A PwC legfrissebb jelent\u00e9se (Electric Vehicle Sales Review Q1 2026) szerint Eur\u00f3pa \u00f6t legnagyobb aut\u00f3piac\u00e1n a tiszt\u00e1n elektromos g\u00e9pkocsik (BEV) elad\u00e1sa t\u00f6bb mint harmad\u00e1val n\u0151tt, \u00e9s r\u00e9szesed\u00e9s\u00fck minden kor\u00e1bbi els\u0151 negyed\u00e9ves szintet fel\u00fclm\u00falt. Ugyanakkor a k\u00ednai \u00e9s amerikai piac visszaes\u00e9se vil\u00e1gosan mutatja, hogy az elektrifik\u00e1ci\u00f3 \u00fctem\u00e9t jelenleg er\u0151sen befoly\u00e1solj\u00e1k az \u00f6szt\u00f6nz\u0151k, a szab\u00e1lyoz\u00e1s \u00e9s a k\u00edn\u00e1lati verseny r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa v\u00e1ltoz\u00e1sai.<\/p>\n
Eur\u00f3pa \u00f6t legnagyobb piac\u00e1n (Franciaorsz\u00e1g, N\u00e9metorsz\u00e1g, Olaszorsz\u00e1g, Spanyolorsz\u00e1g \u00e9s az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g) 2026 els\u0151 negyed\u00e9ve kiemelked\u0151 BEV-elad\u00e1si sz\u00e1mokat hozott:<\/p>\n
36%-os n\u00f6veked\u00e9s \u00e9ves \u00f6sszevet\u00e9sben, \u00e9s 19%-os piaci r\u00e9szesed\u00e9s, ami minden id\u0151k legmagasabb els\u0151 negyed\u00e9ves \u00e9rt\u00e9ke. Franciaorsz\u00e1g \u00e9s N\u00e9metorsz\u00e1g vezette az ugr\u00e1st 50%-os, illetve 41%-os n\u00f6veked\u00e9ssel, amelyet a meg\u00faj\u00edtott, illetve meghosszabb\u00edtott korm\u00e1nyzati v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si \u00f6szt\u00f6nz\u0151k is t\u00e1mogattak.<\/p>\n
A plug-in hibridek (PHEV) is l\u00e1tv\u00e1nyosan b\u0151v\u00fcltek: az \u00f6t legnagyobb eur\u00f3pai piacon 42%-os n\u00f6veked\u00e9s mellett az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g 47%-os emelked\u00e9ssel Eur\u00f3pa legnagyobb PHEV-piac\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt. A k\u00ednai piac visszaes\u00e9se miatt a glob\u00e1lis EV-elad\u00e1s 10%-kal cs\u00f6kkent, \u00e9s 3,5 milli\u00f3 darabra m\u00e9rs\u00e9kl\u0151d\u00f6tt. K\u00edn\u00e1ban a BEV-elad\u00e1sok 20%-kal, a PHEV-elad\u00e1sok pedig 31%-kal estek \u00e9ves \u00f6sszevet\u00e9sben.<\/p>\n
Az EU5 domin\u00e1l, elt\u00e9r\u0151 \u00e9retts\u00e9g\u0171 piacokkal<\/p>\n
2026 els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9ben a glob\u00e1lis sz\u00ednt\u00e9r \u00f6sszes vizsg\u00e1lt piac\u00e1n a BEV-elad\u00e1sok enyhe, 1%-os \u00e9ves visszaes\u00e9st mutattak. A piaci helyzet viszont egy\u00e1ltal\u00e1n nem egys\u00e9ges, az 1%-os \u00e1tlagot kibontva egy rendk\u00edv\u00fcl sz\u00e9lesk\u00f6r\u0171 k\u00e9p t\u00e1rul el\u00e9nk.<\/p>\n
Eur\u00f3pa jelenleg \u00f6t legmeghat\u00e1roz\u00f3bb piac\u00e1n (EU5: Franciaorsz\u00e1g, N\u00e9metorsz\u00e1g, Olaszorsz\u00e1g, Spanyolorsz\u00e1g \u00e9s az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g), 2025 els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9hez k\u00e9pest a BEV-\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9sek 36%-kal ugrottak meg. Emellett a darabsz\u00e1muk a valaha m\u00e9rt legmagasabb negyed\u00e9ves szintre emelkedett, \u00e9s az \u00f6sszes\u00edtett volumen m\u00e1r a f\u00e9lmilli\u00f3t k\u00f6zel\u00edti. Franciaorsz\u00e1g \u00e9s N\u00e9metorsz\u00e1g voltak ennek a folyamatnak az \u00e9llovasai, n\u00e1luk kiemelend\u0151 az \u00f6szt\u00f6nz\u0151k szerepe: a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si t\u00e1mogat\u00e1sok meghosszabb\u00edt\u00e1sa vagy \u00fajb\u00f3li bevezet\u00e9se ugyanis l\u00e1tv\u00e1nyosan fokozta a keresletet.<\/p>\n
Spanyolorsz\u00e1g \u00e9s Olaszorsz\u00e1g BEV-piacai \u00e9vek \u00f3ta jelent\u0151sen elmaradnak a top \u00f6t t\u00f6bbi orsz\u00e1g\u00e1t\u00f3l, azonban az elm\u00falt id\u0151szakban mindk\u00e9t piac meredek n\u00f6veked\u00e9si p\u00e1ly\u00e1ra \u00e1llt. 2026 els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9ben rendre 42%-os \u00e9s 66%-os b\u0151v\u00fcl\u00e9st \u00e9rtek el 2025 azonos id\u0151szak\u00e1hoz k\u00e9pest. B\u00e1r a BEV-piaci r\u00e9szesed\u00e9s\u00fck tov\u00e1bbra is alacsonyabb volt a t\u00f6bbi vezet\u0151 piachoz k\u00e9pest (9%, illetve 8%), ezek az ar\u00e1nyok 2023 els\u0151 negyed\u00e9ve \u00f3ta megdupl\u00e1z\u00f3dtak.<\/p>\n
Ezen az \u00f6t eur\u00f3pai piacon a Plug-in hibrid (PHEV) \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9sek is jelent\u0151sen gyarapodtak az ut\u00f3bbi \u00e9vben, kiemelked\u0151, 42%-os n\u00f6veked\u00e9st produk\u00e1lva 2025 els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9hez k\u00e9pest. Figyelemre m\u00e9lt\u00f3, hogy az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban regisztr\u00e1lt\u00e1k a legt\u00f6bb PHEV-elad\u00e1st: a piac 47%-kal b\u0151v\u00fclt \u00e9ves \u00f6sszevet\u00e9sben, \u00e9s N\u00e9metorsz\u00e1got megel\u0151zve Eur\u00f3pa legnagyobb plug-in hibrid piac\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt. Ek\u00f6zben az \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett hibridek sz\u00e1ma (MHEV) az EU5 orsz\u00e1gokban el\u0151sz\u00f6r \u00e1tl\u00e9pte az egymilli\u00f3s darabsz\u00e1mot egy negyed\u00e9v sor\u00e1n, \u00e9s rekordszint\u0171, 42%-os piaci r\u00e9szesed\u00e9st \u00e9rt el.<\/p>\n
\u00c1t\u00e1ll\u00e1s az eur\u00f3pai piacokon<\/p>\n
Eur\u00f3p\u00e1t (EU27+UK+EFTA) b\u0151vebben elemezve a k\u00e9p m\u00e9g \u00f6sszetettebb\u00e9 v\u00e1lik. A legnagyobb BEV \u00e9ves elad\u00e1s-n\u00f6veked\u00e9s Lengyelorsz\u00e1gban l\u00e1that\u00f3 (73%-os), mely ugyan alacsony szintr\u0151l produk\u00e1lt ilyen eredm\u00e9nyt, de piac\u00e1nak gyarapod\u00e1sa illusztr\u00e1lja, hogy a r\u00e9gi\u00f3s piacok \u00e9rezhet\u0151en reag\u00e1lnak a k\u00edn\u00e1lat b\u0151v\u00fcl\u00e9s\u00e9re \u00e9s a k\u00f6lts\u00e9gszintek v\u00e1ltoz\u00e1s\u00e1ra. Kiemelend\u0151 emellett D\u00e1ni\u00e1nak a 43%-os n\u00f6veked\u00e9se is, itt pedig az igaz\u00e1n figyelemre m\u00e9lt\u00f3, hogy a BEV-eknek 79%-os piaci r\u00e9szesed\u00e9s\u00fck van, amelyn\u00e9l Eur\u00f3p\u00e1ban csak Norv\u00e9gia 98%-os, kimagasl\u00f3 adata magasabb.<\/p>\n
Ezzel szemben a k\u00f6z\u00e9p-kelet-eur\u00f3pai r\u00e9gi\u00f3ban tov\u00e1bbra is alacsonyabb a penetr\u00e1ci\u00f3: a tiszt\u00e1n elektromos j\u00e1rm\u0171vek piaci r\u00e9szesed\u00e9se 2025-\u00f6s adatok alapj\u00e1n p\u00e9ld\u00e1ul Csehorsz\u00e1gban 5,6%, Rom\u00e1ni\u00e1ban 5,6%, Szlov\u00e1ki\u00e1ban 4,7%, illetve m\u00e9g enn\u00e9l is sokkal alacsonyabb Horv\u00e1torsz\u00e1gban (1,8%), ami j\u00f3l mutatja a r\u00e9gi\u00f3n bel\u00fcli felz\u00e1rk\u00f3z\u00e1si potenci\u00e1lt. Mindezek mellett az alternat\u00edv meghajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vek ir\u00e1nti keresletet tov\u00e1bb er\u0151s\u00edtik a hagyom\u00e1nyos \u00fczemanyagokat \u00e9rint\u0151, geopolitikai eredet\u0171 bizonytalans\u00e1gok. Ezek a lok\u00e1lis piacokra is k\u00f6zvetlen\u00fcl hatnak, ugyanis n\u00f6velik a fogyaszt\u00f3k \u00e1r- \u00e9s ell\u00e1t\u00e1sbiztons\u00e1gi kock\u00e1zatokkal kapcsolatos \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9g\u00e9t.<\/p>\n
Magyarorsz\u00e1gon folytat\u00f3dik az egyenletes n\u00f6veked\u00e9s<\/p>\n
2026-ban az elektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00e9rnyer\u00e9se tov\u00e1bb folytat\u00f3dik Magyarorsz\u00e1gon, a tiszt\u00e1n elektromos modellek piaci r\u00e9szesed\u00e9se el\u00e9rte a 8,9%-ot m\u00e1rciusban, vagyis 0,2 sz\u00e1zal\u00e9kponttal n\u00f6vekedett egy \u00e9v alatt. M\u00e1r az els\u0151 negyed\u00e9v elej\u00e9n a sz\u00e1muk meghaladta a 100 ezer darabot, m\u00edg az \u00f6sszes z\u00f6ld rendsz\u00e1mmal rendelkez\u0151 j\u00e1rm\u0171 a 150 ezres k\u00fcsz\u00f6b\u00f6t. A plug-in hibridek (PHEV) 5,9%-os r\u00e9szesed\u00e9st \u00e9rtek el a magyar piacon \u00e9s \u00edgy a BEV-ek meg a PHEV-ek egy\u00fcttesen a Magyarorsz\u00e1gon \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett \u00faj szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik 14,8%-\u00e1t teszik m\u00e1r ki.<\/p>\n
\u201eM\u00edg az EU vezet\u0151 piacain a BEV-r\u00e9szesed\u00e9s szembet\u0171n\u0151en magasabb szinteket \u00e9r el \u00e9s dinamikusabb n\u00f6veked\u00e9st mutat, a magyar piac kiegyens\u00falyozottabb, m\u00e9rs\u00e9keltebb \u00fctem\u0171 b\u0151v\u00fcl\u00e9st k\u00f6vet, ami jobban illeszkedik a k\u00f6z\u00e9p-kelet-eur\u00f3pai \u00e1tmenet struktur\u00e1lis saj\u00e1toss\u00e1gaihoz. Ugyanakkor r\u00e9gi\u00f3s kontextusban Magyarorsz\u00e1g tov\u00e1bbra is az \u00e9lmez\u0151nybe tartozik az elektromos j\u00e1rm\u0171vek elterjedts\u00e9ge \u00e9s n\u00f6veked\u00e9si p\u00e1ly\u00e1ja alapj\u00e1n, \u00edgy a lassabb felz\u00e1rk\u00f3z\u00e1s ellen\u00e9re is stabilan er\u0151s poz\u00edci\u00f3t foglal el a CEE-piacon” \u2013 hangs\u00falyozta Szoboszlai Bea, a PwC Magyarorsz\u00e1g energiaipari \u00e9s k\u00f6zm\u0171szolg\u00e1ltat\u00e1si tan\u00e1csad\u00e1si csapat\u00e1nak igazgat\u00f3ja.<\/p>\n
Visszaes\u00e9s K\u00edn\u00e1ban \u00e9s az USA-ban<\/p>\n
Abban, hogy az eladott elektromos aut\u00f3k sz\u00e1ma az \u00f6sszes vizsg\u00e1lt piacon egy\u00fcttesen tov\u00e1bbra is kevesebb mint egy \u00e9ve ilyenkor, nagym\u00e9rt\u00e9kben k\u00f6zrej\u00e1tszik az, hogy a vil\u00e1g k\u00e9t legnagyobb gazdas\u00e1g\u00e1ban jelent\u0151s visszaes\u00e9s tapasztalhat\u00f3 az EV-piacon 2025 els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9hez k\u00e9pest.<\/p>\n
K\u00edn\u00e1ban a BEV-elad\u00e1sok 20%-kal cs\u00f6kkentek, a PHEV-ek pedig 31%-kal estek \u00e9ves \u00f6sszevet\u00e9sben. A visszaes\u00e9s els\u0151sorban a t\u00e1mogat\u00e1sok cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9nek tudhat\u00f3 be, amely a v\u00e1ltoz\u00e1st megel\u0151z\u0151 h\u00f3napokban el\u0151rehozott v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si hull\u00e1mot ind\u00edtott el. Most a k\u00ednai piac ennek a jelens\u00e9gnek az ut\u00f3szel\u00e9t \u00e9rzi, b\u00e1r a negyed\u00e9v v\u00e9g\u00e9re, 2026 m\u00e1rcius\u00e1ban m\u00e1r 1%-kal t\u00f6bb BEV-j\u00e1rm\u0171t adtak el, mint 2025 m\u00e1rcius\u00e1ban.<\/p>\n
Az amerikai EV-piac hasonl\u00f3 p\u00e1ly\u00e1t k\u00f6vetett. A 2025 szeptember\u00e9ben megsz\u00fcntetett ad\u00f3kedvezm\u00e9nyek k\u00f6vetkezt\u00e9ben a BEV- \u00e9s PHEV-\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9sek az els\u0151 negyed\u00e9vben 23%, illetve 53%-os visszaes\u00e9st mutattak. Ugyanakkor mindk\u00e9t kateg\u00f3ri\u00e1ban enyhe n\u00f6veked\u00e9s volt megfigyelhet\u0151 2025 utols\u00f3 negyed\u00e9v\u00e9hez k\u00e9pest, ami a fokozatos kil\u00e1bal\u00e1s els\u0151 jele lehet.<\/p>\n
Ezzel szemben a hibridpiac stabilan n\u0151tt: 8%-os \u00e9ves b\u0151v\u00fcl\u00e9s mellett a hibridek r\u00e9szesed\u00e9se 14%-ra emelkedett, ami azzal magyar\u00e1zhat\u00f3, hogy sokan a hibrideket a k\u00f6zleked\u00e9s elektrifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak praktikus els\u0151 l\u00e9p\u00e9sek\u00e9nt kezelik.<\/p>\n
Verseny \u00e9s megfizethet\u0151s\u00e9g dilemm\u00e1ja<\/p>\n
A d\u00f6nt\u00e9shoz\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra mindez egy k\u00e9nyes v\u00e1laszt\u00e1st jelent. Ahogy K\u00edna \u00e9s az USA p\u00e9ld\u00e1j\u00e1b\u00f3l l\u00e1thatjuk, az \u00f6szt\u00f6nz\u0151k visszavon\u00e1sa azonnali hat\u00e1ssal jelentkezik a keresleti oldalon, ami a fogyaszt\u00f3i \u00e1rak emelked\u00e9s\u00e9hez \u00e9s az elektromos aut\u00f3kra val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1s lassul\u00e1s\u00e1hoz is vezethet. K\u00edna fokozatosan visszav\u00e1gja az \u00f6szt\u00f6nz\u0151ket, az Egyes\u00fclt \u00c1llamok megsz\u00fcnteti a sz\u00f6vets\u00e9gi ad\u00f3kedvezm\u00e9nyeket, \u00e9s enyh\u00edti az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1si el\u0151\u00edr\u00e1sokhoz kapcsol\u00f3d\u00f3 szankci\u00f3kat. Eur\u00f3pa ezzel ellent\u00e9tben \u00fajfent t\u00e1mogat\u00e1sokat vezet be, mik\u00f6zben szigor\u00edtja a kibocs\u00e1t\u00e1si szab\u00e1lyokat.<\/p>\n
A geopolitikai fesz\u00fclts\u00e9gekb\u0151l fakad\u00f3 energia\u00e1r-volatilit\u00e1s, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az \u00fczemanyag\u00e1rak ingadoz\u00e1sa is egyre \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151bb hat\u00e1st gyakorol az aut\u00f3piacra. A magasabb \u00fczemanyagk\u00f6lts\u00e9gek sz\u00e1mos piacon feler\u0151s\u00edtik az elektromos j\u00e1rm\u0171vek ir\u00e1nti \u00e9rdekl\u0151d\u00e9st, mivel a fogyaszt\u00f3k egyre ink\u00e1bb az alacsonyabb \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek fel\u00e9 fordulnak. Ugyanakkor a kereslet alakul\u00e1sa tov\u00e1bbra is t\u00f6bbt\u00e9nyez\u0151s, ahol a szab\u00e1lyoz\u00e1si k\u00f6rnyezet \u00e9s az \u00f6szt\u00f6nz\u0151k szerepe meghat\u00e1roz\u00f3 marad.<\/p>\n
\u201e2026 v\u00edzv\u00e1laszt\u00f3nak t\u0171nik az elektromos j\u00e1rm\u0171vek piac\u00e1n. Ott, ahol tov\u00e1bbra is er\u0151s a szakpolitikai t\u00e1mogat\u00e1s, n\u00f6veked\u00e9s, m\u00edg ahol ezt visszafogt\u00e1k, ott egyel\u0151re m\u00e9rs\u00e9kl\u0151d\u00e9s tapasztalhat\u00f3. A legizgalmasabb k\u00e9rd\u00e9s, hogy a t\u00e1mogat\u00e1sok fokozatos kivezet\u00e9s\u00e9vel \u00e9rintett piacok k\u00e9pesek-e \u00f6ner\u0151b\u0151l is fenntartani a felz\u00e1rk\u00f3z\u00e1st, vagy a kereslet tart\u00f3san \u00e9rz\u00e9keny marad a szakpolitikai k\u00f6rnyezet alakul\u00e1s\u00e1ra. Ennek kimenetele meghat\u00e1roz\u00f3 lehet az e-mobilit\u00e1s k\u00f6vetkez\u0151 fejl\u0151d\u00e9si szakasza szempontj\u00e1b\u00f3l\u201d \u2013 mutatott r\u00e1 Szoboszlai Bea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A PwC legfrissebb jelent\u00e9se (Electric Vehicle Sales Review Q1 2026) szerint Eur\u00f3pa \u00f6t legnagyobb aut\u00f3piac\u00e1n a tiszt\u00e1n elektromos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122512,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[17926,107,106,105,42,104,43,8813,39174,812],"class_list":["post-122511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-bev","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-hungarian","tag-kina","tag-magyar","tag-pwc","tag-tisztan-elektromos","tag-usa"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116680969923688100","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}