{"id":14846,"date":"2026-03-04T15:34:06","date_gmt":"2026-03-04T15:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/14846\/"},"modified":"2026-03-04T15:34:06","modified_gmt":"2026-03-04T15:34:06","slug":"eloszlatta-az-uj-tt-koruli-bizonytalansagot-az-audi-totalcar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/14846\/","title":{"rendered":"Eloszlatta az \u00faj TT k\u00f6r\u00fcli bizonytalans\u00e1got az Audi \u2014 Totalcar"},"content":{"rendered":"

Gernot D\u00f6llner, az Audi vez\u00e9rigazgat\u00f3ja hivatalosan is meger\u0151s\u00edtette, hogy a tavalyi \u00e9v v\u00e9g\u00e9n bemutatott, radik\u00e1lis megjelen\u00e9s\u0171 Concept C tanulm\u00e1nyaut\u00f3 sorozatgy\u00e1rt\u00e1sba ker\u00fcl. A d\u00f6nt\u00e9ssel a m\u00e1rka v\u00e9get vetett a tal\u00e1lgat\u00e1soknak, amelyek szerint a projektet a bizonytalan piaci k\u00f6rnyezet miatt le\u00e1ll\u00edtott\u00e1k volna. Az \u00faj modell a tervek szerint k\u00e9t \u00e9ven bel\u00fcl, legk\u00e9s\u0151bb 2027 v\u00e9g\u00e9ig piacra l\u00e9p, \u00e9s kulcsszerepet j\u00e1tszik majd az Audi meg\u00fajul\u00e1si strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1ban, amelyet a vez\u00e9rigazgat\u00f3 a m\u00e1rka t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek \u201em\u00e1sodik TT-pillanatk\u00e9nt\u201d jellemzett.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A technikai r\u00e9szleteket illet\u0151en az Audi meger\u0151s\u00edtette, hogy az \u00faj sportaut\u00f3 kiz\u00e1r\u00f3lag elektromos hajt\u00e1ssal lesz el\u00e9rhet\u0151. A j\u00e1rm\u0171 a Porsch\u00e9val k\u00f6z\u00f6sen fejlesztett, m\u00f3dos\u00edtott PPE (Premium Platform Electric) architekt\u00far\u00e1ra \u00e9p\u00fcl, amelyen az \u00e9rkez\u0151 elektromos Porsche 718 Boxster \u00e9s Cayman is osztozhat, de ut\u00f3bbiak sorsa m\u00e9g bizonytalan<\/a>. K\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge, hogy az akkumul\u00e1torcsomagot nem a padl\u00f3lemez al\u00e1, hanem az \u00fcl\u00e9sek m\u00f6g\u00e9, a h\u00e1ts\u00f3 tengely el\u00e9 \u00e9p\u00edtik be. Ez a \u201ek\u00f6z\u00e9pmotoros\u201d elrendez\u00e9s alacsonyabb \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3t \u00e9s a hagyom\u00e1nyos sportaut\u00f3kra jellemz\u0151 s\u00falyeloszt\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9, ami d\u00f6nt\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n

Az \u00faj modell pozicion\u00e1l\u00e1sa szerint egyfajta \u201espiritu\u00e1lis ut\u00f3dja\u201d lesz a kor\u00e1bban kivezetett TT \u00e9s R8 modelleknek, de m\u00e9ret\u00e9ben \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9ben pontosan a k\u00e9t ikon k\u00f6z\u00e9 \u00e9rkezik. A Concept C<\/a> sz\u00e9riav\u00e1ltozata Massimo Frascella, az Audi \u00faj designigazgat\u00f3j\u00e1nak \u201eradik\u00e1lis egyszer\u0171s\u00e9g\u201d filoz\u00f3fi\u00e1j\u00e1t k\u00f6veti majd: letisztult formavil\u00e1g, monolitikus ar\u00e1nyok \u00e9s egy k\u00fcl\u00f6nleges, visszah\u00fazhat\u00f3 kem\u00e9nytet\u0151 jellemzi. Az utast\u00e9rben is szak\u00edtanak a jelenlegi trendekkel; a minimalista bels\u0151 t\u00e9rben a fizikai kapcsol\u00f3k kapnak hangs\u00falyt, a k\u00f6zponti kijelz\u0151 pedig rejtve marad, am\u00edg a vezet\u0151nek nincs sz\u00fcks\u00e9ge r\u00e1.<\/p>\n

A fejleszt\u00e9s sor\u00e1n alkalmazott \u00faj, felgyors\u00edtott tervez\u00e9si folyamatokat a k\u00ednai SAIC partnerrel val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s tapasztalataib\u00f3l emelt\u00e9k \u00e1t, \u00edgy a modell h\u00e1rom \u00e9v alatt juthat el az \u00f6tlett\u0151l a gy\u00e1rt\u00f3sorig. Az Audi abban b\u00edzik, hogy a szoftveresen szimul\u00e1lt v\u00e1lt\u00e1si \u00e9rzetekkel \u00e9s motorhangokkal, valamint a pr\u00e9mium kidolgoz\u00e1ssal siker\u00fcl visszah\u00f3d\u00edtaniuk a vezet\u00e9s szerelmeseit, \u00e9s \u00fajra pozicion\u00e1lniuk a m\u00e1rk\u00e1t a luxuskateg\u00f3ria \u00e9lvonal\u00e1ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gernot D\u00f6llner, az Audi vez\u00e9rigazgat\u00f3ja hivatalosan is meger\u0151s\u00edtette, hogy a tavalyi \u00e9v v\u00e9g\u00e9n bemutatott, radik\u00e1lis megjelen\u00e9s\u0171 Concept C…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14847,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[2173,8770,110,44,42,40,8771,43,41,8773,8772,111],"class_list":{"0":"post-14846","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-audi","9":"tag-audi-tt","10":"tag-business","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kupe","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-porsche-917","18":"tag-porsche-cayman","19":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116171641042022873","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}