{"id":150812,"date":"2026-06-25T16:36:09","date_gmt":"2026-06-25T16:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/150812\/"},"modified":"2026-06-25T16:36:09","modified_gmt":"2026-06-25T16:36:09","slug":"europa-eloszor-eloztek-meg-az-elektromos-autok-a-benzineseket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/150812\/","title":{"rendered":"Eur\u00f3pa: el\u0151sz\u00f6r el\u0151zt\u00e9k meg az elektromos aut\u00f3k a benzineseket"},"content":{"rendered":"

Korszakv\u00e1lt\u00e1shoz \u00e9rkezett az eur\u00f3pai aut\u00f3piac. A legfrissebb m\u00e1jusi \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si adatok szerint a tiszt\u00e1n elektromos j\u00e1rm\u0171vek (BEV) elad\u00e1sai t\u00f6rt\u00e9net\u00fck sor\u00e1n el\u0151sz\u00f6r m\u00falt\u00e1k fel\u00fcl a hagyom\u00e1nyos, tiszt\u00e1n benzinmotoros aut\u00f3k\u00e9t a t\u00e1gabb eur\u00f3pai piacon (EU + Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g + EFTA orsz\u00e1gok).<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

B\u00e1r az elm\u00falt id\u0151szakban sokat lehetett hallani az e-aut\u00f3k piac\u00e1nak lassul\u00e1s\u00e1r\u00f3l, a legfrissebb ACEA (Eur\u00f3pai Aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge) adatok szerint az elektromos modellek m\u00e1jusban 23,3 sz\u00e1zal\u00e9kos piaci r\u00e9szesed\u00e9st has\u00edtottak ki maguknak. A tiszta benzin\u00fczem\u0171 aut\u00f3k ezzel a harmadik helyre cs\u00fasztak vissza a hajt\u00e1sl\u00e1ncok rangsor\u00e1ban, mivel az abszol\u00fat els\u0151 helyet tov\u00e1bbra is a hagyom\u00e1nyos \u00e9s l\u00e1gy hibridek (HEV\/MHEV) bitorolj\u00e1k. Itt n\u00e9mileg csal\u00f3ka a statisztika: a l\u00e1gyhibridek t\u00f6bb szempontb\u00f3l k\u00f6zelebb \u00e1llnak a sima benzinesekhez, mint a fullhibridekhez<\/a>. A d\u00edzelt szinte teljesen elfelejtik a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k, elad\u00e1saik t\u00f6bb mint 16 sz\u00e1zal\u00e9kot zuhantak, \u00edgy m\u00e1r csup\u00e1n 7,6 sz\u00e1zal\u00e9kos szeletet k\u00e9pviselnek a tort\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n

A l\u00e1tv\u00e1nyos \u00e1trendez\u0151d\u00e9s m\u00f6g\u00f6tt f\u00f6ldrajzi megosztotts\u00e1g h\u00faz\u00f3dik. Ha kiz\u00e1r\u00f3lag az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 tag\u00e1llamait n\u00e9zz\u00fck, a benzinmotoros aut\u00f3k m\u00e9g hajsz\u00e1llal tartj\u00e1k az el\u0151ny\u00fcket az elektromosakkal szemben. Amint azonban a k\u00e9pletbe besz\u00e1m\u00edtjuk az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1got<\/a> \u00e9s az \u00e9szaki (EFTA) \u00e1llamokat \u2013 ahol a z\u00f6ld \u00e1t\u00e1ll\u00e1s sokkal gyorsabb \u00fctemben zajlik \u2013, a m\u00e9rleg nyelve azonnal \u00e1tbillen az EV-k jav\u00e1ra. A n\u00f6veked\u00e9st az olyan kulcspiacok h\u00fazt\u00e1k fel, mint Olaszorsz\u00e1g (+75,7% EV-n\u00f6veked\u00e9s), Franciaorsz\u00e1g (+55,4%) \u00e9s N\u00e9metorsz\u00e1g (+40,9%).<\/p>\n

A statisztik\u00e1k egy m\u00e1sik fontos trendre is r\u00e1vil\u00e1g\u00edtanak. Mik\u00f6zben az olyan patin\u00e1s nyugati gy\u00e1rt\u00f3k, mint a Ford vagy a Nissan k\u00e9tsz\u00e1mjegy\u0171 visszaes\u00e9st k\u00f6nyveltek el, a k\u00ednai szerepl\u0151k n\u00f6veked\u00e9se sz\u00e1mottev\u0151, piaci r\u00e9szesed\u00e9s\u00fck pedig 10,7 sz\u00e1zal\u00e9kra n\u0151tt. A Geely csoport \u00e9s az SAIC stabil n\u00f6veked\u00e9se mellett a BYD is tarolt a piaccon, 145,2 sz\u00e1zal\u00e9kos ugr\u00e1ssal, amivel hivatalosan is a legkelend\u0151bb k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt Eur\u00f3p\u00e1ban. Az olyan \u00fajonnan \u00e9rkez\u0151k pedig, mint a Chery csoport \u00e9s a Leapmotor pedig enn\u00e9l is extr\u00e9mebb, 316, illetve 552 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st produk\u00e1lt a tavalyi \u00e9v azonos id\u0151szak\u00e1hoz k\u00e9pest.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Korszakv\u00e1lt\u00e1shoz \u00e9rkezett az eur\u00f3pai aut\u00f3piac. A legfrissebb m\u00e1jusi \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si adatok szerint a tiszt\u00e1n elektromos j\u00e1rm\u0171vek (BEV) elad\u00e1sai t\u00f6rt\u00e9net\u00fck…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":150813,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[8373,107,106,105,3701,42,43],"class_list":["post-150812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-autoeladasok","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-ev","tag-hungarian","tag-magyar"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116811726214743210","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150812\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}