Az Innsbruck és Fortezza közötti vasúti alagút nem csak Ausztriát köti majd össze Olaszországgal, hanem a Dél- és Észak-Európa közötti transzeurópai vasúti folyosó központi eleme is lesz.
A projekt európai összefogással valósul meg: 11 ország szakemberei dolgoznak a kivitelezésen, írja az euronews.com.
Az alagút megépítése azért vált szükségessé, mert a meglévő vasútvonal már teljes kapacitással működik, és a meredek emelkedők, valamint a kanyargós nyomvonal miatt a modern teherszállításra egyre kevésbé alkalmas.
Fotó: DepositPhotos.com
A Brenner Base Tunnel közleménye szerint az új, sík vasútvonalnak köszönhetően jelentősen csökkennek majd a menetidők. Utasszállító vonat esetében:
a Fortezza (Olaszország) és Innsbruck közötti menetidőt 80 percről kevesebb mint 25 percre, a teherszállító vonatoké pedig 35 percre.
A megnyitását 2032-re tervezik, mintegy 16 év csúszással, a költsége pedig várhatóan 8,5 milliárd euró lesz, ez körülbelül 2,5 milliárddal több, mint az eredetileg tervezett büdzsé, derült ki a reuters.com cikkéből.
Az alagút elkészültekor 55 kilométer hosszú lesz, amely az Innsbruckba vezető meglévő föld alatti összeköttetéssel együtt 64 kilométerre bővül.