Az Európai Bizottság 2026. március 4-én mutatta be az Ipari Gyorsítási Törvény (Industrial Acceleration Act – IAA) tervezetét. Stéphane Séjourné európai biztos szerint a jogszabály célja egyértelmű: az adófizetők pénzét az európai gyártás felé csatornázni, csökkenteni a függőséget és megerősíteni a kontinens gazdasági szuverenitását − írja a horvát Index.
A törvény három stratégiai szektort céloz meg:
Tiszta technológiák (zöldenergia)
Autóipar
Energiaigényes iparágak (acél-, alumínium- és cementgyártás)
A tervezet szigorú feltételeket szab: az állami támogatásban részesülő elektromos autóknak legalább 70 százalékban európai alkatrészekből kell készülniük. Emellett a 100 millió euró feletti külföldi befektetéseket szigorú ellenőrzés alá vonják, különösen azon országok esetében, amelyek a globális kapacitás több mint 40 százalékát uralják − ez a kitétel papíron nem nevezi meg Kínát, de a gyakorlatban szinte csak rá vonatkozik.
Miért pont most lép az EU?
2024-ben és 2025-ben az európai autóipari beszállítók több mint 100 000 munkahely megszüntetését jelentették be. A kínai állami támogatások mértéke messze meghaladja az európai szintet: az OECD adatai szerint a kínai cégek négyszer-nyolcszor több közvetlen támogatást kapnak, mint nyugati versenytársaik.
Mivel az USA a Trump-féle vámokkal gyakorlatilag lezárta piacát, Kína hatalmas túltermelése Európa felé zúdul, ahol a gyártási költségek (például az akkumulátorcellák esetében) 20-35 százalékkal magasabbak, mint Kelet-Ázsiában.
A kínai kereskedelmi minisztérium nem válogatott az eszközökben. Szerintük az IAA sérti a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) elveit, és „intézményes diszkriminációt” valósít meg. Peking követeli a technológiatranszferre és a közbeszerzésekre vonatkozó korlátozások eltörlését, ellenkező esetben „ellenlépéseket tesznek legitim jogaik védelmében”.
Vége az olcsó Shein- és Temu-csomagoknak
A feszültséget fokozza, hogy az EU 2026. július 1-jétől eltörli a 150 euró alatti küldemények vámmentességét. Eddig évente több milliárd kis értékű csomag érkezett Kínából (például a Shein és a Temu platformokon keresztül) vámmentesen. Az új szabályozás szerint minden ilyen tételre fix, 3 eurós vámot vetnek ki, ami 2028-tól még szigorúbbá válik. Maros Sefcovic biztos ezt az 1968-as vámunió létrehozása óta a legambiciózusabb reformnak nevezte.
Mi várható? – Három lehetséges forgatókönyv
Szakértők szerint a konfliktus három irányba mehet el:
Tárgyalásos megegyezés: Az IAA-t módosítják, és Kína „elismert partneri” státuszt kap, korlátozott hozzáféréssel.
Kereskedelmi háború: Az EU változatlanul fogadja el a törvényt, Kína pedig vizsgálatokkal és korlátozásokkal nehezíti el az európai cégek dolgát Kínában.
Belső meghátrálás: A Kínával szoros kapcsolatot ápoló tagállamok (például Németország és Magyarország) lobbitevékenysége miatt a törvény annyira felvizeződik, hogy végül csak szimbolikus jelentősége marad.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!