![\"Quality](\"https:\/\/totalcar.hu\/static\/images\/brand\/quality_placement_logo.svg\"){kind=logo}
<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n
<\/a><\/p>\n A r\u00e9szletei alapj\u00e1n sim\u00e1n lehetne Sith nagy\u00far. M\u00e9g piros f\u00e9nykard is jutott a h\u00e1tulj\u00e1ra<\/p>\n Val\u00f3j\u00e1ban egy\u00e9bk\u00e9nt ez sim\u00e1n egy felszerelts\u00e9gi szint, vagyis a Black Edition pont olyan, mint a t\u00f6bbi Omoda 9, csak ez a v\u00e1ltozat s\u00f6t\u00e9tebb. Egy\u00e9bk\u00e9nt j\u00f3l \u00e1ll neki a matt fekete: az \u00e9n \u00edzl\u00e9semt\u0151l t\u00e1vol esik az Omoda 9<\/a> diz\u00e1jnja, de megkock\u00e1ztatom, hogy ebben a sz\u00ednben kedvelem.<\/p>\n 2. Egy\u00f6t turb\u00f3, 462 l\u00f3er\u0151<\/p>\n Az Omoda<\/a> 9 technik\u00e1ja kap\u00e1sb\u00f3l \u00e9rdekes. Kiz\u00e1r\u00f3lag t\u00f6lthet\u0151 hibrid v\u00e1ltozatban kaphat\u00f3, egyetlen teljes\u00edtm\u00e9nyszinttel: a benzinmotor mind\u00f6ssze 1,5 literes, \u00e9s \u00f6nmag\u00e1ban a testes SUV m\u00e9reteihez k\u00e9pest szer\u00e9ny 142 l\u00f3er\u0151s cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nyt tud. Az\u00e9rt, hogy a 2,2 tonn\u00e1s d\u00f6mper hat\u00e9konyan megmozdulhasson, a biztons\u00e1g kedv\u00e9\u00e9rt belepakoltak m\u00e9g h\u00e1rom villanymotort is.<\/p>\n A rendszerteljes\u00edtm\u00e9ny \u00edgy m\u00e1r eg\u00e9szs\u00e9ges 462 l\u00f3er\u0151, a nulla-sz\u00e1zas gyorsul\u00e1s pedig eg\u00e9szs\u00e9ges 4,9 m\u00e1sodperc. Menet k\u00f6zben ebb\u0151l az egy\u00fctt\u00e1ll\u00e1sb\u00f3l egy\u00e9bk\u00e9nt alig \u00e9szleltem valamit: az Omoda 9 a t\u00f6bbi k\u00ednai hibridhez hasonl\u00f3an \u00fagy viselkedett, mint egy villanyaut\u00f3. A kiss\u00e9 komplik\u00e1lt rendszer a k\u00ednai aut\u00f3k j\u00f3 szok\u00e1s\u00e1hoz h\u00edven remek\u00fcl m\u0171k\u00f6d\u00f6tt, m\u00e9g ha nem is \u00e9reztem benne mind a 462 l\u00f3er\u0151t.<\/p>\n 3. Cs\u00facsmodell, de nem a legfrissebb<\/p>\n M\u00e9g mindig az Omoda 9 a m\u00e1rka leger\u0151sebb \u00e9s legnagyobb modellje, az azonban \u00e9rz\u0151dik, hogy m\u00e1r vannak \u00fajabbak a palett\u00e1n. Tulajdonk\u00e9ppen a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k saj\u00e1t magukat is sz\u00edvatj\u00e1k azzal, hogy olyan durva temp\u00f3ban fejl\u0151dnek, ami kor\u00e1bban p\u00e9lda n\u00e9lk\u00fcli volt az aut\u00f3iparban.<\/p>\n Ott van p\u00e9ld\u00e1ul a legfrissebb itthon kaphat\u00f3 modell, vagyis az Omoda 7<\/a>, ami k\u00edv\u00fcl \u00e9s bel\u00fcl is j\u00f3val frissebb \u00e9s \u00f6sszeszedettebb darabnak \u00e9rz\u0151dik, mint a 9-es. Ek\u00f6zben azt is megadom, hogy a 9-est megt\u00f6mt\u00e9k minden olyan extr\u00e1val, amit\u0151l fels\u0151bb polcos modellnek t\u0171nik a 7-eshez \u00e9s az 5-\u00f6sh\u00f6z k\u00e9pest.<\/p>\n 4. Min\u0151s\u00e9gi eklektika<\/p>\n Ut\u00f3bbihoz kapcsol\u00f3dik, hogy a belt\u00e9r m\u00e9g kor\u00e1bbr\u00f3l maradt r\u00e1nk: hatalmas a kontraszt a 7-es \u00e9s 9-es belseje k\u00f6z\u00f6tt. L\u00e1tszik, hogy megpr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k luxusaut\u00f3sabb\u00e1 faragni a 9-et, ami tulajdonk\u00e9ppen siker\u00fclt is a rengeteg b\u0151rrel \u00e9s csillog\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151vel, azonban a st\u00edlus nekem nem \u00e1llt \u00f6ssze koherens eg\u00e9ssz\u00e9. Ut\u00f3bbit az Omoda 7-n\u00e9l \u00fcgyesen kigyoml\u00e1lt\u00e1k.<\/p>\n <\/a><\/p>\n A min\u0151s\u00e9gre nem lehet panasz<\/p>\n A min\u0151s\u00e9gre azonban nem lehet panasz: rendesen meg\u00e9p\u00edtett aut\u00f3 a 9, aki be\u00fcl, nem val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy hi\u00e1ny\u00e9rzete lesz. Ebben egy\u00e9bk\u00e9nt a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k hagyom\u00e1nyosan \u00fcgyesek: \u00e1ltal\u00e1ban m\u00e9g az olcs\u00f3bb modellek belterein se \u00e9rz\u0151dik a sp\u00f3rol\u00e1s.<\/p>\n 5. Nagy benne az akku<\/p>\n B\u00e1r az Omoda 9 plug-in hibrid, szokatlanul giga akkumul\u00e1tort helyeztek el benne: az aut\u00f3ba egy 34,46 kWh-s akkut \u00e9p\u00edtettek. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9pp: ez l\u00e9nyegesen nagyobb, mint egy tiszt\u00e1n elektromos BMW i3-ba<\/a> szerelt aksi. A gy\u00e1rt\u00f3 \u00e9s a WLTP k\u00f6z\u00f6s er\u0151vel azt \u00e1ll\u00edtja, hogy az Omoda 9 vegyes haszn\u00e1lat mellett maximum 145 kilom\u00e9tert mehet tiszt\u00e1n elektromosan. Ez egy\u00e9bk\u00e9nt k\u00f6zel 24 kWh-s fogyaszt\u00e1snak felel meg sz\u00e1z kilom\u00e9teren.<\/p>\n 6. 1100 kilom\u00e9ter a teljes hat\u00f3t\u00e1v<\/p>\n Ahogy az im\u00e9nt eml\u00edtettem, t\u00f6lthet\u0151 hibridr\u0151l van sz\u00f3, vagyis a hat\u00f3t\u00e1v nem csup\u00e1n az akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1s\u00e1ig ny\u00fajt\u00f3zkodik. Terjedhet addig is, amennyiben csak elektromos m\u00f3dban k\u00edv\u00e1nja valaki haszn\u00e1lni. Ha azonban van ig\u00e9ny t\u00f6lt\u00f6get\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl is 1100 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vra, megoldhat\u00f3.<\/p>\n Ez\u00fattal Balogh Bence kor\u00e1bbi tesztj\u00e9re is hagyatkozn\u00e9k<\/a>, hiszen \u0151 j\u00f3val hosszabban \u00e9s behat\u00f3bban tanulm\u00e1nyozta az Omoda 9-et: n\u00e1la 7,2 liter k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n alakult a hossz\u00fat\u00e1v\u00fa fogyaszt\u00e1s, n\u00e1lam pedig 6 liter k\u00f6r\u00fcl. A gyakorlatban teh\u00e1t sim\u00e1n \u00f6sszej\u00f6het az 1100 kilom\u00e9ter, hiszen a tank 70 literes, \u00edgy, ha 7 liter k\u00f6r\u00fcl k\u00e9r az aut\u00f3, akkor benzinb\u0151l elmegy egy ezrest, a marad\u00e9kot pedig letudja \u00e1rammal (m\u00e1r amennyiben fel van t\u00f6ltve).<\/p>\n 7. Kamu a kipufog\u00f3ja<\/p>\n Annyira demotiv\u00e1l\u00f3, amikor egy kismotoros hibridet nagymotoros benzinesnek szeretn\u00e9nek be\u00e1ll\u00edtani. Az Omoda 9 minden r\u00e9szlete ok\u00e9, kiv\u00e9ve a n\u00e9gy darab, l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3ba integr\u00e1lt, full m\u0171anyag kipufog\u00f3v\u00e9g.<\/p>\n Ezek egy egys\u00e9get k\u00e9peznek a l\u00f6k\u00f6ssel, nem lehet \u00e1tl\u00e1tni rajtuk, \u00e9s semmilyen sz\u00f6gb\u0151l nem t\u0171nnek igazi, f\u00e9mb\u0151l k\u00e9sz\u00fclt kipufog\u00f3knak. Nagyon k\u00ednos.<\/p>\n 8. K\u00e9nyelmes<\/p>\n A k\u00ednai aut\u00f3k fut\u00f3m\u0171v\u00e9t gyakrabban hangolj\u00e1k k\u00e9nyelemre, mint sportoss\u00e1gra. Ez az Omoda 9 eset\u00e9n is \u00edgy van: nem egy kanyarvad\u00e1sz darab, de szerencs\u00e9re nem is szeretn\u00e9 ezt elhitetni a j\u00fazerrel. Ez tulajdonk\u00e9ppen j\u00f3l is van \u00edgy, toronyh\u00e1zzal \u00e1ltal\u00e1ban nem esik j\u00f3l a sport, m\u00e9g akkor se, ha technikailag am\u00fagy tudja.<\/p>\n Az Omoda 9-et teh\u00e1t egy\u00e9rtelm\u0171en komfortos h\u00f6mp\u00f6lyg\u00e9sre hangolt\u00e1k, \u00e9s ezt el\u00e9g j\u00f3 k\u00f6zel\u00edt\u00e9ssel tudja is, \u00fcgyesen vasalja az \u00fathib\u00e1kat. Ha valaki n\u00e9metesen feszes magabiztoss\u00e1got \u00e9s a pontoss\u00e1got v\u00e1r, akkor csal\u00f3dni fog, itt a k\u00e9nyelem\u00e9rt ezeket fel\u00e1ldozt\u00e1k.<\/p>\n 9. Egymilli\u00f3 kilom\u00e9teres garit adnak<\/p>\n
\n ![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AT5Y5548.format-jpeg.max-370x278.jpg\")
<\/p>\n
\n ![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AT5Y5541.format-jpeg.max-370x278.jpg\")
\n <\/a><\/p>\n
\n ![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AT5Y5588.format-jpeg.max-370x278.jpg\")
<\/p>\n
\n ![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/AT5Y5583.format-jpeg.max-370x278.jpg\")
\n <\/a><\/p>\n
![\"Google\"](\"https:\/\/totalcar.hu\/static\/images\/favicons\/google_favicon.svg\")