{"id":117593,"date":"2026-05-29T05:18:07","date_gmt":"2026-05-29T05:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/117593\/"},"modified":"2026-05-29T05:18:07","modified_gmt":"2026-05-29T05:18:07","slug":"hatalmas-az-ertekvesztese-a-kinai-autoknak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/117593\/","title":{"rendered":"Hatalmas az \u00e9rt\u00e9kveszt\u00e9se a k\u00ednai aut\u00f3knak"},"content":{"rendered":"

A k\u00ednai aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k p\u00e1r \u00e9ve m\u00e9g \u00fagy robbantak be N\u00e9metorsz\u00e1gba \u00e9s Eur\u00f3p\u00e1ba<\/a>, mintha \u00f6v\u00e9k lenne a j\u00f6v\u0151: olcs\u00f3 villanyaut\u00f3k<\/a>, rengeteg extra, cs\u00e1b\u00edt\u00f3 l\u00edzingaj\u00e1nlatok. Viszont b\u00e1rmennyire cs\u00e1b\u00edt\u00f3ak az \u00fajaut\u00f3 piacon, a haszn\u00e1lton nem \u00e1llnak j\u00f3l: brut\u00e1lisan esik az \u00e9rt\u00e9k\u00fck, \u00e9s ez nemcsak a vev\u0151knek, hanem a l\u00edzingc\u00e9geknek is rossz.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A n\u00e9met DAT adatai szerint a k\u00ednai plug-in hibridek<\/a> \u00e9s villanyaut\u00f3k \u00e1prilisra \u00e1tlagosan m\u00e1r csak az eredeti lista\u00e1ruk 47 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t \u00e9rik, mik\u00f6zben 2024 elej\u00e9n m\u00e9g 61 sz\u00e1zal\u00e9kon \u00e1lltak. Persze az eg\u00e9sz elektromos piac vesz\u00edtett az \u00e9rt\u00e9k\u00e9b\u0151l az elm\u00falt \u00e9vekben, de a k\u00ednai modellek j\u00f3val nagyobbat zuhantak, mint a nem k\u00ednaiak. M\u00edg a teljes EV-piac nagyj\u00e1b\u00f3l h\u00e9t sz\u00e1zal\u00e9kpontot esett, addig a k\u00ednai aut\u00f3kn\u00e1l majdnem 14-et m\u00e9rtek.<\/p>\n

Kezdetben m\u00e9g j\u00f3l \u00e1lltak a haszn\u00e1lt piacon a k\u00ednai aut\u00f3k: kev\u00e9s volt bel\u0151l\u00fck, \u00fajnak \u00e9s k\u00fcl\u00f6nlegesnek sz\u00e1m\u00edtottak, emiatt j\u00f3l tartott\u00e1k az \u00e1rukat. Azt\u00e1n egyre t\u00f6bb m\u00e1rka \u00e9rkezett egyre t\u00f6bb modellel \u00e9s n\u00f6vekv\u0151 volumennel, a piac pedig gyorsan tel\u00edt\u0151d\u00f6tt. Martin Weiss, a DAT \u00e9rt\u00e9kbecsl\u00e9si vezet\u0151je az ANE<\/a>-nek \u00fagy nyilatkozott, hogy szerinte \u00f6nmag\u00e1ban m\u00e1r nem el\u00e9g egy j\u00f3 term\u00e9k. Kell m\u00f6g\u00e9 stabil szervizh\u00e1l\u00f3zat, haszn\u00e1ltaut\u00f3-program \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa bizalom is. M\u00edg a szervizh\u00e1l\u00f3zattal eg\u00e9szen j\u00f3l \u00e1llnak<\/a> a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k, addig a a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa bizalomhoz m\u00e9g j\u00f3 p\u00e1r \u00e9vre sz\u00fcks\u00e9g\u00fck van.<\/p>\n

\u00c9s itt kezd\u0151dnek a gondok. A n\u00e9met v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00f6zel fele konkr\u00e9tan arra sz\u00e1m\u00edt, hogy a mostani k\u00ednai aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k jelent\u0151s r\u00e9sze \u00f6t \u00e9ven bel\u00fcl elt\u0171nik Eur\u00f3p\u00e1b\u00f3l. Ez nyilv\u00e1n nem seg\u00edt annak, aki h\u00e1rom\u00e9ves l\u00edzing ut\u00e1n pr\u00f3b\u00e1ln\u00e1 eladni az aut\u00f3j\u00e1t, mik\u00f6zben fogalma sincs, lesz-e m\u00e9g alkatr\u00e9sz vagy m\u00e1rkaszerviz.<\/p>\n

A l\u00edzingc\u00e9gek, k\u00f6zt\u00fck a magyarok is, emiatt m\u00e1r most sokkal \u00f3vatosabbak. A BNP Paribas flottakezel\u0151je, az Arval p\u00e9ld\u00e1ul tov\u00e1bbra is k\u00edn\u00e1l BYD-, MG-, Xpeng-, Changan- \u00e9s Zeekr-modelleket N\u00e9metorsz\u00e1gban, de szerint\u00fck az eg\u00e9sz probl\u00e9ma alapvet\u0151en bizalmi k\u00e9rd\u00e9s. Ha nincs stabil m\u00e1rkaim\u00e1zs<\/a>, nincs er\u0151s haszn\u00e1ltaut\u00f3-kereslet sem, an\u00e9lk\u00fcl pedig nincs kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9k.<\/p>\n

A k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k r\u00e1ad\u00e1sul sokszor r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa flott\u00e1s \u00e9s b\u00e9rl\u0151s konstrukci\u00f3kkal pump\u00e1lj\u00e1k fel az elad\u00e1sokat. Ez j\u00f3l mutat a statisztik\u00e1kban, viszont k\u00e9s\u0151bb rengeteg kev\u00e9sb\u00e9 k\u00edv\u00e1natos, sokat futott aut\u00f3 \u00f6mlik r\u00e1 a haszn\u00e1ltaut\u00f3-piacra, lenyomva az \u00e1rakat. Ez pedig senkinek sem j\u00f3, aki haszn\u00e1ltaut\u00f3t adna el.<\/p>\n

Van m\u00e9g egy \u00e9rdekes mell\u00e9khat\u00e1s is: az elk\u00e9peszt\u0151en gyors fejleszt\u00e9si temp\u00f3 is vissza\u00fcthet \u2013 viszont ez nem kiz\u00e1r\u00f3lag a k\u00ednai aut\u00f3kat \u00e9rinti, csak \u0151ket jobban. Mire egy modell elkezdene be\u00e9rni a piacon, m\u00e1r j\u00f6n is az ut\u00f3d faceliftelt diz\u00e1jnnal, \u00faj akkutechnik\u00e1val vagy frissebb infotainmenttel. Ett\u0151l a kor\u00e1bbi aut\u00f3 pillanatok alatt elavultnak \u00e9rz\u0151dik. Weiss szerint ez konkr\u00e9tan rontja a maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9ket, mert a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k l\u00e1tj\u00e1k, hogy f\u00e9l \u00e9v m\u00falva m\u00e1r \u201er\u00e9gi\u201d lesz az aut\u00f3juk. Erre t\u00f6k\u00e9letes p\u00e9lda az Omoda 5, amir\u0151l tavaly ny\u00e1ron<\/a> \u00edrtunk tesztet, id\u00e9n m\u00e1rciusban<\/a> pedig m\u00e1r a friss\u00edtett v\u00e1ltozat\u00e1val tett\u00fcnk ugyan\u00edgy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A k\u00ednai aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k p\u00e1r \u00e9ve m\u00e9g \u00fagy robbantak be N\u00e9metorsz\u00e1gba \u00e9s Eur\u00f3p\u00e1ba, mintha \u00f6v\u00e9k lenne a j\u00f6v\u0151: olcs\u00f3…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,10759,31088,44,42,40,2590,3505,38022,38023,43,41,111],"class_list":["post-117593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-ertekvesztes","tag-hasznaltauto","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kinai-auto","tag-lizing","tag-lizingceg","tag-lizingpiac","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116656177709411597","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}