Az általunk nemrégiben Trophy-verzióban terepen is rendesen megnyúzott Land Rover Defender eddigi legdurvább kivitele a bivalyerős V8-as motorral szerelt Octa volt, amely fölé most megérkezett a még komolyabb terepjáró képességekkel rendelkező új Dakar-verzió.
Az újdonság lényegében nem más, mint az idei Dakar ralin diadalmaskodott Defender D7X‑R versenyautó közutakra szánt, némileg szelídebb változata.
Land Rover Defender Dakar
Land Rover
A minden korábbinál szélesebb és nagyobb hasmagasságú Defender Bilstein lengéscsillapítós speciális futóművét a D7X-R felfüggesztése ihlette.
A Dakar Sand és Yanbu Turquoise fényezésű terepjáró 20 colos kovácsolt felnikre szerelt 35 colos bütykös gumikon gördül, és három új menetüzemmódot vonultat fel: Dunes, Gravel Drive és az ugratásokhoz optimalizált Flight Mode.
Land Rover Defender Dakar
Land Rover
A 2+2 személyes kivitelű, maximálisan versenyhangulatú utasteret kapott Defender mozgatásáról a BMW-től származó jól ismert 4,4 literes biturbó V8-as benzinmotor gondoskodik.
A 635 lóerős teljesítmény és a 750 Nm-es nyomaték egy nyolcfokozatú automata váltón keresztül érkezik meg a kerekekre.
A limitált szériás Land Rover Defender Dakar menetteljesítményei és ára egyelőre ismeretlen.
Land Rover Defender Dakar
Land Rover
Land Rover Defender D7X‑R
Land Rover
Land Rover Defender D7X‑R
Land Rover
Land Rover Defender D7X‑R
Land Rover