{"id":117403,"date":"2026-05-28T22:31:14","date_gmt":"2026-05-28T22:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/117403\/"},"modified":"2026-05-28T22:31:14","modified_gmt":"2026-05-28T22:31:14","slug":"a-byd-bedobta-az-5-perces-toltest-a-legolcsobb-villanyautojaba-is","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/117403\/","title":{"rendered":"A BYD bedobta az 5 perces t\u00f6lt\u00e9st a legolcs\u00f3bb villanyaut\u00f3j\u00e1ba is"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\u00c1ll\u00edtsd be, hogy az e-cars.hu az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!
\n \u203a
\n <\/a><\/p>\n

Az 5 perc alatt megval\u00f3sul\u00f3 vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9s a dr\u00e1ga z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3k kiv\u00e1lts\u00e1ga volt \u2014 most viszont a BYD ezt a technol\u00f3gi\u00e1t az egyik legolcs\u00f3bb modellj\u00e9be is be\u00e9p\u00edtette. A k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 friss\u00edtette<\/a> harmadik gener\u00e1ci\u00f3ra a\u00a0Yuan Plust, amelyet az exportpiacokon, \u00edgy Magyarorsz\u00e1gon is\u00a0Atto 3\u00a0n\u00e9ven ismer\u00fcnk, \u00e9s a meg\u00fajult elektromos SUV nemcsak nagyobb hat\u00f3t\u00e1vot kapott, hanem azt a Flash Charging gyorst\u00f6lt\u00e9st is, amely percek alatt t\u00f6lti vissza a haszn\u00e1lhat\u00f3 energia nagy r\u00e9sz\u00e9t. Mindezt \u00fagy, hogy K\u00edn\u00e1ban tov\u00e1bbra is felt\u0171n\u0151en versenyk\u00e9pes \u00e1ron, kevesebb mint 18 ezer doll\u00e1rnak megfelel\u0151 \u00f6sszegt\u0151l rendelhet\u0151.<\/p>\n

Mi\u00e9rt \u00e9ppen az Atto 3 a fontos l\u00e9p\u00e9s<\/p>\n

A Yuan Plus a BYD egyik legn\u00e9pszer\u0171bb elektromos aut\u00f3ja, \u00e9s ez nem v\u00e9letlen: 2025-ben glob\u00e1lisan a\u00a013. legt\u00f6bb p\u00e9ld\u00e1nyban \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett villanyaut\u00f3\u00a0volt, k\u00f6zel\u00a0224 ezer kisz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal. A harmadik gener\u00e1ci\u00f3val azonban a gy\u00e1rt\u00f3 nem csup\u00e1n r\u00e1ncfelvarr\u00e1st v\u00e9gzett, hanem \u00e9rdemi technol\u00f3giai ugr\u00e1st hajtott v\u00e9gre, hiszen a modell megkapta az \u00faj\u00a0Blade Battery 2.0\u00a0akkumul\u00e1tort \u00e9s a Flash Charging rendszert. Ezek egy\u00fctt hosszabb hat\u00f3t\u00e1vot, dr\u00e1maian r\u00f6videbb t\u00f6lt\u00e9si id\u0151t, valamint \u00faj biztons\u00e1gi \u00e9s k\u00e9nyelmi funkci\u00f3kat hoznak. A l\u00e9p\u00e9s s\u00faly\u00e1t az adja, hogy a BYD ezt a technol\u00f3gi\u00e1t eddig t\u00f6bbnyire a magasabb \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban k\u00edn\u00e1lta \u2014 gondoljunk a Denza Z9 GT-re, a Yangwang U7-re vagy a z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt\u00f3 Great Tangra (m\u00e1s n\u00e9ven Datang) \u2014, \u00edgy a megfizethet\u0151 Atto 3 az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt hozza el a fejleszt\u00e9st a sz\u00e9lesebb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i r\u00e9teghez.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Az \u00e1r, ami a sztori fel\u00e9t adja<\/p>\n

A friss\u00edtett Yuan Plus m\u00e1jus 21-\u00e9n jelent meg K\u00edn\u00e1ban,\u00a0119 900 j\u00fcanos\u00a0indul\u00f3\u00e1rral, ami nagyj\u00e1b\u00f3l\u00a017 600 doll\u00e1rnak\u00a0felel meg. Ez ugyan valamivel magasabb, mint a kifut\u00f3 v\u00e1ltozat 115 800 j\u00fcanos, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 17 000 doll\u00e1ros alap\u00e1ra, cser\u00e9be viszont az \u00faj modell t\u00f6bb ponton is komolyan fejl\u0151d\u00f6tt, \u00edgy a n\u00e9h\u00e1ny sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e1remelked\u00e9s b\u0151ven megt\u00e9r\u00fcl\u0151 befektet\u00e9snek t\u0171nik.\u00a0A k\u00e9t \u00e1r k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ge mind\u00f6ssze 4 100 j\u00fcan, azaz k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 3,5 sz\u00e1zal\u00e9kos dr\u00e1gul\u00e1s \u2014 mik\u00f6zben a t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a hat\u00f3t\u00e1v egyar\u00e1nt \u00e9rdemben javult, ami a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 szempontj\u00e1b\u00f3l kifejezetten kedvez\u0151 csere.<\/p>\n

K\u00e9t akkumul\u00e1tor, ak\u00e1r 630 kilom\u00e9ter<\/p>\n

Az \u00faj BYD Yuan Plus n\u00e9gyf\u00e9le kivitelben \u00e9s k\u00e9t akkumul\u00e1torm\u00e9rettel \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k egy\u00a057,5 kWh-s\u00a0vagy egy\u00a068,5 kWh-s\u00a0csomag k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatnak, mik\u00f6zben mindkett\u0151 m\u00e1r a Blade Battery 2.0 technol\u00f3gi\u00e1ra \u00e9p\u00fcl. A kisebb akkumul\u00e1toros v\u00e1ltozat a k\u00ednai CLTC m\u00e9r\u00e9si ciklus szerint ak\u00e1r\u00a0540 kilom\u00e9teres\u00a0hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l, m\u00edg a nagyobb csomaggal szerelt verzi\u00f3 egyetlen felt\u00f6lt\u00e9ssel ak\u00e1r\u00a0630 kilom\u00e9tert\u00a0is megtehet. \u00c9rdemes ugyanakkor fejben tartani, hogy a CLTC-\u00e9rt\u00e9k rendszerint optimist\u00e1bb a val\u00f3s, illetve az eur\u00f3pai WLTP-sz\u00e1mokn\u00e1l, \u00edgy a t\u00e9nyleges hat\u00f3t\u00e1v enn\u00e9l szer\u00e9nyebb lesz \u2014 de m\u00e9g \u00edgy is a kateg\u00f3ria er\u0151s mez\u0151ny\u00e9be tartozik.<\/p>\n

\u00d6t perc, \u00e9s mehetsz tov\u00e1bb<\/p>\n

A technol\u00f3giai szenz\u00e1ci\u00f3 k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl a\u00a0Flash Charging, amely minden v\u00e1ltozatban alapfelszerelts\u00e9g. A rendszer lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy az akkumul\u00e1tor k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl\u00a05 perc alatt 10-r\u0151l 70 sz\u00e1zal\u00e9kra\u00a0t\u00f6lt\u0151dj\u00f6n, a teljesebb, 10-r\u0151l 97 sz\u00e1zal\u00e9kra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 t\u00f6lt\u00e9s pedig mind\u00f6ssze\u00a09 percet\u00a0vesz ig\u00e9nybe. Ez a sebess\u00e9g eddig elk\u00e9pzelhetetlen volt ebben az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban, \u00e9s ha az eur\u00f3pai t\u00f6lt\u0151h\u00e1l\u00f3zat ki tudja szolg\u00e1lni \u2014 ami egyel\u0151re nagy k\u00e9rd\u00e9s \u2014, akkor gy\u00f6keresen \u00e1t\u00edrhatja azt, hogy mit v\u00e1runk el egy megfizethet\u0151 villanyaut\u00f3t\u00f3l. R\u00e1ad\u00e1sul a gy\u00e1rt\u00f3 szerint az \u00faj akkumul\u00e1torok a sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet is j\u00f3l t\u0171rik:\u00a0m\u00ednusz 30 Celsius-fokon\u00a0is csak 3 perccel tart tov\u00e1bb a 20-r\u00f3l 97 sz\u00e1zal\u00e9kra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 t\u00f6lt\u00e9s, mint ide\u00e1lisabb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u2014 ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a magyar telekre n\u00e9zve biztat\u00f3 \u00edg\u00e9ret.<\/p>\n

Motor, vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00e1s \u00e9s egy alaposan fel\u00faj\u00edtott utast\u00e9r<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A hajt\u00e1sl\u00e1nc ter\u00e9n az \u00faj Yuan Plus h\u00e1tra szerelt villanymotort kapott, amely v\u00e1ltozatt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en\u00a0268 l\u00f3er\u0151t\u00a0(200 kW) vagy\u00a0321 l\u00f3er\u0151t\u00a0(240 kW) teljes\u00edt. Aki tov\u00e1bbi 12 000 j\u00fcant, vagyis nagyj\u00e1b\u00f3l 1 800 doll\u00e1rt sz\u00e1n r\u00e1, az k\u00e9rheti a BYD\u00a0God\u2019s Eye B\u00a0(m\u00e1s n\u00e9ven DiPilot) intelligens vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszer\u00e9t is, amely tet\u0151re szerelt LiDAR-egys\u00e9get, valamint 30 fejlett kamer\u00e1t \u00e9s \u00e9rz\u00e9kel\u0151t tartalmaz, \u00e9s olyan ADAS-funkci\u00f3kat k\u00edn\u00e1l, mint az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s \u00e9s v\u00e1rosi vezet\u00e9si asszisztens vagy az automatikus parkol\u00e1s. Az utast\u00e9rben szint\u00e9n jelent\u0151s a v\u00e1ltoz\u00e1s: a modell a BYD \u00faj bels\u0151\u00e9p\u00edt\u00e9szeti ir\u00e1ny\u00e1t k\u00f6veti, amelynek r\u00e9sze a nagyobb,\u00a015,6 colos\u00a0lebeg\u0151 k\u00f6zponti infotainment kijelz\u0151, a kisebb digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g, a be\u00e9p\u00edtett h\u0171t\u0151szekr\u00e9ny, a head-up display, a mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1ra \u00e9p\u00fcl\u0151 hangasszisztens, valamint az \u00faj, pr\u00e9mium hat\u00e1s\u00fa d\u00f6nthet\u0151 \u00fcl\u00e9sek. Egy @Daxia Test Car \u00e1ltal k\u00e9sz\u00edtett, a ThinkerCar <\/a>k\u00f6zvet\u00edt\u00e9s\u00e9vel megjelent vide\u00f3 k\u00edv\u00fcl-bel\u00fcl k\u00f6zelebbr\u0151l is bemutatja az aut\u00f3t.<\/p>\n

Egyre \u00e9lesebb a verseny \u2014 \u00e9s j\u00f6n Eur\u00f3pa<\/p>\n

B\u00e1r az Atto 3 tov\u00e1bbra is a BYD egyik legfontosabb \u00e9s legn\u00e9pszer\u0171bb modellje, a Yuan Plus odahaza egyre er\u0151sebb versennyel n\u00e9z szembe, hiszen a kompakt crossover SUV-k mez\u0151ny\u00e9ben olyan riv\u00e1lisok t\u00e1madj\u00e1k, mint a\u00a0Geely Galaxy E5\u00a0vagy a\u00a0Changan Deepal S05. A BYD \u00e9ppen ez\u00e9rt b\u00edzik abban, hogy a jobb hat\u00e9konys\u00e1g, a vill\u00e1mgyors t\u00f6lt\u00e9s \u00e9s a gazdagabb felszerelts\u00e9g \u00fajra vonz\u00f3v\u00e1 teszi a modellt, \u00e9s a jelek erre mutatnak: a gy\u00e1rt\u00f3 a h\u00edrek szerint a v\u00e1rtn\u00e1l is er\u0151sebb keresletet tapasztal azokn\u00e1l az \u00faj aut\u00f3kn\u00e1l, amelyek m\u00e1r az \u00faj akkumul\u00e1tor- \u00e9s t\u00f6lt\u00e9si rendszerrel k\u00e9sz\u00fclnek. A magyar v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k szempontj\u00e1b\u00f3l a legizgalmasabb h\u00edr a v\u00e9g\u00e9re maradt: a BYD m\u00e9g az idei \u00e9vben Eur\u00f3p\u00e1ban, az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban \u00e9s m\u00e1s glob\u00e1lis piacokon is bevezeti az \u00faj technol\u00f3gi\u00e1t, \u00edgy v\u00e1rhat\u00f3an az itthon is kaphat\u00f3 Atto 3 is megkaphatja ezeket a fejleszt\u00e9seket \u2014 m\u00e1r csak az a k\u00e9rd\u00e9s, milyen \u00e1ron \u00e9rkezik a kontinensre.<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, tov\u00e1bbi tartalmak\u00e9rt!
\n \u203a
\n <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c1ll\u00edtsd be, hogy az e-cars.hu az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban! \u203a Az 5 perc alatt megval\u00f3sul\u00f3 vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117404,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[463,9683,2157,2158,466,44,42,40,43,41,121,120,125,122,124,123],"class_list":["post-117403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-byd","tag-byd-atto-3","tag-e-mobilitas","tag-elektromobilitas","tag-elektromos-auto","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116654577029261321","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117403\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}