A v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 haj\u00f3k szerepe az elm\u00falt \u00e9vekben jelent\u0151sen megv\u00e1ltozott. M\u00edg kor\u00e1bban els\u0151sorban k\u00f6zleked\u00e9si vagy egyszer\u0171 turisztikai funkci\u00f3t t\u00f6lt\u00f6ttek be, ma m\u00e1r komplex \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l\u00f3, pr\u00e9mium j\u00e1rm\u0171k\u00e9nt tekint\u00fcnk r\u00e1juk. A fed\u00e9lzetre sz\u00e1ll\u00f3k nem puszt\u00e1n egy haj\u00f3utat szeretn\u00e9nek, hanem vizu\u00e1lis \u00e9lm\u00e9nyt \u00e9s sz\u00f3rakoz\u00e1st, amely szoros kapcsolatot teremt a v\u00e1rossal \u00e9s a k\u00f6rnyezettel.<\/p>\n
Ez a szeml\u00e9let k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen igaz Budapest eset\u00e9ben, ahol a Duna-part l\u00e1tv\u00e1nya \u00e9s a foly\u00f3r\u00f3l megny\u00edl\u00f3 panor\u00e1ma a v\u00e1ros egyik legfontosabb turisztikai \u00e9rt\u00e9ke. Egy modern s\u00e9tahaj\u00f3val szemben ez\u00e9rt ma m\u00e1r alapvet\u0151 elv\u00e1r\u00e1s a zavartalan kil\u00e1t\u00e1s, a t\u00e1gas t\u00e9r\u00e9rzet, a term\u00e9szetes f\u00e9ny maximaliz\u00e1l\u00e1sa \u00e9s a magas szint\u0171 utaskomfort. Ezek az ig\u00e9nyek jelent\u0151s hat\u00e1ssal vannak a haj\u00f3k \u00e9p\u00edt\u00e9szeti \u00e9s m\u0171szaki kialak\u00edt\u00e1s\u00e1ra is.<\/p>\n
A 2025 december\u00e9ben forgalomba \u00e1llt LAGUNA v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 s\u00e9tahaj\u00f3 tervez\u00e9se sor\u00e1n is ezek a szempontok ker\u00fcltek el\u0151t\u00e9rbe. Az \u00faj, magyar tervez\u00e9s\u0171 \u00e9s \u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171 haj\u00f3 a Budapest Gondola Kft. megb\u00edz\u00e1s\u00e1b\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, kifejezetten a budapesti Duna-szakasz adotts\u00e1gaira \u00e9s a korszer\u0171 v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 haj\u00f3z\u00e1ssal szembeni elv\u00e1r\u00e1sokra szabva.<\/p>\n
A projekt egyik meghat\u00e1roz\u00f3 eleme a nagy m\u00e9ret\u0171, hajl\u00edtott \u00e9s mozgathat\u00f3 \u00fcvegfel\u00fcletek alkalmaz\u00e1sa volt, amelyek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t \u00e9s be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t a R\u00e1kosy Glass v\u00e9gezte. A haj\u00f3 \u00fcvegez\u00e9se nem csup\u00e1n eszt\u00e9tikai elemk\u00e9nt jelent meg, hanem a teljes utas\u00e9lm\u00e9ny egyik kulcst\u00e9nyez\u0151jek\u00e9nt.\u00a0A projekt sor\u00e1n a R\u00e1kosy Glass \u00f6sszesen t\u00f6bb mint 136 m\u00b2 \u00fcveget gy\u00e1rtott \u00e9s \u00e9p\u00edtett be, amely t\u00f6bb mint 4,3 tonna \u00fcveget jelentett. Az \u00fcvegez\u00e9s r\u00e9szek\u00e9nt oldals\u00f3 hajl\u00edtott fix \u00fcvegek, tet\u0151\u00fcvegek, haj\u00f3orr-kitekint\u0151 \u00fcvegek, valamint speci\u00e1lis mozgathat\u00f3 \u00fcvegrendszerek is k\u00e9sz\u00fcltek.<\/p>\n
Szinte elt\u0171nik a fed\u00e9lzet fala az \u00faj dunai v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 haj\u00f3n<\/p>\n
A modern v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 haj\u00f3k egyik legfontosabb k\u00f6vetelm\u00e9nye a vizu\u00e1lis nyitotts\u00e1g. A LAGUNA eset\u00e9ben ezt az \u00e9lm\u00e9nyt az eltolhat\u00f3 \u00fcvegsorok tett\u00e9k teljess\u00e9. Nyitott \u00e1llapotban az utasok \u00fagy \u00e9rezhetik, mintha egy panor\u00e1m\u00e1s teraszon tart\u00f3zkodn\u00e1nak a Duna k\u00f6zep\u00e9n: a bels\u0151 \u00e9s k\u00fcls\u0151 t\u00e9r k\u00f6z\u00f6tti hat\u00e1r szinte teljesen elt\u0171nik. Ugyanakkor z\u00e1rt \u00e1llapotban az \u00fcvegrendszer id\u0151j\u00e1r\u00e1s\u00e1ll\u00f3 v\u00e9delmet \u00e9s magas komfortszintet biztos\u00edt.<\/p>\n
Az ilyen komplex \u00fcvegrendszerek kialak\u00edt\u00e1sa jelent\u0151s m\u00e9rn\u00f6ki \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1stechnol\u00f3giai feladatot jelentett. B\u00e1r a haj\u00f3test szimmetrikus, az egyes oldalak \u00fcvegez\u00e9se m\u00e9gsem ism\u00e9tl\u0151d\u00f6tt szab\u00e1lyosan: egyetlen oldalon bel\u00fcl is 24 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 \u00fcvegforma szerepelt. Ez m\u00e1r a felm\u00e9r\u00e9si szakaszban is rendk\u00edv\u00fcli pontoss\u00e1got ig\u00e9nyelt.<\/p>\n
A hajl\u00edtott \u00fcvegek gy\u00e1rt\u00e1sa sor\u00e1n a legnagyobb kih\u00edv\u00e1st nem \u00f6nmag\u00e1ban az \u00fcvegek hajl\u00edt\u00e1sa jelentette, hanem a megfelel\u0151 sablonos technol\u00f3gia kialak\u00edt\u00e1sa. A speci\u00e1lis f\u00e9m hajl\u00edt\u00f3sablonokat \u00fagy kellett megtervezni, hogy az elk\u00e9sz\u00fclt \u00fcvegek optikailag is megfeleljenek az elv\u00e1r\u00e1soknak: minim\u00e1lis torz\u00edt\u00e1ssal \u00e9s f\u00e9nyt\u00f6r\u00e9ssel k\u00f6vess\u00e9k a haj\u00f3 eleg\u00e1ns, \u00edvelt formavil\u00e1g\u00e1t.<\/p>\n
A kivitelez\u00e9s sor\u00e1n az \u00fcvegeknek pontosan kellett illeszkedni\u00fck a porfestett ac\u00e9lszerkezethez \u00e9s az \u00edvelt ac\u00e9lbord\u00e1khoz. Az \u00fcvegek egy r\u00e9sze hajl\u00edt\u00f3 edz\u0151kemenc\u00e9ben, m\u00e1sik r\u00e9sze sablonos technol\u00f3gi\u00e1val k\u00e9sz\u00fclt, a projekt teljes folyamata pedig szoros egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9st ig\u00e9nyelt a tervez\u0151k \u00e9s a kivitelez\u0151k k\u00f6z\u00f6tt \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a mozgathat\u00f3 tol\u00f3ajt\u00f3k kialak\u00edt\u00e1s\u00e1n\u00e1l.<\/p>\n
A be\u00e9p\u00edt\u00e9s logisztikai szempontb\u00f3l is k\u00fcl\u00f6nleges feladat volt. Az \u00fcvegez\u00e9s Nyerges\u00fajfalun, a haj\u00f3gy\u00e1rban kezd\u0151d\u00f6tt, majd Budapesten, a v\u00edzen folytat\u00f3dott. A nagy m\u00e9ret\u0171 \u00fcvegelemek mozgat\u00e1sa t\u00f6bbl\u00e9pcs\u0151s folyamatban t\u00f6rt\u00e9nt: teheraut\u00f3, kisdaru, l\u00e1nctalpas kis j\u00e1rm\u0171 \u00e9s v\u00e9g\u00fcl daru seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel ker\u00fcltek az elemek a haj\u00f3ra. A munk\u00e1latok sor\u00e1n m\u00e9g a ponton teherb\u00edr\u00e1s\u00e1t \u00e9s stabilit\u00e1s\u00e1t is k\u00fcl\u00f6n vizsg\u00e1lni kellett annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a daruz\u00e1s biztons\u00e1gosan elv\u00e9gezhet\u0151 legyen.<\/p>\n
A LAGUNA projekt j\u00f3l mutatja, hogy a korszer\u0171 v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 haj\u00f3k eset\u00e9ben az \u00fcveg ma m\u00e1r nem puszt\u00e1n \u00e9p\u00edt\u0151anyag, hanem az \u00e9lm\u00e9ny egyik legfontosabb hordoz\u00f3ja. A transzparencia, a f\u00e9ny, a panor\u00e1ma \u00e9s a komfort egy\u00fcttesen hat\u00e1rozz\u00e1k meg az utas\u00e9lm\u00e9nyt \u2013 ezek megval\u00f3s\u00edt\u00e1s\u00e1hoz pedig egyre \u00f6sszetettebb, magas m\u0171szaki sz\u00ednvonal\u00fa \u00fcvegez\u00e9si megold\u00e1sokra van sz\u00fcks\u00e9g.\u00a0A R\u00e1kosy Glass sz\u00e1m\u00e1ra a projekt ism\u00e9t lehet\u0151s\u00e9get adott arra, hogy speci\u00e1lis hajl\u00edtott \u00e9s mozgathat\u00f3 \u00fcvegszerkezetek ter\u00fclet\u00e9n szerzett tapasztalat\u00e1t egy k\u00fcl\u00f6nleges, nagy komplexit\u00e1s\u00fa fejleszt\u00e9sben kamatoztassa. Nem el\u0151sz\u00f6r dolgoztak egy\u00fctt a Budapest Gondola Kft.-vel: a Legenda, a Gondola \u00e9s a most elk\u00e9sz\u00fclt LAGUNA \u00fcvegez\u00e9se is a v\u00e1llalkoz\u00e1s nev\u00e9hez k\u00f6t\u0151dik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A v\u00e1rosn\u00e9z\u0151 haj\u00f3k szerepe az elm\u00falt \u00e9vekben jelent\u0151sen megv\u00e1ltozott. M\u00edg kor\u00e1bban els\u0151sorban k\u00f6zleked\u00e9si vagy egyszer\u0171 turisztikai funkci\u00f3t t\u00f6lt\u00f6ttek…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149619,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[22],"tags":[14398,73,14408,14404,8853,14403,14396,14401,14399,14400,44,42,40,14397,14394,14395,43,41,3736,14409,14407,14405,14378,6899,14389,14391,14386,14390,14392,14388,14387,14393,14402,14406],"class_list":["post-149618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-budapest","tag-berbeadas","tag-budapest","tag-catering","tag-diakmunka","tag-futar","tag-futarszolgalat","tag-hangtechnika","tag-host","tag-hostess","tag-hostess-ugynokseg","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kolcsonzes","tag-latvany-es-hang","tag-latvanytechnika","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-musor","tag-parti-szerviz","tag-party-service","tag-produkcio","tag-promociok","tag-rendezveny","tag-rendezveny-helyszinek","tag-rendezveny-kellek","tag-rendezveny-magazin","tag-rendezvenyhelyszinek","tag-rendezvenykellek","tag-rendezvenyszervezes","tag-rendezvenyszervezok","tag-rendezvenytechnika","tag-tolmacs","tag-venndeglatas"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149618"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149618\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}