{"id":103955,"date":"2026-05-17T22:53:09","date_gmt":"2026-05-17T22:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/103955\/"},"modified":"2026-05-17T22:53:09","modified_gmt":"2026-05-17T22:53:09","slug":"thriller-a-katalan-gp-n-a-foldre-kerult-versenyzo-nyert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/103955\/","title":{"rendered":"Thriller a Katal\u00e1n GP-n, a f\u00f6ldre ker\u00fclt versenyz\u0151 nyert"},"content":{"rendered":"

Sz\u00fcnet n\u00e9lk\u00fcl, viszont Marc M\u00e1rquez szem\u00e9ly\u00e9ben egy nagy hi\u00e1nyz\u00f3val<\/a> folytat\u00f3dott a Katal\u00e1n Nagyd\u00edjjal a gyorsas\u00e1gimotoros-vil\u00e1gbajnoks\u00e1g (MotoGP) 2026-os id\u00e9nye.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Hat \u00e9v ut\u00e1n el\u0151sz\u00f6r pole-ban a KTM<\/p>\n

N\u00e9mik\u00e9pp meglep\u0151 m\u00f3don a barcelonai h\u00e9tv\u00e9ge elej\u00e9n a KTM dikt\u00e1lta a temp\u00f3t, a p\u00e9nteki szabadedz\u00e9sek lend\u00fclete r\u00e1ad\u00e1sul a szombati id\u0151m\u00e9r\u0151 edz\u00e9sre is kitartott. Az osztr\u00e1k gy\u00e1rt\u00f3 nyerg\u00e9ben Pedro Acosta 1:38,068-as k\u00f6rt motorozva eg\u00e9szen megnyugtat\u00f3, t\u00f6bb mint k\u00e9t tizedm\u00e1sodperces el\u0151nnyel h\u00fazta be az els\u0151 rajtkock\u00e1t. P\u00e1lyafut\u00e1sa sor\u00e1n m\u00e1sodik kir\u00e1lykateg\u00f3ri\u00e1s rajtels\u0151s\u00e9g\u00e9t szerezte meg a 21 \u00e9ves spanyol, akinek r\u00e9v\u00e9n a KTM a 2020-as Eur\u00f3pai Nagyd\u00edj \u00e9s Pol Espargar\u00f3 akkori id\u0151m\u00e9r\u0151s sikere r\u00e9v\u00e9n az els\u0151 pole-poz\u00edci\u00f3j\u00e1t k\u00f6nyvelhette el.<\/p>\n

\"BARCELONA,<\/p>\n

Pedro Acost\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en hat \u00e9v ut\u00e1n szerzett \u00fajra pole-t a KTM.<\/p>\n

Fot\u00f3: Mirco Lazzari\/Getty Images<\/p>\n

M\u00e1rquez t\u00e1voll\u00e9t\u00e9ben Francesco Bagnaia sem tudta megmenteni a gy\u00e1ri Ducati becs\u00fclet\u00e9t, a spanyol kiesett a Q1-ben, viszont a bolognai gy\u00e1rt\u00f3 a szatellitg\u00e9peivel \u00edgy is harcban volt a pole-\u00e9rt: Franco Morbidelli (VR46) \u00e9s \u00c1lex M\u00e1rquez (Gresini) is oda\u00e9rt az els\u0151 sorba. J\u00f3l mutatja, mennyire kiegyenl\u00edtettek voltak \u2013 legal\u00e1bbis egy k\u00f6r\u00f6n \u2013 az er\u0151viszonyok, hogy n\u00e9gy gy\u00e1rt\u00f3 is bef\u00e9rt a legjobb \u00f6tbe: Ra\u00fal Fern\u00e1ndez a negyedik helyet cs\u00edpte el a Trackhouse Aprili\u00e1val, m\u00edg Johann Zarco az \u00f6t\u00f6dik az LCR Hond\u00e1val.<\/p>\n

Sok oka m\u00e9gsem volt az \u00f6r\u00f6mre az Aprili\u00e1nak, mert a noale-iek mindk\u00e9t versenyz\u0151je eldobta a motort, \u00edgy a vb-pontversenyben vezet\u0151 Marco Bezzecchi a 12., m\u00edg Jorge Mart\u00edn a 9. lett.<\/p>\n

Estek-keltek az Aprili\u00e1k<\/p>\n

Folytat\u00f3dott az Aprili\u00e1k bukd\u00e1csol\u00e1sa az \u00f3r\u00e1kkal k\u00e9s\u0151bb megrendezett sprintversenyen is. Mart\u00edn m\u00e1r a harmadik k\u00f6rben elesett<\/a> \u2013 ezzel a 2024-es vil\u00e1gbajnok a h\u00e9tv\u00e9ge sor\u00e1n m\u00e1r negyedj\u00e9re tal\u00e1lta mag\u00e1t a kavics\u00e1gyban \u2013, azonban a null\u00e1z\u00e1s\u00e1t nem tudta kihaszn\u00e1lni Bezzecchi arra, hogy \u00e9rdemben n\u00f6velni tudja az el\u0151ny\u00e9t a tabell\u00e1n. Ehelyett teljesen belesz\u00fcrk\u00fclt a mez\u0151nybe, a pontszerz\u00e9s is egy hajsz\u00e1lon m\u00falt, az utols\u00f3 pontot \u00e9r\u0151 kilencedik helyen c\u00e9lba \u00e9rve mind\u00f6ssze egyetlen pontot adott Mart\u00ednnak.<\/p>\n

Vide\u00f3n Jorge Mart\u00edn es\u00e9se:<\/p>\n

Ek\u00f6zben a gy\u0151zelem sorsa eg\u00e9szen az utols\u00f3 kanyarig nyitott volt, de \u00c1lex M\u00e1rquez azut\u00e1n, hogy a harmadik k\u00f6rben \u00e1tvette, meg is \u0151rizte a vezet\u00e9st. Benne volt a pakliban, hogy az utols\u00f3 kanyarban Acosta m\u00e9g megkock\u00e1ztat egy olyan man\u0151vert, ami 2009-ben Valentino Rossinak<\/a>, valamint a tavalyi Superbike-vil\u00e1gbajnoks\u00e1gon Toprak Razgatl\u0131o\u011flunak \u00e9rt gy\u0151zelmet \u2013 b\u00e1r saj\u00e1t bevall\u00e1sa szerint a gresinis nem tartott t\u0151le \u2013, a KTM-es v\u00e9g\u00fcl 41 ezredm\u00e1sodperccel lemaradt a gy\u0151zelemr\u0151l. K\u00f6zel m\u00e9g volt a VR46-os Fabio di Giannantonio, \u0151t mind\u00f6ssze f\u00e9l m\u00e1sodperc v\u00e1lasztotta el a sprintgy\u0151zelemt\u0151l.<\/p>\n

\"BARCELONA,<\/p>\n

\u00c1lex M\u00e1rquez nyerte a barcelonai sprintet.<\/p>\n

Fot\u00f3: Mirco Lazzari\/Getty Images<\/p>\n

Vide\u00f3n a sprintfutam szoros befut\u00f3ja:<\/p>\n

Acosta lelassul\u00f3 KTM-je roncstelepet csin\u00e1lt Barcelon\u00e1b\u00f3l<\/p>\n

A vas\u00e1rnapi versenyen Acosta ism\u00e9t j\u00f3l kapta el a rajtot a pole-b\u00f3l, els\u0151k\u00e9nt fordult el az 1-es kanyarban Fern\u00e1ndez \u00e9s \u00c1lex M\u00e1rquez el\u0151tt. Hatalmasat rajtolt Jorge Mart\u00edn is, aki eg\u00e9szen a negyedik helyig ugrott el\u0151re, majd megt\u00e1madta M\u00e1rquezt is, aminek egy \u00f6ssze\u00e9r\u00e9s lett a v\u00e9ge a 7-es kanyarban.<\/p>\n

Fern\u00e1ndez a 6. k\u00f6r elej\u00e9n \u00e1tvette a vezet\u00e9st Acost\u00e1t\u00f3l, azonban a trackhouse-os uralma tiszavir\u00e1g \u00e9let\u0171 volt, mert Acosta a 9. k\u00f6r elej\u00e9n vissza tudta el\u0151zni \u0151t. N\u00e9h\u00e1ny k\u00f6rrel k\u00e9s\u0151bb ugyanakkor \u00fajabb kih\u00edv\u00f3ja akadt a KTM-esnek: a 12. k\u00f6r elej\u00e9n M\u00e1rquez n\u00e9h\u00e1ny pillanat erej\u00e9ig egy hajsz\u00e1llal el\u0151r\u00e9bb is volt, mint Acosta, de k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en annak, hogy a bels\u0151 \u00edven fordult, az 1-es kanyarban vissza tudta verni a t\u00e1mad\u00e1st.<\/p>\n

Ekkor m\u00e9g nem sejthette Acosta, hogy a k\u00f6r k\u00f6zep\u00e9re egy hatalmas baleset egyik f\u0151szerepl\u0151j\u00e9v\u00e9 v\u00e1lik.<\/p>\n

A 10-es kanyar el\u0151tti f\u00e9kt\u00e1von M\u00e1rquez telibe tal\u00e1lta h\u00e1tulr\u00f3l Acosta hirtelen lelassul\u00f3 KTM-j\u00e9t \u2013 a sebess\u00e9gk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gb\u0151l fakad\u00f3an akkora volt az \u00fctk\u00f6z\u00e9s ereje, hogy \u00c1lex M\u00e1rquez Gresini Ducatija a leveg\u0151be rep\u00fclve tot\u00e1lk\u00e1rosra t\u00f6rt.<\/p>\n

Vide\u00f3n Pedro Acosta visszat\u00e9r\u00e9se a horrorbaleset ut\u00e1n:<\/p>\n

A sz\u00e9tsz\u00f3r\u00f3d\u00f3 t\u00f6rmel\u00e9kkupacok magukkal r\u00e1ntott\u00e1k Di Giannantoni\u00f3t is, aki \u00edgy a f\u00f6ldre ker\u00fclt a VR46-os Ducatival. A baleset miatt azonnal megszak\u00edtott\u00e1k piros z\u00e1szl\u00f3val a futamot. Acosta versenyz\u0151t\u00e1rsai seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel \u2013 el\u0151bb Maverick Vi\u00f1ales Tech3 KTM-j\u00e9be, majd a k\u00e9t Primac Yamah\u00e1ba kapaszkodott bele \u2013 jutott vissza a bokszba. R\u00f6videsen meger\u0151s\u00edtett\u00e9k, hogy mind M\u00e1rquez, mind Di Giannantonio eszm\u00e9let\u00e9n\u00e9l van \u2013 tov\u00e1bbi kivizsg\u00e1l\u00e1sok c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l a gresinist k\u00f3rh\u00e1zba sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k, az olasz visszaevick\u00e9lt a gar\u00e1zsba.<\/p>\n

A nagyj\u00e1b\u00f3l f\u00e9l\u00f3r\u00e1s k\u00e9nyszersz\u00fcnet m\u00e1sodj\u00e1ra is elrajtoltatt\u00e1k a kir\u00e1lykateg\u00f3ri\u00e1t mez\u0151ny\u00e9t. A 13 k\u00f6r\u00f6sre r\u00f6vid\u00edtett t\u00e1von Mart\u00edn rugaszkodott el a legjobban, de ut\u00e1na beszit\u00e1lt alatta az Aprilia, \u00edgy a cseremotorra \u00e1tnyergel\u0151 Acosta els\u0151 helye ez\u00fattal sem volt vesz\u00e9lyben. A piros z\u00e1szl\u00f3 azonban ism\u00e9telten el\u0151ker\u00fclt, b\u00e1r ez\u00fattal egy kev\u00e9sb\u00e9 s\u00falyos, de nagy t\u00f6megbuk\u00e1s miatt, aminek k\u00f6vetkezt\u00e9ben Bagnaia, Zarco \u00e9s a hond\u00e1s Luca Marini sem tudta abszolv\u00e1lni az 1-es kanyart.<\/p>\n

Zarc\u00f3t \u00c1lex M\u00e1rquezhez hasonl\u00f3an k\u00f3rh\u00e1zba sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k, \u00edgy az \u00fajabb csaknem 25 perces v\u00e1rakoz\u00e1s ut\u00e1n k\u00f6vetkezett a harmadik rajt is. Ak\u00e1rcsak az el\u0151z\u0151 alkalommal, Mart\u00edn megint j\u00f3l indult, de ugyan\u00fagy Acosta tudott elfordulni az els\u0151 helyen. Nem kellett sokat v\u00e1rni az \u00fajabb balesetre sem, ugyanis Fern\u00e1ndez kil\u00f6kte Mart\u00ednt a 4-es kanyarban, aminek k\u00f6vetkezt\u00e9ben mindketten a mez\u0151ny v\u00e9g\u00e9re soroltak vissza.<\/p>\n

Vide\u00f3n Jorge Mart\u00edn \u00e9s Raul Fern\u00e1ndez \u00fctk\u00f6z\u00e9se:<\/p>\n

Fern\u00e1ndez \u00e9s Mart\u00edn cs\u00f6rt\u00e9je ut\u00e1n Acosta m\u00f6g\u00e9 Joan Mir z\u00e1rk\u00f3zott fel m\u00e1sodiknak, Francesco Bagnaia pedig harmadiknak. A k\u00f6vetkez\u0151 k\u00f6r\u00f6kben Acosta komoly nyom\u00e1s al\u00e1 ker\u00fclt, de igaz\u00e1n az utols\u00f3 h\u00e1rom k\u00f6rre gyorsultak fel (\u00fajra) az esem\u00e9nyek: Mir nem, viszont Di Giannantonio ann\u00e1l ink\u00e1bb bejelentkezett a gy\u0151zelem\u00e9rt, annyira, hogy a 10. k\u00f6rben Acost\u00e1t is levad\u00e1szta a 10-es kanyar f\u00e9kt\u00e1vj\u00e1n.<\/p>\n

Acost\u00e1nak erre m\u00e1r nem volt v\u00e1lasza, s\u0151t, az utols\u00f3 k\u00f6r elej\u00e9n Mir, majd k\u00e9t kanyarral k\u00e9s\u0151bb Ferm\u00edn Alduguer is besz\u00fart mell\u00e9. A KTM-es r\u00e1ad\u00e1sul nemcsak a dobog\u00f3r\u00f3l szorult le, de a kock\u00e1s z\u00e1szl\u00f3t sem l\u00e1tta meg, miut\u00e1n az utols\u00f3 k\u00f6rben Ogura Ai \u00fagy bet\u00e1masztott neki, hogy abban a pillanatban el is esett.<\/p>\n

Vide\u00f3n Pedro Acosta \u00e9s Ogura Ai utols\u00f3 kanyaros tal\u00e1lkoz\u00f3ja:<\/p>\n

Di Giannantonio p\u00e1lyafut\u00e1sa m\u00e1sodik gy\u0151zelm\u00e9t aratta a kir\u00e1lykateg\u00f3ri\u00e1ban, r\u00e1ad\u00e1sul diadal\u00e1\u00e9rt a VR46 tulajdonosa, a h\u00e9tszeres MotoGP-vil\u00e1gbajnok Valentino Rossi a helysz\u00ednen szor\u00edthatott. Ugyan Mir \u00e9s Aldeguer v\u00e9geztek a dobog\u00f3n, m\u00e9g v\u00e1ltozhat a sorrend, mert t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Honda spanyolj\u00e1t is vizsg\u00e1lj\u00e1k a guminyom\u00e1s miatt.<\/p>\n

\"BARCELONA,<\/p>\n

Szem\u00e9lyesen gratul\u00e1lt a Doktor a versenyz\u0151j\u00e9nek a gy\u0151zelemhez \u2013 Di Giannantonio b\u0151rruh\u00e1j\u00e1n b\u0151ven maradt nyoma a kor\u00e1bbi t\u00f6rt\u00e9n\u00e9seknek.<\/p>\n

Fot\u00f3: Gold & Goose Photography\/Getty Images<\/p>\n

Ogura az Acosta-torped\u00f3\u00e9rt kiszabott h\u00e1rom m\u00e1sodperces b\u00fcntet\u00e9s\u00e9vel visszaesett kilencediknek, \u00edgy Bagnaia, Bezzecchi, Fabio Quartararo (Yamaha), Marini \u00e9s Brad Binder (KTM) is nyert m\u00e9g egy-egy poz\u00edci\u00f3t, rajtuk k\u00edv\u00fcl m\u00e9g Diogo Moreir\u00e1t (LCR Honda) intett\u00e9k le a legjobb t\u00edz k\u00f6z\u00f6tt. A pontszerz\u0151k n\u00e9vsora \u00c1lex Rins (Yamaha), Franco Morbidelli (VR46 Ducati), Vi\u00f1ales, Jack Miller (Pramac Yamaha) \u00e9s Razgatl\u0131o\u011flu r\u00e9v\u00e9n lett teljes.<\/p>\n

V\u00e9geredm\u00e9ny \u2013 2026 MotoGP Katal\u00e1n Nagyd\u00edj<\/p>\n

Poz.<\/p>\n

Versenyz\u0151<\/p>\n

Nemzetis\u00e9g<\/p>\n

Csapat\/motor<\/p>\n

1.<\/p>\n

Fabio di Giannantonio<\/p>\n

olasz<\/p>\n

VR46 Ducati<\/p>\n

12 k\u00f6r (24 k\u00f6r)<\/p>\n

2.<\/p>\n

Joan Mir<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Honda<\/p>\n

+1,250 mp.<\/p>\n

3.<\/p>\n

Ferm\u00edn Alduguer<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Gresini Ducati<\/p>\n

+1,466 mp.<\/p>\n

4.<\/p>\n

Francesco Bagnaia<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Ducati<\/p>\n

+4,320 mp.<\/p>\n

5.<\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Aprilia<\/p>\n

+4,679 mp.<\/p>\n

6.<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

francia<\/p>\n

Yamaha<\/p>\n

+4,876 mp.<\/p>\n

7.<\/p>\n

Luca Marini<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Honda<\/p>\n

+4,971 mp.<\/p>\n

8.<\/p>\n

Brad Binder<\/p>\n

d\u00e9l-afrikai<\/p>\n

KTM<\/p>\n

+5,137 mp.<\/p>\n

9.<\/p>\n

Ogura Ai<\/p>\n

jap\u00e1n<\/p>\n

Trackhouse Aprilia<\/p>\n

+5,377 mp.<\/p>\n

10.<\/p>\n

Diogo Moreira<\/p>\n

brazil<\/p>\n

LCR Honda<\/p>\n

+6,839 mp.<\/p>\n

11.<\/p>\n

\u00c1lex Rins<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Yamaha<\/p>\n

+6,916 mp.<\/p>\n

12.<\/p>\n

Franco Morbidelli<\/p>\n

olasz<\/p>\n

VR46 Ducati<\/p>\n

+7,160 mp.<\/p>\n

13.<\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Tech3 KTM<\/p>\n

+10,147 mp.<\/p>\n

14.<\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

ausztr\u00e1l<\/p>\n

Pramac Yamaha<\/p>\n

+10,452 mp.<\/p>\n

15.<\/p>\n

Toprak Razgatl\u0131o\u011flu<\/p>\n

t\u00f6r\u00f6k<\/p>\n

Pramac Yamaha<\/p>\n

+11,808 mp.<\/p>\n

16.<\/p>\n

Raul Fern\u00e1ndez<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Trackhouse Aprilia<\/p>\n

+15,066 mp.<\/p>\n

17.<\/p>\n

Augusto Fern\u00e1ndez<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Yamaha<\/p>\n

+16,245 mp.<\/p>\n

Jorge Martin<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Aprilia<\/p>\n

nem rangsorolt\u00e1k<\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

KTM<\/p>\n

kiesett<\/p>\n

\u00c1lex M\u00e1rquez<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Gresini Ducati<\/p>\n

kiesett<\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

francia<\/p>\n

LCR Honda<\/p>\n

kiesett<\/p>\n

Enea Bastianini<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Tech3 KTM<\/p>\n

kiesett<\/p>\n

Az egy\u00e9ni vil\u00e1gbajnoki pontverseny \u00e1ll\u00e1sa (6\/22 futam ut\u00e1n)<\/p>\n

Poz.<\/p>\n

Versenyz\u0151<\/p>\n

Nemzetis\u00e9g<\/p>\n

Csapat\/motor<\/p>\n

Pont<\/p>\n

H\u00e1tr\u00e1ny<\/p>\n

1.<\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Aprilia<\/p>\n

140 pont<\/p>\n

2.<\/p>\n

Jorge Mart\u00edn<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Aprilia<\/p>\n

127 pont<\/p>\n

-13<\/p>\n

3.<\/p>\n

Fabio Di Giannantonio<\/p>\n

olasz<\/p>\n

VR46 Ducati<\/p>\n

116 pont<\/p>\n

-24<\/p>\n

4.<\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

KTM<\/p>\n

92 pont<\/p>\n

-48<\/p>\n

5.<\/p>\n

Ai Ogura<\/p>\n

jap\u00e1n<\/p>\n

Trackhouse Aprilia<\/p>\n

76 pont<\/p>\n

-64<\/p>\n

6.<\/p>\n

Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Trackhouse Aprilia<\/p>\n

68 pont<\/p>\n

-72<\/p>\n

7.<\/p>\n

\u00c1lex Marquez<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Gresini Ducati<\/p>\n

67 pont<\/p>\n

-73<\/p>\n

8.<\/p>\n

Francesco Bagnaia<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Ducati<\/p>\n

60 pont<\/p>\n

-80<\/p>\n

9.<\/p>\n

Marc Marquez<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Ducati<\/p>\n

57 pont<\/p>\n

-83<\/p>\n

10.<\/p>\n

Ferm\u00edn Aldeguer<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Gresini Ducati<\/p>\n

43 pont<\/p>\n

-97<\/p>\n

11.<\/p>\n

Luca Marini<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Honda<\/p>\n

42 pont<\/p>\n

-98<\/p>\n

12.<\/p>\n

Enea Bastianini<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Tech3 KTM<\/p>\n

39 pont<\/p>\n

-101<\/p>\n

13.<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

francia<\/p>\n

Yamaha<\/p>\n

36 pont<\/p>\n

-104<\/p>\n

=<\/p>\n

Brad Binder<\/p>\n

d\u00e9l-afrikai<\/p>\n

KTM<\/p>\n

36 pont<\/p>\n

-104<\/p>\n

15.<\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

francia<\/p>\n

LCR Honda<\/p>\n

34 pont<\/p>\n

-106<\/p>\n

=<\/p>\n

Franco Morbidelli<\/p>\n

olasz<\/p>\n

VR46 Ducati<\/p>\n

34 pont<\/p>\n

-106<\/p>\n

17.<\/p>\n

Joan Mir<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Honda<\/p>\n

28 pont<\/p>\n

-112<\/p>\n

18.<\/p>\n

Diogo Moreira<\/p>\n

brazil<\/p>\n

LCR Honda<\/p>\n

16 pont<\/p>\n

-124<\/p>\n

19.<\/p>\n

\u00c1lex Rins<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Yamaha<\/p>\n

12 pont<\/p>\n

-128<\/p>\n

20.<\/p>\n

Toprak Razgatl\u0131o\u011flu<\/p>\n

t\u00f6r\u00f6k<\/p>\n

Pramac Yamaha<\/p>\n

5 pont<\/p>\n

-135<\/p>\n

21.<\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

ausztr\u00e1l<\/p>\n

Pramac Yamaha<\/p>\n

3 pont<\/p>\n

-137<\/p>\n

=<\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Tech3 KTM<\/p>\n

3 pont<\/p>\n

-137<\/p>\n

23.<\/p>\n

Michele Pirro<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Gresini Ducati<\/p>\n

0 pont<\/p>\n

-128<\/p>\n

=<\/p>\n

Jonas Folger<\/p>\n

n\u00e9met<\/p>\n

Tech3 KTM<\/p>\n

0 pont<\/p>\n

-128<\/p>\n

=<\/p>\n

Augusto Fern\u00e1ndez<\/p>\n

spanyol<\/p>\n

Yamaha<\/p>\n

0 pont<\/p>\n

-128<\/p>\n

=<\/p>\n

Lorenzo Savadori<\/p>\n

olasz<\/p>\n

Aprilia<\/p>\n

0 pont<\/p>\n

-128<\/p>\n

MotoGP-h\u00edrturmix: a Tech3 KTM marad, Mir megy a Hond\u00e1t\u00f3l<\/p>\n

T\u00f6bb bejelent\u00e9s is jutott a Katal\u00e1n Nagyd\u00edj h\u00e9tv\u00e9g\u00e9j\u00e9re:<\/p>\n

a kor\u00e1bbi F1-es csapatf\u0151n\u00f6k, G\u00fcnther Steiner vezette Tech3 meger\u0151s\u00edtette, hogy a korszakv\u00e1lt\u00e1ssal j\u00e1r\u00f3 2027-es szezonban \u00e9s az azt k\u00f6vet\u0151 \u00e9vekben is a KTM partnere marad \u2013 amely a Hond\u00e1nak jelenthet \u00e9rv\u00e1g\u00e1st, mely j\u00f6v\u0151re hat motorosra b\u0151v\u00edten\u00e9 a fel\u00e1ll\u00e1s\u00e1t \u2013;Joan Mir el\u00e9gg\u00e9 szabadsz\u00e1j\u00faan tudatta, hogy j\u00f6v\u0151re m\u00e1r nem a Honda versenyz\u0151je lesz \u2013 a 2020-as vil\u00e1gbajnok, aki a sz\u00f3besz\u00e9d szerint a Gresinihez tart, azzal magyar\u00e1zta a t\u00e1voz\u00e1s\u00e1t, hogy szerinte nem szolg\u00e1lt arra, hogy a Honda hallgasson a j\u00f6v\u0151beli terveir\u0151l;a szezon v\u00e9g\u00e9n t\u00e1vozik a Trackhouse csapatf\u0151n\u00f6ki sz\u00e9k\u00e9b\u0151l Davide Brivio \u2013 a Motorsport.com \u00e9rtes\u00fcl\u00e9sei szerint<\/a> tan\u00e1csad\u00f3i min\u0151s\u00e9gben igazolhat a Hond\u00e1hoz.<\/p>\n

A MotoGP 2026-os szezonj\u00e1nak k\u00f6vetkez\u0151 \u00e1llom\u00e1sa az olaszorsz\u00e1gi Mugello lesz, r\u00e1 egy h\u00e9ttel pedig a Balaton Park-i Magyar Nagyd\u00edjon lesz jelen\u00e9se a mez\u0151nynek.<\/p>\n

A MotoGP 2026-os versenynapt\u00e1raThaif\u00f6ldi Nagyd\u00edj (febru\u00e1r 27.\u2013m\u00e1rcius 1.): Dr\u00e1mai d\u00f6nt\u00e9ssel rajtolt a MotoGP 2026-os versenyszezonja<\/a>Brazil Nagyd\u00edj (m\u00e1rcius 20\u201322.): Egy kr\u00e1ter kis h\u00edj\u00e1n lenull\u00e1zta a brazil MotoGP-h\u00e9tv\u00e9g\u00e9t, Bezzecchi meg\u00e9rkezett a nagyok k\u00f6z\u00e9<\/a>Amerikai Nagyd\u00edj (m\u00e1rcius 27\u201329.): A Ducati lassan fel se f\u00e9r a dobog\u00f3ra<\/a>Spanyol Nagyd\u00edj (\u00e1prilis 24\u201326.): V\u00e9rfagyaszt\u00f3 buk\u00e1s a Spanyol Nagyd\u00edjon, ripity\u00e1ra t\u00f6rt Marc M\u00e1rquez motorja<\/a>Francia Nagyd\u00edj (m\u00e1jus 8\u201310.): Martinator visszat\u00e9rt, M\u00e1rquez keresztet vethet a c\u00edmv\u00e9d\u00e9sre<\/a>Katal\u00e1n Nagyd\u00edj (m\u00e1jus 15\u201317.): A f\u00f6ldre ker\u00fclt versenyz\u0151 nyerte a h\u00e1rom felvon\u00e1sos thrillert a Katal\u00e1n Nagyd\u00edjon<\/a>Olasz Nagyd\u00edj (m\u00e1jus 29\u201331.)Magyar Nagyd\u00edj (j\u00fanius 5\u20137.)Cseh Nagyd\u00edj (j\u00fanius 19\u201321.)Holland Nagyd\u00edj (j\u00fanius 26\u201328.)N\u00e9met Nagyd\u00edj (j\u00falius 10\u201312.)Brit Nagyd\u00edj (augusztus 7\u20139.)Arag\u00f3niai Nagyd\u00edj (augusztus 28\u201330.)San Marin\u00f3-i Nagyd\u00edj (szeptember 11\u201313.)Osztr\u00e1k Nagyd\u00edj (szeptember 18\u201320.)Jap\u00e1n Nagyd\u00edj (okt\u00f3ber 2\u20134.)Indon\u00e9z Nagyd\u00edj (okt\u00f3ber 9\u201311.)Ausztr\u00e1l Nagyd\u00edj (okt\u00f3ber 23\u201325.)Mal\u00e1j Nagyd\u00edj (okt\u00f3ber 30.\u2013november 1.)Katari Nagyd\u00edj (november 6\u20138.)Portug\u00e1l Nagyd\u00edj (november 20\u201322.)Valenciai Nagyd\u00edj (november 27\u201329.)<\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Gold & Goose Photography\/Getty Images<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sz\u00fcnet n\u00e9lk\u00fcl, viszont Marc M\u00e1rquez szem\u00e9ly\u00e9ben egy nagy hi\u00e1nyz\u00f3val folytat\u00f3dott a Katal\u00e1n Nagyd\u00edjjal a gyorsas\u00e1gimotoros-vil\u00e1gbajnoks\u00e1g (MotoGP) 2026-os id\u00e9nye.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103956,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[28114,1770,16611,19259,44,42,40,34686,6160,43,41,5013,6674,45,131],"class_list":["post-103955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-alex-marquez","tag-barcelona","tag-ducati","tag-fabio-di-giannantonio","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-katalan-nagydij","tag-ktm","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-motogp","tag-pedro-acosta","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116592378197827182","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}