{"id":111060,"date":"2026-05-23T16:14:09","date_gmt":"2026-05-23T16:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/111060\/"},"modified":"2026-05-23T16:14:09","modified_gmt":"2026-05-23T16:14:09","slug":"a-fiat-megmutatta-a-grande-panda-nagyobb-testveret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/111060\/","title":{"rendered":"A Fiat megmutatta a Grande Panda nagyobb testv\u00e9r\u00e9t"},"content":{"rendered":"<p data-alignment=\"left\" class=\"text-left\" data-block-key=\"inrsu\">A Fiat nem szokta elsp\u00f3rolni a n\u00e9vad\u00e1st holmi sz\u00e1moz\u00e1ssal, gondoljunk csak a Barchett\u00e1ra, ami cs\u00f3nakocsk\u00e1t vagy a Topolin\u00f3ra, ami kisegeret jelent. A most bemutatott C-szegmensbeli crossovere <a href=\"https:\/\/totalcar.hu\/tesztek\/2025\/12\/08\/grande-banana-fiat-grande-panda-teszt-2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">a Grande Panda<\/a> nagyobb rokona lesz, a neve pedig ennek megfelel\u0151en: Grizzly. Az \u00fajdons\u00e1got Olivier Fran\u00e7ois vez\u00e9rigazgat\u00f3 mutatta be a Stellantis michigani befektet\u0151i napj\u00e1n. Az aut\u00f3 k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 karossz\u00e9riav\u00e1ltozatban l\u00e9p piacra: egy \u00e1ramvonalasabb fastback (kup\u00e9-SUV), valamint egy hagyom\u00e1nyosabb, t\u00e1gasabb csomagt\u00e9rre f\u00f3kusz\u00e1l\u00f3 SUV kivitelben.<\/p>\n<p>  <a rel=\"noopener nofollow\" href=\"https:\/\/indamediasales.hu\/2019\/06\/25\/quality_placement_minosegbiztositasi_tajekoztato_728\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>      <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/totalcar.hu\/static\/images\/brand\/quality_placement_logo.svg\" alt=\"Quality Placement\" width=\"150\" height=\"15\"\/><\/p>\n<p>  <\/a><\/p>\n<p>\n  hirdet\u00e9s\n<\/p>\n<p data-alignment=\"left\" class=\"text-left\" data-block-key=\"fom78\">Fran\u00e7ois szerint a megfizethet\u0151, praktikus csal\u00e1di aut\u00f3t Eur\u00f3p\u00e1nak, Latin-Amerik\u00e1nak, illetve a K\u00f6zel-Keletnek \u00e9s Afrik\u00e1nak tervezt\u00e9k. B\u00e1r a Grizzly a Grande Panda alapjaira \u00e9p\u00fcl, a vez\u00e9rigazgat\u00f3 kiemelte, hogy egy teljesen \u201em\u00e1s \u00e1llatfajr\u00f3l\u201d van sz\u00f3. A modellcsal\u00e1dt\u00f3l nemcsak a piaci r\u00e9szesed\u00e9s n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t, hanem a bev\u00e9telek \u00e9s a profitmarzs emelked\u00e9s\u00e9t is v\u00e1rj\u00e1k, k\u00f6zvetlen riv\u00e1list \u00e1ll\u00edtva a Dacia Duster, a Skoda Kamiq \u00e9s a legolcs\u00f3bb k\u00ednai modellek ellen.<\/p>\n<p data-alignment=\"left\" class=\"text-left\" data-block-key=\"f4qnd\">Technol\u00f3giai szempontb\u00f3l a Grizzly a Stellantis Smart Car platformj\u00e1ra (SCP) \u00e9p\u00fcl, amelyen olyan <a href=\"https:\/\/totalcar.hu\/magazin\/2026\/05\/05\/unod-a-kinait-itt-van-10-uj-auto-10-millio-alatt\/\" target=\"_blank\" rel=\" noopener noreferrer nofollow\" data-link-preview=\"true\" data-og-title=\"Unod a k\u00ednait? Itt van 10 \u00faj aut\u00f3 10 milli\u00f3 alatt\" data-og-description=\"A k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k \u0151r\u00fcletes temp\u00f3ban nyomulnak Magyarorsz\u00e1gon, err\u0151l m\u00e1r t\u00f6bbsz\u00f6r, t\u00f6bbf\u00e9lek\u00e9ppen besz\u00e9lt\u00fcnk kor\u00e1bban. Tem\u00e9rdek k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 szeretne lehas\u00edtani egy szeletet a magyar piacb\u00f3l, \u00e9s egyel\u0151re \u00fagy t\u0171nik, hogy \u00fcgyesen haladnak a c\u00e9ljuk fel\u00e9. Az \u00e1raz\u00e1s agressz\u00edv, a min\u0151s\u00e9g egyre jobb, r\u00e1ad\u00e1sul egyre t\u00f6bb olyan aut\u00f3t dobnak piacra, aminek a fazonja kedves az eur\u00f3pai szemnek. Az eur\u00f3pai, jap\u00e1n \u00e9s d\u00e9l-koreai gy\u00e1rt\u00f3k k\u00fczdenek a relat\u00edve \u00faj, de sz\u00e1mukra ann\u00e1l vesz\u00e9lyesebb konkurenci\u00e1val. B\u00e1r sokszor \u00fagy t\u0171nhet, hogy a k\u00ednai cuccok \u00e9rik meg a legjobban, \u00e9s a t\u00f6bbieknek nincs versenyk\u00e9pes alternat\u00edv\u00e1ja, ez val\u00f3j\u00e1ban nem igaz. Kor\u00e1bban m\u00e1r \u00edrtam egy \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1st olyan aut\u00f3kr\u00f3l, amik nem K\u00edn\u00e1b\u00f3l \u00e9rkeznek, az \u00e1ruk m\u00e9gis korrekt \u00e9s versenyk\u00e9pes. Most itt a m\u00e1sodik r\u00e9sz: \u00f6sszegy\u0171jt\u00f6ttem m\u00e9g 10 olyan, egy\u00e1ltal\u00e1n nem k\u00ednai aut\u00f3t, amiknek az \u00e1ra 10 milli\u00f3 forint alatt van.\" data-og-image=\"https:\/\/totalcar.hu\/media\/images\/IMG_3760.format-jpeg.max-3840x2160.jpg\" data-og-column=\"Magazin\" data-og-tags=\"[&quot;Magazin&quot;, &quot;\\u00faj aut\\u00f3&quot;, &quot;olcs\\u00f3 aut\\u00f3&quot;, &quot;\\u00e1r-\\u00e9rt\\u00e9k ar\\u00e1ny&quot;, &quot;volkswagen&quot;, &quot;suzuki&quot;, &quot;toyota&quot;, &quot;kia&quot;, &quot;seat&quot;, &quot;renault&quot;, &quot;dacia&quot;, &quot;audi&quot;, &quot;hyundai&quot;, &quot;fiat&quot;, &quot;hibrid&quot;, &quot;elektromos aut\\u00f3&quot;, &quot;suv&quot;]\">kedvez\u0151 \u00e1r\u00fa modellekkel osztozik, mint a Citro\u00ebn C3, az Opel Frontera vagy a Grande Panda<\/a>. V\u00e9lhet\u0151en a hajt\u00e1sl\u00e1ncok is k\u00f6z\u00f6sek lesznek vagyis hagyom\u00e1nyos benzines, hibrid \u00e9s teljesen elektromos verzi\u00f3kban is el\u00e9rhet\u0151 lesz. A hivatalos vil\u00e1gpremiert a tervek szerint a 2026. okt\u00f3beri P\u00e1rizsi Aut\u00f3szalonon tartj\u00e1k.<\/p>\n<p data-alignment=\"left\" class=\"text-left\" data-block-key=\"4mod4\">Az \u00faj SUV-k bevezet\u00e9se egy sz\u00e9lesebb, megfizethet\u0151 Fiat-term\u00e9koffenz\u00edva r\u00e9sze, amellyel \u00faj v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat k\u00edv\u00e1nnak bevonzani. Az \u00fajdons\u00e1gok k\u00f6z\u00fcl a legizgalmasabb v\u00e1rhat\u00f3an a 15 000 font (kb. 17 500 eur\u00f3) alatti, retr\u00f3 ihlet\u00e9s\u0171 elektromos v\u00e1rosi aut\u00f3 lesz, amit az olaszorsz\u00e1gi Pomigliano \u00fczemben gy\u00e1rtanak majd a<a href=\"https:\/\/totalcar.hu\/hirek\/2026\/05\/22\/visszater-a-citroen-kacsa-mint-54-millios-elektromos-varosi-kisauto\/\" target=\"_blank\" rel=\" noopener noreferrer nofollow\" data-link-preview=\"true\" data-og-title=\"\u00dajra lesz Citro\u00ebn Kacsa, olcs\u00f3 v\u00e1rosi villanyaut\u00f3k\u00e9nt t\u00e9r vissza\" data-og-description=\"Mutattak egy halov\u00e1ny k\u00e9pet, amin eg\u00e9szen j\u00f3l kivehet\u0151 az aut\u00f3 leend\u0151 formavil\u00e1ga \u00e9s egyes r\u00e9szletei.\" data-og-image=\"https:\/\/totalcar.hu\/media\/images\/LVIEY5UQXVGHRMAVX3GFH6N5VQ.format-jpeg.max-3840x2160.jpg\" data-og-column=\"H\u00edrek\" data-og-tags=\"[&quot;H\\u00edrek&quot;, &quot;citroen 2cv&quot;, &quot;kacsa&quot;, &quot;elektromos aut\\u00f3&quot;, &quot;stellantis&quot;, &quot;visszat\\u00e9r\\u00e9s&quot;, &quot;v\\u00e1rosi kisaut\\u00f3&quot;]\"> felt\u00e1masztott Citroen 2CV (Kacsa)<\/a> mellett.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Fiat nem szokta elsp\u00f3rolni a n\u00e9vad\u00e1st holmi sz\u00e1moz\u00e1ssal, gondoljunk csak a Barchett\u00e1ra, ami cs\u00f3nakocsk\u00e1t vagy a Topolin\u00f3ra,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111061,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,2265,14518,44,42,40,43,41,5638,2850,111],"class_list":["post-111060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-fiat","tag-fiat-panda","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-panda","tag-premier","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116624782892412979","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}