{"id":130998,"date":"2026-06-09T18:10:09","date_gmt":"2026-06-09T18:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/130998\/"},"modified":"2026-06-09T18:10:09","modified_gmt":"2026-06-09T18:10:09","slug":"700-loerot-zsufolt-a-toyota-a-hethengeres-camrybe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/130998\/","title":{"rendered":"700 l\u00f3er\u0151t zs\u00fafolt a Toyota a h\u00e9thengeres Camrybe"},"content":{"rendered":"

A h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n megrendezett 24 \u00f3r\u00e1s Super Taikyu hossz\u00fat\u00e1v\u00fa verseny lehet\u0151s\u00e9get adott a jap\u00e1n aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3knak, hogy megmutass\u00e1k, min dolgoztak az elm\u00falt id\u0151szakban. A Toyota GR<\/a> csapat\u00e1n\u00e1l pedig teljesen elsz\u00e1llt az \u00e9sz. \u00dagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy a v\u00e9gtelen\u00fcl unalmasnak \u00e9s racion\u00e1lisnak tartott, alapvet\u0151en hibridk\u00e9nt \u00e1rus\u00edtott Camryb\u0151l<\/a> \u00e9p\u00edtenek egy igazi p\u00e1rapuszt\u00edt\u00f3 sz\u00f6rnyeteget. Az eredm\u00e9ny egy letisztult, feh\u00e9r, kisz\u00e9les\u00edtett s\u00e1rv\u00e9d\u0151kkel \u00e9s hatalmas h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e1rnnyal meg\u00e1ldott g\u00e9p lett, ami alatt nem mindennapi technika lapul.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k ugyanis k\u00e9t k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 hajt\u00e1sl\u00e1ncot \u00e9p\u00edtettek be a karossz\u00e9ria al\u00e1, \u00edgy j\u00f6n ki a fura, h\u00e9thengeres elrendez\u00e9s. Az aut\u00f3 n\u00f3zij\u00e1ban a GR Yarisb\u00f3l \u00e9s GR Coroll\u00e1b\u00f3l<\/a> m\u00e1r j\u00f3l ismert, 1,6 literes, 300 l\u00f3er\u0151s h\u00e1romhengeres turb\u00f3motor dolgozik, ami az els\u0151 kerekeket hajtja. De a java h\u00e1tul van: a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek hely\u00e9t teljesen kibelezt\u00e9k, hogy be tudj\u00e1k \u00e9p\u00edteni a Toyota<\/a> leg\u00fajabb fejleszt\u00e9s\u0171, 2,0 literes, 400 l\u00f3er\u0151 k\u00f6r\u00fcli n\u00e9gyhengeres turb\u00f3s blokkj\u00e1t (a G20-ast), ami a h\u00e1ts\u00f3 tengelyt hajtja.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Toyota<\/p>\n

A k\u00e9t motor teljesen f\u00fcggetlen\u00fcl m\u0171k\u00f6dik egym\u00e1st\u00f3l, \u00e9s k\u00fcl\u00f6n sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3kon kereszt\u00fcl k\u00fcldik az er\u0151t a kerekekre. A rendhagy\u00f3 elrendez\u00e9s miatt az utasteret komolyan \u00e1t kellett alak\u00edtani. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9ssor hely\u00e9n az er\u0151forr\u00e1s mellett egy egyedi \u00fczemanyagcella kapott helyet, \u00e9s a karossz\u00e9ria merevs\u00e9ge, valamint a biztons\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben egy massz\u00edv buk\u00f3cs\u00f6vez\u00e9st is beh\u00faztak. Ezt lesz\u00e1m\u00edtva a m\u0171szerfal \u00e9s az els\u0151 traktus szinte teljesen gy\u00e1ri maradt, m\u00e9g a bal korm\u00e1nyos elrendez\u00e9st is megtartott\u00e1k.<\/p>\n

A rendszer \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9nye a becsl\u00e9sek szerint valahol 700 l\u00f3er\u0151 k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n mozog, ami egy Hellcat szint\u0171 puszt\u00edt\u00e1st jelent egy csal\u00e1di Toyot\u00e1ban. B\u00e1r egy val\u00f3di soros h\u00e9thengeres motor a kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g \u00e9s a t\u00fal hossz\u00fa f\u0151tengely miatt m\u0171k\u00f6d\u00e9sk\u00e9ptelen lenne egy aut\u00f3ban, ez a k\u00e9tmotoros, tr\u00fckk\u00f6s megold\u00e1s t\u00f6k\u00e9letesen \u00fczemel. A projekt persze szigor\u00faan egyszeri tanulm\u00e1ny marad, de zseni\u00e1lisan mutatja meg, mi t\u00f6rt\u00e9nik, ha a vil\u00e1g legnagyobb aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3j\u00e1nak m\u00e9rn\u00f6kei szabad kezet kapnak.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be Google keres\u0151j\u00e9t, hogy a tal\u00e1latok k\u00f6z\u00f6tt biztos ott legyen a Totalcar!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n megrendezett 24 \u00f3r\u00e1s Super Taikyu hossz\u00fat\u00e1v\u00fa verseny lehet\u0151s\u00e9get adott a jap\u00e1n aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3knak, hogy megmutass\u00e1k, min dolgoztak…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130999,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,41260,44,42,40,503,43,41,730,781,111],"class_list":["post-130998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-camry","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-japan","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-toyota","tag-tuning","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116721498786714483","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}