{"id":100199,"date":"2026-05-14T17:34:15","date_gmt":"2026-05-14T17:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/100199\/"},"modified":"2026-05-14T17:34:15","modified_gmt":"2026-05-14T17:34:15","slug":"land-rover-toyota-es-jeep-szeru-olcso-pickupot-hoz-europaba-a-kinai-baw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/100199\/","title":{"rendered":"Land Rover, Toyota \u00e9s Jeep szer\u0171 olcs\u00f3 pickupot hoz Eur\u00f3p\u00e1ba a k\u00ednai BAW"},"content":{"rendered":"

A jelenlegi trendeket l\u00e1tva elker\u00fclhetetlennek t\u0171nik, hogy a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k az \u00f6sszes eur\u00f3pai aut\u00f3szegmensbe bepr\u00f3b\u00e1lkozzanak. Eddig f\u0151leg a n\u00e9pszer\u0171bb kateg\u00f3ri\u00e1kat t\u00e1madt\u00e1k, \u00e1m \u00fagy n\u00e9z ki, hogy a m\u00e9lt\u00e1n n\u00e9pszer\u0171 Ford Ranger<\/a> \u00e9s Toyota Hilux<\/a> territ\u00f3rium\u00e1ba is bel\u00e9p a k\u00ednai BAW. Ehhez a 212 nev\u0171 pickupot hozz\u00e1k el, ami teljesen olyan, mintha m\u00e1r l\u00e1ttuk volna valahol kor\u00e1bban.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Nem is csak egy helyen! Nem vagy egyed\u00fcl, ha a formavil\u00e1g\u00e1ba belel\u00e1tod az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s Land Rover Defendert vagy a Jeep Wranglerre \u00e9p\u00fcl\u0151 Gladiatort. Az eleje m\u00e9gis ink\u00e1bb a Toyota FJ40 Land Cruiserre eml\u00e9keztet, teh\u00e1t a BAW a vil\u00e1g minden t\u00e1j\u00e1r\u00f3l gy\u0171jt\u00f6tt ihletet \u00e9s v\u00e9g\u00fcl minden nagy gy\u00e1rt\u00f3 legend\u00e1s modell\u00e9b\u0151l emeltek \u00e1t n\u00e9h\u00e1ny ikonikus elemet. Emiatt hat\u00e1reset, hogy r\u00e1 lehessen mondani egy\u00e9rtelm\u0171en a 212-re, hogy koppint\u00e1s, ink\u00e1bb csak egy t\u00fal er\u0151sre sikeredett ihlet sz\u00fclte munkag\u00e9p.<\/p>\n

Jelen esetben ugyanis nem egy egyszer\u0171 divatcikkr\u0151l van sz\u00f3, a 212 t\u00e9nyleg egy potens pickup. Ehhez rendes, alv\u00e1zas fel\u00e9p\u00edt\u00e9st alkalmaztak \u00e9s el\u00f6l-h\u00e1tul merevtengelyek dolgoznak alatta. Ezekben z\u00e1rhat\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171vek kaptak helyet, illetve gombnyom\u00e1sra a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 oszt\u00f3m\u0171 is fix\u00e1lhat\u00f3. Emellett rendes, 18 colos alufelnire h\u00fazott ballonos terepgumik \u00e9s 25 centis hasmagass\u00e1g teszi fokozottal alkalmass\u00e1 a laza talajon t\u00f6rt\u00e9n\u0151 munkav\u00e9gz\u00e9sre. A hajt\u00e1s\u00e9rt egy 2,3 literes, n\u00e9gyhengeres, turb\u00f3s d\u00edzelmotor felel, ami 190 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 500 Nm nyomat\u00e9kkal mozgatja a hatalmas kasznit.<\/p>\n

A BAW 212 ugyanis egy\u00e1ltal\u00e1n nem kicsi: a teljes hossza alulr\u00f3l karcolja az 5,5 m\u00e9tert, mik\u00f6zben k\u00f6zel k\u00e9t m\u00e9ter sz\u00e9les \u00e9s magas. A tengelyt\u00e1vot d\u00f6bbenetesen hossz\u00fara, majdnem 3,5 m\u00e9terre hagyt\u00e1k, \u00edgy nemcsak egy k\u00e9nyelmes, k\u00e9t \u00fcl\u00e9ssoros utasteret alak\u00edtottak ki, de egy 1555 mm hossz\u00fa plat\u00f3t is.<\/p>\n

Az utast\u00e9r \u00e1tlagosnak t\u0171nik a pickupok k\u00f6z\u00f6tt. A 212-ben egy l\u00e1tsz\u00f3lag \u00e1tgondolt multikorm\u00e1ny \u00e9s k\u00f6z\u00e9pkonzol kapott helyet rendes, fizikai gombokkal \u00e9s kapcsol\u00f3kkal. Ez a terepen d\u00f6c\u00f6gve sokkal el\u0151ny\u00f6sebb megval\u00f3s\u00edt\u00e1st, mint egy k\u00f6zpontos\u00edtott t\u00e1blag\u00e9p. Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl elmaradhatatlan eleme a m\u0171szerfal tetej\u00e9nek a 12,3 colos \u00e9rint\u0151kijelz\u0151, m\u00edg a m\u0171szercsoportot egy 10,25 colos egys\u00e9ggel v\u00e1ltott\u00e1k ki. Az Eur\u00f3p\u00e1ba sz\u00e1nt v\u00e1ltozatokban h\u0171t\u00f6tt, f\u0171t\u00f6tt, elektromos \u00fcl\u00e9sek lesznek, k\u00e9tz\u00f3n\u00e1s digitkl\u00edma, nyolc hangsz\u00f3r\u00f3s hifi, t\u00e1vols\u00e1gtart\u00f3 tempomat, 360 fokos kamerarendszer \u00e9s val\u00f3di b\u0151r k\u00e1rpitoz\u00e1s.<\/p>\n

Mindezen j\u00f3s\u00e1g ellen\u00e9re a 212 \u00e1r\u00e1val egy\u00e1ltal\u00e1n nem sz\u00e1lltak el. El\u0151sz\u00f6r N\u00e9metorsz\u00e1gban fog piacra l\u00e9pni a BAW \u00fajdons\u00e1ga \u00e9s ott brutt\u00f3 sz\u0171k 42 ezer eur\u00f3t, \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva 15 milli\u00f3 forintot k\u00e9rnek majd \u00e9rte. Enn\u00e9l a Ford Ranger nemcsak N\u00e9metorsz\u00e1gban, de itthon is j\u00f3val dr\u00e1g\u00e1bb: 17,3 milli\u00f3r\u00f3l indul. Emellett egy Toyota Hilux \u2013 val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a m\u00f6g\u00f6tte \u00e1ll\u00f3 legend\u00e1riuma miatt \u2013 m\u00e9g dr\u00e1g\u00e1bb, ak\u00e1r 18,8 milli\u00f3t is elk\u00e9rhetnek az alapfelszerelts\u00e9g\u00e9rt. A BAW egyetlen val\u00f3di konkurense a koreai KGM Mobility pickupja, a Musso Grand<\/a> lehet, ami\u00e9rt jelenleg 13,7 milli\u00f3t k\u00e9rnek alapszinten \u2013 igaz, az nem n\u00e9z ki ennyire j\u00f3l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A jelenlegi trendeket l\u00e1tva elker\u00fclhetetlennek t\u0171nik, hogy a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k az \u00f6sszes eur\u00f3pai aut\u00f3szegmensbe bepr\u00f3b\u00e1lkozzanak. Eddig f\u0151leg a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100200,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[33799,33798,17831,44,42,40,2590,43,41,2143,1792,121,120,125,122,124,123],"class_list":{"0":"post-100199","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-212-inter","9":"tag-baw","10":"tag-haszongepjarmu","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kinai-auto","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-munkagep","18":"tag-pickup","19":"tag-science","20":"tag-science-technology","21":"tag-technologia","22":"tag-technology","23":"tag-tudomany","24":"tag-tudomany-es-technologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116574136793277138","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100199"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100199\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}