{"id":139498,"date":"2026-06-16T15:21:09","date_gmt":"2026-06-16T15:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/139498\/"},"modified":"2026-06-16T15:21:09","modified_gmt":"2026-06-16T15:21:09","slug":"800-kilos-akksival-erkezik-a-900-kilometer-hatotavu-byd-sealion-08","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/139498\/","title":{"rendered":"800 kil\u00f3s akksival \u00e9rkezik a 900 kilom\u00e9ter hat\u00f3t\u00e1v\u00fa BYD Sealion 08"},"content":{"rendered":"

Annak ellen\u00e9re, hogy K\u00edn\u00e1ban n\u00e9pszer\u0171ek a testes szed\u00e1nok \u00e9s a csal\u00e1di egyter\u0171ek, az\u00e9rt \u0151k is fejlesztenek hatalmas, bat\u00e1r SUV-kat. Erre j\u00f3 p\u00e9lda a nemr\u00e9g megjelent BYD Sealion 08, ami az akkumul\u00e1tor m\u00e9ret\u00e9t\u0151l f\u00fcgg\u0151en ak\u00e1r 2,4-2,7 tonn\u00e1s sz\u00f6rny is lehet. Ez nem meglep\u0151 annak f\u00e9ny\u00e9ben, hogy csak a tengelyt\u00e1v b\u0151 h\u00e1rom m\u00e9ter, m\u00edg a teljes hossz\u00e1t k\u00f6zel 5,2, a sz\u00e9less\u00e9g\u00e9t pedig k\u00e9t m\u00e9terre m\u00e9rik. A t\u00f6rt\u00e9net \u00e9rdekes r\u00e9sze ink\u00e1bb az akkumul\u00e1tor<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A Sealion 08 bel\u00e9p\u0151 v\u00e1ltozat\u00e1ban egy kisebb, 92 kWh-s csomagot helyeznek el, ami LFP k\u00e9mi\u00e1j\u00fa, teh\u00e1t az \u00e1tlagos csomagok\u00e9hoz k\u00e9pest kisebb az energias\u0171r\u0171s\u00e9ge. Ez a BYD m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s Blade akkumul\u00e1tora, aminek csup\u00e1n 9 perc is el\u00e9g lehet egy 10 \u00e9s 97 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6z\u00f6tti t\u00f6lt\u00e9sre. Tele akkumul\u00e1torral a Sealion 08 a k\u00f6ztudottan optimista CLTC szabv\u00e1ny szerint 710 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vra k\u00e9pes. Ehhez egy darab 429 l\u00f3er\u0151s villanymotort haszn\u00e1lt a h\u00e1ts\u00f3 tengelyen.<\/p>\n

Eggyel \u00e9rdekesebb a k\u00f6vetkez\u0151 szint, amiben m\u00e9g mindig csak egy villanymotor dolgozik a h\u00e1ts\u00f3 tengelyen, azonban a teljes\u00edtm\u00e9nye m\u00e1r 496 l\u00f3er\u0151. Ezzel val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az aut\u00f3 s\u00faly\u00e1nak a n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t k\u00f6vetik, hiszen m\u00edg az el\u0151bb eml\u00edtett Sealion 08 kivitel meg\u00e1ll 2420 kil\u00f3n\u00e1l, addig a nagyobb akkumul\u00e1torral szerelt kivitele m\u00e1r 2595 kg lett. Igaz, ebben m\u00e1r egy 115 kWh-s csomag dolgozik, amivel a CLTC szerint a Sealion 08 hat\u00f3t\u00e1vja ak\u00e1r a 900 kilom\u00e9tert is el\u00e9rheti. Kis \u00e9rdekess\u00e9g, hogy ez a csomag \u00f6nmag\u00e1ban b\u0151 810 kg, teh\u00e1t az aut\u00f3 teljes t\u00f6meg\u00e9nek a 31,2 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t teszi ki.<\/p>\n

Ilyen hajt\u00e1sl\u00e1nccal \u00e9s m\u00e9retekkel egy\u00e9rtelm\u0171en egy fels\u0151polcos term\u00e9k a Sealion 08, de a BYD itt nem \u00e1llt meg. A t\u00edpusnak m\u00e9g van egy \u00f6sszker\u00e9k hajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozata is k\u00e9t villanymotorral \u00e9s \u00f6sszesen 784 l\u00f3er\u0151vel, ami alig \u00f6t m\u00e1sodperc alatt futja a 0-100-as sprintet. Ez \u00f6nmag\u00e1ban sz\u00e9p \u00e9rt\u00e9k, de annak f\u00e9ny\u00e9ben eg\u00e9szen brut\u00e1lis, hogy az aut\u00f3 s\u00falya \u00edgy b\u0151 2,7 tonna. N\u00e9gy emberrel \u00e9s n\u00e9mi csomaggal sim\u00e1n h\u00e1rom tonna f\u00f6l\u00e9 megy, r\u00e1ad\u00e1sul az \u00f6t\u00fcl\u00e9ses mellett hat \u00fcl\u00e9ses utast\u00e9rrel is rendelhet\u0151 a Sealion 08.<\/p>\n

A t\u00edpus el\u00e9rhet\u0151 lesz majd egy DM-i plug-in hibrid rendszerrel is, amelyben egy 1,5 literes benzinmotor dolgozik majd 154 l\u00f3er\u0151vel. Ahogy a kor\u00e1bbi hasonl\u00f3 rendszerekn\u00e9l megszokhattuk, a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor itt is csak m\u00e1sodt\u00e1ncos lesz a 268 l\u00f3er\u0151s villanymotor mellett, hiszen m\u00e1r elektromos m\u00f3dban is 400 kilom\u00e9ter lesz a CLTC szerint el\u00e9rhet\u0151 maxim\u00e1lis hat\u00f3t\u00e1v. Emellett ker\u00fcl az aut\u00f3ba egy intelligens DiSus-A l\u00e9grug\u00f3s felf\u00fcggeszt\u00e9s, DiPilot 5.0 vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 csomag, illetve ak\u00e1r m\u00e9g h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-korm\u00e1nyz\u00e1s is. A piaci bevezet\u00e9s egyel\u0151re v\u00e1rat mag\u00e1ra, viszont a t\u00edpus j\u00f3 es\u00e9llyel marad K\u00edna kiv\u00e1lts\u00e1ga.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Car News China<\/a><\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be Google keres\u0151j\u00e9t, hogy a tal\u00e1latok k\u00f6z\u00f6tt biztos ott legyen a Totalcar!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Annak ellen\u00e9re, hogy K\u00edn\u00e1ban n\u00e9pszer\u0171ek a testes szed\u00e1nok \u00e9s a csal\u00e1di egyter\u0171ek, az\u00e9rt \u0151k is fejlesztenek hatalmas, bat\u00e1r…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139499,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[2571,110,43172,466,44,42,40,2590,43173,43,41,2846,111],"class_list":["post-139498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-akkumulator","tag-business","tag-byd-sealion-08","tag-elektromos-auto","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kinai-auto","tag-lfp","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-suv","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116760470365315597","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139498"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139498\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}