A Kia vezérigazgatója egy befektetői konferencián beszélt arról, hogy a kínai riválisok nyomása miatt kénytelenek árversenybe bocsátkozni, amely nyomán mostanra a kínai és saját modelljeik közötti korábbi 20-25 százalékos árkülönbség 15-20 százalékra mérséklődött – írja a Reuters.
A kínai márkák, köztük a BYD, látványosan erősödnek Európában. A BYD regisztrációi például márciusban közel 150 százalékkal nőttek, miközben az európai autópiac egésze mindössze 11 százalékos bővülést mutatott. Ezzel szemben a Kia és a Hyundai Motor Company együtt csak körülbelül 6 százalékos növekedést ért el, ami jól mutatja a lemaradást.
A dél-koreai gyártó szerint az árak csökkentése segíthet megőrizni piaci pozícióit, ugyanakkor ennek már most ára van: a vállalat legutóbbi negyedéves profitja csökkent, részben az európai értékesítési ösztönzők miatt. A Kia ugyanakkor bízik abban, hogy erős pénzügyi hátterével képes lesz tartósan felvenni a versenyt.
https://hvg.hu/cegauto/20260416_kia-seltos-benzines-hibrid-suv
A háttérben Kína autópiacának lassulása is szerepet játszik: az eladások az első negyedévben 18 százalékkal estek vissza, ami arra kényszeríti a gyártókat, hogy külföldön – különösen Európában – keressenek növekedési lehetőségeket. Ráadásul Peking jelezte, hogy foghatja vissza az elektromos autók támogatását, ami tovább növelheti a versenyt a nemzetközi piacokon. Rövid távon ebből a vásárlók profitálhatnak, hosszabb távon viszont komoly átrendeződés jöhet az autóiparban.