Már csak idő kérdése.

A Formula–1 jelenlegi hibrid erőforrásaival kapcsolatban egyre több kritika fogalmazódik meg, különösen azóta, hogy idén életbe lépett az új rendszer, ami már közel 50-50%-os arányban osztja meg a teljesítményt a belső égésű motor és az elektromos energia között. A sportágban évek óta visszatérő téma, hogy egyszer újra egyszerűbb, könnyebb és hangosabb motorokra váltanának, most pedig Mohammed bin Szulajm FIA-elnök egyértelművé tette, hogy

készülőben van a V8-as motorok újbóli bevezetése, azaz visszatérhet az F1 egyik legnagyobb közönségkedvence.

Bin Szulajm már tavaly is jelezte, hogy szívesen látná újra a V8-as vagy akár a V10-es motorokat fenntartható üzemanyaggal működve, ezt azonban akkor még elutasították a motorgyártók, amelyek korábban elkötelezték magukat az új hibrid szabályrendszer mellett.

Azóta azonban a hozzáállás fokozatosan megváltozott, és az autógyártók prioritásai is átalakultak – egyrészt a fejlesztési és üzemeltetési költségek magas szintje, másrészt a szükséges akkumulátorok okozta jelentős súlytöbblet miatt. Az elektromos átállás helyett egyre nagyobb hangsúlyt kapnak a fenntartható üzemanyagok, ami megnyithatja az utat a V8-as motorok előtt. Ezek 2006 és 2013 között voltak jelen az F1-ben, és a rajongók körében máig legendás korszaknak számítanak.

„Jönni fog. Ó, igen, jönni fog. Végső soron ez csak idő kérdése.”

Bin Szulajm határozottsága mögött a szabályozási környezet változása áll, ugyanis 2031-ben az FIA-nak már jogában áll majd a motorgyártók szavazata nélkül is érvényesíteni az akaratát. A szövetség célja azonban az, hogy már egy évvel korábban, 2030-ban bevezessék az újítást, amire a rajongók régóta vágynak.

„Tegyük fel, hogy a gyártók nem támogatják. Akkor még egy év, és megvalósul. Nem arról van szó, hogy szükségem van-e a támogatásukra. Meg fog történni. A V8-as jön.”

A váltás legfőbb indoka a bonyolultság csökkentése. Míg a korábban használt MGU-H technológia a való életben nem hozott hasznot a gyártóknak, az új koncepció sokkal egyszerűbb lesz. A V10-es motorok visszatérése ugyanakkor jelenleg nem reális opció, mivel azoknak nincs valódi kapcsolódása az utcai autók világához. A V8-as viszont más helyzetben van, főleg úgy, hogy több gyártó modellpalettáján is jelen van a konfiguráció (pl. a Ferrarinál, a Mercedesnél, az Audinál és a Cadillacnél).

„Ha megkérdezném a jelenlegi F1-es gyártókat, készítenek-e még V10-essel szerelt autókat – holott egykor ez egy egész korszakot meghatározott –, a válasz az lenne, hogy már nem. A legnépszerűbb és a legkönnyebben kezelhető konstrukció a V8-as. Megvan a hangja, kevésbé bonyolult és könnyű is.”

Az FIA-elnök szerint az új éra motorjai nem tisztán szívómotorok lesznek, de az elektromos rásegítés mértéke minimálisra csökken a mostani domináns szerepéhez képest. A hangsúly visszakerül a belső égésű motorra.

(Forrás: Racingnews365.com, fotó: Getty Images)

Ez is érdekelhet:

Iratkozz fel a hírlevelünkre, és mi minden héten érdekes, szórakoztató sztorikat küldünk neked a világból.

Hírlevél feliratkozás

Támogatott és ajánlott tartalmaink