{"id":102476,"date":"2026-05-16T14:39:21","date_gmt":"2026-05-16T14:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/102476\/"},"modified":"2026-05-16T14:39:21","modified_gmt":"2026-05-16T14:39:21","slug":"a-legujabb-meregdraga-bentley-k-luxusaba-kostoltunk-bele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/102476\/","title":{"rendered":"a leg\u00fajabb m\u00e9regdr\u00e1ga Bentley-k luxus\u00e1ba k\u00f3stoltunk bele"},"content":{"rendered":"

Ha valaki azt k\u00e9rdezi, hogy mi \u00fajs\u00e1g mostans\u00e1g a Bentley<\/a> h\u00e1za t\u00e1j\u00e1n, akkor r\u00f6viden az a v\u00e1lasz adhat\u00f3, hogy m\u00edg a fens\u00e9ges W12 m\u00e1r kikopott a VW tulajdon\u00e1ban l\u00e9v\u0151 brit luxusm\u00e1rka k\u00edn\u00e1latb\u00f3l, addig az els\u0151 teljesen elektromos modellre tov\u00e1bbra is v\u00e1rni kell.<\/p>\n

M\u00edg a nagy riv\u00e1lis, a BMW \u00e1ltal birtokolt Rolls-Royce<\/a> a m\u00e1r j\u00f3 ideje kaphat\u00f3 villanyaut\u00f3ja mellett tov\u00e1bbra is kitart a 6,75 literes V12-es mellett, addig a Bentley 2024 j\u00falius\u00e1ban felhagyott legend\u00e1s 12 hengeres motorj\u00e1nak gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val<\/a>. <\/p>\n

A t\u00f6bb mint k\u00e9t \u00e9vtizedes m\u00faltra visszatekint\u0151 \u00e9s 100 ezern\u00e9l nagyobb mennyis\u00e9gben gy\u00e1rtott 6 literes er\u0151forr\u00e1s sz\u00e9pen lassan a m\u00falt hom\u00e1ly\u00e1ba v\u00e9sz, hely\u00e9t pedig az a plugin hibrid technik\u00e1val megsp\u00e9kelt 4 literes V8 vette \u00e1t, melyet a m\u00e1rka hazai k\u00e9pviselet\u00e9nek sajt\u00f3rendezv\u00e9ny\u00e9n felvonultatott flotta sz\u00e1mos k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00edpus\u00e1ban \u00e1llt m\u00f3dunkban kipr\u00f3b\u00e1lni. <\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur \u00e9s Contintal GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Continental GT<\/p>\n

Nem k\u00e9rd\u00e9s, hogy a Bentley<\/a> aktu\u00e1lis k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak legink\u00e1bb szemreval\u00f3 modellje az a Continental GT<\/a>, melynek negyedik gener\u00e1ci\u00f3ja k\u00e9t \u00e9ve van vel\u00fcnk.<\/p>\n

A k\u00f6zel 5 m\u00e9teres luxuskup\u00e9n j\u00f3l esik egyszer\u0171en csak legeltetni a szem\u00fcnket, m\u00e9g akkor is, ha tudjuk, hogy ez a massz\u00edv ki\u00e1ll\u00e1s\u00fa, komoly l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s\u00fa, \u00f3lomneh\u00e9z benzinpuszt\u00edt\u00f3 l\u00e9nyeg\u00e9ben minden fronton szembemegy a racionalit\u00e1ssal.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Hatalmas, m\u00e9gsem tolakod\u00f3 m\u00e9ret\u0171 h\u0171t\u0151r\u00e1cs, karakteres toj\u00e1sdad f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, izmos ker\u00e9kj\u00e1rati \u00edvek, h\u00e1tul izgalmasan felkanyar\u00edtott \u00f6vvonal, sz\u00e9lesre h\u00fazott h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mpatestek \u00e9s sz\u00edvet melenget\u0151 kipufog\u00f3v\u00e9gek. <\/p>\n

Nem k\u00e9rd\u00e9s, Robin Page \u00e9s diz\u00e1jnercsapata kiv\u00e1l\u00f3 munk\u00e1t v\u00e9gzett.<\/p>\n

A v\u00e9gtelens\u00e9gig szem\u00e9lyre szabhat\u00f3 utast\u00e9rben az utols\u00f3 n\u00e9gyzetmillim\u00e9terig kiv\u00e1l\u00f3 tapint\u00e1si min\u0151s\u00e9g\u0171 \u00e9s gy\u00f6ny\u00f6r\u0171en kialak\u00edtott fel\u00fcletekkel tal\u00e1lkozhatunk. <\/p>\n

A kallanty\u00fak, a teker\u0151gombok \u00e9s az \u00f6sszes kezel\u0151szerv remek\u00fcl k\u00e9zre esik, egyszer\u0171en kezelhet\u0151, ami a mai vil\u00e1gban egyre nagyobb kincs.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Digit\u00e1lis detoxk\u00e9nt is felfoghat\u00f3 a m\u0171szerfal k\u00f6zep\u00e9nek egyedi funkci\u00f3ja: gombnyom\u00e1sra sz\u00e9p csendben elfordul a h\u00e1romoldal\u00fa has\u00e1b, \u00e9s ily m\u00f3don pillanatok alatt h\u00e1rom anal\u00f3g \u00f3r\u00e1ra vagy teljesen \u00fcres fel\u00fcletre cser\u00e9lhet\u0151 az am\u00fagy kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151: <\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A GT-ben \u00e9s a GT S-ben 519 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 770 Nm-t tud a V8, ami mell\u00e9 190 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 450 Nm-rel sz\u00e1ll be a plugin hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc elektromos r\u00e9sze, a v\u00e9geredm\u00e9ny pedig 680 l\u00f3er\u0151 \u00e9s 930 Nm. <\/p>\n

M\u00edg a GT alapmodell 3,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsul fel 0-r\u00f3l 100-ra \u00e9s „csak” 270 km\/h a v\u00e9gsebess\u00e9ge, addig az er\u0151sebb Speed verzi\u00f3 g\u00e9njeit r\u00e9szben hordoz\u00f3 GT S 3,5 m\u00e1sodperc alatt katapult\u00e1l \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100-ra, \u00e9s a gyorsul\u00e1s\u00e1nak csak 306 km\/h-n\u00e1l szakad v\u00e9ge. <\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A Speed benzinmotorja m\u00e1r 600 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 800 Nm-t ad le, \u00e9s ez a 782 l\u00f3er\u0151s, illetve 1000 Nm-es fenevad 3,2 m\u00e1sodperces 0-100-as szintid\u0151vel, illetve 335 km\/h v\u00e9gsebess\u00e9ggel b\u00fcszk\u00e9lkedhet. <\/p>\n

Embertelen sz\u00e1mok ezek, de a gyakorlatban enn\u00e9l meglep\u0151bb, hogy a Conti mennyire finoman \u00e9s er\u0151lk\u00f6d\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl gy\u0171ri maga al\u00e1 a kilom\u00e9tereket.<\/p>\n

Az alap\u00e9rtelmezett Bentley \u00e9s Comfort m\u00f3dban m\u00e9g a 22 colos hatalmas kerekek ellen\u00e9re is elk\u00e9peszt\u0151en komfortos \u00e9s halk utaz\u00e1sban lehet r\u00e9sz\u00fcnk. <\/p>\n

Sportba kapcsolva megfesz\u00fclnek az izomrostok, tov\u00e1bb p\u00f6r\u00f6gnek ki a nyolcfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3 egyes fokozatai \u00e9s a kipufog\u00f3 is v\u00e9rmesebb hangz\u00e1sra v\u00e1lt.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Amennyiben a norm\u00e1l kipufog\u00f3 produkci\u00f3j\u00e1t t\u00fal visszafogottnak tal\u00e1ljuk, semmi gond, egyszer\u0171en a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal k\u00edn\u00e1lt Akrapovi\u010d opci\u00f3t kell v\u00e1lasztani, \u00e9s akkor azt\u00e1n lesz nagy sz\u00ednh\u00e1z, csetteg\u00e9s \u00e9s durrog\u00e1s. Nem olyan, mint a hasonl\u00f3 sz\u00edv\u0171 Lamb\u00f3k \u00e9s Porsch\u00e9k eset\u00e9ben, de nem kell f\u00e9lni, a Bentley e tekintetben is maxim\u00e1lisan kiszolg\u00e1lja a vev\u0151i ig\u00e9nyeket.<\/p>\n

Ha pedig a lehet\u0151 legjobb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt hajszoljuk, akkor a limit\u00e1lt sz\u00e9ri\u00e1s GT Supersports<\/a> fel\u00e9 \u00e9rdemes kacsintgatni, melynek t\u00f6mege a k\u00f6zel 500 kilogrammos fogy\u00f3k\u00far\u00e1t k\u00f6vet\u0151en hajsz\u00e1lnyival ugyan, de becs\u00faszott 2 tonna al\u00e1. <\/p>\n

K\u00e1r, hogy ezt a hibrid h\u00f3kuszp\u00f3kusz n\u00e9lk\u00fcli 666 l\u00f3er\u0151s \u00f6rd\u00f6gien \u0151szinte sportmodellt nem tudtuk kipr\u00f3b\u00e1lni, t\u00f6bbek k\u00f6zt az\u00e9rt is, mert ennek kiv\u00e9telesen csak \u00e9s kiz\u00e1r\u00f3lag a h\u00e1ts\u00f3 kerekei hajtottak.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Vezett\u00fck viszont a nyithat\u00f3 tetej\u0171 GT-t, mely t\u00f6bbek k\u00f6zt szenzoros automata \u00fcl\u00e9skl\u00edm\u00e1val \u00e9s nyakmeleg\u00edt\u00e9ssel szolg\u00e1l\u00f3 luxuskabri\u00f3 teteje 50 km\/h-ig ak\u00e1r menet k\u00f6zben is nyithat\u00f3, csukhat\u00f3. <\/p>\n

A v\u00e9gtelen fejt\u00e9r, a zabol\u00e1zatlan mad\u00e1rcsicserg\u00e9s \u00e9s a vir\u00e1gillat m\u00e1mor fel\u00e1ra a k\u00f6zel 2 m\u00e1zs\u00e1nyi extra t\u00f6meg, a 0,2 m\u00e1sodperccel gyeng\u00e9bb gyorsul\u00e1s, illetve a nevets\u00e9gesen kicsi csomagtart\u00f3. Ut\u00f3bbi mind\u00f6ssze 134 literes, de legal\u00e1bb a Bentley k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban olyan t\u00e1skaszett is fellelhet\u0151, melynek tagjai pontosan a rakt\u00e9r m\u00e9ret\u00e9re lettek szabva. <\/p>\n

\u00c9s mivel a 25,9 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor re\u00e1lisan mintegy 50-60 kilom\u00e9teres, 140 km\/h maxim\u00e1lis temp\u00f3j\u00fa elektromos halad\u00e1st is lehet\u0151v\u00e9 tesz, semmi akad\u00e1lya a l\u00e9nyeg\u00e9ben hangtalan kabri\u00f3z\u00e1snak. <\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Flying Spur<\/p>\n

A ny\u00fajtott tengelyt\u00e1v\u00fa v\u00e1ltozatban is k\u00e9sz\u00fclt Mulsanne 2020 magass\u00e1g\u00e1ban ut\u00f3d n\u00e9lk\u00fcl t\u00e1vozott a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l, \u00edgy a Bentley<\/a> jelenleg nem k\u00edn\u00e1l kimondottan sof\u0151r\u00f6s haszn\u00e1latra sz\u00e1nt gigantikus limuzint. No persze az 5,3 m\u00e9teres hossza r\u00e9v\u00e9n a ny\u00fajtott Mercedes S-oszt\u00e1lyhoz<\/a> \u00e9s a 7-es BMW-hez<\/a> hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171 Flying Spur<\/a> szed\u00e1n sem nevezhet\u0151 kompaktnak.<\/p>\n

Az aktu\u00e1lis modell a 2019-ben kij\u00f6tt m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3 komolyabb faceliftj\u00e9nek foghat\u00f3 fel, noha a gy\u00e1rt\u00f3 el\u0151szeretettel hivatkozik r\u00e1 harmadik gener\u00e1ci\u00f3s t\u00edpusk\u00e9nt.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Ez az egyetlen olyan Bentley, melynek orr\u00e1t opcion\u00e1lisan megvil\u00e1g\u00edthat\u00f3 Flying B, vagyis m\u00edves orrd\u00edsz \u00e9kes\u00edti, ami gombnyom\u00e1sra emelhet\u0151\/s\u00fcllyeszthet\u0151, illetve ami rong\u00e1l\u00e1si sz\u00e1nd\u00e9k eset\u00e9n mag\u00e1t\u00f3l gyors visszavonul\u00f3t f\u00faj.<\/p>\n

A k\u00f6zel 3,2 m\u00e9teres tengelyt\u00e1vols\u00e1gnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en nemcsak el\u00f6l, hanem h\u00e1tul is remek\u00fcl el lehet f\u00e9rni, de az\u00e9rt a k\u00edn\u00e1latban helye lenne egy m\u00e9g nagyobb tengelyt\u00e1v\u00fa, igazi p\u00f6ffeszekd\u0151s verzi\u00f3nak is. <\/p>\n

Nem tudjuk, hogy a 650 W-os alap, illetve az 1500 W-os Bang & Olufsen hi-fi hogyan teljes\u00edt, de az \u00e1ltalunk megtapasztalt 2200 W-os Naim rendszer igazi libab\u0151r kateg\u00f3ri\u00e1s hang\u00e9lm\u00e9nyben r\u00e9szes\u00edt.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A norm\u00e1l Flying Spur a m\u00e1r ismertetett plugin hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc 680 lovas, a Speed pedig ennek 782 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat\u00e1t vonultatja fel, a Continental GT-n\u00e9l nagyobb, k\u00f6zel 2,7 tonn\u00e1s t\u00f6meg miatt kicsit rosszabb, de m\u00e9g mindig 4 m\u00e1sodperc alatti szintid\u0151kkel. <\/p>\n

A t\u00f6bbi Bentleyhez hasonl\u00f3an n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa, l\u00e9grug\u00f3s adapt\u00edv fut\u00f3m\u0171ves \u00e9s \u00f6sszker\u00e9k-korm\u00e1nyz\u00e1s\u00fa Flying Spurnak persze messze nem az eszeveszett sz\u00e1guldoz\u00e1s \u00e1ll a legjobban, hanem a kim\u00e9rt temp\u00f3j\u00fa komfortos utaz\u00e1s, a semmit\u0151l sem zavartatott h\u00f6mp\u00f6lyg\u00e9s. <\/p>\n

Az adott esetben b\u0151ven 20 liter feletti fogyaszt\u00e1s \u00e9s az aksi mind\u00f6ssze 22 kW-os t\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9ge v\u00e9lhet\u0151en kev\u00e9s v\u00e1s\u00e1rl\u00f3t \u00e9rdekel, az viszont t\u00e9nyleges probl\u00e9ma, hogy a csomagtart\u00f3 jelen esetben is igen karcs\u00fa, mind\u00f6ssze 346 literes.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Bentayga<\/p>\n

Amennyiben kiemelten fontos, hogy h\u00e1ny Louis Vuitton b\u0151r\u00f6nd f\u00e9r be a puttonyba, akkor \u00e9rdemes ink\u00e1bb a Bentayga<\/a> fel\u00e9 kacsintgatni, melynek praktikus kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, k\u00f6nnyen pakolhat\u00f3 csomagtere kivitelt\u0151l f\u00fcgg\u0151en ak\u00e1r 484 literes is lehet. <\/p>\n

Az aktu\u00e1lis k\u00edn\u00e1lat legr\u00e9gebbi, kisebb-nagyobb friss\u00edt\u00e9sekkel t\u00f6bb mint 10 \u00e9ve vel\u00fcnk l\u00e9v\u0151 modellje egy 5,1 m\u00e9tern\u00e9l hosszabb \u00e9s 1,7 m\u00e9tern\u00e9l magasabb SUV, mely magas \u00e9p\u00edt\u00e9se r\u00e9v\u00e9n t\u00f6k\u00e9letesen megfelel a mai kor elv\u00e1r\u00e1sainak, viszont ez a modell \u00e1ll a legt\u00e1volabb a Bentley hagyom\u00e1nyait\u00f3l. <\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Bentayga<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Bentayga<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A ny\u00fajtott tengelyt\u00e1v\u00fa kivitelben, 5,3 m\u00e9teres v\u00e1ltozatban is kaphat\u00f3 igen t\u00e1gas utaster\u0171 Bentayga m\u0171szerfala enyh\u00e9n \u00f3divat\u00fanak t\u0171nik, \u00e9s nem \u00e9rhet\u0151 rajta tetten a t\u00f6bbi Bentleyben jelenl\u00e9v\u0151 l\u00e1tv\u00e1nyos elfordul\u00f3 panel. Cser\u00e9be viszont b\u00e1tran elhagyhatjuk vele az aszfaltozott utakat, \u00e9s az ak\u00e1r 50 centim\u00e9ter m\u00e9ly patakon t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1thajt\u00e1snak sincs akad\u00e1lya. <\/p>\n

W12<\/a> \u00e9rtelemszer\u0171en m\u00e1r ez esetben sem rendelhet\u0151, a j\u00f3 \u00f6reg 4 literes V8-as d\u00edzel pedig m\u00e9g r\u00e9gebben nyugd\u00edjba vonult. <\/p>\n

A Bentayga a gy\u00e1rt\u00f3 kor\u00e1bbi fejleszt\u00e9s\u0171 3 literes V6-os plugin hibrid technik\u00e1j\u00e1t vonultatja fel 462 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 700 Nm-rel, de ha igaz\u00e1n j\u00f3t akarunk, akkor ink\u00e1bb a V8-as opci\u00f3k valamelyik\u00e9re voksolunk. <\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Bentayga<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Bentayga<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A hibrid technika n\u00e9lk\u00fcli 8 hengeres motor 550 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 770 Nm-t tud az alapmodellben, illetve 650 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 850 Nm-t a ny\u00fajtott v\u00e1ltozatban nem rendelhet\u0151 Speedben, mely hatalmas t\u00f6mege \u00e9s m\u00e9rete ellen\u00e9re 3,6 m\u00e1sodperc alatt pattan fel 0-r\u00f3l 100-ra \u00e9s az Autobahnon ak\u00e1r 310-zel is k\u00e9pes has\u00edtani a leveg\u0151t. <\/p>\n

A nyolcfokozat\u00fa v\u00e1lt\u00f3 ez\u00fattal nem duplakuplungos, hanem hagyom\u00e1nyos automata, illetve \u00e9rdekess\u00e9g, hogy ak\u00e1r ez a szupersportos SUV is k\u00e9rhet\u0151 gy\u00e1ri Akrapovi\u010d kid\u00f6rg\u0151vel, a 23 colos gigantikus kerekekr\u0151l \u00e9s a drift m\u00f3dr\u00f3l nem is besz\u00e9lve. <\/p>\n

Mert h\u00e1t ugyeb\u00e1r ki ne szeretne kilinccsel el\u0151re, gumif\u00fcst\u00f6t eregetve k\u00f6zlekedni egy ilyen arisztokratikus hegyoml\u00e1ssal?<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Bentayga<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Bentayga<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

\u00c1rak, j\u00f6v\u0151k\u00e9p<\/p>\n

A Continental GT<\/a> kev\u00e9ssel 100 milli\u00f3 forint alatt indul, az S verzi\u00f3 alaphangon 105 milli\u00f3 forintba ker\u00fcl, a GT Speed \u00e1rc\u00e9dul\u00e1j\u00e1n pedig minimum 120 milli\u00f3 forintos \u00f6sszeg szerepel. <\/p>\n

Az 500 p\u00e9ld\u00e1nyos mennyis\u00e9gben gy\u00e1rtand\u00f3 hardcore sportmodell, a Supersports 160 milli\u00f3 forintot k\u00f3st\u00e1l, \u00e9s inform\u00e1ci\u00f3ink szerint Magyarorsz\u00e1gra is \u00e9rkezik bel\u0151le egy-k\u00e9t darab.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A Flying Spur<\/a> a legdurv\u00e1bb Mercedes-Maybach S-oszt\u00e1ly<\/a> limuzinhoz hasonl\u00f3an 90 milli\u00f3 forinton nyit, a Speed\u00e9rt legal\u00e1bb 110 milli\u00f3 forintot kell a kassz\u00e1ban hagynunk (Rolls-Royce Ghost<\/a> alap\u00e1r: 140 milli\u00f3 forint), \u00e9s hamarosan \u00e9rkezik a kett\u0151 k\u00f6z\u00e9 \u00e9kel\u0151d\u0151 S verzi\u00f3.<\/p>\n

A k\u00f6zel 6 m\u00e9teres RR Phantom<\/a> \u00e9s az \u00e1ltalunk nemr\u00e9giben testk\u00f6zelb\u0151l megismert, 320 milli\u00f3 forintos k\u00ednai kommunista Hongqi Guoli<\/a> cs\u00facslimuzin kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban jelenleg nem versenyez a Bentley.<\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Flying Spur<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A Bentayga<\/a> a legolcs\u00f3bb \u00faj Bentley a maga 85 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcli alap\u00e1r\u00e1val, a ny\u00fajtott kivitel fel\u00e1ra nagyj\u00e1b\u00f3l 8 milli\u00f3 forint, a Speed \u00e9let\u00e9rz\u00e9s pedig 105 milli\u00f3 forint k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n gy\u0171jthet\u0151 be (Rolls-Royce Cullinan<\/a> alap\u00e1r: 110 milli\u00f3 forint). <\/p>\n

Fontos hangs\u00falyozni, hogy ezek indul\u00f3 lista\u00e1rak, melyekre a hazai vev\u0151k legal\u00e1bb 20-25 milli\u00f3 forintnyi extr\u00e1t szoktak r\u00e1pakolni.<\/p>\n

A gy\u00e1rt\u00f3 \u00edg\u00e9rete szerint m\u00e9g az id\u00e9n bemutatkozik az els\u0151 teljesen elektromos Bentley<\/a>, mely a Bentayg\u00e1n\u00e1l n\u00e9mileg kisebb SUV 800 V-os technik\u00e1t vonultat fel \u00e9s amelynek aksij\u00e1ba 7 perc alatt 160 kilom\u00e9ternyi hat\u00f3t\u00e1v t\u00f6lthet\u0151.<\/p>\n

A f\u00f3kusz azonban tov\u00e1bbra is a hibrid technik\u00e1val megsp\u00e9kelt V8-as er\u0151forr\u00e1son lesz, melynek leg\u00fajabb gener\u00e1ci\u00f3ja abban a 2028-ban deb\u00fct\u00e1l\u00f3 modellben mutatkozhat be, mely a leg\u00fajabb pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s Audik \u00e9s Porsch\u00e9k PPC platformj\u00e1t vonultatja fel. <\/p>\n

<\/p>\n

Bentley Continental GT<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ha valaki azt k\u00e9rdezi, hogy mi \u00fajs\u00e1g mostans\u00e1g a Bentley h\u00e1za t\u00e1j\u00e1n, akkor r\u00f6viden az a v\u00e1lasz adhat\u00f3,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2847,15059,34347,34345,34346,44,42,40,6098,43,41,3585,121,120,125,122,124,123,497],"class_list":{"0":"post-102476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-autoteszt","9":"tag-bentley","10":"tag-bentley-bentayga","11":"tag-bentley-continental-gt","12":"tag-bentley-flying-spur","13":"tag-hu","14":"tag-hungarian","15":"tag-hungary","16":"tag-luxusauto","17":"tag-magyar","18":"tag-magyarorszag","19":"tag-plugin-hibrid","20":"tag-science","21":"tag-science-technology","22":"tag-technologia","23":"tag-technology","24":"tag-tudomany","25":"tag-tudomany-es-technologia","26":"tag-v8"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116584773585668896","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}