Friss rangsor készült Európa nagy vasútállomásairól: Svájc továbbra is tarol, de egy váratlan szereplő is berobbant az élmezőnybe.
Európa legforgalmasabb vasútállomásait vizsgálta a Consumer Choice Center 2025-ös European Railway Station Indexe, az eredmény pedig egyszerre hozott papírformát és nagy meglepetést. A rangsor élén továbbra is a zürichi főpályaudvar áll, amely a jelentés szerint nyomás alatt is képes megbízható, magas színvonalú szolgáltatást nyújtani az utasoknak. A második helyre viszont komoly újonc futott be: a lengyelországi Wrocław Główny nem csak először került be a listába, hanem rögtön Európa egyik legjobb pályaudvaraként végzett.
A 10 legjobb európai pályaudvar 2025-ben:
legzöldebb városok – Startlap Utazás sablon
legzöldebb városok – Startlap Utazás sablon
Fotó megosztása:
2
Fotó megosztása:
3
Fotó megosztása:
4
Fotó megosztása:
5
Fotó megosztása:
6
Fotó megosztása:
7
Fotó megosztása:
8
Fotó megosztása:
9
Fotó megosztása:
10
Fotó megosztása:
11
Fotó megosztása:
A jelentés szerint az első öt helyezett állomáson általában kevesebb idő megy el várakozással, jobbak a jegyvásárlási lehetőségek, több szolgáltatás érhető el, kedvezőbb az akadálymentesítés, valamint erősebbek a helyi és országos vasúti kapcsolatok is.
A felmérésben az 50 legforgalmasabb európai vasútállomást rangsorolták utasforgalom alapján. Több szempontot is vizsgáltak: a jegyvásárlási lehetőségeket, az állomáson elérhető szolgáltatásokat, az akadálymentességet, az ingyenes wifit, a helyi és országos vasúti kapcsolatokat, valamint azt is, hogy mennyire könnyen lehet továbbindulni az állomásról más közlekedési formákkal. A hatodik alkalommal elkészült rangsor hivatalos jelentésekre, online adatokra, állomástérképekre, valós idejű frissítésekre és saját elemzésekre épült.
Svájc továbbra is verhetetlen az európai vasúti rangsorban
A zürichi főpályaudvar idén is megőrizte első helyét. A jelentés szerint az állomáson átlagosan mindössze 1,33 perc a várakozási idő, és a vonatoknak csak 4 százaléka késik. Bern szintén kiemelkedően teljesített, így Svájc továbbra is az európai vasúti közlekedés egyik legerősebb szereplőjének számít.
A lista második helyezettje, a Wrocław Główny azért különösen érdekes, mert első lengyel pályaudvarként került be a rangsorba, és azonnal az élmezőnybe ugrott. A jelentés ezt Kelet-Európa infrastrukturális fejlődésének és javuló utaskiszolgálásának egyik látványos jelének tartja.
Európa legnagyobb vasútállomásait vették górcső alá: a listára sok meglepetés is felkerült. Fotó: Getty ImagesBerlin egyik nagy pályaudvara is meglepetést okozott
Bár Németország összességében gyengén szerepelt, a berlini főpályaudvar kifejezetten jó eredményt ért el. A Berlin Hauptbahnhof a negyedik helyre került, ami jelentős előrelépés: a Consumer Choice Center szerint a javulásban szerepet játszottak a rövidebb késések, a jobb kényelmi szolgáltatások és az új éttermek is.
Hasonlóan kedvező irányba mozdult el London Paddington is, amely szintén az élmezőnybe került. A jelentés szerint ezek az állomások azt mutatják, hogy a nagy forgalom önmagában nem feltétlenül jelent rossz utasélményt, ha közben a szolgáltatások, az információs rendszerek és a kapcsolatok is fejlődnek.
A német vasúti infrastruktúra gondjai a rangsor alsó részén látszanak igazán.
A felmérés külön kiemeli Dortmundot, Berlin Gesundbrunnent és Berlin Ostkreuzt: ezek az állomások a nagy forgalom ellenére gyenge kényelmi szolgáltatásokkal, sok késéssel és elégtelen utaskiszolgálással küzdenek. A Consumer Choice Center szerint Németországban a fogyasztói elégedetlenség várhatóan addig nem fog látványosan enyhülni, amíg nem történnek érdemi strukturális reformok.
A probléma nem csak Németországot érinti. A jelentés szerint Spanyolországban és az Egyesült Királyságban is érezhetők tartós gondok, például késések, fennakadások és politikai beavatkozások formájában.
Nem mindegy, honnan indul a vonat
A rangsor készítői szerint az utasok számára nagyon is kézzelfogható különbséget jelenthet, hogy melyik állomást választják indulási vagy érkezési pontként. Egy jól működő pályaudvaron rövidebb lehet a várakozás, könnyebb jegyet venni, egyszerűbb az átszállás, több az étterem, a bolt és a várakozóhely, valamint az akadálymentes közlekedés is gördülékenyebb.
Az idei eredmények alapján továbbra is Észak- és Közép-Európa állomásai teljesítenek a legerősebben, míg több déli és nyugat-európai pályaudvarnál komolyabb hiányosságok látszanak. Az utasok bosszúságát pedig leginkább a magas késési arányok és a hosszabb várakozási idők tükrözik.