{"id":135138,"date":"2026-06-12T23:13:12","date_gmt":"2026-06-12T23:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/135138\/"},"modified":"2026-06-12T23:13:12","modified_gmt":"2026-06-12T23:13:12","slug":"hatalmas-az-uj-q7-de-nem-ez-lesz-az-audi-legnagyobb-suv-je","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/135138\/","title":{"rendered":"Hatalmas az \u00faj Q7, de nem ez lesz az Audi legnagyobb SUV-je"},"content":{"rendered":"

Itt volt az ideje, hogy az Audi bemutassa a Q7 \u00faj gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t. A harmadik sz\u00e9ria nem lett elektromos, de megtartotta a d\u00edzelt, \u00e9s b\u00e1r a m\u00e9retei nem v\u00e1ltoztak, m\u00e1r nem ez lesz a m\u00e1rka legnagyobb SUV-je, mert \u00e9rkezik az Audi Q9.<\/p>\n

Leg\u00fajabb cikkeink\u00e9rt k\u00f6vess minket a Player Google News oldal\u00e1n is!<\/a>
\n
\n Foci-vb 2026<\/p>\n

K\u00f6vesd vel\u00fcnk a vb legfontosabb pillanatait!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Az Audi viszonylag k\u00e9s\u0151n, csak 2004-ben sz\u00e1llt be a szabadid\u0151-terepj\u00e1r\u00f3k k\u00f6z\u00e9, \u00e9s a Q7 els\u0151 kiad\u00e1sa olyan j\u00f3l siker\u00fclt, hogy t\u00f6bb mint t\u00edz \u00e9vig gy\u00e1rt\u00e1sban maradt. A 2015-ben bevezetett ut\u00f3dja<\/a> is hasonl\u00f3an sikeres lett, hiszen az Audi szerint csak most j\u00f6tt el az ideje az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3nak. A t\u00edpus rajong\u00f3i pedig megnyugodhatnak, nem lett elektromos aut\u00f3 a Q7-b\u0151l, a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 pr\u00e9miummodellek sz\u00e1m\u00e1ra fejlesztett platformra \u00e9p\u00fcl.<\/p>\n

\"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a><\/p>\n

A m\u00e9retei szinte nem v\u00e1ltoztak, 5,06 m\u00e9ter hossz\u00fa, 2,01 m\u00e9ter sz\u00e9les \u00e9s 1,76 m\u00e9ter magas az \u00faj Q7, ezzel helyet hagy a Q9-nek<\/a>. A form\u00e1j\u00e1t teljesen \u00e1tgondolt\u00e1k, h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sze kombisabb lett, magasabban v\u00e9gz\u0151d\u0151 tet\u0151vonallal, a karossz\u00e9ria idomai ugyanakkor \u00edveltebbek. Az Audi leg\u00fajabb ir\u00e1nyzata szerint osztottak a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, \u00e9s m\u00e9g a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k is, az \u00faj A6-oson<\/a> l\u00e1tott st\u00edlusban.<\/p>\n

Igazi \u00e9rdekess\u00e9g az ir\u00e1nyjelz\u0151, ami az aszfaltra is vet\u00edti a f\u00e9nyjelz\u00e9s\u00e9t, hogy a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151 jobban l\u00e1ssa.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

A k\u00fcls\u0151h\u00f6z hasonl\u00f3an az utast\u00e9r m\u00e9retei is szinte v\u00e1ltozatlanok, az \u00f6t\u00fcl\u00e9ses alapmodell mellett rendelhet\u0151 h\u00e9tszem\u00e9lyes, \u00e9s most el\u0151sz\u00f6r hat\u00fcl\u00e9ses kivitel is. Az ut\u00f3bbi ugyan\u00fagy h\u00e1rom \u00fcl\u00e9ssoros, de a m\u00e1sodik sorban k\u00e9t k\u00e9nyelmes fotel kapott helyet. Az \u00f6t\u00fcl\u00e9ses modell csomagtere hatalmas, 806 literes, \u00e9s 2075 literesre b\u0151v\u00edthet\u0151 a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek lehajt\u00e1s\u00e1val, \u00e9s m\u00e9g a h\u00e9t\u00fcl\u00e9sesben is van 722 literes rakt\u00e9r a padl\u00f3ba hajtott harmadik \u00fcl\u00e9ssorral.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

A vezet\u0151 k\u00f6rnyezet\u00e9t az Audi leg\u00fajabb receptje szerint alak\u00edtott\u00e1k ki. Szinte mindent a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151r\u0151l lehet kezelni, egyedi kapcsol\u00f3szigetek helyettes\u00edtik a bajuszkapcsol\u00f3kat, \u00e9s m\u00e9g az utas el\u00e9 is jutott egy k\u00e9perny\u0151. A m\u00e9retes panor\u00e1matet\u0151nek nincs elh\u00fazhat\u00f3 \u00e1rny\u00e9kol\u00f3ja, de hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1sa igen, gombnyom\u00e1sra els\u00f6t\u00e9t\u00edthet\u0151, \u00e9s m\u00e9g nyithat\u00f3 is. A felszerelts\u00e9g \u00e9ke a 22 hangsz\u00f3r\u00f3s, 1360 wattos Bang & Olufsen hifi.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Nem lett teh\u00e1t elektromos aut\u00f3<\/a>, de az Audi megtartotta a d\u00edzelt a Q7-ben, a forgalmaz\u00e1s annak k\u00e9tf\u00e9le v\u00e1ltozat\u00e1val indul.<\/p>\n

A 3 literes V6-os TDI-hez 48 voltos mild hibrid rendszer j\u00e1r, 245 \u00e9s 299 l\u00f3er\u0151s lehet, a maximum nyomat\u00e9ka 500 \u00e9s 630 Nm. Sz\u00e9ria term\u00e9szetesen a nyolcfokozat\u00fa automata \u00e9s a quattro \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s, opci\u00f3k\u00e9nt l\u00e9grug\u00f3z\u00e1s \u00e9rhet\u0151 el. A forgalmaz\u00e1s ny\u00e1ron indul, a j\u00f6v\u0151 \u00e9v elej\u00e9n pedig benzines plug-in hibridek is \u00e9rkeznek.<\/p>\n

\"\"\/<\/a>\"\"\/<\/a>\"\"\/<\/a><\/p>\n

Minden eddigin\u00e9l er\u0151sebb lett az Audi Q7 cs\u00facsmodellje. Az SQ7 eredetileg V8-as TDI-vel mutatkozott be, majd az ut\u00f3bbi id\u0151ben a 4 literes biturb\u00f3 V8-as benzinmotor 507 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat\u00e1val k\u00edn\u00e1lt\u00e1k. Az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3 erre is r\u00e1licit\u00e1l, 600 l\u00f3er\u0151re \u00e9s 800 Nm nyomat\u00e9k lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes, ezzel 3,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsul sz\u00e1zra.<\/p>\n

Az \u00faj SQ7 egyel\u0151re csak az amerikai piac sz\u00e1m\u00e1ra mutatkozott be, \u00e9s m\u00e9g nem tudni, hogy az eur\u00f3pai keresked\u00e9sekben is megjelenik-e.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Ez is \u00e9rdekelhet:<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edthatod be, hogy a Player az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google keres\u0151ben<\/a><\/p>\n

Iratkozz fel a h\u00edrlevel\u00fcnkre, \u00e9s mi minden h\u00e9ten \u00e9rdekes, sz\u00f3rakoztat\u00f3 sztorikat k\u00fcld\u00fcnk neked a vil\u00e1gb\u00f3l.<\/p>\n

H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/p>\n

T\u00e1mogatott \u00e9s aj\u00e1nlott tartalmaink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Itt volt az ideje, hogy az Audi bemutassa a Q7 \u00faj gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t. A harmadik sz\u00e9ria nem lett elektromos,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135139,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[2173,3986,33049,42173,44,42,40,43,41,121,120,729,11475,125,122,124,123],"class_list":["post-135138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-audi","tag-audi-q7","tag-audi-q9","tag-audi-sq7","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-szabadido-auto","tag-szabadidoauto","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116739677111305873","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135138\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}