{"id":147813,"date":"2026-06-23T09:02:09","date_gmt":"2026-06-23T09:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/147813\/"},"modified":"2026-06-23T09:02:09","modified_gmt":"2026-06-23T09:02:09","slug":"ot-perc-alatt-cserelik-az-500-kwh-s-akkut-gyorsabban-mint-ahogy-egy-dizelt-megtankolnal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/147813\/","title":{"rendered":"\u00d6t perc alatt cser\u00e9lik az 500 kWh-s akkut \u2014 gyorsabban, mint ahogy egy d\u00edzelt megtankoln\u00e1l"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\u00c1ll\u00edtsd be, hogy az e-cars.hu az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!
\n \u203a
\n <\/a>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Van egy sz\u00e1m, amit \u00e9rdemes megjegyezni:\u00a0\u00f6t perc. Ennyi id\u0151 alatt cser\u00e9lhet\u0151 ki egy 500 kWh-n\u00e1l is nagyobb kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor a neh\u00e9zkamionokban a brit\u00a0Octopus Energy\u00a0\u00e9s a k\u00ednai akkumul\u00e1tor\u00f3ri\u00e1s, a\u00a0CATL\u00a0\u00faj k\u00f6z\u00f6s v\u00e1llalat\u00e1nak tervei szerint. Ez r\u00f6videbb, mint amennyi egy d\u00edzelkamion megtankol\u00e1s\u00e1hoz kell \u2014 \u00e9s pontosan ez az a r\u00e9szlet, amely miatt a k\u00f6z\u00fati \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s villamos\u00edt\u00e1sa hirtelen sokkal k\u00e9zzelfoghat\u00f3bbnak t\u0171nik, mint n\u00e9h\u00e1ny h\u00f3napja b\u00e1rki gondolta volna.<\/p>\n

Megsz\u00fcletett a \u201eSwaptopus\u201d \u2014 \u00e9s nem viccnek sz\u00e1nt\u00e1k<\/p>\n

A k\u00e9t v\u00e1llalat h\u00e9tf\u0151n, az Octopus Energy londoni\u00a0Energy Tech Summit\u00a0rendezv\u00e9ny\u00e9n jelentette be<\/a> az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9st, amelyet a j\u00e1t\u00e9kos hangz\u00e1s\u00fa\u00a0\u201eSwaptopus\u201d\u00a0n\u00e9ven futtatnak. A k\u00f6z\u00f6s v\u00e1llalat c\u00e9lja viszont egy\u00e1ltal\u00e1n nem k\u00f6nnyed: egy Eur\u00f3p\u00e1ra kiterjed\u0151 akkumul\u00e1torcser\u00e9l\u0151-h\u00e1l\u00f3zatot akarnak fel\u00e9p\u00edteni kifejezetten az elektromos neh\u00e9zg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra. A tervek szerint hamarosan megkezdik a kontinensre kiterjed\u0151 \u00e1llom\u00e1sok \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, amelyek lehet\u0151v\u00e9 teszik, hogy az elektromos teheraut\u00f3k n\u00e9h\u00e1ny perc alatt, automatikusan lecser\u00e9lj\u00e9k lemer\u00fclt akkumul\u00e1toraikat. Ezzel kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lhet\u0151 a hosszabb t\u00f6lt\u00e9si id\u0151, amely eddig a k\u00f6z\u00fati \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s dekarboniz\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak egyik legnagyobb akad\u00e1ly\u00e1t jelentette.<\/p>\n

A megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s l\u00e9nyege, hogy a fuvaroz\u00f3 nem \u00e1ll meg \u00f3r\u00e1kra t\u00f6lteni, hanem a j\u00e1rm\u0171vet fut\u00f3szalagszer\u0171en szolg\u00e1lj\u00e1k ki: a lemer\u00fclt akkumul\u00e1tor hely\u00e9re m\u00e1sodpercek-percek alatt egy felt\u00f6lt\u00f6tt ker\u00fcl, a teheraut\u00f3 pedig gurul is tov\u00e1bb. A koncepci\u00f3 nem \u00faj \u2014 K\u00edn\u00e1ban m\u00e1r m\u0171k\u00f6dik \u2014, de hogy ezt Eur\u00f3p\u00e1ban \u00e9ppen egy brit energiac\u00e9g \u00e9s a vil\u00e1g legnagyobb akkumul\u00e1torgy\u00e1rt\u00f3ja viszi piacra, az \u00faj l\u00e9pt\u00e9ket ad az eg\u00e9sz t\u00f6rt\u00e9netnek.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Szupercentrumok \u00e9p\u00fclnek Eur\u00f3pa-szerte<\/p>\n

A projekt nem a hagyom\u00e1nyos, \u00f6n\u00e1ll\u00f3 cser\u00e9l\u0151\u00e1llom\u00e1sokra \u00e9p\u00fcl, hanem \u00fagynevezett\u00a0\u201emega-hubokra\u201d, amelyek egyetlen helysz\u00ednen t\u00f6bb akkumul\u00e1torcser\u00e9l\u0151 egys\u00e9get foglalnak magukba. Minden egyes k\u00f6zpontot \u00fagy terveznek, hogy naponta t\u00f6bb ezer elektromos kamion kiszolg\u00e1l\u00e1s\u00e1ra legyen k\u00e9pes \u2014 vagyis ezek nem szer\u00e9ny pihen\u0151helyek, hanem ipari l\u00e9pt\u00e9k\u0171 logisztikai csom\u00f3pontok lesznek.<\/p>\n

Az els\u0151 ilyen k\u00f6zpont az\u00a0Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban\u00a0ny\u00edlhat meg m\u00e1r\u00a02027-ben, ezt k\u00f6vet\u0151en pedig\u00a02035-ig tov\u00e1bbi t\u00f6bb mint 30 helysz\u00ednt\u00a0alak\u00edtan\u00e1nak ki Eur\u00f3pa k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 orsz\u00e1gaiban. A teljes h\u00e1l\u00f3zat ki\u00e9p\u00edt\u00e9se ut\u00e1n a Swaptopus a tervek szerint\u00a0t\u00f6bb mint 300 ezer elektromos neh\u00e9zg\u00e9pj\u00e1rm\u0171\u00a0m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t t\u00e1mogathatja. A v\u00e1llalatok \u00e9rvel\u00e9se szerint ez \u00e9rdemben hozz\u00e1j\u00e1rulhat Eur\u00f3pa olajimport-f\u00fcgg\u0151s\u00e9g\u00e9nek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9hez, mik\u00f6zben a fosszilis energiahordoz\u00f3kat helyben el\u0151\u00e1ll\u00edtott, meg\u00fajul\u00f3 forr\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 villamos energi\u00e1val v\u00e1lthatj\u00e1k ki.<\/p>\n

Ha a bejelentett 300 ezer t\u00e1mogatott kamiont elosztjuk a tervezett 30 helysz\u00ednre, k\u00f6zpontonk\u00e9nt nagyj\u00e1b\u00f3l\u00a010 ezer j\u00e1rm\u0171\u00a0kiszolg\u00e1l\u00e1sa j\u00f6n ki \u2014 ez magyar\u00e1zza, mi\u00e9rt besz\u00e9lnek a v\u00e1llalatok napi t\u00f6bb ezer kamion kapacit\u00e1s\u00fa \u201emega-hubokr\u00f3l\u201d, nem pedig hagyom\u00e1nyos t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sokr\u00f3l. A 2027-es start \u00e9s a 2035-\u00f6s c\u00e9l\u00e1llapot k\u00f6z\u00f6tt eltel\u0151 id\u0151 alapj\u00e1n a tervezett \u00fctem \u00e9vi nagyj\u00e1b\u00f3l\u00a0n\u00e9gy \u00faj szupercentrum\u00a0felh\u00faz\u00e1s\u00e1t jelenti \u2014 fesz\u00edtett, de nem irre\u00e1lis temp\u00f3 egy ekkora t\u0151keerej\u0171 partners\u00e9g mellett.<\/p>\n

Mi\u00e9rt lehet az akkucsere olcs\u00f3bb a vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9sn\u00e9l?<\/p>\n

Greg Jackson, az Octopus Energy Group alap\u00edt\u00f3-vez\u00e9rigazgat\u00f3ja szerint az elektromos teheraut\u00f3k \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gei m\u00e1r ma is kedvez\u0151bbek, mint a d\u00edzelmodellek\u00e9, a legnagyobb kih\u00edv\u00e1st azonban az jelenti, hogy a j\u00e1rm\u0171vek min\u00e9l kevesebb id\u0151t t\u00f6ltsenek \u00e1ll\u00f3 helyzetben. \u201eAz elektromos teheraut\u00f3k \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek ter\u00e9n m\u00e1r most fel\u00fclm\u00falj\u00e1k a d\u00edzeleket, a kih\u00edv\u00e1s az, hogy folyamatosan mozg\u00e1sban maradjanak. Az akkumul\u00e1torcsere ezen v\u00e1ltoztat. A t\u00f6bb\u00f3r\u00e1s v\u00e1rakoz\u00e1s helyett a teheraut\u00f3k percek alatt visszat\u00e9rhetnek az utakra\u201d \u2013 fogalmazott Jackson, hozz\u00e1t\u00e9ve, hogy az Octopus szoftveres \u00e9s energetikai szak\u00e9rtelm\u00e9t a CATL akkumul\u00e1tortechnol\u00f3gi\u00e1j\u00e1val kombin\u00e1lva nagy l\u00e9pt\u00e9kben is alkalmazhat\u00f3 megold\u00e1st k\u00edn\u00e1lnak a tiszta eur\u00f3pai \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz.<\/p>\n

A k\u00f6lts\u00e9goldali \u00e9rv konkr\u00e9tum\u00e1t a CATL k\u00fclf\u00f6ldi befektet\u00e9sek\u00e9rt felel\u0151s vezet\u0151je,\u00a0Oscar Luo\u00a0adta meg a Financial Timesnak: a neh\u00e9zg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek eset\u00e9ben az akkumul\u00e1torcsere olcs\u00f3bb lehet, mint a rendk\u00edv\u00fcl nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9s, r\u00e1ad\u00e1sul az akkumul\u00e1torok \u00e9lettartam\u00e1t is n\u00f6veli. \u201eA rendszer\u00fcnk t\u00f6bb mint\u00a0500 kWh\u00a0kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor teljes cser\u00e9j\u00e9t\u00a0\u00f6t perc\u00a0alatt k\u00e9pes elv\u00e9gezni. Ez r\u00f6videbb id\u0151, mint amennyi egy d\u00edzelkamion tankol\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges\u201d \u2013 hangs\u00falyozta Luo. A logika egyszer\u0171: a megap\u00e9lda l\u00e9pt\u00e9k\u0171 vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9s brut\u00e1lis cs\u00facsterhel\u00e9st jelent a h\u00e1l\u00f3zatnak, az akkumul\u00e1torokat is gyorsabban koptatja, a cser\u00e9hez haszn\u00e1lt k\u00e9szletet pedig nyugodtan, olcs\u00f3 \u00e9jszakai vagy z\u00f6ld\u00e1ramos id\u0151szakban lehet felt\u00f6lteni.<\/p>\n

K\u00edn\u00e1ban m\u00e1r bizony\u00edtott a recept<\/p>\n

Mik\u00f6zben Eur\u00f3p\u00e1ban a szem\u00e9lyaut\u00f3kn\u00e1l az akkumul\u00e1torcsere tov\u00e1bbra is r\u00e9tegmegold\u00e1snak sz\u00e1m\u00edt \u2014 gyakorlatilag csak a\u00a0Nio\u00a0\u00e9p\u00edtett ki ilyen h\u00e1l\u00f3zatot \u2014, a CATL K\u00edn\u00e1ban m\u00e1r komoly tapasztalatot szerzett a ter\u00fcleten. A v\u00e1llalat le\u00e1nyc\u00e9ge, a\u00a0Qiji Energy\u00a02025 v\u00e9g\u00e9re m\u00e1r\u00a0305 akkumul\u00e1torcser\u00e9l\u0151 \u00e1llom\u00e1st\u00a0\u00fczemeltetett elektromos teheraut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s 2030-ra egy orsz\u00e1gos h\u00e1l\u00f3zatot tervez, amely mintegy\u00a0180 ezer kilom\u00e9ternyi\u00a0\u00fatvonalat fedne le. Ezzel a k\u00ednai neh\u00e9zg\u00e9pj\u00e1rm\u0171ves fuvaroz\u00e1si \u00fatvonalak\u00a080 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t\u00a0\u00e9s 16 nagyv\u00e1rosi r\u00e9gi\u00f3t \u00e9rn\u00e9nek el.<\/p>\n

A Qiji rendszer\u00e9nek egyik legfontosabb saj\u00e1toss\u00e1ga a\u00a0szabv\u00e1nyos\u00edtott akkumul\u00e1tormodulok\u00a0alkalmaz\u00e1sa, amelyeket a j\u00e1rm\u0171 alv\u00e1z\u00e1n\u00e1l lehet cser\u00e9lni. Ez komoly rugalmass\u00e1got ad a fuvaroz\u00f3knak, mert az adott \u00fatvonal \u00e9s a sz\u00e1ll\u00edtott rakom\u00e1ny f\u00fcggv\u00e9ny\u00e9ben v\u00e1laszthatj\u00e1k meg, h\u00e1ny modullal indulnak \u00fatnak \u2014 egy r\u00f6vid, k\u00f6nny\u0171 fuvarhoz kevesebb, egy hossz\u00fa, neh\u00e9z sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyhoz t\u00f6bb akkumul\u00e1torral.\u00a0Dr. Robin Zeng, a CATL eln\u00f6k-vez\u00e9rigazgat\u00f3ja szerint a technol\u00f3gia j\u00f6v\u0151je biztos: \u201eAz akkumul\u00e1torcsere a j\u00f6v\u0151 kereskedelmi k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t fogja k\u00e9pezni. K\u00edn\u00e1ban m\u00e1r bizony\u00edtottuk a m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t, \u00e9s \u00f6r\u00f6mmel hozzuk el az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba \u00e9s Eur\u00f3p\u00e1ba az Octopusszal k\u00f6z\u00f6s v\u00e1llalkoz\u00e1sunk r\u00e9v\u00e9n\u201d \u2013 mondta.<\/p>\n

P\u00e1rhuzamos s\u00e1v a vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9s mellett \u2014 vagy annak hely\u00e9n?<\/p>\n

Az Octopus \u00e9s a CATL egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9se azt jelzi, hogy az akkumul\u00e1torcsere nemcsak a szem\u00e9lyaut\u00f3kn\u00e1l, hanem a neh\u00e9zg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l is egyre komolyabb alternat\u00edva lehet. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedben \u00edgy az eur\u00f3pai \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban is megjelenhet egy olyan modell, amely a jelenlegi vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9si infrastrukt\u00far\u00e1val p\u00e1rhuzamosan \u2014 vagy azt r\u00e9szben kiv\u00e1ltva \u2014 biztos\u00edthatja az elektromos kamionok gyors energiaell\u00e1t\u00e1s\u00e1t. A nyitott k\u00e9rd\u00e9s ink\u00e1bb az, hogy a fuvaroz\u00f3k hajland\u00f3k lesznek-e egy szabv\u00e1nyos\u00edtott, megosztott akkumul\u00e1tork\u00e9szletre \u00e9p\u00edteni a logisztik\u00e1jukat, \u00e9s hogy a h\u00e1l\u00f3zat el\u00e9g s\u0171r\u0171re n\u0151-e ahhoz, hogy egy Lisszabon\u2013Vars\u00f3 fuvar b\u00e1rmely pontj\u00e1n legyen el\u00e9rhet\u0151 csere. Ha igen, a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1s az egyik legl\u00e1tv\u00e1nyosabb ter\u00fclete lehet annak, ahogy Eur\u00f3pa fokozatosan kih\u00fazza a dug\u00f3t az olajf\u00fcgg\u0151s\u00e9gb\u0151l.<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, tov\u00e1bbi tartalmak\u00e9rt!
\n \u203a
\n <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c1ll\u00edtsd be, hogy az e-cars.hu az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban! \u203a Van egy sz\u00e1m, amit \u00e9rdemes megjegyezni:\u00a0\u00f6t…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147814,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[6700,2157,2158,466,42201,107,106,105,42,43,45103],"class_list":["post-147813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-catl","tag-e-mobilitas","tag-elektromobilitas","tag-elektromos-auto","tag-elektromos-szallitmanyozas","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-hungarian","tag-magyar","tag-octopus"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116798616240469093","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147813"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147813\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}