki és a Peljesac híd idén is ingyenesen használható. Az aktuális útviszonyokról itt lehet tájékozódni. Akik ennél is többet szeretnének megtudni, azoknak ajánlható a mobilra letölthető LiveTrafficHR információs szolgáltatás, amely valós idejű hozzáférést biztosít a forgalmi és utazási információkhoz az összes autópályán.
Érdemes lesz elkerülni a közúti szabálysértéseket is, hiszen gyorshajtásért akár 700 eurót (270 ezer forint), vezetés közbeni telefonhasználatért vagy biztonsági öv hiányáért 130 eurót (50 ezer forint), kötelező felszerelés hiányosságáért 100 eurót (37 ezer forint) kell fizetni. Kötelező felszerelési tárgy például az elsősegélydoboz, az elakadásjelző háromszög és az utastérben tárolt láthatósági mellény.
Segít az ENC-készülék
Idén is nagy hasznát lehet venni az ENC-készüléknek, amellyel elkerülhetők a fizetőkapuk előtti nagyobb sorban állások, ugyanis az autópálya üzemeltetők külön sávot/kaput tartanak fent az ENC-vel utazóknak. Így nem kell beállni az esetenként kilométeres sorokba, készpénzes vagy kártyás fizetéshez, mert az eszköz megállás nélküli, elektronikus fizetést tesz lehetővé.
A masinát meg kell venni, vagy bérelni, aztán fel kell tölteni az egyenleget. Turistaként egy oda-vissza útra nem érdemes megvásárolni, de sok helyütt, így hazánkban is lehet bérelni. A feltöltési csomag tartalmazza a 21,74 százalékos díjkedvezményt, amely nagyjából fedezi a kütyü bérleti díját.
Használata egyszerű. Nem kell tölteni, bekapcsolni, bármit beállítani rajta, csak a szélvédőre kell rögzíteni, és a kapuknál az ENC feliratú sávot használni.
A sorompóhoz érve az eszköz sípol, majd nyílik is a kapu. Lehajtáskor ugyanígy kell eljárni. A fel- és lehajtásokat az eszköz regisztrálja, ami alapján megállapítják a használat pontos díját és a különbözettel együtt elszámolják.
Tíz eurócent kilométerenként
Ami a jövőt illeti, 2027-től várhatóan jön a Crolibertas elnevezésű új elektronikus útdíjszedési rendszer, amely két technológiát kombinál:
DSRC (Dedicated Short-Range Communication): fedélzeti egységgel működő, rádiófrekvenciás kommunikációs megoldás,
ALPR (Automatic License Plate Recognition): rendszámfelismerésen alapuló kamerarendszer.
A rendszert, amely 1300 kilométer autópályát és 1744 kamerát foglal magában, úgy tervezték, hogy a járművek több sávon haladjanak, és az útdíjat automatikusan kiszámítják a rendszámtáblákat vagy a járműbe beépített elektronikus eszközöket (ENC) felismerő kamerák segítségével. Azaz idén és jövőre is használni lehet majd az ENC-készüléket.
Tehát nem vezetnek be matricákat, hanem marad a távolságalapú díjszabás. Így a sofőrök a ténylegesen megtett kilométerekért fizetnek. A becslések szerint a személygépkocsik útdíja kilométerenként 8 és 10 eurócent (30-37 forint) között lesz – útvonaltól és járműkategóriától függően. Egy Zágrábból Splitbe tartó út az A1-es autópályán várhatóan 44 euróba (16 400 forint), a szlovén és szerb határ közötti út az A3-as autópályán 20 euróba (7400 forint), az A9-es Umagtól Puláig tartó szakasza 6,30 euróba (2400 forint) kerül majd.
A 3,5 tonnánál nehezebb járművek esetében kötelező lesz az ENC használata, a kisebb autók vezetői viszont választhatnak a fedélzeti eszköz és a rendszám alapú azonosítás között.
Tomislav Mihotić, a Tengerügyi, Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium államtitkára szerint az útdíjbeszedési rendszer jelenleg 972 alkalmazottat foglalkoztat, akik közül 731-en a pénztáraknál dolgoznak. Az új rendszer létrehozása után 717 alkalmazottra lesz szükség. A szakszervezetekkel való egyeztetés után úgy döntöttek, hogy a 255 távozó nyugdíjat vagy végkielégítést fog kapni.
Szigorítják a szálláskiadást
A horvát kormány olyan szabályozási csomagot készített elő, aminek célja, hogy egységesebb, ellenőrizhetőbb rendszerbe terelje a rövid távú szálláskiadást – számolt be a startlap.hu. A törvénytervezetet április 18-án mutatta be Tonči Glavina turisztikai és sportminiszter. A tervek szerint minden kiadó apartmannak, szobának és nyaralóháznak saját regisztrációs számmal kell rendelkeznie. Az azonosító nélküli szálláshelyeket nem lehetne a nagy platformokon hirdetni, mint például a Booking.com. Azok a szállásadók pedig, akik nem fizetik be az idegenforgalmi adót, akár a működési engedélyüket is elveszíthetik.
Érdekesség, hogy a tervezett szabályozás megtiltaná a vendéglátóhelyeken az energiaitalok felszolgálását és fogyasztását is.
A törvénytervezethez a szállásadók, vállalkozások május 18-ig nyújthatják be észrevételeiket. Az új törvény az átmeneti időszakban segítené az alkalmazkodást, vagyis a változások nem minden szereplőt érintenének egyik napról a másikra. Az viszont biztosnak látszik, hogy június 1-jétől kezdve nem lehet majd regisztrációs szám nélküli szálláshelyet hirdetni a nagy platformokon.
(Borítókép: Forgalmi dugó a Zágráb felé vezető autópályán 2022. augusztus 13-án. Fotó: Denis Lovrovic / AFP)
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!