{"id":116379,"date":"2026-05-28T07:12:12","date_gmt":"2026-05-28T07:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/116379\/"},"modified":"2026-05-28T07:12:12","modified_gmt":"2026-05-28T07:12:12","slug":"montezemolo-durvan-nekiment-a-ferrari-elektromos-autojanak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/116379\/","title":{"rendered":"Montezemolo durv\u00e1n nekiment a Ferrari elektromos aut\u00f3j\u00e1nak"},"content":{"rendered":"

Ritka az aut\u00f3iparban az olyan nyers \u00e9s \u0151szinte kritika<\/a>, mint amit Luca di Montezemolo z\u00fad\u00edtott a Ferrari leg\u00fajabb b\u00fcszkes\u00e9g\u00e9re. Maranello egykori ikonikus feje az olasz gy\u00e1riparosok sz\u00f6vets\u00e9g\u00e9nek gy\u0171l\u00e9s\u00e9n, majd a kamer\u00e1k el\u0151tt is brut\u00e1lisan odacsapott a frissen bemutatott, tiszt\u00e1n elektromos Ferrari Luce modellnek. Montezemolo szerint a futurisztikus, 550 000 eur\u00f3s luxusaut\u00f3 egy\u00e1ltal\u00e1n nem m\u00e9lt\u00f3 az alap\u00edt\u00f3, Enzo Ferrari<\/a> szellemis\u00e9g\u00e9hez, s\u0151t, komoly identit\u00e1sv\u00e1ls\u00e1got hoz a m\u00e1rk\u00e1ra.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\n \u201eHa teljesen elmondan\u00e1m, amit gondolok, azzal \u00e1rtan\u00e9k a Ferrarinak\u201d\n <\/p>\n

\u2013 kezdte v\u00e9szj\u00f3sl\u00f3an a kor\u00e1bbi eln\u00f6k.<\/p>\n

\u201eAzzal kock\u00e1ztatnak, hogy elpuszt\u00edtanak egy \u00e9l\u0151 legend\u00e1t<\/a>, \u00e9s m\u00e9rhetetlen\u00fcl f\u00e1j ezt kimondanom. Csak rem\u00e9lni tudom, hogy legal\u00e1bb az \u00e1gaskod\u00f3 lovas log\u00f3t leveszik arr\u00f3l az aut\u00f3r\u00f3l.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: WikiPedia<\/p>\n

A kritika nemcsak az elektromos hajt\u00e1sl\u00e1ncnak, hanem a formatervnek is sz\u00f3lt, ami a kritikusok szerint is sokkal ink\u00e1bb eml\u00e9keztet egy minimalista, alum\u00edniumb\u00f3l \u00e9s \u00fcvegb\u0151l gy\u00fart Apple-koncepci\u00f3ra, mint egy klasszikus, \u00e9rzelmekt\u0151l f\u0171t\u00f6tt maranell\u00f3i sportkocsira<\/a>.<\/p>\n

A felh\u00e1borod\u00e1s hull\u00e1mai r\u00e1ad\u00e1sul politikai \u00e9s \u00fczleti k\u00f6r\u00f6kig \u00e9rnek: a bemutat\u00f3 ut\u00e1n a Ferrari r\u00e9szv\u00e9nyei is megroggyantak a t\u0151zsd\u00e9n. Montezemolo r\u00e1ad\u00e1sul egy rendk\u00edv\u00fcl szarkasztikus po\u00e9nt is eleresztett a diz\u00e1jn kapcs\u00e1n, megjegyezve, hogy a Luce egy olyan aut\u00f3 lett, amit<\/p>\n

\u201em\u00e9g a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k sem venn\u00e9k a f\u00e1radts\u00e1got, hogy lem\u00e1solj\u00e1k\u201d.<\/p>\n

Ek\u00f6zben a Stellantis-csoportot ostoroz\u00f3 Carlo Calenda olasz szen\u00e1tor is csatlakozott a fanyalg\u00f3khoz, aki szerint a John Elkann vezet\u00e9se alatt \u00e1ll\u00f3 c\u00e9gbirodalom egy igazi eszt\u00e9tikai \u00e9s technol\u00f3giai inzultust szabad\u00edtott az aut\u00f3s vil\u00e1gra.<\/p>\n

Mik\u00f6zben a Ferrari jelenlegi vezet\u00e9se azzal v\u00e9dekezik, hogy a Luce<\/a> a m\u00e9rn\u00f6ki kiv\u00e1l\u00f3s\u00e1g \u00e9s az \u00faj korszak \u00e9rzelmes tal\u00e1lkoz\u00e1sa, a hagyom\u00e1ny\u0151rz\u0151 t\u00f6rzsk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g \u00e9s a r\u00e9gi g\u00e1rda l\u00e1that\u00f3an k\u00e9ptelen megem\u00e9szteni a v\u00e1lt\u00e1st. \u00dagy t\u0171nik, hi\u00e1ba b\u00fcszk\u00e9lkednek az iPhone-os hat\u00e1s\u00fa, letisztult kezel\u0151fel\u00fcletekkel \u00e9s a futurisztikus luxussal, ha az a bizonyos \u201cFerrari-g\u00e9n\u201d nincsen meg benne.<\/p>\n

Montezemolo kem\u00e9ny szavai j\u00f3l mutatj\u00e1k, hogy a \u201cPrancing Horse\u201d log\u00f3 k\u00f6r\u00fcli hagyom\u00e1ny meg\u0151rz\u00e9se a j\u00f6v\u0151ben sokkal nehezebb feladat lesz, mint meg\u00edrni a szoftvert a vil\u00e1g legdr\u00e1g\u00e1bb gurul\u00f3 okostelefonj\u00e1hoz, \u00e9s szerinte is enn\u00e9l jobban kell igyekeznie a Ferrarinak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ritka az aut\u00f3iparban az olyan nyers \u00e9s \u0151szinte kritika, mint amit Luca di Montezemolo z\u00fad\u00edtott a Ferrari leg\u00fajabb…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[33],"tags":[10391,638,38,35,37,44,42,40,37727,4515,43,41,34,36,39],"class_list":["post-116379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hirek","tag-elektromos","tag-ferrari","tag-focimek","tag-headlines","tag-hirek","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-luca-di-montezemolo","tag-luce","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-news","tag-top-stories","tag-vezeto-hirek"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116650963364706715","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}