{"id":135894,"date":"2026-06-13T15:36:11","date_gmt":"2026-06-13T15:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/135894\/"},"modified":"2026-06-13T15:36:11","modified_gmt":"2026-06-13T15:36:11","slug":"szotyipenzert-adtak-el-a-vilag-leggyorsabb-audijat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/135894\/","title":{"rendered":"Szotyip\u00e9nz\u00e9rt adt\u00e1k el a vil\u00e1g leggyorsabb Audij\u00e1t"},"content":{"rendered":"

Kor\u00e1bban m\u00e1r \u00edrtam Jeff Gerner teljesen elmebeteg, egyedi Audi S4-es\u00e9r\u0151l<\/a>, aminek a sebess\u00e9grekordj\u00e1t a mai napig nem tudt\u00e1k fel\u00fclm\u00falni. A t\u0171zok\u00e1d\u00f3, 1100 l\u00f3er\u0151re h\u00fazott Audival Jeff 236,6 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s, vagyis 381 km\/h-s \u00e1tlagsebess\u00e9get \u00e9rt el a Salt Lake City-hez k\u00f6zeli Bonneville-ben. Az\u00e9rt besz\u00e9l\u00fcnk \u00e1tlagsebess\u00e9gr\u0151l, mert a s\u00f3s t\u00f3mederben mindk\u00e9t ir\u00e1nyba teljes\u00edteni kell a t\u00e1vot a hivatalos rekordhoz.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az 1993-as (egyes forr\u00e1sok szerint 1992-es) Audi<\/a> S4 a mai napig egyszerre a vil\u00e1g leggyorsabb szed\u00e1nja, illetve a vil\u00e1g leggyorsabb Audija \u2013 m\u00e1r ha a hivatalos sebess\u00e9grekordokat n\u00e9zz\u00fck. R\u00e1ad\u00e1sul Gerner mindezt \u00fagy hozta \u00f6ssze, hogy az S4 m\u00e1r akkor is h\u00fasz\u00e9ves volt, amikor rekordot d\u00f6nt\u00f6tt vele. Minden szempontb\u00f3l elk\u00e9peszt\u0151, hihetetlen eredm\u00e9ny ez.<\/p>\n

Nem hivatalosan m\u00e9g enn\u00e9l is j\u00f3val durv\u00e1bb temp\u00f3t tudott kifacsarni az Audib\u00f3l: 2012-ben, szint\u00e9n Bonneville-ben 250,009 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9get \u00e9rt el. Igen, j\u00f3l olvasod, 403 km\/h-val has\u00edtott az \u00f6reg Audival, ami a szuperfejlett Bugatti Veyron lig\u00e1ja. Mindezt \u00fagy, hogy a motorja csup\u00e1n negyedakkora, mint a Bugatti\u00e9.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A 2,2 literes sor\u00f6t\u00f6s<\/a> mondjuk messze van a gy\u00e1rit\u00f3l: r\u00e1akasztottak egy gigantikus BorgWarner S400SX turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151t, \u00e1talak\u00edtott\u00e1k a hengerfejet, illetve a legt\u00f6bb alkatr\u00e9szt er\u0151sebbre cser\u00e9lt\u00e9k, hogy b\u00edrja a gy\u0171r\u0151d\u00e9st. A v\u00e9geredm\u00e9ny 1100 l\u00f3er\u0151 lett, vagyis az S4 literteljes\u00edtm\u00e9nye kereken 500 l\u00f3er\u0151. M\u00e9g sokkal elk\u00e9peszt\u0151bb ez a sz\u00e1m annak a nehezen em\u00e9szthet\u0151 t\u00e9nynek az ismeret\u00e9ben, hogy ezt a teljes\u00edtm\u00e9nyt gy\u00e1ri f\u0151tengellyel \u00e9rt\u00e9k el.<\/p>\n

Azt hihetn\u00e9d, hogy az Audi a legt\u00f6bb pontj\u00e1n m\u00e1r csup\u00e1n nyomokban eml\u00e9keztet \u00f6nmag\u00e1ra, hiszen a 400 km\/h-s temp\u00f3 m\u00e1r nem tr\u00e9fa. A val\u00f3s\u00e1g azonban eg\u00e9szen m\u00e1s: Gerner csup\u00e1n a fut\u00f3m\u0171v\u00f6n alak\u00edtott \u00e9rdemben, a kaszni maradt eredeti. Az S4-et Koni \u00e9s Bilstein alkatr\u00e9szekkel engedt\u00e9k olyan m\u00e9lyre, amennyire az aut\u00f3 kialak\u00edt\u00e1sa engedte. A Quattro hajt\u00e1s egy \u00f6nz\u00e1r\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171 kiv\u00e9tel\u00e9vel eredeti maradt, ahogy a hatsebess\u00e9ges, manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3hoz se ny\u00faltak.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

Mivel Gerner az SCTA Production Supercharged kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban indult az Audival, az aerodinamik\u00e1n szinte semmit nem v\u00e1ltoztathatott. Ut\u00f3bbi szeml\u00e9letesen al\u00e1t\u00e1masztja Gerner \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t: az\u00e9rt v\u00e1lasztotta ezt a modellt, mert kor\u00e1bban azt tapasztalta, hogy m\u00e1r a gy\u00e1ri v\u00e1ltozat is elk\u00e9peszt\u0151en stabil nagy temp\u00f3n\u00e1l. \u00dagy t\u0171nik, sokkal nagyobb temp\u00f3n\u00e1l is meg\u00e1llja a hely\u00e9t. Szerencs\u00e9re a szab\u00e1lyzat engedi a f\u00e9kez\u0151erny\u0151 haszn\u00e1lat\u00e1t, \u00edgy nem kellett att\u00f3l f\u00e9lni, hogy a gy\u00e1ri f\u00e9kek megadj\u00e1k magukat, mik\u00f6zben k\u00f6zel 400 km\/h-s sebess\u00e9gr\u0151l kell lelass\u00edtaniuk az Audit.<\/p>\n

Jeff Gerner felhagyott a rekordd\u00f6nt\u00e9ssel, \u00edgy az Audi<\/a> nyugd\u00edjba vonult, \u00e9s k\u00e9s\u0151bb el is adta a vil\u00e1g leggyorsabb szed\u00e1nj\u00e1t. Az el\u0151z\u0151 tulaj 2025-ben teljesen fel\u00faj\u00edtotta az S4 motorj\u00e1t, az aut\u00f3 karaktere azonban m\u00e1ig megmaradt.<\/p>\n

A k\u00f6zelm\u00faltban ism\u00e9t eladt\u00e1k az Audit, m\u00e9ghozz\u00e1 nem is dr\u00e1g\u00e1n: a Bring a trailer aukci\u00f3j\u00e1n<\/a> 41 ezer doll\u00e1r\u00e9rt, azaz 12,5 milli\u00f3 forint\u00e9rt kelt az aut\u00f3. Elk\u00e9peszt\u0151en j\u00f3 deal, ha engem k\u00e9rdezel, hiszen m\u00e1ra egy gy\u00e1ri, C4-es S4 \u00e1ra is hasonl\u00f3, az pedig felbecs\u00fclhetetlen, hogy a mai napig ez a leggyorsabb szed\u00e1n a vil\u00e1gon. \u00c9s m\u00e9g az eredeti, rekordd\u00f6nt\u00e9shez haszn\u00e1lt felniket, gumikat \u00e9s d\u00edszt\u00e1rcs\u00e1kat is megkapta a vev\u0151.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Bring a trailer<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be Google keres\u0151j\u00e9t, hogy a tal\u00e1latok k\u00f6z\u00f6tt biztos ott legyen a Totalcar!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kor\u00e1bban m\u00e1r \u00edrtam Jeff Gerner teljesen elmebeteg, egyedi Audi S4-es\u00e9r\u0151l, aminek a sebess\u00e9grekordj\u00e1t a mai napig nem tudt\u00e1k…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135895,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[1866,2173,1863,42327,110,42326,44,42,40,43,41,31743,42325,42328,31764,3560,111],"class_list":["post-135894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-arveres","tag-audi","tag-aukcio","tag-bonneville","tag-business","tag-c4","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-rekorder","tag-s4","tag-salt-flats","tag-sebessegrekord","tag-szedan","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116743542306367650","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135894"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135894\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}