Tankolás egy OMV benzinkúton – Fotó: Lapis Renáta / MTI
Jelentősen nőtt márciusban a hazai üzemanyag-fogyasztás. Főleg a dízel iránti kereslet ugrott meg. Utóbbiban önmagában semmi meglepő nem lenne, hiszen a mezőgazdasági munkák beindulása miatt tavasszal mindig van növekedés, most azonban ez jóval nagyobb volt a megszokottnál.
Számokban: az adóhatóság jövedéki statisztikái szerint az idei harmadik hónapban közel 178 millió liter benzint és bő 437 millió liter gázolajat bocsátottak szabadforgalomba. A benzin esetében ez 18, a dízelnél 25 százalékos növekedés az egy hónappal korábbihoz képest.
A már említett szezonalitás miatt azonban ennél fontosabb az éves összevetés. Márpedig tavaly márciushoz képest is nőtt a fogyasztás: benzinből közel tizedével, gázolajból pedig majdnem ötödével fogyott több.A benzinfelhasználás még így sem volt kiugró más hónapokhoz képest, hiszen ezen a piacon a nyári hónapokban van a csúcs, márpedig tavaly június és augusztus között végig 180 millió liter körül alakult a fogyasztás.A dízel esetében azonban hosszabb időtávon is kiugró volt a márciusi igény. Ennél több gázolaj csak októberben fogyott az elmúlt években, tavasszal legutóbb akkor volt nagyobb a felhasználás, amikor az elhibázott 2021-es árszabályozás miatt minden hazánkon áthaladó kamiont nálunk tankoltak tele.
Előzmények: a fogyasztás megugrását ezúttal is az árszabályozás okozta. A kormányzat március elején rekordgyorsasággal vezette be az úgynevezett védett árakat, amelyek mesterségesen tartják alacsonyan a benzin és dízel árát a hazai fogyasztók számára.
Mivel a korábbi tapasztalatok alapján tudni lehetett, hogy az árszabályozás egyből az import kieséséhez vezet, ezért az intézkedéssel egy időben a kabinet a biztonsági készletet is megnyitotta.Ennek az lett az eredménye, hogy egészen döbbenetes mértékben csökkent hazánk biztonsági üzemanyag-tartaléka márciusban: egy hónap alatt másfél havi készlet tűnt el.
Igen, de: ennek a készletcsökkenésnek részében technikai okai voltak. A tartalékot ugyanis a kereskedők azonnal átvették a normál körülmények között azt kezelő Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetségtől (MSZKSZ), ám nem törvényszerűen értékesítették az egészet.
Azaz a hiányzó biztonsági készlet egy jelentős részéről sejteni lehetett, hogy megvan, csak már nem az MSZKSZ tulajdonában és tartályaiban, hanem a kereskedőknél.
Felülnézet: az egyik legfontosabb kérdés így az volt, hogy mennyire ugrott meg márciusban a kereslet, mennyi az a mennyiség, amit ténylegesen felhasználtunk a tartalékból. Erre adott most választ a NAV napokban frissített statisztikája.
A havi összevetésben 90, éves viszonylatban 70 millió literes többletfogyasztás, amit a dízelnél láthattunk, nem kevés, de azt jelzi, hogy az MSZKSZ tartályaiból kiürített 470 millió liter gázolaj nagyobb része ténylegesen nem fogyott el.Ráadásul még ennek a 70-90 millió liternek egy része is meglehet olyan nagyfelhasználóknál (például mezőgazdasági vagy logisztikai cégeknél), amelyek rendelkeznek üzemanyag tárolására alkalmas infrastruktúrával.Az MSZKSZ az ijesztő márciusi adat óta több alkalommal is jelezte, hogy megkezdődött a stratégiai tartalék visszapótlása is.
Mi várható? Mivel az iráni háborút nem sikerült lezárni, így a globális olajpiac problémái sem oldódtak meg, továbbra is hiány van nyersolajból, ami kihat az összes ebből készített feldolgozott termék kínálatára.
Emellett a Mol hazai finomítója továbbra sem üzemel maximális kapacitáson, így a hazai kínálattal a globális hatásoktól függetlenül is vannak problémák.Mivel a hiányt csak fokozza az import védett árak miatti kiesése, ezért ezt az állapotot tartósan szinte biztosan nem lehet fenntartani.
Kövess minket Facebookon is!