{"id":139440,"date":"2026-06-16T14:39:11","date_gmt":"2026-06-16T14:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/139440\/"},"modified":"2026-06-16T14:39:11","modified_gmt":"2026-06-16T14:39:11","slug":"kiderult-hogy-670-kilometert-tud-majd-az-uj-tesla-cybercab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/139440\/","title":{"rendered":"Kider\u00fclt, hogy 670 kilom\u00e9tert tud majd az \u00faj Tesla Cybercab"},"content":{"rendered":"

M\u00e1r t\u00f6bb mint egy \u00e9ve annak, hogy a Tesla mutatott egy szeletet a j\u00f6v\u0151re vonatkoz\u00f3 elk\u00e9pzel\u00e9seib\u0151l, aminek szerves eleme a Robovan \u00e9s a Cybercab<\/a>. M\u00edg el\u0151bbi egy t\u00f6bb ember sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra alkalmas kisbusz, ut\u00f3bbi egy k\u00e9tszem\u00e9lyes kisaut\u00f3, ami l\u00e9nyeg\u00e9ben egy \u00f6nvezet\u0151 taxi. Ez egy\u00e9bk\u00e9nt ink\u00e1bb t\u0171nik k\u00e9sz term\u00e9knek, mint a Robovan, s\u0151t, nemr\u00e9g m\u00e9g a katal\u00f3gusadatai is megjelentek az Egyes\u00fclt \u00c1llamok K\u00f6rnyezetv\u00e9delmi \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9g\u00e9n\u00e9l.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A hivatalos enged\u00e9lyeztet\u00e9si folyamatok sor\u00e1n sz\u00e1mos dokumentum sz\u00fcletett az aut\u00f3 adataival kapcsolatban, amib\u0151l t\u00f6bb nyilv\u00e1noss\u00e1gra is ker\u00fclt. \u00cdgy m\u00e1r tudjuk, hogy a Cybercab egy 1412 kil\u00f3s aut\u00f3 lesz, ami az elektromos modellek k\u00f6z\u00f6tt egy\u00e1ltal\u00e1n nem sz\u00e1m\u00edt soknak. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg ez is hozz\u00e1j\u00e1rul ahhoz, hogy a Cybercab lesz az egyik leghat\u00e9konyabb ma kaphat\u00f3 villanyaut\u00f3. A Tesla hivatalos adatai alapj\u00e1n m\u00e9rf\u00f6ldenk\u00e9nt 165 Wh energi\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9ge, ez \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva alig 10,3 kWh\/ 100 km-es fogyaszt\u00e1s, teh\u00e1t t\u00e9nyl\u00e9g rendk\u00edv\u00fcl alacsony.<\/p>\n

A hajt\u00e1s \u00e9rdekes r\u00e9sze a Cybercabnek, mert csak egy villanymotort haszn\u00e1lnak majd az els\u0151 tengelyen. A kor\u00e1bbi Tesl\u00e1k ezzel szemben szinte minden esetben csak h\u00e1ts\u00f3- vagy \u00f6sszker\u00e9k hajt\u00e1ssal voltak el\u00e9rhet\u0151k. S\u0151t, egy v\u00e1rosi aut\u00f3n\u00e1l alapvet\u0151en logikus a h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9khajt\u00e1s, hiszen \u00edgy nincsenek el\u00f6l g\u00f6mbcsukl\u00f3k, amik behat\u00e1rolj\u00e1k a korm\u00e1nysz\u00f6get, teh\u00e1t a fordul\u00f3k\u00f6rt. A Cybercabn\u00e9l azonban val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az alacsony s\u00faly volt a f\u0151 szempont, hiszen enn\u00e9l a hajt\u00e1sform\u00e1n\u00e1l nincs sz\u00fcks\u00e9g komplex h\u00e1ts\u00f3 fut\u00f3m\u0171re, egy egyszer\u0171 csatolt leng\u0151kar is megteszi.<\/p>\n

A motor teljes\u00edtm\u00e9nye 219 l\u00f3er\u0151 \u00e9s a megismert dokumentumok alapj\u00e1n egy alaposan t\u00falm\u00e9retezett egys\u00e9g. Erre az\u00e9rt volt sz\u00fcks\u00e9g, hogy a v\u00e1rosi haszn\u00e1lat sor\u00e1n<\/a>, teh\u00e1t r\u00e9szterhel\u00e9sen is hat\u00e9konyan tudjon m\u0171k\u00f6dni, \u00e9s lassabban fogyjon az \u00e1ram a 47,6 kWh-s akkumul\u00e1torb\u00f3l. Ez l\u00edtium-ion cell\u00e1kat haszn\u00e1l, a fesz\u00fclts\u00e9ge 326 volt \u00e9s \u00f6sszesen nagyj\u00e1b\u00f3l 300 kil\u00f3t nyom. Ezzel a csomaggal a Cybercab vegyes hat\u00f3t\u00e1vja a m\u00e9r\u00e9sek alapj\u00e1n 673 kilom\u00e9ter, m\u00edg aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n 604-re kell sz\u00e1m\u00edtani. Azt fontos kiemelni, hogy ezek teljes \u00e9rt\u00e9kek, amiket a szervezet 0,7-es szorz\u00f3val korrig\u00e1l \u2013 ez fedi le a kl\u00edm\u00e1t vagy a f\u0171t\u00e9st, a zenehallgat\u00e1st \u00e9s egy\u00e9b k\u00e9nyelmi funkci\u00f3k haszn\u00e1lat\u00e1t. \u00cdgy a Cybercab val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1vja az EPA korrekci\u00f3ja ut\u00e1n 472 kilom\u00e9ter, ami m\u00e9g mindig nem rossz.<\/p>\n

Arr\u00f3l egyel\u0151re nem besz\u00e9ltek, hogy milyen t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nnyel dolgozik majd a Cybercab<\/a>, azt azonban m\u00e1r lehet tudni, hogy az akkumul\u00e1tor teljes felt\u00f6lt\u00e9s\u00e9hez 53,365 kWh energi\u00e1ra van sz\u00fcks\u00e9g, teh\u00e1t a t\u00f6lt\u00e9si vesztes\u00e9g mind\u00f6ssze 9 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6r\u00fcl alakul. Err\u0151l az adatr\u00f3l ritk\u00e1n besz\u00e9lnek az elektromos aut\u00f3k kapcs\u00e1n, de \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben ez is kecsegtet\u0151en hangzik az \u00e1tlaghoz k\u00e9pest. J\u00f3l szeml\u00e9lteti, hogy mennyire a hat\u00e9konys\u00e1gon volt a f\u00f3kusz.<\/p>\n

Az EPA dokumentumai alapj\u00e1n az aut\u00f3 hivatalos bevezet\u00e9se 2026. m\u00e1jus 29. lett volna, de ez nyilv\u00e1n elmaradt. Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl ez l\u00e9nyeg\u00e9ben azt jelenti, hogy a Cybercab m\u00e1r hivatalosan is kereskedelmi forgalomban van, mik\u00f6zben a Tesla r\u00e9sz\u00e9r\u0151l val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00e9g fejleszt\u00e9s \u00e9s enged\u00e9lyeztet\u00e9s alatt \u00e1ll.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Electrec<\/a><\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be Google keres\u0151j\u00e9t, hogy a tal\u00e1latok k\u00f6z\u00f6tt biztos ott legyen a Totalcar!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00e1r t\u00f6bb mint egy \u00e9ve annak, hogy a Tesla mutatott egy szeletet a j\u00f6v\u0151re vonatkoz\u00f3 elk\u00e9pzel\u00e9seib\u0151l, aminek szerves…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139441,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[13915,110,43163,466,43164,44,42,40,43165,43,41,483,482,111],"class_list":["post-139440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-adatok","tag-business","tag-cybercab","tag-elektromos-auto","tag-epa","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-katalogus","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-onvezetes","tag-tesla","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}