{"id":142154,"date":"2026-06-18T16:35:07","date_gmt":"2026-06-18T16:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/142154\/"},"modified":"2026-06-18T16:35:07","modified_gmt":"2026-06-18T16:35:07","slug":"index-gazdasag-megujult-az-audi-ikonikus-terepkombija-es-most-eloszor-konnektorrol-is-toltheto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/142154\/","title":{"rendered":"Index – Gazdas\u00e1g – Meg\u00fajult az Audi ikonikus terepkombija, \u00e9s most el\u0151sz\u00f6r konnektorr\u00f3l is t\u00f6lthet\u0151"},"content":{"rendered":"

Meg\u00e9rkezett az \u00faj Audi A6 allroad. A sokoldal\u00fa modell imm\u00e1r \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1n\u00e1l tart, \u00e9s minden kor\u00e1bbin\u00e1l er\u0151teljesebb megjelen\u00e9st kapott: a karossz\u00e9ria 11 centim\u00e9terrel sz\u00e9lesebb az A6 Avantn\u00e1l, a kerekek \u00e1tm\u00e9r\u0151je el\u00e9rheti a 21 colt, a hasmagass\u00e1g pedig 34 millim\u00e9terrel nagyobb, mint az Avant v\u00e1ltozatn\u00e1l. Az allroad-specifikus diz\u00e1jnelemek, a hatsz\u00f6glet\u0171 mint\u00e1zat \u00e9s a robusztus alv\u00e1zv\u00e9d\u0151 elemek mellett a megn\u00f6velt nyomt\u00e1v is a mark\u00e1nsabb, terepre szabott karaktert hangs\u00falyozza.<\/p>\n

A fut\u00f3m\u0171vet alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt allroad-specifikus adapt\u00edv l\u00e9grug\u00f3z\u00e1s szolg\u00e1lja, amely 55 millim\u00e9teres \u00e1ll\u00edt\u00e1si tartom\u00e1nyt biztos\u00edt, \u00e9s az \u201eoffroad\u201d illetve \u201eoffroad+\u201d \u00fczemm\u00f3dokban tov\u00e1bbi 15 millim\u00e9terrel emeli a hasmagass\u00e1got. Az \u00f6sszker\u00e9kkorm\u00e1nyz\u00e1s alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l ak\u00e1r \u00f6t fokkal ford\u00edtja ellent\u00e9tes ir\u00e1nyba a h\u00e1ts\u00f3 kerekeket a jobb man\u0151verezhet\u0151s\u00e9g \u00e9rdek\u00e9ben, nagyobb temp\u00f3n\u00e1l pedig azonos ir\u00e1nyba fordulva n\u00f6veli a stabilit\u00e1st. A meger\u0151s\u00edtett, progressz\u00edv korm\u00e1nyrendszer k\u00f6zvetlenebb visszajelz\u00e9st ad, az emel\u00e9si funkci\u00f3 pedig 35 kilom\u00e9ter\/\u00f3ra sebess\u00e9gig tov\u00e1bbi 20 millim\u00e9terrel n\u00f6veli a hasmagass\u00e1got a nehezebb terepszakaszokon.<\/p>\n

Els\u0151 alkalommal jelenik meg h\u00e1l\u00f3zatr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 hibrid v\u00e1ltozat<\/p>\n

A hajt\u00e1sl\u00e1ncok k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban els\u0151 alkalommal jelenik meg h\u00e1l\u00f3zatr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 hibrid v\u00e1ltozat is. Az A6 allroad e-hybrid egy 252 l\u00f3er\u0151s, k\u00e9tliteres benzinmotort \u00e9s egy legfeljebb 143 l\u00f3er\u0151 teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 elektromotort kombin\u00e1l, \u00f6sszesen 367 l\u00f3er\u0151 rendszerteljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s 500 newtonm\u00e9ter nyomat\u00e9kot leadva, mik\u00f6zben a nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 akkumul\u00e1tor ak\u00e1r 95 kilom\u00e9teres elektromos hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edt. Kombin\u00e1lt \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1sa 2,9\u20132,6 liter 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt, villamosenergia-fogyaszt\u00e1sa 16,2\u201315,7 kilowatt\u00f3ra 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt, sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa 67\u201359 gramm kilom\u00e9terenk\u00e9nt, ami B CO2-oszt\u00e1lynak felel meg; lemer\u00fclt akkumul\u00e1torral az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s 7,7\u20137,2 liter 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt, ebben az esetben az F CO2-oszt\u00e1lyba tartozik.<\/p>\n

A h\u00e1romliteres V6 TDI motor 299 l\u00f3er\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s 580 newtonm\u00e9ter nyomat\u00e9kot k\u00edn\u00e1l, az MHEV plus technol\u00f3gia r\u00e9szek\u00e9nt sz\u00edjhajt\u00e1s\u00fa ind\u00edt\u00f3gener\u00e1torral, hajt\u00e1sl\u00e1nc-gener\u00e1torral \u00e9s elektromos kompresszorral, amelyek a turb\u00f3lyuk-jelens\u00e9get kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lve gyors \u00e9s egyenletes gyorsul\u00e1st tesznek lehet\u0151v\u00e9. Kombin\u00e1lt \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1sa 6,4\u20135,8 liter 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt, sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa 167\u2013153 gramm kilom\u00e9terenk\u00e9nt, CO2-oszt\u00e1lya E\u2013F. Mindk\u00e9t hajt\u00e1sl\u00e1nchoz alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt quattro \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s t\u00e1rsul.<\/p>\n

A\u00a0digit\u00e1lis Matrix LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k\u00a0figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st is k\u00e9pesek\u00a0az \u00fatra \u00a0vet\u00edteni\u00a0<\/p>\n

Az utast\u00e9r k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ban az \u00edvelt, OLED-technol\u00f3gi\u00e1s MMI panor\u00e1makijelz\u0151 \u00e1ll, amely a 11,9 h\u00fcvelykes virtu\u00e1lis vezet\u0151teret \u00e9s a 14,5 h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151kijelz\u0151t egyes\u00edti, opcion\u00e1lisan 10,9 h\u00fcvelykes utaskijelz\u0151vel kieg\u00e9sz\u00edtve. A ChatGPT-alap\u00fa Audi asszisztens term\u00e9szetes nyelvi parancsokra is reag\u00e1l, seg\u00edt a napt\u00e1r \u00e9s az e-mailek kezel\u00e9s\u00e9ben, \u00e9s automatikus rutinokat is l\u00e9trehoz a vezet\u0151 szok\u00e1sai alapj\u00e1n. A k\u00e9nyelmet szell\u0151ztetett \u00e9s massz\u00e1zsfunkci\u00f3s kont\u00far\u00fcl\u00e9sek, n\u00e9gyz\u00f3n\u00e1s kl\u00edma, s\u00f6t\u00e9t\u00edthet\u0151 panor\u00e1ma-\u00fcvegtet\u0151 \u00e9s az extrak\u00e9nt rendelhet\u0151 Bang & Olufsen hangrendszer is szolg\u00e1lja.<\/p>\n

A digit\u00e1lis Matrix LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k mikro-LED moduljaikkal s\u00e1v- \u00e9s t\u00e1j\u00e9koz\u00f3d\u00e1si f\u00e9nyt, illetve cs\u00fasz\u00e1sra figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9st is k\u00e9pesek vet\u00edteni az \u00fatra, a 2.0-s digit\u00e1lis OLED h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k pedig kommunik\u00e1ci\u00f3s f\u00e9nyfunkci\u00f3kkal \u00e9s k\u00f6zeled\u00e9s\u00e9rz\u00e9kel\u0151vel eg\u00e9sz\u00fclnek ki. A vil\u00e1g\u00edt\u00e1s nyolcf\u00e9le egyedi mint\u00e1zat k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthat\u00f3, amely a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k megjelen\u00e9s\u00e9vel is \u00f6sszhangba ker\u00fcl.<\/p>\n

A csomagt\u00e9r 466 \u00e9s 1497 liter k\u00f6z\u00f6tt vari\u00e1lhat\u00f3 (e-hybrid kivitelben 404\u20131423 liter), a h\u00e1tt\u00e1ml\u00e1k 40:20:40 ar\u00e1nyban d\u00f6nthet\u0151k, \u00e9s tet\u0151kos\u00e1rral is b\u0151v\u00edthet\u0151 a j\u00e1rm\u0171. A V6 TDI motorral felszerelt v\u00e1ltozat ak\u00e1r 2500 kilogramm vontat\u00e1s\u00e1ra is k\u00e9pes, ami 400 kilogrammal t\u00f6bb, mint az A6 Avant\u00e9.<\/p>\n

A piaci bevezet\u00e9skor az A6 allroad h\u00e1romliteres V6 d\u00edzelmotorral \u00e9s e-hybrid kivitelben lesz el\u00e9rhet\u0151, nyolc f\u00e9nyez\u00e9ssz\u00edn \u00e9s sz\u00e1mos szem\u00e9lyre szab\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g, k\u00f6zt\u00fck az Audi exclusive k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak d\u00edszbet\u00e9tei \u00e9s diz\u00e1jncsomagjai k\u00f6z\u00fcl v\u00e1lasztva.<\/p>\n

<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edtsa be, hogy az Index az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\"Index.hu<\/p>\n

K\u00f6vesse az Indexet Facebookon is!<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vetem!
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Meg\u00e9rkezett az \u00faj Audi A6 allroad. A sokoldal\u00fa modell imm\u00e1r \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1n\u00e1l tart, \u00e9s minden kor\u00e1bbin\u00e1l er\u0151teljesebb megjelen\u00e9st…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142155,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[43771,43772,2173,26416,110,63,374,44,42,40,43,41,12538,5392,111],"class_list":["post-142154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-a6","tag-allroad","tag-audi","tag-avant","tag-business","tag-gazdasag","tag-hibrid","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-quattro","tag-tdi","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116772085816353350","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}