Szinte észrevétlenül ért véget a Volkswagen Touran története: az utolsó modell április 29-én gördült le a gyártósorról. Több mint két évtizeden át volt elérhető a wolfsburgiak kínálatában a kompakt egyterű, mely különösképpen a családok számára volt praktikus választás. 2002-es bemutatkozása óta két generációt élt meg, amely az ugyancsak szemmel látható eladási mutatókat hozott tavalyi év végével bezárólag csaknem 2,3 millió darabot jelentett.
hirdetés
De miért lett vége?
Fel lehet tenni a kérdést, miért szüntet meg a Volkswagen egy olyan autót, aminek egyaránt volt funkciója és sikere is? A német gyártó arra hivatkozik, hogy júliustól életbe léptet az Egyesült Nemzetek Szervezete (ENSZ) egy olyan biztonsági szabványt, amelynek a modell már nem tudna megfelelni jelentős műszaki átalakítások nélkül.
2002 óta volt jelen a piacon a Volkswagen családi egyterűje, a Touran
Fotó: Volkswagen
Ipari forradalmi jelkép volt
A Touran egy olyan ipari kísérletet szimbolizál, melynek ötlete Peter Hartz, a Volkswagen akkori humánerőforrás-vezetőjének fejéből pattant ki. Az évezred elején a Volkswagen ugyanis azzal a kihívással nézett szembe, hogy az egyterű gyártását úgy kellene megoldania költséghatékonyan, hogy közben országon belül tartja.
Ehhez Auto 5000 GmbH néven külön vállatot is alapított a Volkswagen, a koncepciót pedig úgy alakították ki, hogy laposabb hierarchiákkal, csapatmunka-fókusszal és rugalmasabb munkaszerződésekkel tették versenyképessé a wolfsburgi termelést, ezzel párhuzamosan pedig a németországi foglakoztatottsági mutatón is szépítettek.
A Volkswagen Touran második generációját 11 éven át gyártották
Fotó: Volkswagen
A szokatlan stratégia ellenére nem kellett sok ahhoz, hogy a Touran sikeres legyen, a szegmensén belül seperc alatt a lista élére tört. A portfólió 2007-ben tovább bővült a Tiguannal, majd 2015-ben a Touran második generációja is megérkezett. Tehát több mint tíz évig gyártották – ezzel már a Volkswagen-paletta legidősebb tagjává lépett elő –, de az utolsó két évben már csak háromféle, 1,5 literes és 150 lóerős TSI-, valamint 122, illetve 150 lóerős, 2,0 literes TDI-motorral készült.
Mint arról korábban a Totalcaron beszámoltunk, volt szó róla, hogy megmentsék, illetve újra feltámasszák a Tourant, ráadásul nem is SUV-ként, de egyelőre a típus utód nélkül köszönt el a gyártósortól.
Forrás: Auto Motor und Sport, Motor1.com
Borítókép: Volkswagen