Vitézy Dávid leendő közlekedési és beruházási miniszter kemény szavakkal bírálta az előző kormány örökségét. Azt fogja kérni a MÁV vezetésétől, hogy az idei nyárra a lehető legjobban készüljenek fel, szükség esetén pedig kérjen segítséget európai társvasutaktól, és a problémákat őszintén és a legtöbb csatornán kommunikálják.
A kelenföldi vasútállomáson járt „tapasztalatot, ötleteket és javaslatokat” gyűjteni Vitézy Dávid leendő közlekedési és beruházási miniszter, annak érdekében, hogy már idén nyáron javíthassanak a balatoni vasúti szolgáltatáson.
Vitézy szerint „nem könnyű az örökség”, miután „a magánkézbe játszott MÁV-járműjavítókban a hazai adófizetők pénzén a magyar vagonok főjavítása helyett orosz–egyiptomi bizniszekben utaztak, és a Dunakeszi járműjavítót csődbe is vitték. Ennek nyomán mára több az üzemképtelen InterCity-kocsi, mint akár csak pár éve ilyenkor volt”.
Hozzátette, évek óta nem volt semmilyen érdemi távolsági járműbeszerzés, „Lázár János mindent leállított”, a MÁV-nak pedig 40-60 éves kocsikkal kellene helytállnia a XXI. században.
A hosszú távú megoldás világos: új járművek, beruházások, átgondolt fejlesztések – ezen azonnal dolgozni is kezdünk
– hangsúlyozta.
A leendő miniszter azt fogja kérni a MÁV vezetésétől, hogy az idei nyárra a lehető legjobban készüljenek fel, és ha kell, ne szégyelljenek segítséget kérni az európai társvasutaktól. Legalább ilyen fontosnak tartja azt, hogy ha valamilyen gond adódik, akkor azt őszintén, minden lehetséges csatornán kommunikálják, a késési statisztikák letagadása és a Vonatinfó-térkép letiltása helyett.
Bejegyzését azzal zárta, hogy egyik napról a másikra nem tudnak megoldani minden problémát, de „egy dologban mindenki biztos lehet: amit ebből az örökségből rövid távon biztonsággal ki lehet, azt a vasutasokkal közösen ki is fogjuk hozni”.
(Borítókép: Tövissi Bence / Index)
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!