{"id":116890,"date":"2026-05-28T14:07:11","date_gmt":"2026-05-28T14:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/116890\/"},"modified":"2026-05-28T14:07:11","modified_gmt":"2026-05-28T14:07:11","slug":"ilyen-lesz-a-seat-jovoje-nem-lesz-belole-olcso-cupra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/116890\/","title":{"rendered":"Ilyen lesz a Seat j\u00f6v\u0151je, nem lesz bel\u0151le olcs\u00f3 Cupra"},"content":{"rendered":"

Az\u00e9rt ha valaki 20 \u00e9vvel ezel\u0151tt azt mondja, hogy a Seat olyat mond, hogy nem akar olcs\u00f3 Cupra lenni a Volkswagen-csoporton bel\u00fcl, akkor r\u00f6h\u00f6gn\u00e9nk egyet, hogy h\u00fclye vagy te, h\u00e1t hogy lehetne egy m\u00e1rka saj\u00e1t modellj\u00e9nek olcs\u00f3bb verzi\u00f3ja? Ink\u00e1bb gyere, pr\u00f3b\u00e1ljuk ki az \u00faj NFS Carbont! De 20 \u00e9v alatt nagyon sokat v\u00e1ltozott a vil\u00e1g, ez\u00e9rt a Seat kijelent\u00e9se m\u00e9gsem l\u00e1z\u00e1lom.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A Seat jelenleg el\u00e9gg\u00e9 karcs\u00fa k\u00edn\u00e1lattal veget\u00e1l. Van az Ibiza<\/a> \u00e9s az Arona, amiket nemr\u00e9g friss\u00edtettek, j\u00f6v\u0151re pedig j\u00f6nnek l\u00e1gy hibrid verzi\u00f3k is. A Leon m\u00e9g kaphat\u00f3, de ez egy l\u00e9legeztet\u0151g\u00e9pen tartott valami, az Ateca \u00e9s a Tarraco pedig m\u00e1r nyugd\u00edjba ker\u00fclt, \u00edgy gyakorlatilag h\u00e1rom, k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l benzines modell maradt a m\u00e1rk\u00e1n\u00e1l. \u00cdgy nem meglep\u0151, hogy a m\u00e1rk\u00e1t m\u00e1r t\u00f6bbsz\u00f6r eltemett\u00e9k<\/a>.<\/p>\n

Most viszont a c\u00e9g vez\u00e9re, Markus Haupt kijelentette: a Seatnak tov\u00e1bbra is van j\u00f6v\u0151je<\/a>. Szerinte a m\u00e1rka fontos r\u00e9sze a c\u00e9g identit\u00e1s\u00e1nak, f\u0151leg Spanyolorsz\u00e1gban, ahol az Ibiza m\u00e9g mindig er\u0151s n\u00e9v. Febru\u00e1rban p\u00e9ld\u00e1ul ez volt az orsz\u00e1g legn\u00e9pszer\u0171bb aut\u00f3ja, \u00edrta az Autocar<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A nagy k\u00e9rd\u00e9s persze az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s. A Seat jelenleg az\u00e9rt nem dob piacra villanyaut\u00f3t, mert egyszer\u0171en nem j\u00f6nne ki a matek. Haupt szerint a mai elektromos platformok t\u00fal dr\u00e1g\u00e1k ahhoz, hogy a Seat olcs\u00f3bb, n\u00e9paut\u00f3s pozicion\u00e1l\u00e1sa mellett profitot termeljenek, ezzel m\u00e9g v\u00e1rnak. A Seat addig marad benzines \u00e9s hibrid<\/a> ir\u00e1nyban. Viszont 2030 k\u00f6r\u00fcl m\u00e1r annyira szigor\u00fa lesz a CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s, hogy a Seat jelenlegi strat\u00e9gi\u00e1ja hossz\u00fa t\u00e1von nem tarthat\u00f3.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Emellett a c\u00e9gvez\u00e9r azt is kijelentette, hogy nem lesz olyan, hogy egyszer\u0171en levesznek p\u00e1r extr\u00e1t egy Cupr\u00e1r\u00f3l, r\u00e1tesznek egy Seat-log\u00f3t, \u00e9s k\u00e9sz az \u201eolcs\u00f3 verzi\u00f3\u201d. Ez az\u00e9rt fontos, mert sokan arra sz\u00e1m\u00edtottak, hogy a hamarosan \u00e9rkez\u0151 Cupra Raval elektromos kisaut\u00f3b\u00f3l majd k\u00e9sz\u00fcl Seat-v\u00e1ltozat is. Haupt viszont ezt teljesen kiz\u00e1rta. Azt mondta, a k\u00e9t m\u00e1rk\u00e1nak saj\u00e1t karakterre \u00e9s saj\u00e1t modellekre van sz\u00fcks\u00e9ge. A Cupra marad sportosabb, pr\u00e9miumabb \u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyosabb, a Seat pedig ink\u00e1bb megfizethet\u0151, praktikus aut\u00f3kat k\u00edn\u00e1l majd. Vagyis a Cupra lett a Seat, a Seat pedig… a Skoda?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Az\u00e9rt ha valaki 20 \u00e9vvel ezel\u0151tt azt mondja, hogy a Seat olyat mond, hogy nem akar olcs\u00f3 Cupra…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":116891,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[9789,44,42,40,43,41,121,120,15947,125,122,124,123,9085],"class_list":["post-116890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-cupra","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-seat","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-volkswagen-csoport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116652595532705969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}