{"id":131126,"date":"2026-06-09T20:16:09","date_gmt":"2026-06-09T20:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/131126\/"},"modified":"2026-06-09T20:16:09","modified_gmt":"2026-06-09T20:16:09","slug":"dramai-formavaltasra-keszul-az-opel-a-kovetkezo-astraval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/131126\/","title":{"rendered":"Dr\u00e1mai formav\u00e1lt\u00e1sra k\u00e9sz\u00fcl az Opel a k\u00f6vetkez\u0151 Astr\u00e1val"},"content":{"rendered":"

Komoly korszakv\u00e1lt\u00e1s el\u0151tt \u00e1ll az Opel<\/a> legfontosabb \u00e9s leghosszabb ideje piacon l\u00e9v\u0151 modellcsal\u00e1dja. Florian Huettl, az Opel-Vauxhall vez\u00e9rigazgat\u00f3ja brit \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3knak meger\u0151s\u00edtette, hogy az \u00e9vtized v\u00e9g\u00e9ig \u00e9rkezik az Astra k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3ja, \u00e1m az aut\u00f3 form\u00e1ja j\u00f3val kev\u00e9sb\u00e9 lesz \u201ehagyom\u00e1nyos\u201d, mint amit az elm\u00falt \u00e9vtizedekben megszokhattunk. A d\u00f6nt\u00e9s h\u00e1tter\u00e9ben az eur\u00f3pai C-szegmens drasztikus \u00e1talakul\u00e1sa \u00e9s a kompakt SUV-k<\/a> meg\u00e1ll\u00edthatatlan n\u00e9pszer\u0171s\u00e9ge \u00e1ll. B\u00e1r a kompakt \u00f6tajt\u00f3s kateg\u00f3ria zsugorodik, az Opel nem engedheti el a j\u00f3l cseng\u0151 nevet, \u00edgy az Astra \u2013 a Ford Focus tervezett ut\u00f3dj\u00e1hoz hasonl\u00f3an \u2013 crossoveresebb, emeltebb ir\u00e1nyba mozdul el, de a kombi (Sports Tourer) v\u00e1ltozat a h\u00edrek szerint megmarad.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Opel<\/p>\n

Az \u00faj Astra<\/a> egyike lesz annak a legal\u00e1bb n\u00e9gy vadonat\u00faj modellnek, amelyet a m\u00e1rka 2030-ig piacra dob. Az \u00fajdons\u00e1gok k\u00f6z\u00f6tt szerepel a k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s Corsa, egy a Leapmotorral k\u00f6z\u00f6sen fejlesztett \u00faj SUV, valamint a jelenlegi Mokka<\/a> ut\u00f3dj\u00e1nak tekinthet\u0151, egyel\u0151re n\u00e9vtelen szabadid\u0151-aut\u00f3 is. Fontos r\u00e9szlet, hogy az \u00faj Astr\u00e1t tov\u00e1bbra is a m\u00e1rka n\u00e9metorsz\u00e1gi k\u00f6zpontj\u00e1ban, R\u00fcsselsheimben fogj\u00e1k gy\u00e1rtani.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Opel<\/p>\n

A technol\u00f3giai h\u00e1tt\u00e9r is teljesen meg\u00fajul: az aut\u00f3 al\u00e1 a Stellantis<\/a> leg\u00fajabb, modul\u00e1ris STLA One platformja ker\u00fcl, amely kiv\u00e1l\u00f3 rugalmass\u00e1got biztos\u00edt mind a hibrid, mind a tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1sl\u00e1ncok sz\u00e1m\u00e1ra. A Stellantis meger\u0151s\u00edtette, hogy ez az architekt\u00fara m\u00e1r 800 voltos LFP (l\u00edtium-vasfoszf\u00e1t) akkumul\u00e1tortechnol\u00f3gi\u00e1val \u00e9rkezik. Ez azt jelenti, hogy a j\u00f6v\u0151beli elektromos Astra nemcsak l\u00e9nyegesen nagyobb hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l majd, mint a jelenlegi modell, de a t\u00f6lt\u00e9si ideje is drasztikusan lecs\u00f6kken.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Opel<\/p>\n

Huettl a bejelent\u00e9s sor\u00e1n igyekezett eloszlatni a k\u00e9telyeket azzal kapcsolatban, hogy a crossoveres\u00edt\u00e9s miatt az Astra elvesz\u00edten\u00e9 az identit\u00e1s\u00e1t. Kiemelte, hogy ez egy teljesen \u00f6n\u00e1ll\u00f3 fejleszt\u00e9si program, \u00e9s esz\u00fck \u00e1g\u00e1ban sincs egy megl\u00e9v\u0151 modellt egyszer\u0171en \u00e1tnevezni. \u201eAz \u00faj Astra egy val\u00f3di Astra lesz\u201d \u2013 nyilatkozta a vez\u00e9rigazgat\u00f3, egy\u00e9rtelm\u0171v\u00e9 t\u00e9ve, hogy a hagyom\u00e1nyos recept megv\u00e1ltoztat\u00e1sa ellen\u00e9re az aut\u00f3 h\u0171 marad a gy\u00f6kereihez.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be Google keres\u0151j\u00e9t, hogy a tal\u00e1latok k\u00f6z\u00f6tt biztos ott legyen a Totalcar!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Komoly korszakv\u00e1lt\u00e1s el\u0151tt \u00e1ll az Opel legfontosabb \u00e9s leghosszabb ideje piacon l\u00e9v\u0151 modellcsal\u00e1dja. Florian Huettl, az Opel-Vauxhall vez\u00e9rigazgat\u00f3ja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131127,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[41297,110,2263,44,42,40,43,41,16937,111],"class_list":["post-131126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-astra","tag-business","tag-frissites","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-opel","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116721994326121278","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}