{"id":128509,"date":"2026-06-07T18:02:10","date_gmt":"2026-06-07T18:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/128509\/"},"modified":"2026-06-07T18:02:10","modified_gmt":"2026-06-07T18:02:10","slug":"szigoritott-kina-az-europai-markak-szivnak-emiatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/128509\/","title":{"rendered":"Szigor\u00edtott K\u00edna, az eur\u00f3pai m\u00e1rk\u00e1k sz\u00edvnak emiatt"},"content":{"rendered":"

Ahogy egyre t\u00f6bb plug-in hibrid<\/a> van egyre nagyobb tiszt\u00e1n elektromos hat\u00f3t\u00e1vval, \u00fagy a kereslet\u00fck is ar\u00e1nyosan n\u0151. Ez nem csak Eur\u00f3p\u00e1ra, hanem K\u00edn\u00e1ra is igaz, ahol ezek ut\u00e1n is lehet kapni ad\u00f3kedvezm\u00e9nyt. Viszont ezen szigor\u00edtottak, amivel legink\u00e1bb az eur\u00f3pai m\u00e1rk\u00e1k ker\u00fclnek neh\u00e9z helyzetbe.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az orsz\u00e1g \u00faj ad\u00f3szab\u00e1lyai jelent\u0151sen megemelt\u00e9k a l\u00e9cet. Kor\u00e1bban el\u00e9g volt 43 kilom\u00e9ter tiszt\u00e1n elektromos hat\u00f3t\u00e1v ahhoz, hogy egy PHEV kedvezm\u00e9nyeket kapjon, viszont m\u00e1r legal\u00e1bb 100 kilom\u00e9ter kell. Nem v\u00e9letlen, hogy a k\u00ednai plug-in hibridek egyre gyakrabban tudnak akkora elektromos hat\u00f3t\u00e1vot, mint n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vvel ezel\u0151tt a villanyaut\u00f3k.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Am\u00edg az eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9ge a 100 kilom\u00e9ter hat\u00f3t\u00e1v k\u00f6r\u00fcli plug-ineket most hozz\u00e1k ki, addig a BYD leg\u00fajabb modellje m\u00e1r 300 kilom\u00e9tern\u00e9l tart.<\/p>\n

A nyugati gy\u00e1rt\u00f3k plug-injeit hagyom\u00e1nyosan kisebb akkumul\u00e1torokkal tervezt\u00e9k, szer\u00e9nyebb elektromos hat\u00f3t\u00e1vval. M\u00e9g a legjobb mai modellek k\u00f6z\u00e9 tartoz\u00f3 p\u00e9ld\u00e1ul a Range Rover PHEV is nagyj\u00e1b\u00f3l 121 kilom\u00e9tert tud WLTP szerint. Ezzel szemben sz\u00e1mos k\u00ednai modell m\u00e1r 160 kilom\u00e9ter feletti elektromos hat\u00f3t\u00e1vot \u00edg\u00e9r, miel\u0151tt a benzinmotor egy\u00e1ltal\u00e1n beindulna.<\/p>\n

Van enn\u00e9l extr\u00e9mebb p\u00e9lda is. Az \u00faj Lotus Eletre X<\/a> egy 70 kWh-s akkumul\u00e1torral \u00e9rkezik, \u00e9s a k\u00ednai CLTC ciklus szerint ak\u00e1r 420 kilom\u00e9tert is megtehet elektromosan. M\u00e9g a szigor\u00fabb WLTP m\u00e9r\u00e9s szerint is 350 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcli \u00e9rt\u00e9ket \u00edg\u00e9r.<\/p>\n

A k\u00ednai szab\u00e1lyoz\u00e1s r\u00e1ad\u00e1sul nemcsak az elektromos hat\u00f3t\u00e1vot vizsg\u00e1lja. Szigorodtak a fogyaszt\u00e1si \u00e9s k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1si el\u0151\u00edr\u00e1sok is arra az esetre, amikor a j\u00e1rm\u0171 bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral k\u00f6zlekedik. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen rossz h\u00edr azoknak a pr\u00e9mium plug-in hibrideknek, amelyek nagy l\u00f6kett\u00e9rfogat\u00fa, ak\u00e1r V8-as motorokra \u00e9p\u00fclnek – p\u00e9ld\u00e1ul az \u00faj BMW M5<\/a>.<\/p>\n

Emiatt az olyan m\u00e1rk\u00e1k, mint az Audi<\/a>, BMW, Mercedes-Benz vagy a Land Rover jelent\u0151sen visszafogt\u00e1k, vagy szinte teljesen kivezett\u00e9k plug-in hibrid k\u00edn\u00e1latukat K\u00edn\u00e1ban. Azok a modellek, amelyek kor\u00e1bban kedvezm\u00e9nyekre voltak jogosultak, ma m\u00e1r sokszor nem felelnek meg az \u00faj k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek, en\u00e9lk\u00fcl pedig alig venn\u00e9k.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be Google keres\u0151j\u00e9t, hogy a tal\u00e1latok k\u00f6z\u00f6tt biztos ott legyen a Totalcar!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ahogy egyre t\u00f6bb plug-in hibrid van egyre nagyobb tiszt\u00e1n elektromos hat\u00f3t\u00e1vval, \u00fagy a kereslet\u00fck is ar\u00e1nyosan n\u0151. Ez…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128510,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,1791,44,42,40,104,43,41,346,111],"class_list":["post-128509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-hatotav","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kina","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-plug-in-hibrid","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128509"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128509\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}