{"id":123867,"date":"2026-06-03T17:04:16","date_gmt":"2026-06-03T17:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/123867\/"},"modified":"2026-06-03T17:04:16","modified_gmt":"2026-06-03T17:04:16","slug":"csucsmodellt-villantott-a-lancia-elso-kepeken-itt-a-gamma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/123867\/","title":{"rendered":"Cs\u00facsmodellt villantott a Lancia, els\u0151 k\u00e9peken itt a Gamma"},"content":{"rendered":"

A Lanci\u00e1t t\u00f6bbsz\u00f6r pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k m\u00e1r felt\u00e1masztani, a legut\u00f3bb a Stellantis lehelt bele \u00faj \u00e9letet, amikor bemutatta az Ypsilont, most pedig itt a m\u00e1sodik modell, a k\u00edn\u00e1lat cs\u00facs\u00e1ra \u00e9rkez\u0151 Gamma, ami nem v\u00e9letlen\u00fcl ismer\u0151s valahonnan.<\/p>\n

Leg\u00fajabb cikkeink\u00e9rt k\u00f6vess minket a Player Google News oldal\u00e1n is!<\/a><\/p>\n

Mind eml\u00e9ksz\u00fcnk a Lancia motorsport-sikereire, \u00e9s a m\u00e1rka egykor az olasz st\u00edlus z\u00e1szl\u00f3viv\u0151je is volt, de a dics\u0151 korszaka m\u00e1r le\u00e1ldozott. Az ut\u00f3bbi \u00e9vekben \u00fajra megpr\u00f3b\u00e1lnak \u00e9letet lehelni bele, de az egyetlen modellje az Ypsilon \u00faj gener\u00e1ci\u00f3ja<\/a> volt, ami tulajdonk\u00e9ppen nem m\u00e1s, mint egy Opel Corsa \u00e9s egy Peugeot 208, csak \u00e9ppen m\u00e1s ruh\u00e1ba \u00f6lt\u00f6ztetve. Most pedig megmutatt\u00e1k az els\u0151 k\u00e9peket a Lancia k\u00f6vetkez\u0151 \u00fajdons\u00e1g\u00e1r\u00f3l, a Gamm\u00e1r\u00f3l<\/a>.<\/p>\n

DS-g\u00e9nek olasz ruh\u00e1ban<\/p>\n

A hetvenes \u00e9vekben a Pininfarina \u00e1ltal tervezett modell nev\u00e9t kapta meg az \u00faj Lancia, de a Gamma m\u00e1r egy crossover lett. Nem teljesen \u00f6n\u00e1ll\u00f3 modell ez sem, a Stellantis k\u00f6tel\u00e9k\u00e9n bel\u00fcl arra a platformra \u00e9p\u00fcl, ami t\u00f6bbek k\u00f6zt a DS N\u00b07<\/a> alapj\u00e1t is adja. Nem v\u00e9letlen, hogy a m\u00e9reteik szinte centim\u00e9terre megegyeznek, a 4,67 m\u00e9ter hossz\u00fa, 1,89 m\u00e9ter sz\u00e9les \u00e9s 1,66 m\u00e9ter magas Gamma ezzel a Lancia k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak cs\u00facs\u00e1ra \u00e9rkezik.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Az \u00f6vvonal, az oldalablakok \u00e9s az ajt\u00f3k ismer\u0151sek lehetnek a DS-r\u0151l, de a diz\u00e1jn t\u00f6bbi r\u00e9sze teljesen egyedi. Az orr\u00e1n visszak\u00f6sz\u00f6n az Ypsilonnal bevezetett st\u00edluselem, a f\u00fcgg\u0151leges \u00e9s v\u00edzszintes f\u00e9nycs\u00edkok tal\u00e1lkoz\u00e1s\u00e1b\u00f3l \u00f6ssze\u00e1ll\u00edtott menetf\u00e9ny, m\u00edg h\u00e1tul ez\u00fattal szak\u00edtottak a Stratost id\u00e9z\u0151 kerek l\u00e1mp\u00e1kkal, \u00e9s egy modern T-alak\u00fa f\u00e9nyt rajzoltak, ami sz\u00e9lesebbnek l\u00e1ttatja az aut\u00f3t, ezzel komolyabb ki\u00e1ll\u00e1st ad neki.<\/p>\n

K\u00e1v\u00e9z\u00f3asztal a fed\u00e9lzeten<\/p>\n

B\u00e1r a bels\u0151 t\u00e9r berendez\u00e9se logikusan k\u00f6veti a DS fel\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, a Lancia ide is vitt egy kis olaszos csavart. Szinte minden r\u00e9szlete egyedi form\u00e1t kapott, az anyagok k\u00f6zt pr\u00e9mium sz\u00f6vetet \u00e9s szintetikus b\u0151rt is tal\u00e1lunk. A legfontosabb st\u00edluselem egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6z\u00e9pkonzol kerek asztalk\u00e1ja, ami m\u00e1r az Ypsilonban is szeretnival\u00f3 volt, \u00e9s szerencs\u00e9re innen sem hagyt\u00e1k ki. A DS megoszt\u00f3 n\u00e9gyk\u00fcll\u0151se helyett a Gamm\u00e1ba egy sportosabb korm\u00e1nyt tettek.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

A k\u00f6z\u00f6s platformb\u00f3l m\u00e1r kital\u00e1lhattuk, hogy milyen hajt\u00e1sl\u00e1ncokat k\u00edn\u00e1l majd a Gamm\u00e1hoz a Lancia. A bel\u00e9p\u0151 itt is az 1,2 literes, h\u00e1romhengeres motorral kombin\u00e1lt hibrid lesz 145 l\u00f3er\u0151vel, ami egy kicsit m\u00e9ltatlan egy pr\u00e9miumaut\u00f3hoz, \u00e9rdekesebbek is a tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatok. Az egyik 245 l\u00f3er\u0151s, \u00e9s az els\u0151 kerekeket hajtja, 97,5 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkuj\u00e1val 740 kilom\u00e9ter a hat\u00f3t\u00e1vja, m\u00edg a m\u00e1sik 375 l\u00f3er\u0151s, \u00f6sszkerekes, 675 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vval. K\u00e9s\u0151bb \u00e9rkezik egy olcs\u00f3bb, 230 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat is, kisebb akkuval, de m\u00e9g mindig 540 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vval.<\/p>\n

A Lancia b\u00fcszke r\u00e1, hogy a Gamm\u00e1nak nemcsak a diz\u00e1jnja, de a gy\u00e1rt\u00e1sa is olasz, Melfiben k\u00e9sz\u00fcl.<\/p>\n

Magyarorsz\u00e1gon nem sz\u00e1m\u00edthatunk a megjelen\u00e9s\u00e9re, de Eur\u00f3pa nyugati fel\u00e9n \u0151szt\u0151l rendelhet\u0151, \u00e9s az \u00e9v v\u00e9g\u00e9n m\u00e1r az utakra ker\u00fclnek az els\u0151 p\u00e9ld\u00e1nyok. Hogy mekkora sikere lesz egy crossover Lanci\u00e1nak, azt majd az id\u0151 eld\u00f6nti.<\/p>\n

Ez is \u00e9rdekelhet:<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edthatod be, hogy a Player az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google keres\u0151ben<\/a><\/p>\n

Iratkozz fel a h\u00edrlevel\u00fcnkre, \u00e9s mi minden h\u00e9ten \u00e9rdekes, sz\u00f3rakoztat\u00f3 sztorikat k\u00fcld\u00fcnk neked a vil\u00e1gb\u00f3l.<\/p>\n

H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/p>\n

<\/p>\n

Jude Bellingham \u00e9s Budapest is f\u0151szerepet kap a Topps Chrome UCC kollekci\u00f3j\u00e1ban<\/p>\n

Meg\u00e9rkezett a Topps egyik legmen\u0151bb futballk\u00e1rtya-sz\u00e9ri\u00e1ja: a 2025\/26-os Topps Chrome UEFA Club Competitions, tele vil\u00e1gklasszisokkal, felt\u00f6rekv\u0151 csodagyerekekkel \u00e9s olyan k\u00fcl\u00f6nleges lapokkal, amikre a gy\u0171jt\u0151k azonnal r\u00e1ugranak.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

T\u00e1mogatott \u00e9s aj\u00e1nlott tartalmaink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Lanci\u00e1t t\u00f6bbsz\u00f6r pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k m\u00e1r felt\u00e1masztani, a legut\u00f3bb a Stellantis lehelt bele \u00faj \u00e9letet, amikor bemutatta az Ypsilont,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123868,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,7047,15199,466,44,42,40,6043,6044,43,41,111],"class_list":["post-123867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-crossover","tag-ds-n7","tag-elektromos-auto","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-lancia","tag-lancia-gamma","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116687265047952687","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}