{"id":150209,"date":"2026-06-25T06:21:09","date_gmt":"2026-06-25T06:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/150209\/"},"modified":"2026-06-25T06:21:09","modified_gmt":"2026-06-25T06:21:09","slug":"telex-dunakeszi-jarmujavito-gyors-mentolepesek-varhatok-a-kormanytol-de-igy-is-tobb-tizmilliardos-minuszt-kell-benyelni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/150209\/","title":{"rendered":"Telex: Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3: gyors ment\u0151l\u00e9p\u00e9sek v\u00e1rhat\u00f3k a korm\u00e1nyt\u00f3l, de \u00edgy is t\u00f6bb t\u00edzmilli\u00e1rdos m\u00ednuszt kell benyelni"},"content":{"rendered":"

Egyszer nagyon j\u00f3 lenne meg\u00e9rteni a k\u00f6vetkez\u0151, Magyarorsz\u00e1gon el\u00e9g s\u0171r\u0171n el\u0151fordul\u00f3 jelens\u00e9get: valaki dob egy hatost, nagy lehet\u0151s\u00e9get kap, de azt\u00e1n az eg\u00e9szb\u0151l pillanatok alatt sz\u00e1zmilli\u00e1rdos vesztes\u00e9g, \u00f3ri\u00e1si balh\u00e9 keletkezik. Esz\u00fcnkbe juthat sok hasonl\u00f3 eset: az MNB-alap\u00edtv\u00e1nyokra r\u00e1z\u00fadul 266 milli\u00e1rd forint, majd p\u00e1r \u00e9vre r\u00e1 \u00fagy elad\u00f3sodnak, hogy a cs\u0151d sz\u00e9l\u00e9n<\/a> t\u00e1ncol a megmaradt alap\u00edtv\u00e1ny; a hazai aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s d\u00edjfizet\u00e9si ipar megnyer egy gigantikus indon\u00e9z<\/a> megrendel\u00e9st, de t\u00f6k\u00e9letes kudarc lesz az eg\u00e9szb\u0151l.<\/p>\n

Vagy ak\u00e1r itt van a magyar vas\u00fatgy\u00e1rt\u00e1s<\/a> hatalmas, 1350 kocsira vonatkoz\u00f3 egyiptomi megrendel\u00e9se, amir\u0151l mostani cikk\u00fcnk sz\u00f3l: enn\u00e9l p\u00e1r \u00e9v m\u00falva m\u00e1r csak az lesz a k\u00e9rd\u00e9s, hogy az \u00e1llam t\u00f6bb t\u00edzmilli\u00e1rd vagy t\u00f6bb sz\u00e1zmilli\u00e1rd forintot bukik-e.<\/p>\n

A cs\u0151d ut\u00e1n<\/p>\n

T\u00f6bb mint f\u00e9l \u00e9ve, 2025 okt\u00f3ber\u00e9ben ker\u00fclt felsz\u00e1mol\u00e1s al\u00e1 a Ganz-MaVag International (GMVI) Kft., egy olyan hazai c\u00e9g, amelynek a nagy egyiptomi vas\u00fati megrendel\u00e9st kellene lesz\u00e1ll\u00edtania, illetve a Magyar Vagon Dunakeszi J\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3, Jav\u00edt\u00f3 \u00e9s Karbantart\u00f3 Kft. (a kor\u00e1bbi Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3, azaz DJJ), ahol konkr\u00e9tan a hazai \u00f6sszeszerel\u00e9s zajlott. A bonyolult helyzetet legut\u00f3bb ebben a cikkben<\/a> foglaltuk \u00f6ssze, most a l\u00e9nyeget r\u00f6viden feleleven\u00edtve az \u00faj fejlem\u00e9nyeket t\u00e1rgyaljuk.<\/p>\n

A helyzetre r\u00e1l\u00e1t\u00f3 besz\u00e1ll\u00edt\u00f3kt\u00f3l azt lehet hallani, hogy a hazai k\u00f6zleked\u00e9si vezet\u00e9s hamar felismerte: a dunakeszi helyzet az egyik legs\u00falyosabb, az el\u0151z\u0151 korm\u00e1nyt\u00f3l \u00f6r\u00f6k\u00f6lt \u00fcgy, hiszen a M\u00c1V kocsijait is itt f\u0151vizsg\u00e1ztatt\u00e1k. 2026 j\u00fanius\u00e1ra eljutottunk oda, hogy Vit\u00e9zy D\u00e1vid k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s beruh\u00e1z\u00e1si miniszter is k\u00e9pbe ker\u00fclt a r\u00e9szletekkel, az ismeretek alapj\u00e1n pedig a korm\u00e1ny megpr\u00f3b\u00e1lja megmenteni az egyiptomi projektet. \u00dagy tudjuk, ak\u00e1r hamarosan korm\u00e1ny\u00fcl\u00e9s el\u00e9 ker\u00fclhet egy konkr\u00e9t, erre vonatkoz\u00f3 terv. Csak sajnos a helyzet rendk\u00edv\u00fcl \u00f6sszetett \u00e9s nehezen menedzselhet\u0151.<\/p>\n

H\u00e1tt\u00e9rbesz\u00e9lget\u00e9seink alapj\u00e1n az k\u00f6rvonalaz\u00f3dik, hogy Magyarorsz\u00e1g er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket tesz annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy tov\u00e1bbra is sz\u00e1ll\u00edtson Egyiptomnak, mert b\u00e1r a m\u00e9g le nem sz\u00e1ll\u00edtott kocsikon keletkez\u0151 vesztes\u00e9g is gigantikus m\u00ednusz lesz, de ha nem fejezz\u00fck be a meg\u00edg\u00e9rt gy\u00e1rt\u00e1sokat, akkor a magyar hitelek visszafizet\u00e9se ker\u00fcl vesz\u00e9lybe \u2013 az Eximbank anno egymilli\u00e1rd eur\u00f3s kereskedelmi hitelszerz\u0151d\u00e9st k\u00f6t\u00f6tt a projektre. A hitelekre van ugyan egyiptomi garancia is, de az\u00e9rt abban biztosak lehet\u00fcnk, hogy amennyiben a magyar f\u00e9l hib\u00e1j\u00e1b\u00f3l nem k\u00e9sz\u00fclnek el a vas\u00fati kocsik, akkor Egyiptom legal\u00e1bbis vitatni fogja, hogy neki mit is kell visszafizetnie.<\/p>\n

\"A\"A\"A<\/p>\n

A fels\u0151 k\u00e9pen jav\u00edt\u00e1sra v\u00e1r\u00f3 M\u00c1V-kocsik, k\u00f6z\u00e9pen az egyiptomi megrendel\u00e9sre k\u00e9sz\u00fclt j\u00e1rm\u0171, az als\u00f3n a Gyermekvas\u00fat jav\u00edt\u00e1sra v\u00e1r\u00f3 vas\u00fati j\u00e1rm\u0171ve a Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3ban, 2026. j\u00fanius 22-\u00e9n \u2013 Fot\u00f3: Kocsis Zolt\u00e1n \/ MTI<\/p>\n

A felismert matek nagyj\u00e1b\u00f3l az volt, hogy a projekt megval\u00f3sul\u00e1sa eset\u00e9n is v\u00e1llalnia kell az \u00e1llamnak t\u00f6bb t\u00edzmilli\u00e1rd forintnyi buk\u00e1st, de ha nem avatkozik be, akkor 300 milli\u00e1rd forint is lehet ez a m\u00ednusz. Nem hangzik t\u00fal j\u00f3l, b\u00e1r a nek\u00fcnk nyilatkoz\u00f3 besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k azt szerett\u00e9k volna l\u00e1ttatni, hogy a vesztes\u00e9g mellett vannak k\u00f6z\u00e9pt\u00e1v\u00fa pozit\u00edvumok is: ilyen a vas\u00fati vertikum, a M\u00c1V szempontj\u00e1b\u00f3l fontos funkci\u00f3k megment\u00e9se, k\u00e9s\u0151bbi potenci\u00e1lis \u00fczletek, ak\u00e1r a v\u00e9delmi \u00e1gazatban is fontos gy\u00e1rt\u00e1sok megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa.<\/p>\n

A szakmai javaslatok eljutottak Vit\u00e9zy D\u00e1vidhoz, aki Kapit\u00e1ny Istv\u00e1n gazdas\u00e1gi \u00e9s energetikai minisztert is bevonta, mert a k\u00fclgazdas\u00e1g alapvet\u0151en ehhez a t\u00e1rc\u00e1hoz tartozik. Inform\u00e1ci\u00f3ink szerint az Eximbank is seg\u00edtette a felt\u00e1r\u00f3 munk\u00e1t azzal, hogy egy anyagban \u00f6sszeszedte, milyen k\u00f6vetkezm\u00e9nyei lenn\u00e9nek annak, ha Magyarorsz\u00e1g nem sz\u00e1ll\u00edt. Vit\u00e9zy persze aligha akart r\u00f6gt\u00f6n az \u00faj korm\u00e1ny fel\u00e1ll\u00e1sa ut\u00e1n sok milli\u00e1rd forint\u00e9rt fordulni a minisztereln\u00f6kh\u00f6z, de a fenti sz\u00e1m\u00edt\u00e1s alapj\u00e1n m\u00e9g mindig az egyiptomi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s teljes\u00edt\u00e9s\u00e9vel j\u00e1r kev\u00e9sb\u00e9 rosszul az orsz\u00e1g. A Telexnek t\u00f6bb forr\u00e1s is elmondta: az eddigi munka v\u00e9geredm\u00e9nye az lehet, hogy r\u00f6videsen a korm\u00e1ny el\u00e9 ker\u00fcl egy \u00e1ltalunk pontosan nem ismert tartalm\u00fa, de valamilyen form\u00e1ban a ment\u00e9st c\u00e9lz\u00f3 el\u0151terjeszt\u00e9s.<\/p>\n

Vit\u00e9zy D\u00e1vid l\u00e1togat\u00e1sa<\/p>\n

Vit\u00e9zy D\u00e1vid<\/a> j\u00fanius 20-\u00e1n l\u00e1togat\u00e1st tett Dunakeszin, ahol azt tapasztalta, hogy b\u00e1r az \u00e1llam m\u00e9g az el\u0151z\u0151 korm\u00e1ny alatt v\u00e1llalta, hogy a DJJ megment\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben finansz\u00edrozza a vesztes\u00e9get, megtartja a munkaer\u0151t, m\u00e9gsem lend\u00edtette \u00e1t a projektet \u00fagy, hogy a gy\u00e1rt\u00e1s \u00fajraindulhasson. \u0150 mindenesetre nagyon hat\u00e1rozottan bejelentette, hogy a mostani korm\u00e1ny valamik\u00e9ppen seg\u00edt.<\/p>\n

A miniszter azt \u00edrta k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1n a dunakeszi l\u00e1togat\u00e1s\u00e1r\u00f3l: \u201eMi\u00e9rt nincs el\u00e9g m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pes klimatiz\u00e1lt InterCity-kocsi? Itt \u00e1llnak m\u00f6g\u00f6ttem, tele vel\u00fck a csarnok a Dunakeszi j\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3ban. Csakhogy a j\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3t a Fidesz-korm\u00e1ny privatiz\u00e1lta, az oroszokhoz \u00e9s a kor\u00e1bbi korm\u00e1nyhoz k\u00f6zel \u00e1ll\u00f3 v\u00e1llalkoz\u00f3khoz ker\u00fclt, akik el\u0151sz\u00f6r kivettek bel\u0151le rengeteg p\u00e9nzt, majd cs\u0151dbe vitt\u00e9k, \u00e9s v\u00e9g\u00fcl tavaly a c\u00e9g az oroszokkal val\u00f3 \u00fczletel\u00e9s nyom\u00e1n fizet\u00e9sk\u00e9ptelenn\u00e9 v\u00e1lt.\u201d A bejegyz\u00e9sben neves\u00edtette is Szalay-Bobrovniczky Krist\u00f3f volt honv\u00e9delmi minisztert, illetve Habony \u00c1rp\u00e1d \u00e9s Hern\u00e1di Zsolt k\u00f6reit mint a Dunakeszin cs\u0151dbe fut\u00f3 Magyar Vagon nev\u0171 c\u00e9g h\u00e1tter\u00e9ben \u00e1ll\u00f3 mag\u00e1nk\u00f6rt.<\/p>\n

Vit\u00e9zy r\u00e9szletezte a probl\u00e9m\u00e1kat, k\u00f6zt\u00fck azt, hogy egy \u00e9ve \u00e1ll az oroszokkal k\u00f6z\u00f6sen indult egyiptomi kocsigy\u00e1rt\u00e1s, \u00e9s h\u00f3napok \u00f3ta le\u00e1llt a M\u00c1V kocsijainak jav\u00edt\u00e1sa, f\u0151vizsg\u00e1ztat\u00e1sa is. A miniszter szerint meg kell mentenie \u00e9s \u00fajra talpra kell \u00e1ll\u00edtania a korm\u00e1nynak a 780 dolgoz\u00f3val gyakorlatilag egy \u00e9ve egy helyben \u00e1ll\u00f3 \u00fczemet,<\/p>\n

\u201emert a j\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3 le\u00e1ll\u00e1sa mostanra m\u00e1r a magyar vas\u00fati k\u00f6zszolg\u00e1ltat\u00e1st is vesz\u00e9lyezteti\u201d.<\/p>\n

\"Vit\u00e9zy<\/p>\n

Vit\u00e9zy D\u00e1vid l\u00e1togat\u00e1sa a j\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3ban, 2026. j\u00fanius 22-\u00e9n \u2013 Fot\u00f3: Vit\u00e9zy D\u00e1vid \/ Facebook<\/p>\n

K\u00e9rd\u00e9s term\u00e9szetesen nagyon sok mer\u00fclhet fel a korm\u00e1ny aktu\u00e1lis terveivel kapcsolatban. P\u00e9ld\u00e1ul az, hogy a Magyar Vagon befektet\u0151i k\u00f6re m\u00f6g\u00f6tt \u00e1ll\u00f3 mag\u00e1nszerepl\u0151k m\u00e9g tulajdonban vannak a m\u00e1sik nagy hazai vas\u00fatgy\u00e1rban, vagyis Szolnokon, m\u00e1rpedig a k\u00e9t kapacit\u00e1s egy\u00fcttesen nagyon kellene a projekt befejez\u00e9s\u00e9hez, ahogy ak\u00e1r tov\u00e1bbi \u00fczemek is (Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1r, Celld\u00f6m\u00f6lk, F\u00e9nyeslitke, B\u00e9k\u00e9scsaba). Vit\u00e9zy azonban nagyon hat\u00e1rozottan deklar\u00e1lta, hogy a mag\u00e1nk\u00f6rt semmik\u00e9ppen nem szeretn\u00e9 m\u00e1r hizlalni.<\/p>\n

Mi ez a sok m\u00ednusz?<\/p>\n

Az \u00fczlet megment\u00e9s\u00e9vel j\u00e1r\u00f3 vesztes\u00e9get els\u0151sorban az adja, hogy mint hallottuk, egy kocsi legy\u00e1rt\u00e1sa Egyiptom sz\u00e1m\u00e1ra a mindenkori magyar gy\u00e1rt\u00f3nak ak\u00e1r 200 ezer eur\u00f3s (kb. 71 milli\u00f3 forint) kocsink\u00e9nti m\u00ednuszt is jelenthet, r\u00e1ad\u00e1sul a magyar k\u00f6lts\u00e9gek most a forint er\u0151s\u00f6d\u00e9se miatt is n\u0151ttek. \u00dagy tudjuk, hogy \u00f6sszesen 1066 vas\u00fati kocsi m\u00e1r Egyiptomban van,<\/p>\n

284 kocsi lesz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa sz\u00fcks\u00e9ges m\u00e9g a projekt keret\u00e9ben.<\/p>\n

Ha az \u00f6sszes\u00edtett m\u00ednuszt n\u00e9zz\u00fck, akkor ez kerek\u00edtve 60 milli\u00f3 eur\u00f3t, vagyis 21 milli\u00e1rd forintot ad ki. De sajnos a m\u0171k\u00f6d\u00e9s kialak\u00edt\u00e1sa, bizonyos tartoz\u00e1sok kifizet\u00e9se tov\u00e1bbi nagy m\u00ednuszokat ig\u00e9nyel, ahogyan brut\u00e1lisak voltak a mindenf\u00e9le jogi k\u00f6lts\u00e9gek is az \u00e1lland\u00f3 szerz\u0151d\u00e9sm\u00f3dos\u00edt\u00e1sok miatt.<\/p>\n

Vannak szerencs\u00e9re m\u00e1r olyan kocsik is a le nem sz\u00e1ll\u00edtottak k\u00f6z\u00f6tt, amelyek teljesen vagy nagyr\u00e9szt k\u00e9sz vannak, de azt pontosan nem tudjuk, hogy alakulnak az ar\u00e1nyok. Bonyol\u00edtja a helyzetet, hogy az Egyiptomi Nemzeti Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g (Egyptian National Railways \u2013 ENR) tartozik is m\u00e1r a kocsik egy r\u00e9sz\u00e9\u00e9rt a magyar gy\u00e1rt\u00f3nak, \u00e9s am\u00edg a p\u00e9nz nem j\u00f6n be, addig a magyar f\u00e9l nem is szeretne sz\u00e1ll\u00edtani. \u00dagy tudjuk, hogy t\u00f6bb mint 30 milli\u00f3 eur\u00f3 (10,5 milli\u00e1rd forint) lehet a tartoz\u00e1s, \u00e9s a tov\u00e1bbiak el\u0151tt az egyiptomiakkal mindenk\u00e9ppen meg kell alkudni, m\u00e1r csak az\u00e9rt is, mert a szerz\u0151d\u00e9s szerint a kor\u00e1bbi megrendel\u00e9si szerz\u0151d\u00e9st nem lehet csak\u00fagy \u00e1tadni m\u00e1s entit\u00e1snak.<\/p>\n

Ennek az\u00e9rt van jelent\u0151s\u00e9ge, mert a cs\u0151dbe ment vas\u00fati c\u00e9gek eset\u00e9ben a Reorg \u00e1llami felsz\u00e1mol\u00f3 \u00fagynevezett lev\u00e1laszt\u00e1st alkalmazott, vagyis igyekezett megmenteni azokat a r\u00e9szeket, amelyek a gazdas\u00e1gi tev\u00e9kenys\u00e9g folytat\u00e1s\u00e1ra alkalmasak. \u00c1m a szerz\u0151d\u00e9seket automatikusan nem lehet m\u00e1s v\u00e1llalatokba \u00e1tpakolni, \u00edgy jelenleg probl\u00e9m\u00e1t okoz, hogy az \u00fajonnan l\u00e9trehozott dunakeszi c\u00e9gekbe az egyiptomi f\u00e9l j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl nem apport\u00e1lhatj\u00e1k csak \u00fagy a Ganz-MaVag International Kft.-nek az ENR-rel k\u00f6t\u00f6tt kereskedelmi szerz\u0151d\u00e9s\u00e9t, de az Eximbankkal fenn\u00e1ll\u00f3 meg\u00e1llapod\u00e1st sem.<\/p>\n

Az \u00e1llam pr\u00f3b\u00e1lkozott<\/p>\n

A mostani helyzet kialakul\u00e1s\u00e1nak h\u00e1tter\u00e9r\u0151l forr\u00e1sainkt\u00f3l azt hallottuk, hogy a Fidesz-korm\u00e1ny egyes miniszterei pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k jav\u00edtani a helyzetet \u2013 Nagy M\u00e1rton nemzetgazdas\u00e1gi miniszter 2024-ben j\u00e1rt is Egyiptomban \u2013, de belet\u00f6rt a bicsk\u00e1juk. A Portfolio<\/a> kor\u00e1bbi besz\u00e1mol\u00f3ja alapj\u00e1n h\u00e1rom nagy magyar\u2013egyiptomi k\u00f6z\u00f6s gazdas\u00e1gi projekt van, \u00e9s mi is olyan \u00e9rtelmez\u00e9seket hallottunk, hogy ezeket \u00f6ssze lehetne \u00fagy vonni, hogy egym\u00e1st seg\u00edts\u00e9k.<\/p>\n

Ez a h\u00e1rom \u00fcgy am\u00fagy az 1350 vas\u00fati vagon legy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ra sz\u00fcletett meg\u00e1llapod\u00e1s; a Telecom Egypt \u00e9s a 4iG egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9ben Egyiptom \u00e9s Alb\u00e1nia k\u00f6z\u00f6tti tenger alatti k\u00e1belrendszer ki\u00e9p\u00edt\u00e9se; illetve az El Sewedy egyiptomi \u00f3ri\u00e1sc\u00e9g magyarorsz\u00e1gi g\u00e1zer\u0151m\u0171-\u00e9p\u00edt\u00e9sekben potenci\u00e1lisan v\u00e1llalt szerepe.<\/p>\n

Egy kicsit r\u00e9szletesebben kit\u00e9rve ebb\u0151l a cikk\u00fcnk t\u00e1rgy\u00e1t k\u00e9pez\u0151 vas\u00fati megrendel\u00e9sre: az eredeti nagy projekt arr\u00f3l sz\u00f3lt, hogy 2019-ben az egyiptomi vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g tender\u00e9n \u00f6sszesen 1300 darab, majd egy b\u0151v\u00edt\u00e9ssel 1350 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 oszt\u00e1ly\u00fa \u00e9s funkci\u00f3j\u00fa szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 kocsi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t nyerte el egy orosz\u2013magyar csapat. Mivel t\u00f6bb cikkben is r\u00e9szletesen \u00edrtunk r\u00f3la, most nem megy\u00fcnk v\u00e9gig azon a folyamaton, hogy mik\u00e9nt omlott \u00f6ssze a magyar\u2013orosz kooper\u00e1ci\u00f3: az orosz\u2013uni\u00f3s kooper\u00e1ci\u00f3 ellehetetlen\u00fclt, az orosz t\u00f6meggy\u00e1rt\u00e1st egyre ink\u00e1bb manu\u00e1lis magyar besz\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal kellett kicser\u00e9lni \u2013 akit a t\u00f6rt\u00e9netnek ez a r\u00e9sze m\u00e9lyebben \u00e9rdekel, itt tudja elolvasni.<\/a><\/p>\n

\"Az<\/p>\n

Az Egyiptomi Nemzeti Vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gnak k\u00e9sz\u00fcl\u0151 vas\u00fati szem\u00e9lykocsik a Dunakeszi J\u00e1rm\u0171jav\u00edt\u00f3ban, 2021. m\u00e1jus 3-\u00e1n \u2013 Fot\u00f3: M\u00e1th\u00e9 Zolt\u00e1n \/ MTI<\/p>\n

Az Eximbank ezek ut\u00e1n felmondhatn\u00e1 ugyan a 2018 szeptember\u00e9ben megk\u00f6t\u00f6tt t\u00f6bb mint 1 milli\u00e1rd eur\u00f3 nagys\u00e1grend\u0171, gigantikus hitelszerz\u0151d\u00e9s\u00e9t az egyiptomi vev\u0151vel (aki teh\u00e1t magyar finansz\u00edroz\u00e1ssal v\u00e1llalta a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1st), de az eddig foly\u00f3s\u00edtott k\u00f6zel 650 milli\u00f3 eur\u00f3 visszak\u00f6vetel\u00e9se itt igen probl\u00e9m\u00e1s lett volna m\u00e9g akkor is, ha arra az egyiptomi p\u00e9nz\u00fcgyminiszt\u00e9rium is garanci\u00e1t v\u00e1llalt.<\/p>\n

\u00dagy tudjuk, hogy Egyiptom am\u00fagy, ha teljes\u00edti Magyarorsz\u00e1g a szerz\u0151d\u00e9st, 12 \u00e9vig t\u00f6rleszthet, de a t\u00e9m\u00e1ra r\u00e1l\u00e1t\u00f3 forr\u00e1sok azt is mondj\u00e1k, hogy elk\u00e9peszt\u0151en bonyolult a strukt\u00fara, mert abban nemcsak magyar \u00e9s egyiptomi c\u00e9gek \u00e9s bankok, de magyar, egyiptomi \u00e9s orosz biztos\u00edt\u00f3k \u00e9s garant\u0151r\u00f6k is helyet kaptak. R\u00e1ad\u00e1sul bonyol\u00edtotta a k\u00e9pet, hogy azt\u00e1n egyre t\u00f6bb hitel is lett, A, B, \u00e9s C sorozatok, \u00e9s m\u00e9g n\u0151tt is kicsit a magyar f\u00e9l kiszolg\u00e1ltatotts\u00e1ga.<\/p>\n

Tov\u00e1bbi probl\u00e9ma, hogy az egyiptomiak olykor min\u0151s\u00e9gi kifog\u00e1sokkal is \u00e9ltek a m\u00e1r lesz\u00e1ll\u00edtott kocsik kapcs\u00e1n, mert szerint\u00fck az orosz (d\u00e9l-afrikai) forg\u00f3v\u00e1zak sil\u00e1ny min\u0151s\u00e9g\u0171ek voltak, illetve az orosz \u00fcl\u00e9sek nem feleltek meg az egyiptomi szabv\u00e1nyoknak. 2025. febru\u00e1r 10-\u00e9n Szijj\u00e1rt\u00f3 P\u00e9ter k\u00fclgazdas\u00e1gi \u00e9s k\u00fcl\u00fcgyminiszter tett egy k\u00eds\u00e9rletet a helyzet jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra, Kisgergely Korn\u00e9l Exim-vez\u00e9rrel Kair\u00f3ban pr\u00f3b\u00e1lta menteni a menthet\u0151t. Ezut\u00e1n m\u00f3dos\u00edtott\u00e1k is a szerz\u0151d\u00e9seket, de az legink\u00e1bb csak id\u0151beli kitol\u00e1s volt, az egyiptomiak a kifog\u00e1saik miatt p\u00e9nzeket tartottak vissza, ami szint\u00e9n nem seg\u00edtett a helyzeten.<\/p>\n

Term\u00e9szetesen a K\u00fclgazdas\u00e1gi \u00e9s K\u00fcl\u00fcgyminiszt\u00e9rium m\u00e9g err\u0151l az \u00fatr\u00f3l is tudott sikerjelent\u00e9st kiadni, pedig ekkor a vas\u00fati szakm\u00e1ban m\u00e1r r\u00e9mes kudarck\u00e9nt \u00e9rt\u00e9kelt\u00e9k a kor\u00e1bbi nagy lehet\u0151s\u00e9get. \u201eT\u00f6bb sz\u00e1zmilli\u00e1rd forint \u00e9rt\u00e9k\u0171 ipari egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s zajlik Magyarorsz\u00e1g \u00e9s Egyiptom k\u00f6z\u00f6tt az\u00e1ltal, hogy a magyar vas\u00fati j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00e1s az \u00e9szak-afrikai orsz\u00e1gb\u00f3l kapta a valaha volt legnagyobb nemzetk\u00f6zi megrendel\u00e9s\u00e9t, ami nagy iparfejleszt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9g haz\u00e1nk sz\u00e1m\u00e1ra\u201d \u2013 k\u00f6z\u00f6lte a miniszt\u00e9rium az egyiptomi \u00fat ut\u00e1n, amelyen Szijj\u00e1rt\u00f3 P\u00e9ter azt is szorgalmazta, hogy az EU fizessen sok p\u00e9nzt Egyiptomnak az\u00e9rt, hogy az afrikai \u00e1llam \u00e1ll\u00edtsa meg az illeg\u00e1lis migr\u00e1ci\u00f3s nyom\u00e1st.<\/p>\n

A k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le korm\u00e1nyzati ment\u00e9si k\u00eds\u00e9rletek v\u00e9ge ismert: a Ganz MaVag International Kft. \u00e9s a vas\u00fati \u00fcgyletben alv\u00e1llalkoz\u00f3k\u00e9nt r\u00e9szt vev\u0151 Magyar Vagon Dunakeszi J\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3, Jav\u00edt\u00f3 \u00e9s Karbantart\u00f3 Kft. v\u00e9g\u00fcl nem is ker\u00fclhette el a sors\u00e1t, ellen\u00fck 2025. okt\u00f3ber 15-\u00e9n felsz\u00e1mol\u00e1si elj\u00e1r\u00e1s indult, a projekt pedig ezzel megfeneklett.<\/p>\n

A Nemzetgazdas\u00e1gi Miniszt\u00e9rium m\u00e1rciusban \u2013 vagyis a kor\u00e1bbi korm\u00e1ny alatt \u2013 m\u00e9g felvetette, hogy egy egyiptomi\u2013magyar \u00e1llamk\u00f6zi szerz\u0151d\u00e9s keret\u00e9ben kellene rendezni a helyzetet, de ez v\u00e9lhet\u0151en m\u00e1r nem t\u00f6rt\u00e9nt meg, maximum az el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s kezd\u0151dhetett el: a t\u00e9m\u00e1ra r\u00e1l\u00e1t\u00f3 forr\u00e1sok a Telexhez eljuttattak egy titkos korm\u00e1nyhat\u00e1rozatot, amelyben az utols\u00f3 hetekben m\u00e9g a helyzet fenntart\u00e1s\u00e1ra, vesztes\u00e9gfinansz\u00edroz\u00e1sra juttatott volna az el\u0151z\u0151 korm\u00e1ny 47 milli\u00e1rd forintot.<\/p>\n

Kellemetlen v\u00e9gkicseng\u00e9s<\/p>\n

A mostani helyzet teh\u00e1t nem t\u00fal r\u00f3zs\u00e1s, innen kellene menteni. A vas\u00fati kapacit\u00e1sokkal kapcsolatos probl\u00e9m\u00e1kon fel\u00fcl az Eximn\u00e9l ott van egy hatalmas nem fizet\u00e9si kock\u00e1zat, ami term\u00e9szetesen nem j\u00f6nne j\u00f3l akkor, amikor a magyar hitelmin\u0151s\u00edt\u00e9s<\/a> m\u00e1r eleve a befektet\u00e9sre aj\u00e1nlott \u00e9s a b\u00f3vli k\u00f6z\u00f6tt ingadozik, szerencs\u00e9re m\u00e9g az er\u0151sebbik oldalon.<\/p>\n

Ha siker\u00fclne rendezni a helyzetet, akkor a brut\u00e1lis \u00e1llami vesztes\u00e9gek mellett term\u00e9szetesen \u00e1llami ad\u00f3bev\u00e9telek is keletkezn\u00e9nek, hiszen ha a gy\u00e1rt\u00e1s megindulna, akkor tal\u00e1n a b\u00e9reket v\u00e9gre nem az \u00e1llamnak kellene fizetnie, az \u00e9rintett c\u00e9gek forgalmi ad\u00f3t, jobb esetben nyeres\u00e9gad\u00f3t is fizetn\u00e9nek.<\/p>\n

Akik mernek nagyot \u00e1lmodni, abban is b\u00edzhatnak, hogy a hazai vas\u00fatgy\u00e1rt\u00e1s \u00fajra\u00e9leszthet\u0151, b\u00e1r term\u00e9szetesen az ad\u00f3fizet\u0151kben az is felmer\u00fclhet, h\u00e1nyszor futott neki m\u00e1r annak Magyarorsz\u00e1g, hogy na, most azt\u00e1n t\u00e9nyleg j\u00f6n a k\u00e1na\u00e1n, csak fejleszteni sz\u00fcks\u00e9ges, kell egy nagy \u00fczlet, k\u00fclf\u00f6ldi megrendel\u00e9s, vagy meg kell venni a spanyol Talg\u00f3t<\/a>. \u00d6tletek mindig vannak, de azt\u00e1n j\u00f6tt valami negat\u00edvum: cs\u0151d, sikertelen v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s<\/a>, \u00e1llami kudarc.<\/p>\n

\u00c9s v\u00e9g\u00fcl ott van a nagy k\u00e9rd\u00e9s: honnan lesz erre p\u00e9nz?<\/p>\n

Lehet, hogy az \u00fajb\u00f3li \u00e1llami megment\u00e9s kisebb vesztes\u00e9g, mint a bez\u00e1r\u00e1s, de az mindenk\u00e9ppen nagy k\u00e9rd\u00e9s, hogy honnan lehet erre p\u00e9nzt szerezni. Be lehet-e vonni uni\u00f3s forr\u00e1sokat? Seg\u00edthet-e az Eur\u00f3pai Beruh\u00e1z\u00e1si Bank? A Magyar Fejleszt\u00e9si Bank? Leh\u00edvhat\u00f3k-e erre valamik\u00e9ppen a nagy v\u00e9delmi forr\u00e1sok? Az uni\u00f3s SAFE-hitel, a European Defence Fund bej\u00f6hetnek-e a k\u00e9pbe?<\/p>\n

Ha t\u00e9nyleg mostan\u00e1ban t\u00e1rgyalja a korm\u00e1ny a helyzetet, tal\u00e1n hamarosan megtudjuk. K\u00e9rd\u00e9seinkkel kerest\u00fck a K\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s Beruh\u00e1z\u00e1si Miniszt\u00e9riumot, azt az \u00edg\u00e9retet kaptuk, hogy amennyiben tisztulnak a r\u00e9szletek, kapunk majd t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st, de egyel\u0151re nem tudnak r\u00e9szletekbe bocs\u00e1tkozni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Egyszer nagyon j\u00f3 lenne meg\u00e9rteni a k\u00f6vetkez\u0151, Magyarorsz\u00e1gon el\u00e9g s\u0171r\u0171n el\u0151fordul\u00f3 jelens\u00e9get: valaki dob egy hatost, nagy lehet\u0151s\u00e9get…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":150210,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[29301,30873,16031,63,44,42,40,43,41,1435,593],"class_list":["post-150209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-magyarorszag","tag-dunakeszi-jarmujavito","tag-egyiptomi-vasut","tag-eximbank","tag-gazdasag","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-vasut","tag-vitezy-david"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116809307879157925","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}