{"id":135376,"date":"2026-06-13T06:34:09","date_gmt":"2026-06-13T06:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/135376\/"},"modified":"2026-06-13T06:34:09","modified_gmt":"2026-06-13T06:34:09","slug":"csatorna-a-nagykorut-helyen-elkepeszto-terv-keszult-egykor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/135376\/","title":{"rendered":"Csatorna a Nagyk\u00f6r\u00fat hely\u00e9n, elk\u00e9peszt\u0151 terv k\u00e9sz\u00fclt egykor"},"content":{"rendered":"

A XIX. sz\u00e1zadban sz\u00e1mos v\u00e1rosrendez\u00e9si terv sz\u00fcletett az egyes\u00edtett Budapest sz\u00e1m\u00e1ra. Ezek k\u00f6z\u00fcl tal\u00e1n a legextr\u00e9mebbel Reitter Ferenc \u00e1llt el\u0151, akinek v\u00edzi\u00f3ja ha megval\u00f3sul, eg\u00e9szen m\u00e1s k\u00e9pet fest ma a f\u0151v\u00e1ros.<\/p>\n

Az \u00f6tletgazda p\u00e1ly\u00e1ja<\/p>\n

Reitter Ferenc m\u00e9rn\u00f6k 1813. m\u00e1rcius 1-j\u00e9n sz\u00fcletett Temesv\u00e1ron, \u00e9letm\u0171v\u00e9nek \u00f3ri\u00e1si r\u00e9sze azonban m\u00e9gsem a b\u00e1ns\u00e1gi nagyv\u00e1roshoz, hanem Budapesthez k\u00f6ti.<\/p>\n

A szakember 1844-ig k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00f6tt a Tisza \u00e9s a Maros t\u00e9rk\u00e9p\u00e9szeti \u00e9s v\u00edzm\u0171tani munk\u00e1iban, k\u00e9s\u0151bb pedig a Duna-t\u00e9rk\u00e9pez\u00e9s \u00e9s az Al-Duna-szab\u00e1lyoz\u00e1s munk\u00e1j\u00e1ban. \u00d3ri\u00e1si szerepe volt Buda \u00e9s Pest, majd az egyes\u00fclt f\u0151v\u00e1ros v\u00e1rosrendez\u00e9s\u00e9ben, illetve \u0151 volt az, aki 1853-ban a L\u00e1nch\u00edd melletti els\u0151 rakpart ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t vezette.<\/p>\n

Csatorna a Nagyk\u00f6r\u00fat hely\u00e9n<\/p>\n

Ha Reitter legjelent\u0151sebb terve megval\u00f3sul, alapjaiban lenne m\u00e1s Budapest – legal\u00e1bbis a pesti oldal mindenk\u00e9ppen – ahhoz k\u00e9pest, amilyennek ma ismerj\u00fck. A m\u00e9rn\u00f6k egy olyan csatorn\u00e1t \u00e1lmodott meg, amely \u00e1t\u00f6lelte volna Pestet. Hasonl\u00f3 \u00f6tlettel egy\u00e9bk\u00e9nt m\u00e1r Sz\u00e9chenyi Istv\u00e1n is el\u0151rukkolt 1839-ben, \u00e1m csak elm\u00e9leti szinten.<\/p>\n

A PestBuda.hu<\/a> szerint a csatorna egyr\u00e9szt az \u00e1rv\u00edzv\u00e9delemben j\u00e1tszott volna kulcsszerepet, amely az 1838-as katasztr\u00f3fa \u00f3ta folyamatosan visszat\u00e9r\u0151 t\u00e9ma volt, ugyanis m\u00e9g \u00e9vtizedekig nem lett megoldva. A zsilipekkel lez\u00e1rt csatorna a felesleges vizet k\u00e9pes lehetett volna elvezetni. M\u00e1sfel\u0151l Pest akkori ipara a mai Nagyk\u00f6r\u00fat vonal\u00e1ban \u00e9p\u00fclt ki<\/a>, vagyis az \u00fczemek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si gondjaira is megold\u00e1st jelentett volna egy haj\u00f3zhat\u00f3 folyos\u00f3.<\/p>\n

A csatornarendszer a tervek alapj\u00e1n \u00f6sszekapcsol\u00f3dott volna egy, a pesti \u00e9s a budai vasutakat \u00e9szakon \u00f6sszek\u00f6t\u0151 vonallal is, a mai J\u00e1szai Mari \u00e9s a Kossuth Lajos t\u00e9r k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n pedig egy ipari-kereskedelmi z\u00f3na j\u00f6tt volna l\u00e9tre. Emellett a v\u00e1ros eszt\u00e9tik\u00e1j\u00e1t is teljesen \u00e1tform\u00e1lta volna egy ilyen olyan v\u00edzi \u00fat<\/a>.<\/p>\n

Reitter Ferenc nem valamilyen hat\u00f3s\u00e1g megb\u00edz\u00e1s\u00e1b\u00f3l \u00e1llt el\u0151 a projekttel, hanem saj\u00e1t er\u0151b\u0151l, \u00e9s igen alaposan ki is dolgozta az elk\u00e9pzelt csatorna nyomvonal\u00e1t. A pesti partot eg\u00e9szet Tasig felm\u00e9rte a saj\u00e1t k\u00f6lts\u00e9gen, a gazdag adatmennyis\u00e9g pedig k\u00e9s\u0151bb a Duna szab\u00e1lyoz\u00e1sakor felbecs\u00fclhetetlen\u00fcl hasznos volt. <\/p>\n

A tervezet els\u0151re tetszett a hat\u00f3s\u00e1goknak, olyannyira, hogy a nyomvonal ment\u00e9n m\u00e9g \u00e9p\u00edt\u00e9si tilalmat is elrendeltek. A maga kor\u00e1ban rengeteget foglalkozott a sajt\u00f3 \u00e9s a politika a t\u00e9m\u00e1val, \u00e9s Reittert a Magyar Tudom\u00e1nyos Akad\u00e9mia levelez\u0151 tagj\u00e1v\u00e1 v\u00e1lasztott\u00e1k<\/a>, sz\u00e9kfoglal\u00f3j\u00e1t pedig a csatorna terv\u00e9r\u0151l tartotta 1866 november\u00e9ben.<\/p>\n

Akkori \u00e1ron 17 milli\u00f3 forintra becs\u00fclte a k\u00f6lts\u00e9geket a mester, amelyb\u0151l maga az \u00e9p\u00edtkez\u00e9s 9 milli\u00f3t tett volna ki.<\/p>\n

Olvasta m\u00e1r?<\/p>\n

\"el\u0151z\u0151\"\/<\/p>\n

\"k\u00f6vetkez\u0151\"\/<\/p>\n

A f\u00fcstbe ment terv<\/p>\n

A grandi\u00f3zus projektb\u0151l v\u00e9g\u00fcl nem lett semmi. Az 1867-es kiegyez\u00e9s ut\u00e1n Andr\u00e1ssy Gyula korm\u00e1nya gy\u00f6keresen megv\u00e1ltoztatta a f\u0151v\u00e1ros fejleszt\u00e9si elk\u00e9pzel\u00e9s\u00e9t<\/a>, \u00e9s 1868\u201369-ben le is ker\u00fclt a napirendr\u0151l a csatorna ki\u00e9p\u00edt\u00e9se, ugyanis eg\u00e9sz m\u00e1s ir\u00e1nyt vettek a folyamatok. Reitter ezekben a munk\u00e1kban is r\u00e9szt vett 1874-ben bek\u00f6vetkezett hal\u00e1l\u00e1ig.<\/p>\n


\n \"\"\/<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A XIX. sz\u00e1zadban sz\u00e1mos v\u00e1rosrendez\u00e9si terv sz\u00fcletett az egyes\u00edtett Budapest sz\u00e1m\u00e1ra. Ezek k\u00f6z\u00fcl tal\u00e1n a legextr\u00e9mebbel Reitter Ferenc…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135377,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[22],"tags":[73,2757,1522,2513,44,42,40,43,41,387,308,15506],"class_list":["post-135376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-budapest","tag-budapest","tag-csatorna","tag-fovaros","tag-hajozas","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-nagykorut","tag-szolj-hozza","tag-terv"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116741411191934173","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}