{"id":120798,"date":"2026-06-01T07:36:08","date_gmt":"2026-06-01T07:36:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/120798\/"},"modified":"2026-06-01T07:36:08","modified_gmt":"2026-06-01T07:36:08","slug":"vege-a-dodge-viper-tortenetenek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/120798\/","title":{"rendered":"V\u00e9ge a Dodge Viper t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek"},"content":{"rendered":"

A The Drive<\/a> podcastj\u00e1ban vend\u00e9geskedett az SRT vezet\u0151je, Tim Kuniskis, aki kijelentette, hogy a Viper t\u00f6rt\u00e9nete<\/a> v\u00e9get \u00e9rt. Arra a k\u00e9rd\u00e9sre, hogy van-e m\u00e9g helye a modellnek a mai aut\u00f3iparban, \u00edgy v\u00e1laszolt: \u201eB\u00e1rmennyire is f\u00e1j kimondani, el\u00e9rte az \u00e9letciklusa v\u00e9g\u00e9t.\u201d<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A legend\u00e1s amerikai sportaut\u00f3 nem a szigorod\u00f3 emisszi\u00f3s szab\u00e1lyok vagy a gyenge elad\u00e1sok miatt t\u0171nt el. Kuniskis szerint a val\u00f3di probl\u00e9m\u00e1t az \u00fagynevezett \u201eejection mitigation\u201d (kirep\u00fcl\u00e9s elleni v\u00e9delem) biztons\u00e1gi el\u0151\u00edr\u00e1sok jelentett\u00e9k. Ezek olyan oldalir\u00e1ny\u00fa l\u00e9gzs\u00e1kokat k\u00f6vetelnek, amelyeket a Viper rendk\u00edv\u00fcl sz\u0171k utaster\u00e9be egyszer\u0171en nem lehetett volna megfelel\u0151en elhelyezni. \u201eA vezet\u0151 f\u00fcle f\u00f6l\u00e9 kellett volna l\u00e9gzs\u00e1kokat \u00e9p\u00edteni. Ha be\u00fclt\u00e9l az aut\u00f3ba, r\u00f6gt\u00f6n l\u00e1tszott, hogy ez kivitelezhetetlen\u201d \u2013 mondta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kuniskis szerint az aut\u00f3 egyik legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge \u00e9ppen az volt, hogy teljesen anal\u00f3g karaktere ellen\u00e9re is felvette a versenyt a vil\u00e1g legjobb sportaut\u00f3ival. Ugyanakkor elismerte, hogy az aut\u00f3nak megvoltak a maga hib\u00e1i is. \u201eVan egy Viperem, sz\u00f3val jogom van kritiz\u00e1lni. Ha nincs Vipered, nem kritiz\u00e1lhatod, mert \u00f6sszevesz\u00fcnk\u201d \u2013 viccel\u0151d\u00f6tt.<\/p>\n

A mai sportaut\u00f3-piacon azonban egy ilyen konstrukci\u00f3 nehezen maradna versenyk\u00e9pes. Kuniskis szerint ha ma \u00fajra megsz\u00fcletne a Viper, szinte biztosan automata vagy duplakuplungos v\u00e1lt\u00f3t kapna. A modern sportaut\u00f3k vil\u00e1g\u00e1ban ugyanis m\u00e1r ez az elv\u00e1r\u00e1s. Nem v\u00e9letlen, hogy p\u00e9ldak\u00e9nt a Chevrolet Corvette C8 fejleszt\u00e9s\u00e9t is m\u00e9ltatta, amelyet m\u00e9rn\u00f6ki szempontb\u00f3l rendk\u00edv\u00fcl leny\u0171g\u00f6z\u0151 aut\u00f3nak nevezett.<\/p>\n

Ugyan a Viper t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek v\u00e9ge, ut\u00f3dja nagy val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ggel lesz, m\u00e9ghozz\u00e1 Copperhead n\u00e9ven<\/a>, ami egy alacsony fel\u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171, ny\u00fajtott kup\u00e9 lehet. Az aut\u00f3 alapj\u00e1t val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a Charger adja<\/a>, a karossz\u00e9ria ar\u00e1nyai emiatt n\u00e9mileg el is t\u00e9rnek a Viper\u00e9t\u0151l, teh\u00e1t nem lesz extr\u00e9m hossz\u00fa a motorh\u00e1ztet\u0151, a diz\u00e1jn azonban l\u00e9nyegesen agressz\u00edvabb \u00e9s radik\u00e1lisabb a Charger\u00e9n\u00e9l. A l\u00e1tv\u00e1nyt a motorh\u00e1ztet\u0151be v\u00e1gott hatalmas l\u00e9gcsatorna, a karossz\u00e9riaszerte elhelyezett h\u0171t\u0151ny\u00edl\u00e1sok, a f\u00e9kek h\u0171t\u00e9s\u00e9t szolg\u00e1l\u00f3 oldals\u00f3 kopolty\u00fak, valamint a Viper ACR-t id\u00e9z\u0151 massz\u00edv sz\u00e1rny domin\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be Google keres\u0151j\u00e9t, hogy a tal\u00e1latok k\u00f6z\u00f6tt biztos ott legyen a Totalcar!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A The Drive podcastj\u00e1ban vend\u00e9geskedett az SRT vezet\u0151je, Tim Kuniskis, aki kijelentette, hogy a Viper t\u00f6rt\u00e9nete v\u00e9get \u00e9rt.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120799,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,44,42,40,43,41,38717,38716,111,12134],"class_list":["post-120798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-srt","tag-srt-viper","tag-vallalkozas","tag-viper"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116673707213998952","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}