Febru\u00e1rban igencsak hull\u00e1mz\u00f3 k\u00e9pet mutattak a nagy k\u00ednai villanyaut\u00f3-gy\u00e1rt\u00f3k sz\u00e1mai: volt, aki nagyot esett, m\u00e1sok viszont meglep\u0151en er\u0151s\u00edtettek.<\/p>\n
A piacvezet\u0151nek sz\u00e1m\u00edt\u00f3 BYD komoly pofont kapott: 190 190 \u00fajenergia-meghajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3t adott el, ami 41 sz\u00e1zal\u00e9kos visszaes\u00e9s tavaly febru\u00e1rhoz k\u00e9pest. Ilyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171 \u00e9ves cs\u00f6kken\u00e9sre hat \u00e9ve nem volt p\u00e9lda a c\u00e9gn\u00e9l. Az XPeng helyzete m\u00e9g kem\u00e9nyebb: 15 256 aut\u00f3t \u00e9rt\u00e9kes\u00edtettek, ami 50 sz\u00e1zal\u00e9kos m\u00ednusz egy \u00e9v alatt.<\/p>\n
Nem mindenkin\u00e9l bor\u00fas a k\u00e9p. A Li Auto 26 421 aut\u00f3t sz\u00e1ll\u00edtott ki febru\u00e1rban, ami ugyan csak 0,6 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9s, de fontos fordulat: a c\u00e9g nyolc egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 h\u00f3napnyi visszaes\u00e9s ut\u00e1n tudott ism\u00e9t pluszba ker\u00fclni. A Nio m\u00e9g l\u00e1tv\u00e1nyosabban jav\u00edtott, k\u00f6zel 58 sz\u00e1zal\u00e9kkal t\u00f6bb aut\u00f3t adott el, \u00f6sszesen 20 797 darabot.<\/p>\n
A leg\u00e9rdekesebb tal\u00e1n a Xiaomi teljes\u00edtm\u00e9nye. A tech\u00f3ri\u00e1s mind\u00f6ssze tavaly m\u00e1rciusban dobta piacra els\u0151 villanyaut\u00f3j\u00e1t, az SU7-et, m\u00e9gis m\u00e1r most 20 ezer feletti havi elad\u00e1st hoz \u2013 febru\u00e1rban valamivel t\u00f6bbet, mint egy \u00e9ve. \u00dagy t\u0171nik, az okostelefonos h\u00e1tt\u00e9rrel \u00e9rkez\u0151 m\u00e1rka gyorsabban kapaszkodik fel, mint sokan v\u00e1rt\u00e1k.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben teh\u00e1t a k\u00ednai elektromosaut\u00f3-piac tov\u00e1bbra sem egyir\u00e1ny\u00fa sztori: mik\u00f6zben egyes nagy nevek megtorpannak, m\u00e1sok lend\u00fcletet kapnak \u2013 \u00e9s a verseny egyre \u00e9lesebb.<\/p>\n