Azt már egy ideje tudjuk, hogy az Audi szintlépésre készül: korábban már írtunk a legnagyobb toronyházról, ami négy darab karikát hord, vagyis a teljesen új Q9-ről. Már akkor tudni lehetett, hogy a németek nem vicceltek a méretekkel: a Q9-et nem csupán számozásban, hanem méretben is az eddigi csúcs-SUV, vagyis a Q7 fölé pozicionálták.
hirdetés
Az Audi nem bírt magával, így korábban már teljes egészében bemutatták az újdonság belsejét, a külsőt azonban akkor még álca fedte, a teljes leleplezésre még várni kellett. Egészen mostanáig: megérkezett a vadiúj Q9, köszöntsük hát kitörő örömmel!
Az álcafóliával burkolt Audikon is látni lehetett, hogy a Q9 brutális méretű cucc, ráadásul az alakja is kellően férfias. Kiderült, hogy tényleg: a legnagyobb Audi SUV egyszerre vagány, elegáns és maszkulin. Szerencsére nem akarták túlzottan elpuhítani és túlgömbölyíteni az alapformát: a Q9 rendesen dobozszerű, és bár azonnal látszik, hogy modern, van a sziluettjében valami, ami régi, szögletes terepjárókra emlékeztet.
Mivel teljesen új fejlesztés, egyértelmű, hogy a márka jelenlegi legmodernebb arcát kapta: a szűkre húzott lámpáival szúrósan néz, a díszrácsa pedig akkora, mint egy ebédlőasztal. Utóbbiból létezik háromdimenziós drótkerítést imitáló változat – ezt az SQ9 kapja -, illetve olyan is, amin a króm pálcák a kék bálnák hosszú, vékony fogaira emlékeztetnek. Utóbbi az autó méretét figyelembe véve abszolút karakterhelyes.
A képek alapján is látványos monolit élőben garantáltan még egy helyiértékkel durvább látvány lesz. Mert nagy, méghozzá nagyon: 5,31 méter hosszú, 2,21 méter széles (nem írták, de esélyes, hogy tükrökkel), 1,81 méter magas, a tengelytávja pedig 3,14 méter. Ez azt jelent, hogy majdnem akkora, mint egy hosszított Ford Tourneo Custom, ami amúgy egy testes kisbusz.
A Q9 hajlított OLED panelekkel kiegészített OLED hátsó lámpákat és Digital Matrix LED fényszórókat kapott, vagyis rossz fényviszonyok mellett is könnyű lesz észrevenni. A legnagyobb választható felni egyébként 23 colos, ami nem is tűnik akkora túlzásnak az autó méreteit nézve – összehasonlításképp már az RS6 is 22-eseken gurul.
A beltérről korábban már beszéltünk, az azóta nem változott. A bálteremnyi autóbelsőbe belepasszíroztak mindent, amit manapság az Audi tud. Utóbbira a legjobb példa, hogy a Q9 minden ajtaja elektromosan nyitható és csukható. Ez egyébként az első ilyen modell az Audinál. A rendszer egyébként nem nyitogat ész nélkül: nem nyitja neki gátlástalanul a méregdrága ajtókat különböző tereptárgyaknak, érzékeli, ha valami útban van, és csak roncsolásmentes pontig nyitja az ajtókat.
Studio shot, interior, panoramic glass roof
Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója korábban azt mondta a Q9 belteréről, hogy ennél a modellnél a Vorsprung durch Technik filozófiát a kifinomult belső testesíti meg. A beltér dizájnja pont olyan, amilyet csúcs Auditól elvár az ügyfél: technokrata, távolságtartó hangulatú, ismerős formai részletekkel. A műszerfal és a belső kialakítás ismerős a legújabb Audikból, az azonban látszik, hogy ezek közül csak a Q9 játszik a legfelső ligában.
Van másfél négyzetméteres, nyitható panorámatető hangulatvilágítással, 22 hangszórós Bang & Olufsen hangrendszer, a zene ütemét a hangulatvilágítás is le tudja követni. Az abszolút csúcspontot a fotelszerű, finom bőrbe húzott ülések jelentik, amik már első ránézésre is elképesztően kényelmesek. Vagyis bent tényleg minden pontosan olyan, amit egy rendes zászlóshajótól elvárhat a júzer.
Az álcázott autónál még nem tudtuk, hogy az Audi milyen hajtásláncokat pakol a Q9-be, most azonban ez is kiderült. Az alapmotor egy háromliteres, V6-os turbódízel, ami egészséges 245 lóerőt és 500 Nm-t tud. Utóbbiból lesz combosabb változat is 299 lóerővel és 630 Nm-es csúcsnyomatékkal. Minden dízel mellé alapáron jár a mild hibrid rendszer (MHEV plus néven érdemes keresni), ami tovább 24 lóerővel szállhat be a buliba.
Minden Q9 kizárólag nyolcsebességes automata váltóval, illetve Quattro összkerékhajtással lesz elérhető. A legnagyobb Audi SUV alapára Németországban 108 400 euró, vagyis 39 millió forint. A Q9 már 2026 júliusától megrendelhető, az első példányokat várhatóan még idén novemberben kiszállítják az ügyfeleknek. Jól látod, hogy a képeken szerepel az SQ9 is, erről azonban még nem árultak el részleteket, és az árát se közölték.
Forrás: Audi
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!