{"id":106803,"date":"2026-05-20T07:51:13","date_gmt":"2026-05-20T07:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/106803\/"},"modified":"2026-05-20T07:51:13","modified_gmt":"2026-05-20T07:51:13","slug":"itt-az-uj-1170-loeros-elektromos-mercedes-amg-gt-4-door","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/106803\/","title":{"rendered":"Itt az \u00faj, 1170 l\u00f3er\u0151s, elektromos Mercedes-AMG GT 4 Door"},"content":{"rendered":"

A Mercedes egy kor\u00e1bbi, l\u00e1tv\u00e1nyos koncepci\u00f3aut\u00f3j\u00e1val m\u00e1r utalt r\u00e1<\/a>, hogy hamarosan bemutathatnak egy ny\u00fal\u00e1nk \u00e9s lapos, elektromos szed\u00e1nt \u2013 vagy divatosan fogalmazva n\u00e9gyajt\u00f3s kup\u00e9t. Ha eddig t\u0171k\u00f6n \u00fclve v\u00e1rakozt\u00e1l az \u00fajdons\u00e1gra, akkor j\u00f3 h\u00edr\u00fcnk van: meg\u00e9rkezett a teljesen \u00faj, tiszt\u00e1n elektromos Mercedes-AMG 4 Door Coup\u00e9, k\u00f6sz\u00f6nts\u00fck h\u00e1t kit\u00f6r\u0151 lelkesed\u00e9ssel!<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az GT 4 Door diz\u00e1jnja sokat v\u00e1ltozott az el\u0151d\u00e9hez k\u00e9pest.<\/a> Az \u00faj modell legl\u00e1tv\u00e1nyosabb eleme az el\u0151d\u00e9n\u00e9l is nagyobb d\u00edszr\u00e1cs, illetve a m\u00e1rka imidzs\u00e9hez passzol\u00f3, csillagokat form\u00e1z\u00f3 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, amiket a jelenlegi ir\u00e1nynak megfelel\u0151en a r\u00e1cs f\u00f6l\u00f6tt \u00f6sszek\u00f6t\u00f6ttek, \u00edgy egy egys\u00e9gnek l\u00e1tszanak.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

Az ar\u00e1nyok is nagyot v\u00e1ltoztak: a tet\u0151vonal tov\u00e1bbra is kup\u00e9s, a GT 4 Door orra azonban r\u00f6videbbnek t\u0171nik, mint az el\u0151d\u00e9, mik\u00f6zben a tengelyt\u00e1v j\u00f3val hosszabbnak l\u00e1tszik. Az aut\u00f3 h\u00e1tulja szinte f\u00fcgg\u0151legesen \u00e9r v\u00e9get, a hat h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1t \u00edves, fekete keret veszi k\u00f6r\u00fcl. A friss modell k\u00fclseje els\u0151re m\u00e9g szokatlan, az azonban biztos, hogy remek\u00fcl illik a Mercedes jelenlegi modellpalett\u00e1j\u00e1ra.<\/p>\n

Bel\u00fcl nincsenek nagy horderej\u0171 meglepet\u00e9sek: a f\u00fcgg\u0151leges m\u0171szerfalat szinte teljes eg\u00e9sz\u00e9ben \u00f3ri\u00e1si kijelz\u0151k bor\u00edtj\u00e1k (\u00f6sszesen h\u00e1rom), a k\u00f6z\u00e9pkonzolon l\u00e9v\u0151k\u00f6n k\u00edv\u00fcl gombokkal csak elv\u00e9tve tal\u00e1lkozhatunk. M\u00e9g a korm\u00e1nyra is jutott k\u00e9t apr\u00f3 kijelz\u0151<\/a>, illetve ahogy egy ilyen modelln\u00e9l szok\u00e1s, mindent b\u0151rbe h\u00faztak. A GT 4 Door belseje minden kivitelben elk\u00e9peszt\u0151en hars\u00e1nynak \u00e9s d\u00fasnak \u00e9rz\u0151dik.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

Az \u00fajdons\u00e1g kiz\u00e1r\u00f3lag tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1ssal lesz el\u00e9rhet\u0151, kezdetben k\u00e9t modellv\u00e1ltozat lesz. M\u00e1r a visszafogottabb kivitel is brut\u00e1lis: a h\u00e1rom elektromotorral hajtott GT 55 4Matic+ 816 l\u00f3er\u0151t tud, \u00e9s 8,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsul null\u00e1r\u00f3l k\u00e9tsz\u00e1zra. Az akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1s\u00e1t nem \u00e1rult\u00e1k el, azt viszont igen, hogy az alapmodell WLTP szerint vegyes haszn\u00e1lat mellett maximum 700 kilom\u00e9tert tehet meg egy t\u00f6lt\u00e9ssel.<\/p>\n

Az igazi nagy\u00e1gy\u00fa a GT 63 4Matic+: a cs\u00facsmodell 1170 l\u00f3er\u0151t tud, a nulla-k\u00e9tsz\u00e1zhoz pedig el\u00e9g neki 6,4 m\u00e1sodperc \u2013 \u00e9rdekes m\u00f3don nem adtak meg nulla-sz\u00e1zas gyorsul\u00e1st. A durv\u00e1bb v\u00e1ltozat v\u00e9gsebess\u00e9ge 300 km\/h, \u00e9s gondoltak azokra a vev\u0151kre is, akiknek hi\u00e1nyzik majd a V8-as benzines hangja, amit speci\u00e1lis hanghat\u00e1sokkal igyekeznek p\u00f3tolni. A hat\u00f3t\u00e1v WLTP szerint hasonl\u00f3: a szint\u00e9n h\u00e1rom elektromotoros GT 63 a gy\u00e1riak szerint 696 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot tud.<\/p>\n

Mindk\u00e9t modelln\u00e9l rendk\u00edv\u00fcl gyors a t\u00f6lt\u00e9s: a GT 55 \u00e9s a GT 63 is maximum 600 kilowattal t\u00f6lthet\u0151. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy mind\u00f6ssze 10 perc alatt 460-462 kilom\u00e9terre el\u00e9g delejt k\u00e9pesek magukba sz\u00edvni. Azt egyel\u0151re nem \u00e1rult\u00e1k el, hogy mennyit k\u00e9rnek majd az \u00faj GT 4 Doorok\u00e9rt, ahogy az se der\u00fclt ki, hogy a forgalmaz\u00e1s pontosan mikor indul.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Mercedes-Benz \/ Mercedes-AMG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Mercedes egy kor\u00e1bbi, l\u00e1tv\u00e1nyos koncepci\u00f3aut\u00f3j\u00e1val m\u00e1r utalt r\u00e1, hogy hamarosan bemutathatnak egy ny\u00fal\u00e1nk \u00e9s lapos, elektromos szed\u00e1nt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106804,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[15500,17414,110,32413,466,15501,35291,44,42,40,43,41,494,111,808],"class_list":["post-106803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-amg","tag-amg-gt","tag-business","tag-coupe","tag-elektromos-auto","tag-gt","tag-gt-4-door","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mercedes","tag-vallalkozas","tag-villanyauto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116605818331470596","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106803\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}