Munkajogi visszaélések miatt kereste fel az Európai Parlamentet egy amerikai szervezet a BYD szegedi gyárát érintő ügy miatt. A China Labor Watch április 14-én tette közzé azt a jelentését, amely szerint az építkezésen dolgozó munkások heti hét napot, napi 12 óránál is hosszabb műszakokban dolgoznak − írja a CNBC.
A szervezet háromszor járt Szegeden 2025 októbere óta, és ötven munkással készített interjút. A jelentést ezt követően megosztották európai uniós képviselőkkel, majd az Európai Parlament három tagja emiatt kérdéseket intézett az Európai Bizottsághoz az üggyel kapcsolatban.
A munkások bevallása szerint erőltetett tempóban haladtak az építkezéssel, ezért extrém körülmények között is dolgozniuk kellett. A China Labor Watch szerint a munkaidő hossza megsértette a munka törvénykönyvét, mivel napi nyolc, heti legfeljebb 48 órában maximálták a munkaidőt. A dolgozóknak viszont az ellenőröknek azt kellett mondaniuk, hogy heti negyven órát dolgoztak az építkezésen.
Halálos áldozata is volt már az építkezésnek
Februárban egy munkás életét vesztette egy rakodási és daruzási művelet közben, de a dolgozók szerint nem ez volt az egyetlen halálos baleset a szegedi gyár építésekor. A China Labor Watch megjegyezte, hogy az egészségügyi ellátás is hiányos volt, mivel a munkások egy részének nem volt munkavállalói vízumhoz kötött egészségbiztosítása. Az Országos Mentőszolgálat szerint február elseje óta 12 alkalommal hívtak mentőt a gyár területére.
Az is kiderült, hogy a cég pénzügyi eszközökkel tartotta a munkásokat a helyszínen, egyeseknek repülőjegyet ígértek a hazautazáshoz, ha hat hónapnál tovább maradnak, másoknak visszatartották a bérét szerződésük lejártáig. A China Labor Watch által megvizsgált mintaszerződésben pedig olyan kitétel is szerepelt, amely szerint a dolgozókat akár Brazíliába vagy Törökországba is áthelyezhették volna.
A jelentésben szereplő egyik alvállalkozó, az AIM Construction Hungary annak a Jinjiang Construction Groupnak a leányvállalata, amely miatt 2024-ben a BYD brazíliai gyáránál robbant ki botrány. A brazil hatóságok akkor kényszermunkát állapítottak meg, ezért a BYD 2024 decemberében megszakította az együttműködést a kínai céggel. A BYD és az érintett alvállalkozók ugyanakkor nem reagáltak az amerikai lap megkeresésére.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!