{"id":113567,"date":"2026-05-26T05:08:11","date_gmt":"2026-05-26T05:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/113567\/"},"modified":"2026-05-26T05:08:11","modified_gmt":"2026-05-26T05:08:11","slug":"legyen-feny-bemutatkozott-a-ferrari-elso-villanyautoja-a-luce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/113567\/","title":{"rendered":"Legyen f\u00e9ny! Bemutatkozott a Ferrari els\u0151 villanyaut\u00f3ja, a Luce"},"content":{"rendered":"

R\u00e9g\u00f3ta tudtuk, hogy j\u00f6n, m\u00e9gis az idei \u00e9v egyik legnagyobb szenz\u00e1ci\u00f3ja a Ferrari Luce premierje<\/a>. Hiszen egy olyan m\u00e1rk\u00e1r\u00f3l van sz\u00f3, amely mindig is csod\u00e1s benzinmotorokat gy\u00e1rtott, most pedig egy teljesen \u00faj koncepci\u00f3 ment\u00e9n akkumul\u00e1toros-elektromos aut\u00f3val jelentkezett. Fenntarthat\u00f3s\u00e1gb\u00f3l kap\u00e1sb\u00f3l jelesre vizsg\u00e1zott, hiszen 75 sz\u00e1zal\u00e9kban \u00fajrahasznos\u00edtott alum\u00edniumb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, ebb\u0151l a szempontb\u00f3l is \u00fatt\u00f6r\u0151 az \u00fajdons\u00e1g, \u00e9s ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen annak f\u00e9ny\u00e9ben dics\u0151s\u00e9g, hogy k\u00f6zben az alkatr\u00e9szek 95 sz\u00e1zal\u00e9ka teljesen \u00faj.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Febru\u00e1rban az olaszok m\u00e1r megmutatt\u00e1k az \u00faj Ferrari belsej\u00e9t<\/a>, k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai id\u0151 szerint a h\u00e9tf\u0151 esti \u00f3r\u00e1kban viszont teljes eg\u00e9sz\u00e9ben bemutatkozott a Luce (ejtsd: l\u00facse, jelent\u00e9se: f\u00e9ny). A n\u00e9gyajt\u00f3s, \u00f6t\u00fcl\u00e9ses modell abb\u00f3l a szempontb\u00f3l is szak\u00edtott a hagyom\u00e1nyokkal, hogy azt nem a maranell\u00f3i m\u00e1rka saj\u00e1t formatervez\u00e9si r\u00e9szlege, hanem a Jony Ive \u00e9s Marc Newson, az Apple kor\u00e1bbi formatervez\u0151 nagy\u00e1gy\u00fai \u00e1ltal alap\u00edtott LoveFrom \u00e1lmodta meg.<\/p>\n

Minden ker\u00e9kre jut egy motor<\/p>\n

\u00d6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00e1t n\u00e9gy darab elektromos motor egy\u00fcttes munk\u00e1ja adja, 1050 l\u00f3er\u0151s rendszerteljes\u00edtm\u00e9nnyel. A 0\u2013100-as gyorsul\u00e1sra 2,5 m\u00e1sodpercet sz\u00e1n, amely eg\u00e9szen szer\u00e9nynek hangzik a hasonl\u00f3an er\u0151s Lucid Air Sapphire<\/a> 1,9 m\u00e1sodperces sprintj\u00e9hez k\u00e9pest, viszont 6,8 m\u00e1sodperc alatt m\u00e1r 200 km\/h-n tal\u00e1lja mag\u00e1t a 2260 kilogrammos Luce. V\u00e9gsebess\u00e9ge 310 km\/h, amely m\u00e9g a Porsche Taycan Turbo GT-j\u00e9n\u00e9l<\/a> is \u00f6ttel t\u00f6bb.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A Forma\u20131-b\u0151l, valamint a h\u00e1romszoros Le Mans-gy\u0151ztes \u00e9s tavalyi endurance-vil\u00e1gbajnok 499P konstrukci\u00f3b\u00f3l<\/a> j\u00f3l ismert villanymotorok els\u0151 tengelyen oldalank\u00e9nt 143, teh\u00e1t egy\u00fcttesen 286, m\u00edg a h\u00e1ts\u00f3n \u00f6sszesen 843 l\u00f3er\u0151vel j\u00e1rulnak hozz\u00e1 az \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9nyhez. Mindehhez 990 Nm-es nyomat\u00e9ki cs\u00facs p\u00e1rosul, igaz, csak a r\u00f6vid t\u00e1von teljes\u00edtm\u00e9nyn\u00f6vel\u0151 rajtautomatika (Launch Control) haszn\u00e1lata eset\u00e9n.<\/p>\n

A 880 V-os \u00e9s 122 kWh-s akkumul\u00e1torcsomag energias\u0171r\u0171s\u00e9ge 195 Wh\/kg, ami azt jelenti, hogy t\u00f6meg\u00e9hez k\u00e9pest viszonylag sok energi\u00e1t k\u00e9pes t\u00e1rolni; ez egyszerre seg\u00edti a hat\u00f3t\u00e1vot \u00e9s kord\u00e1ban tartja az aut\u00f3 t\u00f6meg\u00e9t. A 15 pakkb\u00f3l, azon bel\u00fcl 210 cell\u00e1b\u00f3l \u00e1ll\u00f3 \u00e9s 8 \u00e9ves garanci\u00e1val v\u00e9dett pakk emellett k\u00f6nnyen kivehet\u0151 \u00e9s cser\u00e9lhet\u0151, \u00edgy ha valamilyen okn\u00e1l fogva szervizre ker\u00fclne a sor, az aut\u00f3 rong\u00e1l\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl ki tudj\u00e1k venni az akkumul\u00e1tort. A m\u00e9retes akkucsomag 530 kilom\u00e9teres WLTP-ciklus szerinti hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edt.<\/p>\n

T\u00f6bb mint 5 m\u00e9ter, 597 literes csomagt\u00e9rrel<\/p>\n

Amir\u0151l eddig kev\u00e9s sz\u00f3 esett, azok az aut\u00f3 param\u00e9terei. Pedig nem mondhat\u00f3 r\u00f6vid teremt\u00e9snek a Luce a maga 5026 millim\u00e9teres hossz\u00fas\u00e1g\u00e1val, amely 1999 mm-es sz\u00e9less\u00e9ggel \u00e9s \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a hossza tekintet\u00e9ben \u2013 felh\u0151karcol\u00f3nak nem \u00e9ppen mondhat\u00f3, 1544 mm-es magass\u00e1ggal eg\u00e9sz\u00fcl ki. A tengelyek k\u00f6z\u00f6tt 2961 mm a t\u00e1vols\u00e1g. Sportaut\u00f3n\u00e1l \u2013 ha elektromos, ha nem, ha formabont\u00f3, ha nem \u2013 az 597 literes csomagt\u00e9r meglehet\u0151sen szokatlan, ink\u00e1bb csal\u00e1di aut\u00f3ra jellemzi, de a Luce ezzel is b\u00fcszk\u00e9lkedhet.<\/p>\n

Ilyen mutat\u00f3k mellett kifejezetten h\u00fasosan<\/a> fesz\u00fclnek a gumik az el\u00f6l 23, h\u00e1tul pedig 24 colos kerekeken \u2013 sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa Ferrarit kor\u00e1bban nem szereltek ennyire m\u00e9retes kerekekkel. Van persze logika em\u00f6g\u00f6tt, mint ahogyan az \u00fcvegh\u00e1z benyom\u00e1s\u00e1t kelt\u0151 formavil\u00e1g m\u00f6g\u00f6tt is, amelyn\u00e9l szempont volt a lehet\u0151s\u00e9gekhez m\u00e9rten kedvez\u0151 aerodinamika, ahogyan arr\u00f3l a 0,254-es l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3 is \u00e1rulkodik.<\/p>\n

Patika a bels\u0151<\/p>\n

A kagyl\u00f3\u00fcl\u00e9sek alum\u00edniumb\u00f3l, illetve \u00fcvegb\u0151l k\u00e9sz\u00fcltek, \u00e9s b\u0151rrel bor\u00edtott\u00e1k be. A rep\u00fcl\u0151g\u00e9pes st\u00edlushoz hasonl\u00f3an a plafonon tal\u00e1lhat\u00f3, t\u00f6m\u00f6r alum\u00ednium billen\u0151kapcsol\u00f3kkal lehet majd vez\u00e9relni a rajtautomatik\u00e1t, valamint a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat is. Anyaghaszn\u00e1lat tekintet\u00e9ben a h\u00e1romk\u00fcll\u0151s korm\u00e1nyker\u00e9k sem hazudtolja meg \u00f6nmag\u00e1t, de enn\u00e9l is felt\u0171n\u0151bb a jobb oldal k\u00fcll\u0151 alatt megb\u00faj\u00f3 kar\/kapcsol\u00f3, a Manettino, amivel a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 \u00fczemm\u00f3dok (Range, Tour, Perfo) k\u00f6z\u00f6tt, amelyek meghat\u00e1rozz\u00e1k az aktu\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nymaximumot, illetve 260 \u00e9s 310 km\/h k\u00f6z\u00f6tt a cs\u00facssebess\u00e9get.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge, hogy a digit\u00e1lis kijelz\u0151ket fizikai mutat\u00f3kkal kombin\u00e1lja a m\u0171szerfal, \u00edgy r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre nem is t\u0171nik digit\u00e1lisnak, hanem a klasszikus \u00f3ra\u00fcvegeket id\u00e9zi. Nincsen nyomaszt\u00f3 \u00e9s zavar\u00f3 k\u00e9perny\u0151- \u00e9s kijelz\u0151t\u00falteng\u00e9s<\/a>.<\/p>\n

El\u0151sz\u00f6r Eur\u00f3p\u00e1t h\u00f3d\u00edtja meg<\/p>\n

Az els\u0151 inform\u00e1ci\u00f3k szerint<\/a> a Luce el\u0151sz\u00f6r az eur\u00f3pai piacra \u00e9rkezik meg, ahol a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k 520\u2013550 ezer eur\u00f3, \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva 185\u2013195 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcli indul\u00f3\u00e1ron juthatnak hozz\u00e1. Az \u00f6reg kontinensen m\u00e1r az id\u00e9n kaphat\u00f3 lesz, m\u00edg \u00c9szak-Amerik\u00e1ban csak 2027 m\u00e1sodik negyed\u00e9v\u00e9t\u0151l veheti ki a r\u00e9sz\u00e9t a Ferrari f\u00e9nyes elad\u00e1sai eredm\u00e9nyeib\u0151l<\/a>.<\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Ferrari<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e9g\u00f3ta tudtuk, hogy j\u00f6n, m\u00e9gis az idei \u00e9v egyik legnagyobb szenz\u00e1ci\u00f3ja a Ferrari Luce premierje. Hiszen egy olyan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113568,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[10391,638,44,42,40,4515,43,41,5032,121,120,125,122,124,123,11259],"class_list":["post-113567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-elektromos","tag-ferrari","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-luce","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-olasz","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-uj-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116639151412668369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}