{"id":134862,"date":"2026-06-12T18:18:16","date_gmt":"2026-06-12T18:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/134862\/"},"modified":"2026-06-12T18:18:16","modified_gmt":"2026-06-12T18:18:16","slug":"auto-a-vilag-most-le-mans-ra-figyel-mi-a-24-oras-brutalis-verseny-sava-borsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/134862\/","title":{"rendered":"Aut\u00f3: A vil\u00e1g most Le Mans-ra figyel \u2013 mi a 24 \u00f3r\u00e1s brut\u00e1lis verseny sava-borsa?"},"content":{"rendered":"

Szombat d\u00e9lut\u00e1n 4 \u00f3rakor Mark Cavendish brit ker\u00e9kp\u00e1ros ikon meglengeti a francia trikol\u00f3rt, \u00e9s ezzel Roger Federer, LeBron James \u00e9s Zin\u00e9dine Zidane nyomdokaiba l\u00e9pve jelt ad a Le Mans-i 24 \u00f3r\u00e1s aut\u00f3verseny<\/a> ind\u00edt\u00e1s\u00e1ra. Ezzel kezdet\u00e9t veszi az a v\u00e1s\u00e1rnap d\u00e9lut\u00e1n 4-ig tart\u00f3 sz\u00e1guld\u00e1s, melynek keretein bel\u00fcl 14 gy\u00e1rt\u00f3 62 aut\u00f3ja igyekszik a lehet\u0151 legt\u00f6bb k\u00f6rt megtenni \u00fagy, hogy a technika mindv\u00e9gig kib\u00edrja az ember feletti temp\u00f3t. <\/p>\n

A versenyp\u00e1ly\u00e1s \u00e9s k\u00f6z\u00fati szakaszokkal egyar\u00e1nt szolg\u00e1l\u00f3 13,626 kilom\u00e9ter hossz\u00fa, 18 bal \u00e9s 20 jobb kanyaros Circuit de la Sarthe nemcsak technik\u00e1s kanyarg\u00f3s r\u00e9szeket vonultat fel, hanem egy 6 kilom\u00e9ter hossz\u00fa egyenest is, melyben a top kateg\u00f3ri\u00e1s csapatok 340 km\/h feletti temp\u00f3t \u00e9rnek el. Ha vak\u00edt a lenyugv\u00f3\/felkel\u0151 nap, ha szakad az es\u0151, \u00e9s persze akkor is, amikor lesz\u00e1ll az \u00e9j.<\/p>\n

A csapatok k\u00e9t-h\u00e1rom aut\u00f3t versenyeztetnek, aut\u00f3nk\u00e9nt h\u00e1rom pil\u00f3t\u00e1val, \u00e9s egy-egy versenyz\u0151 \u00f6sszesen maximum 14 \u00f3r\u00e1t t\u00f6lthet el a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tt \u00fagy, hogy nemcsak a temp\u00f3nak, hanem t\u00f6bbek k\u00f6zt a gumikop\u00e1snak \u00e9s a fogyaszt\u00e1snak is kiemelt figyelmet kell szentelnie. <\/p>\n

S\u0151t, mivel az elt\u00e9r\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s, k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 temp\u00f3ra k\u00e9pes kocsik egyszerre k\u00f6r\u00f6znek a p\u00e1ly\u00e1n, a pil\u00f3t\u00e1knak egym\u00e1sra is nagyon oda kell figyelni\u00fck. <\/p>\n

<\/p>\n

A Le Mans-i 24 \u00f3r\u00e1s aut\u00f3verseny 2026-os mez\u0151ny\u00e9nek kr\u00e9mje<\/p>\n

24 Heures du Mans<\/p>\n

Cs\u00facskateg\u00f3ria<\/p>\n

Az 1923-as keltez\u00e9s\u0171 Le Mans-i 24 \u00f3r\u00e1s futam<\/a> a WEC, vagyis az Endurance Vil\u00e1gbajnoks\u00e1g \u00e9kk\u00f6ve. A 8 futamb\u00f3l \u00e1ll\u00f3, \u00e1prilist\u00f3l novemberig tart\u00f3 2026-os \u00e9vad imolai els\u0151 verseny\u00e9t a Toyota nyerte meg, a m\u00e1sodik sp\u00e1i futamot pedig a BMW h\u00fazta be \u2013 az els\u0151 k\u00e9t futam k\u00f6z\u00f6s von\u00e1sa a 6 \u00f3r\u00e1s id\u0151tartam, ami miatt ezeken a versenyeken sokkal kevesebb pont gy\u0171jthet\u0151, mint a 24 \u00f3r\u00e1s viadalokon.<\/p>\n

A cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s \u00fagynevezett Hypercar mez\u0151nyben id\u00e9n 18 aut\u00f3 \u00e1ll rajtvonalhoz Le Mans-ban, h\u00e1rommal kevesebb, mint tavaly. <\/p>\n

A szab\u00e1lyok 680 l\u00f3er\u0151s maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s 1030 kilogrammos minim\u00e1lis t\u00f6meget \u00edrnak el\u0151, \u00e9s a sokak \u00e1ltal kritiz\u00e1lt \u00fagynevezett BoP rendszer arra hivatott, hogy mesters\u00e9ges h\u00e1tr\u00e1ltat\u00e1ssal egyenl\u00edtse ki az aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket.<\/p>\n

<\/p>\n

Toyota TR010 Hybrid<\/p>\n

Toyota<\/p>\n

Az \u00f6sszes csapatot a Michelin l\u00e1tja el gumikkal, mely \u00faj kever\u00e9k\u0171 abroncsok id\u00e9n szint\u00e9n a csapatok k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t szolg\u00e1lj\u00e1k. <\/p>\n

Az 50 sz\u00e1zal\u00e9kban \u00fajrahasznos\u00edtott alapanyag\u00fa gumik a boxutc\u00e1ban nem meleg\u00edthet\u0151k el\u0151, a p\u00e1ly\u00e1n viszont a kor\u00e1bbiakn\u00e1l k\u00f6nnyebben ide\u00e1lis h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletre hozhat\u00f3k. Nincs k\u00f6ztes intermediate abroncs, be kell \u00e9rni slick \u00e9s es\u0151gumikkal. <\/p>\n

A 100 sz\u00e1zal\u00e9kban meg\u00fajul\u00f3 forr\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 Excellium Racing 100 \u00fczemanyagot 2022 \u00f3ta a TotalEnergies sz\u00e1ll\u00edtja. J\u00f3 ideje pedzegetik a hidrog\u00e9n meg\u00e9rkez\u00e9s\u00e9t, erre azonban versenyk\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek mellett legkor\u00e1bban 2028-ban ker\u00fclhet sor, \u00e9s nem \u00fczemanyagcell\u00e1s, hanem bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros form\u00e1ban. <\/p>\n

<\/p>\n

Cadillac V-Series.R<\/p>\n

Cadillac<\/p>\n

Sz\u00ednes mez\u0151ny<\/p>\n

A Hypercarok k\u00e9tf\u00e9le szab\u00e1lyrendszer szerint k\u00e9sz\u00fclnek, az egyik az LMH (Le Mans Hypercar), a m\u00e1sik az LMDh (Le Mans Daytona h) \u2013 a jelenleg m\u00e9g er\u0151sen k\u00e9pl\u00e9keny egys\u00e9ges\u00edtett \u00faj szab\u00e1lyoz\u00e1st 2030-t\u00f3l tervezik bevezetni. <\/p>\n

A Ferrari, a Toyota, a Peugeot \u00e9s az Aston Martin rendelkezik LMH versenyaut\u00f3val, melynek fejleszt\u00e9se sor\u00e1n gyakorlatilag teljesen szabad kezet kapnak a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k. Ez esetben opcion\u00e1lis a hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc, melynek villanymotorja az els\u0151 kerekeket hajthatja. <\/p>\n

Az ak\u00e1r 268 l\u00f3er\u0151s elektromos teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes hibrid LMH kocsik komoly el\u0151nyre tehetnek szert az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s miatt, pontosabban tehetn\u00e9nek, ha nem korl\u00e1tozn\u00e1k a 4WD rendszer haszn\u00e1lat\u00e1t a 190 km\/h feletti sebess\u00e9gtartom\u00e1nyra. <\/p>\n

A Ferrari 499P-ben 3 literes V6-os biturb\u00f3 motor tal\u00e1lhat\u00f3, a Toyota TR010 Hybridet 3,5 literes V6-os biturb\u00f3 egys\u00e9g hajtja, a Peugeot 9X8 „sz\u00edve” pedig egy 2,6 literes V6-os biturb\u00f3 motor. <\/p>\n

<\/p>\n

A mez\u0151ny egyetlen hibrid h\u00f3kuszp\u00f3kusz n\u00e9lk\u00fcli modellje az Aston Martin Valkyrie, melynek magas fordulatsz\u00e1m\u00fa V12-es Cosworth sz\u00edv\u00f3 er\u0151forr\u00e1sa 6,5 literes l\u00f6kett\u00e9rfogat\u00fa. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy ez az aut\u00f3 is hangtalanul teszi meg az els\u0151 m\u00e9tereket, amit a tolat\u00e1shoz is haszn\u00e1lt sp\u00e9ci ind\u00edt\u00f3gener\u00e1tor tesz lehet\u0151v\u00e9. <\/p>\n

A sp\u00f3rol\u00f3sabb LMDh kateg\u00f3ri\u00e1ban indul\u00f3k az Oreca, Dallara, Multimatic \u00e9s Ligier \u00e1ltal k\u00e9sz\u00edtett karossz\u00e9ri\u00e1kat \u00e9s egys\u00e9ges\u00edtett hibrid rendszert haszn\u00e1lnak, melynek Bosch \u00e1ltal sz\u00e1ll\u00edtott villanymotorja 67 l\u00f3er\u0151vel hajtja a h\u00e1ts\u00f3 kerekeket. <\/p>\n

Ezeknek a kiz\u00e1r\u00f3lag h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3knak a benzinmotorj\u00e1t, a felf\u00fcggeszt\u00e9s\u00e9t, az aerodinamikai csomagj\u00e1t \u00e9s a cockpitj\u00e9t fejlesztik maguk a n\u00e9vad\u00f3 gy\u00e1rt\u00f3k. <\/p>\n

<\/p>\n

A 3,4 literes szimplaturb\u00f3s V6-os A424-gyel id\u00e9n t\u00e1vozik a sorozatb\u00f3l az Alpine, mely francia csapatot a k\u00e9s\u0151bbiekben adott esetben \u00e1ll\u00edt\u00f3lag a BYD \u00fczemeltetheti majd tov\u00e1bb. <\/p>\n

A Porsche m\u00e1r nem ind\u00edt Hypercart, a Hyundai pr\u00e9miumm\u00e1rk\u00e1jak\u00e9nt jegyzett Genesis pedig most deb\u00fct\u00e1l Le Mans-ban a 3,2 literes V8-as biturb\u00f3 motorral szerelt GMR-001-gyel, melyet t\u00f6bbek k\u00f6zt a h\u00e1romszoros Le Mans-i bajnok Andr\u00e9 Lotterer vezet. <\/p>\n

<\/p>\n

A Le Mans-ba 25 \u00e9v ut\u00e1n 2024-ben visszat\u00e9rt BMW a 4 literes biturb\u00f3 M Hybrid V8-at versenyezteti, a Cadillac V-Series.R-ben 5,5 literes sz\u00edv\u00f3 V8 figyel, \u00e9s nem sokkal kisebb, 5,4 literes sz\u00edv\u00f3 V8 ker\u00fcl a Ford vadonat\u00faj Hypercarj\u00e1ba is, mely azonban csak j\u00f6v\u0151re \u00e1ll rajtvonalhoz. <\/p>\n

Ugyancsak 2027-ben deb\u00fct\u00e1l a McLaren, m\u00e9g pedig azzal a turb\u00f3s V6-os MCL-HY versenyaut\u00f3val, mellyel az 1995-\u00f6s legend\u00e1s F1 GTR ut\u00e1n t\u00e9r vissza Le Mans-ba a Triple Crownra (Le Mans 24h, Monaco GP, Indianapolis 500) t\u00f6rekv\u0151 alakulat. <\/p>\n

<\/p>\n

Cadillac V-Series.R<\/p>\n

Cadillac<\/p>\n

A mez\u0151ny lassabb r\u00e9sze<\/p>\n

A Hypercar alatti kateg\u00f3ria az LMP2, melynek aut\u00f3i 2024 \u00f3ta m\u00e1r nem vesznek r\u00e9szt a WEC bajnoks\u00e1gban, de Le Mans-ban<\/a> ezek a kocsik is rajtvonalhoz \u00e1llhatnak \u2013 konkr\u00e9tan 19 aut\u00f3.<\/p>\n

Az LMP2-es j\u00e1rg\u00e1nyokat egys\u00e9gesen a Gibson \u00e1ltal sz\u00e1ll\u00edtott 4,2 literes V8-as sz\u00edv\u00f3 benzinmotor hajtja, melynek teljes\u00edtm\u00e9nye 600 l\u00f3er\u0151. Ez esetben teh\u00e1t 80 l\u00f3er\u0151vel kevesebbel gazd\u00e1lkodhatnak a pil\u00f3t\u00e1k, cser\u00e9be viszont a Hypercar\u00e9kn\u00e1l 100 kilogrammal alacsonyabb a t\u00f6meg.<\/p>\n

<\/p>\n

Proton LMP2<\/p>\n

Proton Competition<\/p>\n

Ahogy az LMP2, \u00fagy az LMGT3 kateg\u00f3ri\u00e1t is a Goodyear l\u00e1tja el gumival. Ezt a 25 aut\u00f3s mez\u0151nyt olyan sz\u00e9riak\u00f6zeli versenyaut\u00f3k alkotj\u00e1k, melyek t\u00f6bbek k\u00f6zt ABS-t \u00e9s menetstabiliz\u00e1tort is felvonultatnak, \u00e9s amelyekben 4 literes turb\u00f3s vagy 5 literes sz\u00edv\u00f3 benzinmotorok dohognak.<\/p>\n

A szab\u00e1lyok 520 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 1245 kilogrammot \u00edrnak el\u0151, \u00e9s ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban nemcsak Ferrarik \u00e9s Porsch\u00e9k, hanem Aston Martinok, BMW-k, Chevrolet-k, Fordok, Mercedesek, McLarenek \u00e9s Toyot\u00e1k is sz\u00e9p sz\u00e1mmal k\u00e9pviseltetik magukat. <\/p>\n

Ki fog nyerni?<\/p>\n

A Porsche az egyetlen gy\u00e1rt\u00f3, mely 1951 \u00f3ta az \u00f6sszes Le Mans-i 24 \u00f3r\u00e1s versenyen<\/a> k\u00e9pviseltette mag\u00e1t, a zuffenhauseni csapat 19 abszol\u00fat els\u0151s\u00e9get \u00e9s 112 kateg\u00f3ria gy\u0151zelmet tudhat mag\u00e1\u00e9nak. A Porsche 2026-ban m\u00e1r nem ind\u00edt Hypercart, mint ahogy a sorozatb\u00f3l 10 \u00e9ve t\u00e1vozott Audi sem, mely n\u00e9met alakulat 13 abszol\u00fat gy\u0151zelemmel a m\u00e1sodik a ranglist\u00e1n. <\/p>\n

A 12 gy\u0151ztes futammal az \u00f6r\u00f6k ranglist\u00e1n harmadik \u00e9s a 2025-\u00f6s WEC bajnoki els\u0151 helyezett Ferrarinak viszont minden es\u00e9lye megvan a dobog\u00f3 legfels\u0151 fok\u00e1ra, t\u00f6bbek k\u00f6zt m\u00e1r csak az\u00e9rt is, mert 2023-ban, 2024-ben \u00e9s 2025-ben is siker\u00fclt diadalmaskodnia Le Mans-ban. <\/p>\n

Az ezt megel\u0151z\u0151en zsin\u00f3rban n\u00e9gyszer nyert Toyota is komoly es\u00e9lyekkel sz\u00e1ll versenybe, de a Cadillacet \u00e9s a t\u00f6bbi gy\u00e1rt\u00f3t sem szabad le\u00edrni egy olyan megm\u00e9rettet\u00e9sben, ahol nemcsak a nyers er\u0151 \u00e9s a maxim\u00e1lis sebess\u00e9g sz\u00e1m\u00edt, hanem t\u00f6bbek k\u00f6zt a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1gnak is fontos szerepe van \u2013 az id\u0151j\u00e1r\u00e1sr\u00f3l \u00e9s a szerencs\u00e9r\u0151l nem is besz\u00e9lve. <\/p>\n

<\/p>\n

Toyota TR010 Hybrid<\/p>\n

Toyota<\/p>\n

Egy biztos, a mez\u0151ny elej\u00e9r\u0151l egy BMW, egy Cadillac \u00e9s egy Alpine v\u00e1ghat neki a 24 \u00f3r\u00e1s futamnak<\/a>. <\/p>\n

A rekord pole poz\u00edci\u00f3s k\u00f6rid\u0151t hozott Hyperpole-on igen j\u00f3l teljes\u00edtett a hatodik helyet beh\u00faz\u00f3 \u00fajonc Genesis, a legjobb Ferrari viszont csak a nyolcadik rajtkock\u00e1b\u00f3l rajtol, a Toyot\u00e1knak pedig be kell \u00e9rni\u00fck a tizennegyedik \u00e9s tizen\u00f6t\u00f6dik hellyel. <\/p>\n

<\/p>\n

Dries Vanthoor 3:22.564-es k\u00f6rideje \u00faj p\u00e1lyacs\u00facs a Hypercar kateg\u00f3ri\u00e1ban<\/p>\n

WRT – W Racing Team<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Szombat d\u00e9lut\u00e1n 4 \u00f3rakor Mark Cavendish brit ker\u00e9kp\u00e1ros ikon meglengeti a francia trikol\u00f3rt, \u00e9s ezzel Roger Federer, LeBron…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134863,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[901,115,11339,2630,5236,638,40779,44,42,40,5145,26311,26312,43,41,2612,270,45,131,730],"class_list":["post-134862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-aston-martin","tag-auto","tag-autoverseny","tag-bmw","tag-cadillac","tag-ferrari","tag-genesis","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-hyundai","tag-le-mans","tag-le-mans-i-24-oras","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-peugeot","tag-porsche","tag-sport","tag-sports","tag-toyota"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116738517065649265","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}