Több szempontból is történelmi jelentőségű autópálya-beruházás zajlik Erdélyben a magyar–román határ közelében. A Bihar megyei Berettyószéplak–Bisztraterebes szakasz egyrészt egy hosszú évek óta félbehagyott projekt: az első kivitelező, az amerikai Bechtel 2013-as távozása óta számos céggel kötöttek rá szerződést, de a folytatás mindig meghiúsult.
Másrészt a projekt azért is kulcsfontosságú, mert az észak-erdélyi A3-as autópálya bihari szakaszai a többi szintén folyamatban levő észak-erdélyi szakasszal együtt éveken belül elkészülhetnek. Az A3-as ezáltal a magyar határtól egészen Székelyföldig egybefüggő gyorsforgalmi kapcsolatot teremt majd Erdélyben, több más magyarlakta régiót is érintve – számolt be róla a Magyar Építők.
A generálkivitelező román Erbasu Transilvania Sa ugyanis alvállalkozóként egy négytagú konzorciumot bízott meg: a munkák oroszlánrészét a magyarországi EuroAszfalt Kft., Kelet Út Kft. és Albert Bau Kft., valamint romániai magyar vállalatként a Metal Hammer Bau Srl. kivitelezi a 26,35 kilométeres szakaszon. A négy érintett társaság vezetőivel a konzorciumot vezető EuroAszfalt budapesti székházában beszélgettünk a román–magyar projekt jelentőségéről és kihívásairól.
A szakmai és emberi szempontok felülírták a nemzeti előítéleteket
A négy érintett vállalat végül az EuroAszfalt által vezetett konzorciumban kötött szerződést a generálkivitelezővel. Az EuroAszfalt az aszfaltozást, az Albert Bau a földmunkák egy részét kivitelezi, a Kelet Út a vízépítést és szintén földmunkákat vállalt, míg a Metal Hammer Bau a műtárgyak szerkezetépítését viszi a projektben.
A négy cégvezető a beszélgetés alatt egyöntetűen azt emelte ki, hogy az Erbasu már hosszú évek óta együtt dolgozik az erdélyi magyar építőipari cégnek számító Metal Hammer Bauval, továbbá azt, hogy bizalmat szavazott egy magyar útépítő konzorciumnak. Ez szerintük példaértékű román–magyar együttműködésre utal, amely felülemelkedik a nemzeti előítéleteken, és amelyben kizárólag a szakmai és emberi szempontok érvényesülnek a politika helyett.
Országos jelentőségű projekteket kivitelezett az EuroAszfalt
A fejlesztés hátterének megvilágításához mind a négy cégvezetőt megkérte arra a portál, hogy mutassa be a projekt stratégiai jelentőségét. Az EuroAszfalt szemszögéből Bakó Attila ügyvezető igazgató azt emelte ki, hogy a sikeres romániai autópálya-építés akár új munkákat hozhat.
„Szeretnénk új piacra lépni, és ott megmutatni, hogy mire vagyunk képesek. Ha pedig mindkét fél részéről gyümölcsöző a mostani projekt, akkor szeretnénk ezen a piacon megmaradni és növekedni – természetesen a hazai termelés fenntartása mellett.”
Nagyon fontos, hogy tudnak románul és magyarul is gondolkodni
Az Albert Bau részéről a piaci ismeret és a régi jó kapcsolat adta az ötletet, hogy magyarországi, magas szinten kivitelező szakcégként az EuroAszfaltot bevonják az együttműködésbe – árulta el a vállalat ügyvezető igazgatója. Albert Szilárd elmondta, több mint 20 éve dolgozik a román, valamint a magyar piacon, és számos tapasztalatuk van román és magyar vállalatokról egyaránt.
„Volt szerencsém megtanulni mind a román, mind a magyar gondolkodásmódot az útépítésről” – fogalmazott. „Tehát nem csupán a román és a magyar nyelvet ismerem, hanem tudok románul és magyarul gondolkodni is.”
Kiemelte, ez a fent leírt tapasztalat sokat hozzátett ahhoz, hogy megtalálják a megfelelő szakmai partnereket és a megfelelő párbeszédet a most zajló, kulcsfontosságú bihari autópálya-fejlesztéshez. „Részünkről a legnagyobb hozzáadott érték a beruházáshoz ez az ismeret és a kapcsolati tőke.”
Ennyire sokat ér, ha egy cégnek sikerül kiépítenie a bizalmat
Hasonlóképp fogalmazott a brassói székhelyű Metal Hammer Bau vezetője, rámutatva, hogy a román kapcsolati tőkét szállítják be a projektbe. „Az Erbașuval hosszú ideje dolgozunk a magas- és mélyépítésben” – árulta el Tímár Attila. Hozzátette, jelenleg is közösen dolgoznak egy 15 ezer négyzetméteres kórház építésén Nagyváradon.
Érdekességként említette, hogy az EuroAszfalt jó teljesítménye alapján az Erbașu a kórházprojekt esetében is megkérte a Metal Hammer Baut, hogy magyarországi szakcégeket keressenek a szellőztetett homlokzat kivitelezéséhez.
Arra is kitért, hogy az erdélyi vállalat számára fontos hátteret képez a vele azonos cégcsoporthoz tartozó, budapesti székhelyű MHB Bulding Hungary Kft., amely magyarországi cégként működik. „A stratégiánk alapján ezzel a vállalattal pályázunk a romániai munkákra, és ezen a cégen keresztül kezeljük a projektek pénzügyeit, illetve az organizációját” – ismertette Tímár Attila.
A Kelet-Út komoly külföldi tapasztalatokkal lépett be a konzorciumba
A nyíregyházi székhelyű Kelet-Út Kft. vezetője azt emelte ki, hogy szakmai szempontokból és emberi kapcsolatok alapján egyaránt jól működik a projekt. Vincziczki Csaba azt is jelezte, hogy a cégük korábban számos beruházáson dolgozott együtt az EuroAszfalttal, ugyanakkor komoly külföldi tapasztalatai is vannak.
„Már 2011-ben is dolgoztunk Bulgáriában, ahol tavaly adtuk át a legutóbbi projektünket” – mondta el az ügyvezető. „Emellett jelenleg is dolgozunk Szlovákiában és Csehországban.”
Mindazonáltal a román piac sem teljesen ismeretlen számukra, miután a ’90-es évek végén dolgoztak már egy ottani útfejlesztésen.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!