{"id":135967,"date":"2026-06-13T16:47:07","date_gmt":"2026-06-13T16:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/135967\/"},"modified":"2026-06-13T16:47:07","modified_gmt":"2026-06-13T16:47:07","slug":"telex-a-taxisrol-se-tudjuk-jol-vezet-e-megis-beulunk-melle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/135967\/","title":{"rendered":"Telex: A taxisr\u00f3l se tudjuk, j\u00f3l vezet-e, m\u00e9gis be\u00fcl\u00fcnk mell\u00e9"},"content":{"rendered":"

B\u00e1r Elon Musk \u00e9vek \u00f3ta azt \u00e1ll\u00edtja, hogy m\u00e1r csak percek k\u00e9rd\u00e9se, \u00e9s itt az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k forradalma, a nagy aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k enn\u00e9l \u00f3vatosabban fogalmaznak, mert rengeteg akad\u00e1lyt meg kell m\u00e9g ugraniuk \u2013 \u00e9s ezek k\u00f6z\u00fcl csak egy az, hogy az aut\u00f3 r\u00e1j\u00f6n-e, hogy ha kigurul egy labda az \u00fatra, azt egy gyerek k\u00f6vetheti<\/a>. A Bosch k\u00e9t\u00e9vente megrendezett Connected World exp\u00f3j\u00e1n aut\u00f3ipari szakemberek besz\u00e9lgettek arr\u00f3l Berlinben, hogy a jelenlegi rendszerek hogy t\u00f6rik az utat a teljesen \u00f6nvezet\u0151 j\u00e1rm\u0171veknek.<\/p>\n

A c\u00e9g felm\u00e9r\u00e9se szerint az emberek 48 sz\u00e1zal\u00e9ka tartja a biztons\u00e1got a legfontosabbnak, \u00e9s 44 sz\u00e1zal\u00e9knak ez az els\u0151 szempont, amit figyelembe vesznek \u00faj aut\u00f3 v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sakor. Ez a kor\u00e1bbi \u00e9vtizedekben \u2013 kiss\u00e9 leegyszer\u0171s\u00edtve \u2013 olyan dolgokr\u00f3l sz\u00f3lt, hogy mennyire z\u00faz\u00f3dik \u00f6ssze az aut\u00f3 \u00fctk\u00f6z\u00e9skor, vagy milyen tart\u00f3sak az alkatr\u00e9szek, n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve viszont m\u00e1r a szoftveres r\u00e1seg\u00edt\u0151 rendszereknek is brill\u00edrozniuk kell, \u00e9s az aut\u00f3kban is egyre gyakrabban megjelen\u0151 mesters\u00e9ges intelligencia (MI)<\/a> is kelthet agg\u00e1lyokat a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kban.<\/p>\n

Mi erre a megold\u00e1s? A panel szerint az, ha egyre t\u00f6bben haszn\u00e1lj\u00e1k a mostani, kettes szint\u0171 vezet\u00e9sseg\u00edt\u0151 rendszereket \u00e9s az MI-ket. Emberekben is akkor kezd\u00fcnk el b\u00edzni, ha megismerj\u00fck \u0151ket \u2013 \u00e9rveltek a szak\u00e9rt\u0151k \u2013, mi\u00e9rt lenne ez m\u00e1shogy a technol\u00f3gi\u00e1val?<\/p>\n

Andreas Carlsson, a Volvo vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszereinek fejleszt\u00e9si vezet\u0151je kiemelte, hogy ez jelent\u0151s felel\u0151ss\u00e9g a gy\u00e1rt\u00f3knak, ugyanis sokkal k\u00f6nnyebb elveszteni az emberek bizalm\u00e1t, mint megszerezni. Min\u00e9l t\u00f6bbsz\u00f6r hib\u00e1zik a rendszer\u00fck, az emberek annyival kevesebbszer akarj\u00e1k majd haszn\u00e1lni azt, ez\u00e9rt a gy\u00e1rt\u00f3knak szerinte t\u00f6rekedni\u00fck kell arra, hogy a szalonb\u00f3l kigurul\u00e1s ut\u00e1n minden azonnal t\u00f6k\u00e9letesen m\u0171k\u00f6dj\u00f6n.<\/p>\n

\"Fot\u00f3:<\/p>\n

Fot\u00f3: Vil\u00e1gi M\u00e1t\u00e9 \/ Telex<\/p>\n

B\u00e1r fontosnak tartj\u00e1k a felhaszn\u00e1l\u00f3k eduk\u00e1ci\u00f3j\u00e1t, tiszt\u00e1ban vannak vele, hogy lesz, aki soha nem akar majd \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3ba \u00fclni \u2013 ak\u00e1r az\u00e9rt, mert annyira szeret vezetni, ak\u00e1r mert nem b\u00edzik a g\u00e9pben \u2013, \u00e9s a sz\u00e9les k\u00f6r\u0171 elterjed\u00e9shez sz\u00fcks\u00e9g lesz arra, hogy az emberek merjenek kicsit kock\u00e1ztatni. Nagyj\u00e1b\u00f3l \u00fagy, mint minden buszoz\u00e1skor vagy taxiz\u00e1skor: nem tudja az ember, hogy a sof\u0151r milyen j\u00f3l \u00e9s milyen st\u00edlusban vezet, \u00e9s lehet, hogy eg\u00e9szen m\u00e1shogy reag\u00e1l forgalmi helyzetekre, mint ahogy \u0151 tenn\u00e9, de a l\u00e9nyeg az, hogy szab\u00e1lyosan, biztons\u00e1gosan eljusson oda, ahova menni akar.<\/p>\n

Jelenleg az aut\u00f3s MI-k egyik korl\u00e1tja, hogy ahogy a nagy nyelvi modellek, \u00fagy ezek is hallucin\u00e1lnak. Ez nagyobb probl\u00e9m\u00e1khoz is vezethet, ez\u00e9rt a gy\u00e1rt\u00f3knak ezt mindenk\u00e9pp ki kell k\u00fcsz\u00f6b\u00f6lni\u00fck, miel\u0151tt minden aut\u00f3t MI vezet. Abban megegyeztek, hogy mindebben a t\u00f6rv\u00e9nyhoz\u00f3knak is jelent\u0151s szerep\u00fck van, \u00e9s sz\u00fcks\u00e9g lesz a megfelel\u0151 szab\u00e1lyoz\u00e1sra. Ki a felel\u0151s, ha egy teljesen \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3 balesetet okoz? A sof\u0151r, aki b\u00edzott a rendszerben, vagy a gy\u00e1rt\u00f3, aki azt \u00e1ll\u00edtotta, hogy a szoftvere biztons\u00e1gos? A Tesla p\u00e9ld\u00e1ul nem v\u00e1llal felel\u0151ss\u00e9get az ilyen esetek\u00e9rt, ami cs\u00f6kkentheti a techoptimizmust azokban, akik kipr\u00f3b\u00e1ln\u00e1k, milyen a teljesen \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3.<\/p>\n

Mikor \u00e9s mennyire cser\u00e9lj\u00fck le az embert?<\/p>\n

B\u00e1r az exp\u00f3n nemcsak aut\u00f3kr\u00f3l, hanem \u00fagy \u00e1ltal\u00e1ban az MI-r\u0151l, gy\u00e1rt\u00e1si folyamatokr\u00f3l \u00e9s robotokr\u00f3l is sz\u00f3 volt, minden besz\u00e9lget\u00e9sben megjelent az, hogy felel\u0151ss\u00e9gteljesen, a biztons\u00e1goss\u00e1gra f\u00f3kusz\u00e1lva kell fejleszteni. Mivel ez egy f\u0151leg ipari szerepl\u0151knek sz\u00f3l\u00f3 konferencia volt, alapvet\u0151en er\u0151s optimizmus jellemezte, ami n\u00e9ha m\u00e1r sz\u0171kl\u00e1t\u00f3k\u00f6r\u0171s\u00e9gbe ment \u00e1t.<\/p>\n

Stefan Hartung, a Bosch vez\u00e9rigazgat\u00f3ja p\u00e9ld\u00e1ul nyit\u00f3besz\u00e9d\u00e9ben arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy demogr\u00e1fiai okokb\u00f3l \u2013 utalva ezzel az el\u00f6reged\u0151 t\u00e1rsadalmakra \u2013 mindenk\u00e9pp sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk lesz humanoid robotokra. S\u0151t szerinte m\u00e1r most is sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk van r\u00e1juk, de akad m\u00e9g j\u00f3 p\u00e1r technol\u00f3giai akad\u00e1ly, amit meg kell ugrani.<\/p>\n

Viszont az el\u0151ad\u00e1sok tal\u00e1n \u00e9rthet\u0151 okokb\u00f3l azt az \u00e9rz\u00e9st keltett\u00e9k, hogy az ipari szerepl\u0151k nem l\u00e1tj\u00e1k a fejleszt\u00e9seik \u00e1rnyoldal\u00e1t. T\u00f6bbsz\u00f6r elhangzott, hogy nem \u00e9rtik, mi\u00e9rt f\u00e9lnek egyesek az MI-t\u0151l vagy a robotokt\u00f3l, hiszen elvesznek ugyan n\u00e9h\u00e1ny munk\u00e1t, de sok \u00fajat teremtenek is. De ez tal\u00e1n csak azoknak megnyugtat\u00f3, akik most azon gondolkodnak, hogy milyen p\u00e1ly\u00e1ra k\u00e9sz\u00fcljenek. Mennyi id\u0151 \u00e9s k\u00f6lts\u00e9g \u00e1tk\u00e9pezni valakit, aki h\u00fasz \u00e9ve szinkrontolm\u00e1cs, targoncakezel\u0151, rakt\u00e1ri munk\u00e1s, rekl\u00e1msz\u00f6veg\u00edr\u00f3 vagy buszvezet\u0151? \u0150k vajon mind szeretn\u00e9nek MI-fejleszt\u0151k vagy robotikai m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k, esetleg gy\u00e1ri karbantart\u00f3k lenni? Mi van akkor, ha nem? Ki finansz\u00edrozza a meg\u00e9lhet\u00e9s\u00fcket, am\u00edg \u00e1tk\u00e9pzik magukat, ami ak\u00e1r \u00e9vekbe is telhet? Mik azok a szakm\u00e1k, amik biztons\u00e1gban vannak? Kinek kell karrierv\u00e1lt\u00e1son gondolkoznia? Ezekre a k\u00e9rd\u00e9sekre egy ki\u00e1ll\u00edt\u00f3t\u00f3l sem kaptam v\u00e1laszt, mindenki csak azt mondta, hogy meg\u00e9rtik, de ez pesszimizmus, minden j\u00f3 lesz.<\/p>\n

Egy m\u00e1sik k\u00e9rd\u00e9semre viszont kaptam v\u00e1laszt: mi\u00e9rt kell emberinek lenni\u00fck a robotoknak? Ez nem a leghat\u00e9konyabb forma: magasan van a s\u00falypontunk, k\u00f6nnyen kibillen\u00fcnk, a k\u00e9t k\u00e9z, k\u00e9t l\u00e1b, t\u00edz ujj fel\u00e1ll\u00e1s n\u00e9mileg korl\u00e1toz. Azt gondoltam, hogy van ennek egy olyan vet\u00fclete, hogy a gy\u00e1rt\u00f3k tudj\u00e1k, hogy az ember hajlamos pozit\u00edvabban hozz\u00e1\u00e1llni<\/a> azokhoz a t\u00e1rgyakhoz, amiknek van emberi von\u00e1suk, \u00e9s noha ezt senki nem tagadta vagy er\u0151s\u00edtette meg, kider\u00fclt, hogy van egy praktikus oldala is a dolognak: rengeteg ipari k\u00f6rnyezet jelenleg emberekre szabva \u00e9p\u00fclt, ez\u00e9rt ha valaki p\u00f3tolni akarja vagy lecser\u00e9ln\u00e9 a gyeng\u00e9bb, s\u00e9r\u00fcl\u00e9kenyebb, ig\u00e9nyes emberi munk\u00e1sait, akkor olyan robotokra van sz\u00fcks\u00e9ge, amik hasonl\u00f3an elf\u00e9rnek az adott ter\u00fcleteken, \u00e9s k\u00f6nnyen hozz\u00e1f\u00e9rnek a t\u00e1rgyakhoz, amiket hagyom\u00e1nyosan emberek pakolgatnak.<\/p>\n

Az esem\u00e9ny alapj\u00e1n egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a techc\u00e9gek m\u00e9g mindig rendk\u00edv\u00fcl rem\u00e9nyteljesen tekintenek a k\u00f6zeli \u00e9s a t\u00e1voli j\u00f6v\u0151be \u2013 m\u00e1r ha a glob\u00e1lis ell\u00e1t\u00e1si probl\u00e9m\u00e1kat nem vessz\u00fck figyelembe, mert azokat gyakran emlegett\u00e9k neh\u00e9zs\u00e9gk\u00e9nt. Az is biztos, hogy minimum \u00e1talakul\u00f3, de most tal\u00e1n szigor\u00faan n\u00e9zve sz\u0171k\u00fcl\u0151 tev\u00e9kenys\u00e9gi k\u00f6rt sz\u00e1nnak az embereknek, \u00e9s sok bemutatott fejleszt\u00e9s val\u00f3ban hasznosnak t\u0171nik \u00e9s optimizmusra ad okot ugyan, mint p\u00e9ld\u00e1ul az \u00f6nvezet\u00e9s, a v\u00e9gtelen adatmennyis\u00e9g hat\u00e9konyabb feldolgoz\u00e1sa \u00e9s az ipari MI vitathatatlanul hasznos oldala, az\u00e9rt egy kis Black Mirror-jelleg\u0171 diszt\u00f3pikus hangulat is \u00e1thatotta az eg\u00e9szet. Ezt azonban a gy\u00e1rt\u00f3k sokszor mintha nem l\u00e1tn\u00e1k.<\/p>\n

A rendezv\u00e9nyen a Bosch k\u00f6lts\u00e9g\u00e9n vett\u00fcnk r\u00e9szt, a cikk tartalm\u00e1ba a c\u00e9gnek nem volt belesz\u00f3l\u00e1sa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u00e1r Elon Musk \u00e9vek \u00f3ta azt \u00e1ll\u00edtja, hogy m\u00e1r csak percek k\u00e9rd\u00e9se, \u00e9s itt az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k forradalma,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135968,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[10041,110,44,42,40,43,41,283,8494,554,111],"class_list":["post-135967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-bosch","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mesterseges-intelligencia","tag-onvezeto-auto","tag-techtud","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116743821467688562","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}