{"id":121453,"date":"2026-06-01T18:28:12","date_gmt":"2026-06-01T18:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/121453\/"},"modified":"2026-06-01T18:28:12","modified_gmt":"2026-06-01T18:28:12","slug":"a-peugeot-megmenekult-hala-a-villanyautoknak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/121453\/","title":{"rendered":"A Peugeot megmenek\u00fclt, h\u00e1la a villanyaut\u00f3knak"},"content":{"rendered":"

A Peugeot kezd kil\u00e1balni az elm\u00falt \u00e9vek probl\u00e9m\u00e1ib\u00f3l, \u00e9s ebben nagy szerepe van az elektromos aut\u00f3k ir\u00e1nti kereslet hirtelen megugr\u00e1s\u00e1nak. A m\u00e1rka vezet\u0151je, Alain Favey szerint Franciaorsz\u00e1gban \u00e9s N\u00e9metorsz\u00e1gban \u00e1prilisban \u00e9s m\u00e1jusban a Peugeot 208<\/a> vagy a Peugeot 3008<\/a> megrendel\u00e9seinek t\u00f6bb mint fele az elektromos verzi\u00f3ra \u00e9rkezett. Ez jelent\u0151s ugr\u00e1s ahhoz k\u00e9pest, hogy kor\u00e1bban az elektromos v\u00e1ltozatok ar\u00e1nya nagyj\u00e1b\u00f3l h\u00fasz sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6r\u00fcl mozgott, \u00edrta az ANE<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Favey szerint ritk\u00e1n l\u00e1tni olyan gyors piaci fordulatot, mint ami most zajlik. Az elektromos aut\u00f3k elad\u00e1sai Eur\u00f3pa-szerte n\u0151nek, r\u00e9szben az egyre olcs\u00f3bb modelleknek, r\u00e9szben pedig az olyan gy\u00e1rt\u00f3knak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, mint a BYD<\/a>. N\u00e9metorsz\u00e1gban \u00e9s Franciaorsz\u00e1gban \u00e1prilisban t\u00f6bb mint negyven sz\u00e1zal\u00e9kkal emelkedtek az elektromosaut\u00f3-elad\u00e1sok.<\/p>\n

A Peugeot sz\u00e1m\u00e1ra ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos id\u0151szak, mert a m\u00e1rka hossz\u00fa \u00e9vekig k\u00fczd\u00f6tt (\u00e9s k\u00fczd) a h\u00edrhedt PureTech motorok megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1gi probl\u00e9m\u00e1ival. Favey szerint a kor\u00e1bbi vezet\u00e9s t\u00falzott k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9sei a min\u0151s\u00e9g rov\u00e1s\u00e1ra mentek, ami komolyan rontotta a m\u00e1rka meg\u00edt\u00e9l\u00e9s\u00e9t. \u00dagy l\u00e1tja, a Peugeot most v\u00e9gre \u201eford\u00edtott\u201d ezen a t\u00e9ren.<\/p>\n

Ek\u00f6zben a m\u00e1rka \u00fajra szorosabb kapcsolatot \u00e9p\u00edt ki a Dongfeng Motor<\/a> v\u00e1llalattal. A pekingi aut\u00f3szalonon k\u00e9t \u00faj tanulm\u00e1nyaut\u00f3t is bemutattak, amelyek k\u00ednai platformra \u00e9p\u00fclnek \u00e9s nagyobbak az eur\u00f3pai Peugeot<\/a>-kn\u00e1l. A c\u00e9l azonban nem az, hogy ezek versenyezzenek az eur\u00f3pai modellekkel. Favey szerint a k\u00ednai partnerek gyorsan piacra dobn\u00e1k az \u00faj aut\u00f3kat, a Peugeot viszont id\u0151t akar sz\u00e1nni arra, hogy azok val\u00f3ban Peugeot-k\u00e9nt viselkedjenek \u00e9s ne olvadjanak bele a k\u00ednai t\u00f6megmodellek k\u00f6z\u00e9.<\/p>\n

A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben h\u00e9t \u00faj modell \u00e9rkezik a m\u00e1rk\u00e1t\u00f3l, amelyekkel a tavalyi 1,1 milli\u00f3r\u00f3l 1,5 milli\u00f3 aut\u00f3ra n\u00f6veln\u00e9k az \u00e9ves \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9st. Az egyik legfontosabb \u00fajdons\u00e1g a j\u00f6v\u0151re \u00e9rkez\u0151 \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s Peugeot 208 lesz, amely m\u00e1r kiz\u00e1r\u00f3lag elektromos hajt\u00e1ssal k\u00e9sz\u00fcl.<\/p>\n

A Peugeot j\u00f6v\u0151je szempontj\u00e1b\u00f3l fontos fejlem\u00e9ny, hogy a Stellantis a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben t\u00f6bb mint egymilli\u00e1rd eur\u00f3t fektet be a mulhouse-i gy\u00e1r\u00e1ba. A csoporton bel\u00fcl a Peugeot a Jeep, a Ram \u00e9s a Fiat mellett azon m\u00e1rk\u00e1k k\u00f6z\u00e9 tartozik, amelyek a legt\u00f6bb fejleszt\u00e9si forr\u00e1st kapj\u00e1k majd a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedben.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be Google keres\u0151j\u00e9t, hogy a tal\u00e1latok k\u00f6z\u00f6tt biztos ott legyen a Totalcar!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Peugeot kezd kil\u00e1balni az elm\u00falt \u00e9vek probl\u00e9m\u00e1ib\u00f3l, \u00e9s ebben nagy szerepe van az elektromos aut\u00f3k ir\u00e1nti kereslet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121454,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[38896,38897,38898,9304,44,42,40,43,41,2612,121,120,125,122,124,123,808],"class_list":["post-121453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-38896","tag-e-3008","tag-e208","tag-eladas","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-peugeot","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-villanyauto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116676271029019961","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}